DA!!! tj. isto ti je.

Moj moped.

Novi Sad iz malo drugacijeg ugla

Evo sad sam pregledao obrisane postove i nema ni jednog iz teme scottoiler osim onog posta gde markone opominje da se mnogo ofuje sto je bilo vezano za ugradnju uredjaja. Nakon sto su postovi o diskusiji rada uredjaja prebaceni u vec postojecu (ovu) temu koja se bavi samim scottoilerom, gde spada i nacin kako on funkcionise. Nije bilo mesta za markoneov post koji opominje za offovanje u temi ugradnja scoott-a. TomoB sledeci put pre nego sto javno ospes paljbu po urednistvu dobro procitaj sva obavestenja koja su postavljena. Pa ako imas neku primedbu, slobodno se obrati onome koje je obavestenje postavio jer on sigurno zna sta i zbog cega je tako uradjeno. U ovom slucaju mozes se meni obratiti preko pp i bice mi drago da razjasnim zbog cega je tema podeljena.

Ili ti sto je moj pokojni deda govorio "Moze i prst u oko al boli"

Tema je sada otkljucana!!! Zamolio bih vas,da se ovde diskutuje samo u vezi ugradnje scottoiler-a. Za komentare o nacinu rada, ulju koje uredjaj koristi imate temu scottoiler evo i link teme.

Temu zakljucavam na pola sata zbog uredjivanja.

Sinoc sam se cuo sa cirkusom, krenuo do njega i sreo ga ispred kuce, morao je da ide jer je imao nekih obaveza, posto ne znam kad cu imati ponovo vremena da idem do njega, za detalje cemo morati sacekati da on sedne i napise nam.

A da ti zamenis taj deo sto pise FUSE kad vec sumnjas na njega verjumi nacices ga u svakoj autoradnji ali nemoj da im spelujes FUSE jer nece znati o cemu pricas, ti za svaki slucaj trazi osigurac i ponesi svoj stari da uzmes isti takav. Moguce da kad si skidao/vracao kleme na akumulatoru da se nisi drzao propisanog redosleda i da je osigurac rikno.

Bese to si uzeo od Bokilica-a?! pa dodavaj ga onda u spisak iznad avatara, menjaj avatar i kaci slke da vidimo boju 'tog retko lepog' BMW

I to stelovanje je ok ali je najbolje stelovanje tako da je ceo lanac blago prekriven uljem, dakle kada dodirenete lanac vrhom prsta treba da vam na jagodici ostane tanak film ulja. I da zaboravih da napisem ovo za kisu. Jedna odlicna stvar je, zaboravite na podmazivanje lanca na svakih 300-400km i na dosadno i prljavo ciscenje lanca cetkom i benzinom ili sprejevima i krpama na kojie morate potrositi bar pola sata a cesto i vise, na svakih 1000km. Ciste ruke kao gospoda sa kardanima ;D samo povremeno promenite stelovanje protoka u zavisnosti od vremenskih prilika (mokro/suvo). Kad perete motor slobodno isperite i lanac mlazom vode i to je to. E da sad se setih one price o kafe bajkerima, eto resenja i za njih samo da nezaborave da doliju ulje

A bre Vladko vec sam ti reko ne farbaj motor, inace za one koji nisu motor videli motor je u perfektnom stanju, Samo mu ispoliraj ram i ima da izgleda do dzadza. Ti si brate ionako stelt gradje ako ofarbas motor u ove boje ima da te pokupi neki sleper na keca, pogotovo nocu.

ok, ok, provalili ste me, i tange sam uzeo od nje, ;D Auuu bre svabo pa koliko bre ona ima kila kad si uspeo njene tange da navuces. Nego posto kazes da volis tu boju imas kod Markonea i Garmina u toj boji ( dobijes cak i futrolu u istoj boji)

