Prva stvar koju trebaš da uradiš je da mu daš ime/nadimak. Suv drum i puno srećnih kilometara.

Ali može da se prefarba u žuto

Ne vidim razlog, samo što će se voditi kao motocikl, bele tablice i mora A1 dozvola za njega. Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Oprah motor, lanac i lančanike, te lepo podmazah lanac. Potrošeno: - 7 lit vode - par kapi deterdženta - 2 sunđera manja - 1 krpa - malo spreja za lanac - 2 vrlo hladna piva

Hahaha, joj, šta napisah

Na žalost, samo sam napravio mošu, pokret rukom i osmeh, obzirom da se i on osmehnuo trebao sam da idem do kraja pa da ga pozovem na kaficu...

Aj sunce mu, pa više se potroši na ulje nego na gorivo

Dobra prilika. Da razgovaram sa ženom, pa ko zna...

Joj, jes dobro, al ako kreneš iz BG u 5 ili kasnije, dobro samo dok je ovako dugačak dan.

Pre par dana, vraćam se sa posla i u Požeškoj, na semaforu kod pumpe - crveno. Stojim, iza mene stao auto i osećam se sigurno, zveram oko sebe ne bih li provalio da li žena u traci za tramvaje ,desno od mene, namerava da ide desno kao što oznake na ulici kazuju, ili pak da nastavi pravo, što svi rade ne bi li obišli sa desne one koji žele u B.Bataljona da skrenu. U tom trenu, neko mi ljulja motor, pogledam levo, saobraćajac na motoru, desetak godina mlađi, koji je obišao kolonu i stao pored mene. Širim blago ruke i podižem glavu u fazonu " šta ti je bre", kaže tip: "gledaj iza". Naravno da je savet dobronameran. E sad, treba da se upali zeleno, pored mene tip koji me zezao sa ljuljanjem motora, sa leve strane došao, njegov kill switch mi na dohvat ruke.....

Mesecima idem posao-kuća motociklom, što je pravi blagoslov kada bar neko vreme radiš u samom centru grada (K.Mihajlova). Samo rukavice i kaciga, ipak su to brxine oko 60km/h, na povratku kući preko Zvezde i Košutnjaka, svežina pored Hajdučke česme sa lepim jednosmernim putem je sve što je potrebno.

Šta je po vama najbolje mesto gde posle posla možete skoknuti motorom, bućnuti se, vratiti se kući i ujutru otići na posao?

Pozdrav za komšiju.

Dobrodošao, neka te prati suv drum.

Ako je zaključak da treba obići SLO, HR i HU prelaze, te otići u RO i uću i Srbiju, napraviti od puta putovanje, sviđa mi se.

Motul 3000, mineralno (20W-50) Ne menjam bez 6k km.

Na motoru ništa, ali sam iz gepeka izvadio nove opanke (Pirelli Sport Demon 100/80 17" i 130/70 17" - iste kao što fabrika montira na YBR250, iz 2016 i decembra 2014) koji stigoše iz CH pre neki dan. Sad mi ostaje da stare dokrajčim vežbanjem kočenja, pa pravac neko ko skida i vraća točkove, menja i balansira..

Kad je neko povređen ne moraš ostati na licu mesta do dolaska policije, već povređenog voziš do bolnice ako možeš. Trebao si da prijaviš policiji, napravili bi zapisnik i to bi bilo dovoljno da se vidi da nije tvoja krivica što si imao udes, već NN lica. Možda postoji i neka kamerica koja snima taj deo, što bi policija lako našla. Na kraju krajeva, probaj sada naknadno, raspitaj se, reci da nisi znao, imaš i bolnički list devojke sa utvrđenom povredom i načinom kako je do nje došlo.

Kod klizanja nije zaštita ni laktova ni ramena jer se smakne, svuče. Eventualno otkopčana jakna zaštiti lakat i rame ako se sapleteš pa u mestu padneš.... Bar ja mislim tako.

Otkopčana jakna nije neka zaštita, praktično je kao i da nemaš jaknu.

I naravno Honda CB(R) 125... Uvek su ova dva motocikla preporuka za 125ccm

Nema ništa od dva načina vožnje (sa jaknom ili bez nje), uvek je to isti način, naravno da se čovek čuva i kad je maksimalno pod opremom. Za varijantu kuća-posao-kuća nosim kacigu i rukavice, kad je malo prijatnije vreme i jaknu obavezno. Za vožnju van grada - jakna uvek i pantalone.

Mislio sam da će bar malo da se muči, kao što sam iskusio sa karburatorima, a ono samo cap i ništa. Elem, provereno i na poratku sa posla, malo više vazduha na leru i sve je savršeno.

Odvrnuo šraf na leru za četvrt kruga i sve OK. Očigledno kad je topliji vazduh da tako treba. Nego, bio sam zbunjen, nisam očekivao da se zbog niskog lera motor gasi na takav način. Hvala

Očigledno. I to se pojavilo sa većim temperaturama.