Hmmm...
Ako odes u temu
http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41877.msg626622#msg626622
i pogledas slike, videces da smo vozili po pravilima grupne voznje gde god je bilo moguce.
Naravno da nisam postavio slike SVIH krivina koje je Jeca sa suvozacke pozicije slikala
pa da vidis da nikako nije moguce izvesti ovo sto sam gore naveo iz tvog posta pa cak ni
da vozimo 20Km/h (sto rece Milosmtt) jer nas je bilo previse da bismo SVI stali izmedju
dve krivine a tako da ih ja kao vodeci ugledam do poslednjeg u retrovizorima.
Sem na pravcima, uvek sam vodio racuna da je iza mene najmanje 4-5 moto-farova (jer samo
toliko motora i moze da se pohvata na onih par desetina metara izmedju krivina) i/ili zuti
skuter (kao najuocljiviji a uglavnom je vozio u drugom delu grupe).
Osim toga, na prvom mestu su mi u glavi bile moguce prepreke ISPRED mene i kolone, recimo
neki traktor, rizla, ostra krivina, kuce, mace, govece ili ovca ili kreten u Golfu ili Audiju
koji sece krivinu sa 100 na sat (a bilo je svega od nabrojanog)!
Ne slazem se sa ovom tvojom izjavom. Ili imamo drugaciji dozivljaj voznje u grupi a svako za sebe...
Boldovani deo opisuje moj stav o grupnoj voznji 'svako za sebe'
+1
Suprotna traka, deo od metar sirine zemlje i sljunka, zemljani jarak metar dubine i vise od metar sirine,
posle njega neko zbunje i mladice pa cini mi se drvena ograda. Motor se zaustavio na dnu jarka,
manje od pola metra od podebljeg drveta (u koje svaka 2-3 dana neko zabije auto, kako kazu mestani)
a Marko se zaustavio na tom sljunku tik uz asvalt.