Nabavka Sve što vam treba je motor na koji želite da ugradite scottoiler, nešto malo alata,scotoiler,15minuta slobodnog vremena, internet kako bi posetili sajt www.scottoiler.com i našli predloge i objašnjenja gde je najbolje montirati ovaj deo 'opreme' na model motora koji vi posedujete. Pošto posedujem dosta 'redak' model iznenadio sam se da sam na njihovom sajtu našao predlog i za svoj motor. E sad našao sam uputstvo, sišao sam do garaže i gle čuda našao žrtvu na koji ću da montiram ovu napravu, Suzuki XF 650 Freewind će biti iskorišćen za ovaj eksperiment. Alat imam, vremena imam, ček kontam da mi još nešto fali, malo češanja po glavi i zaključim da mi fali scottoiler. Da nabavim scott' mogu da poručim iz Louis-a pa da čekam par dana i da me košta 130e + 10% ili 130e+city express kako god da okrenem moram da čekam par dana. Al imam ja keca u rukavu zovem drugara' alo markone, road gunner je, jesi u firmi, treba mi ona sparava za motor" dobijam odgovor ' ajd dolazi, da vidimo šta ti treba i šta mozemo da učinimo". Stižem za cirka minut jer markoneova radnja je bukvalno 3 ćoška od mene. Marko me čeka spreman sa svim uređajima koje ima da ponudi za motor. Scottoiler, Garmin Zumo vaki, naki, uh Marko, sunce ti žarko, još nisam našao onu šljaku sa gajbicama pa da sve to kupim. Daj der ti meni najeftiniju spravu sa ove gomile. Otvaram kutiju da vidim šta sve ima unutra :o Scottoiler, ulje, mali milion adaptera za ugradnju na razne tipove motora, čak i super lepak unutra, ah odma sam konstatovao da nedostaje alat za ugradnju na šta me iskusni prodavac dočeka " Ovo se ugrađuje na motore a uz svaki motor ide i alat" ;D Dok sam ja gledao šta sve ide u pakovanje, dečko sa prve slike je bio ljubazan da skine uputstvo za ugradnju na moj motor i odštapma ga. Reko daj da platim i da bežim kući da montiram, tek će prodavac a ne gospodine osnovni uređaj (ima još neki sa većim rezervoarima) košta 130e a u cenu je uračunata i ugradnja . Na brzaka dobijem objašnjenje gde da se javim (2 minuta voznje) za ugradnju. Ugradnja Povadite sve iz kutije, kako bi ste posle izgubili 15minuta da tražite gde ste šta stavili. Poskidajte sve plasitke koje vam smetaju a možete i one što ne smetaju Ugradnja se u osnovi razlikuje da li imate motor/skuter/ATV sa ubrizgavanjem ili karburatorom. Na pokaznom modelu se nalazi karburator tako da vam samo preostaje da nađete gde je crevo vakuma, radi lakšeg nalaženje posetie scott'-ov sajt i tamo vam je sve lepo objašnjeno i obeleženo na fotografijama za većinu motora. Kad ste sigurni da ste našli crevo vakuma presecite ga ubacite 'T' komad koji ste dobili sa scott'-om, zatim spojite crevo namenjeno za vakum scott-a i sprovedite ga od samog 'uređaja'. Scottoiler je najbolje postaviti tamo gde je je predloženo na zvaničnom sajtu ( www.scottoiler.com ) ako za vaš model ne postoji predlog onda evo 3 stvari koji morate da ispoštujete kako bi vaš uređaj pravilno funkcionisao. 1. Poželjno je da sam uređa stoji vertikalno a kako je to na motoru gotovo nemoguće onda treba da je što bliži tom položaju, najbolje bi bilo da ga postavite do nekih 30stenepeni nagiba maksimalno 45. Ako postavite pod 45 stepeni onda morate češće proveravati količinu ulja u rezervoaru iz prostog razloga jer veći stepen 'položenosti' uređaja smanjuje upotrebljivost zapremine rezervoara za ulje. 2. Uređaj mora biti montiran iznad lančanika ( zbog sistema zatovrenih sudova) 3. Višak creva (za vakum i ulje) odsecite kako se nebi presavili, ako hoćete da prebacite uređaj na drugi motor i treba vam duže crevo, možete ga naručiti od distributera uređaja a možete kupiti crevo odgovarjućeg precnika u prodavnicama autodelova. Pričvrstite uređa za šasiju ili već neki drugi pogodni deo (blatobran i slicno), pri tome vodite računa da uređaj pozicionirate tako da ga nemože ošteti točak, lanac, suvozačeva obuća i... Montirajte cevčicu-kapaljku tako što ćete je pričvrstiti za zadnju viljušku tako da ulje kaplje na dodnji deo lančanika ( centrifugalna sila razbacuje ulje po lancu). Pričvršćivanje je zavisno od tipa viljuške a u kompletu dobijate sve što je potrebno. Zalepite PVC nosače za viljušku uz pomoć super lepka, koji se nalazi u pakovanju, neke vrste aluminijuma neće prihvatiti lepak ( kao npr. ova) Zato osigurajte nosać 'kapaljke' sa plastičnim vezicama koje dobijate u kompletu Odvrnite ventil prtoka ulja koji se nalazi na vrhu scottoiler-a i napunite rezervoar uljem. Kada ste ga napunili uljem okrenite flašu normalno tako da vazduh bude gore i stiskajte flašu kako bi iskorsitili pritisak vazduha iz flaše da ulje iz rezervoara napuni crevo i da ulje stigne do kapaljke, dakle dokle god ulje ne procuri na kapaljki stiskajte flašu sa uljem. A možete i napuniti rezervoar scottoiler-a i potom ustima napraviti pritisak. Pričvrstite i zategnite crevo od uređaja do kapaljke, kako ga lanac ili vi slučajno nogom nebi zakačili i pokidali, pri tom vodite računa da ga plastičnom vezicom ne oštetite i da ne pretegnete i tako onemogućite protok ulja. Proverite da li sistem radi tako što ćete regulator na uređaju odvrnuti na maksimum tj. 8 i startovati motor. Pogledajte dole, na kapaljki bi trebalo da se ubrzo pojavi ulje u obliku velike kapi. Ako se ulje ne pojavi znači da nešto niste dobro uradili. Kada se ulje konačno pojavi isključite motor, regulator vratite negde između 2 i 2.5, vratite sve plastike na motor, spremite alat, zalepite scottoiler nalepnicu i krenite na vožnju. Posle jedno 5km stanite i pogladjte zadnju felnu i gumu, ako ima tragova ulja smanjite protok ako ne pipnite lanac, trebalo bi da vam na prstu ostane 'slab' trag ulja. Ako vam je lanac bio pre montaže prljav onda odvrnite protok na 5 i vozite par kilometara, sigurno će se pojaviti ulje na zadnjoj felni i zadnjoj gumi, svratite u perionicu da vam lanac operu pod pritiskom ali ih uputite da paze na kapaljku i na sam uređaj da ne pukne pod dejstvom pritiska i obavezno na vožnju od 10ak kilometara da se lanac osuši od vode i podmaže. Ili ako vam je lakše očistite lanac sprejom il benzinom pa onda idite da probate i štelujete vas scootoiler.

Ne placas ti mesecni kasko nego placas mesecnu ratu a kasko je za godinu dana s'tim ako placas u ratama i ako prestanes da placas kasko prestaje da ti vazi. Nemoras da cekas godinu dana nego iskesiras odmah preostale rate!!!

Ma mani revans nece se on opametiti pa da mu sve nacrtas ko debilu. Sledeci put vozi po sredini trake kako nebi niko mogao da se zavuce izmedju tvebe i ivicnjaka sa desne strane.

Bili danas u ZR vladaS, Sandra i ja. Cim smo se parkirali primetim sa druge strane neke sminkere na novim K7 750 i K8 600. ;D Sidjem sa mog kultivatora pa reko da probam ove nove igrackice, lepo, lepo nema sta. Stojimo pricamo Maki upalio svoj motor idu on i Arnold da se malo provozaju, prilazi neki tip, takve tipove Maki i Arnold zovu 'inzinjeri' i mrtav ladan kaze Makiju daj malo da mu dam gasa. I vec gura ruku, Maki uhvati rucicu i neda da ovaj zavrne preko 3000-4000 , prvo sam mislio da se znaju a kad sam ukapariao da tip samo tzv inzinjer obilazim oko motora i pocinjem da kipim u tom trenutku je on vec pustio gas i nestao negde (onako kako se i stvorio). Dobro se zavrsilo tip je otiso pre nego sto su meni obrtaju usli u crveno, gledamo se belo svi i nemozemo da verujemo tek posle 15 minuta skontamo da tip vozi neku kantu staru bar 30ak godina al izgleda da je majstor da zavrce gas na tudjem GSX-R-u. Malo zatim ostavim jaknu na 2 metra od mesta gde sam stojao i odma se nacrtase oko nje 2 tipa i zovu 3eg i ocima mu pokazuju na moju jaknu :o opet poceli obrtaji da mi idu prema crvenom. Maki i Arnold otisli da se provozaju malo vladaS, Sandra i ja otisli malo da prosetamo i istazimo lokalitet. U medjuvremenu se i pozeri ;D na suzama vratise i pocinje prica naravno o voznjama i motorima. Onda maki pocinje da nam objasnjava oko njegovog bivseg K4 kako je zbudzio regulator pritiska Posto je vladaS bio jako gladan a izrazio je zelju da proba cuvenu pizzu u pizeriji Cone inace je drzi Sandrin stric odlazimo tamo ali Arnold i Maki se plase za svoje mopede da postanu sirocici bez oca i majke eventualno da dobiju brata blizanca a posto je hladno da bi sedeli napolju pribegavamo tehnici zagradjivanja 2 GSX-R-a u cosak uz pomoc dva motokultivatora. E sad pizzu nismo slikali nego jeli a koga intresuje kakva je nek ode da proba Evo i dva zabrinuta vlasnika novih motora , da ste samo videli kaku su na svakih par minuta izlazili da bace pogled na njih. Pozdravljamo se Maki i Arnold se spremaju da ostave motore i da izigravaju supermene na zurci ;D a VladaS i ja odlazimo za NS motorima, Sandra svraca do svojih i uzima auto i ona odlazi za NS. Stajanje pred NS-om da se Bavarac natanka E sad jedna slika za one sto imaju mnogo toga protiv BMW-a . Posto se rezervoar puni sastrane i suvzac i vozac moraju da ustanu a kako bi se izbegle dodatne egzibicije sa pistoljem za punjenje najbolje je skinuti i kofer. ( na suzukiju samo stanes otvoris nemoras ni da ustajes ;D ) Sreli smo jos par ljudi sa foruma, ako me pitate kako je bilo na zurci-skupu pojma nemam meni je bilo do jaja jer sam uzivao u drustvu prijatelja i isiniskih ljubitelja motora.

Ne off-uj u ovoj temi ako nemozes ili ne zelis da odgovoris na postavljeno pitanje. Ako imas neko pitanje koje nema veze sa temom kao sto je naprimer ovo tvoje otvori novu temu. Sto se teme tice moj izbor bi definitivno pao na nekog KTM-a

Bravo, momci.Neko nauci nesto na svojim ili tudjim greskama a neko nikad nista.Prosle god je bio jedan nesporazum ,sto se tice naplacivanja mesta za prodaju opreme, kojeg su momci iz Mitrovice odmah ispravili pa cak nam i doneli one velike suncobrane da se sakrijemo od sunca.Sta reci -Vidimo se i jopet u Mitrovici Dobijate poklon od mene Vi iz SM bi mogli malo da vidite i kome ste dozvolili da prodaje pljeske na vasem skupu, ono je bilo više nego nipodaštavajuće, 150 din za providnu pljeskavicu u 2 parčeta hleba... Morao sam da odem do grada da jedem ko čovek. ;DOvo je čisto da se ne bi ponovilo sledeći put, sve ostalo je bilo ok. Pozdrav za pucače ;D Ako se ja dobro secam plejskavica u sm je bila 4 bona=120din i to u lepinji, da li smo bili na istom skupu?!

Evo sinoc sam zvao cirkusa on mi rece da je u nekoj velikoj frci (radi ) reko je ovim recima "motofest pocenjem da radim od ponedeljka" sto ce reci skupa ce bit. U ponedeljak uvece kacim tacan program, potrudicu se da saznam i cene.

'ocemo zajedno? Ako me stignes

Cope svaka cast na slikama ovaj lik na cetvrtoj slici me ne cudi sto je na zadnjem on prosto ne ume da vozi na 2 il je na prednjem il je na zadnjem a na misluku non stop daje domaci svima

Olja ja se nadam da cu veceras naci vremena da odem do cirkusa pa da napisem potvrdjene stvari

Kasno sam saznao za ceo tok desavanja, ja bih mu ga isto sutra rado oterao! al vec je u BG-u.

Eto me u subotu