I ja sam to pomislio, ali sam se kasno setio. Mada vidim da se koristi ona teostrana četka, samo pitanje koliko je ona gruba.

Danas sam stavio motor na centralni stender, uzeo četku za ribanje tepiha, plastičnu posudu u koju sam nasuo petrolej. Umočim četku u petrolej, motor u prvu brzinu ler gas, pritisnem četkom lanac i tako odmašćujem i skidam prljavštinu. Četku properem u petroleju i tako par puta ponovim postupak. Onda obrišem krpom lanac. Ubacim ga u neku treću brzinu da se vrti koji minut. I onda sprej za podmazivanje, isto u prvu brzinu... Nadam se da mu ribaća četka ne škodi. Video sam na YouTube da "Majstori" takođe trljaju četkom...

"Mlad" vozač sam :)) Pitanje je možda glupo, mada sam zapravo dobio oprečne odgovore, sa kojih strana prskate lanac? Meni se po logici stvari nameće zaključak da se prska sa strane do mene odnosno spoljne strane, odgore i sa strane koja je bliže točku odnosno unutrašnje strane. Što znači sa tri strane. I to da se prska na mestu gde lanac prelazi preko zupčanika da bi i zupčanik dobio ?

Hvala na savetima, pogledaću!

Poprskaću sa wd40, mada mislim da ću ga oterati kod stručnijeg lica , sklon sam da zaje.em stvari.

Juče sam zamenio antifriz, proprao sistem. Prvo sam morao da skinem donji aluminijumski štitnik koji je na 4 inbus šarafa, tri sam odvrnuo, jedva, četvrti nema šanse. Tako da sam gurao ruke i maltretirao se dva sata ali je ipak urađeno. Danas pokušam da skinem db Kiler, čisto da ga čujem bez prigušivača i opet onaj mali inbus šaraf na otvoru izduva nema šanse da se odvrne, bojim se da ne proklizi. Popiz.eo sam !!!

Tako je nisam još uvek skidao prigušivač, mada je i ovako stvarno dobar zvuk. U pitanju je manuelni menjač. Još uvek ga nisam pohvatao šta i kako, par dana je kod mene.

Hvala ! Neke brzinske slike, a i motor je prljav

Nisam napisao na prethodnoj stranici, od opreme ima povišen givi vizir, fabričke grejače ručica, metalni štitnik donjeg stroja- Kartera, štitnike za ruke, nosač kofera givi i nešto što mi ulepšava vožnju Skorpion izduv, koji daje prelep zvuk!!!

Pozdrav svim članovima! Od pre desetak dana sam postao vlasnik Honde nc 700xa 2012. Ovo mi je prvi motor sa "Ozbiljnom" kubikažom, pre toga sam povremeno vozikao skuterčić-moped po gradu... Ne znam koliko mogu biti kompetentan za komentare, ali kao što su već svi rekli: motor upravljiv, veoma dobar obrtni momenat, položaj sedenja, veoma lep dizajn, potrošnja... Sve je već rečeno. Kao što sam rekao nov sam na ovim kubikažama, verovatno ću u buduće imati nekih nepoznanica u vezi motorcikla, nadam se da neću biti dosadan. Za sad me interesuje boca za rashladnu tečnost, dole desno. Vidim da ima tečnosti nekih dva milimetra iznad linije minimuma. Drugar koji duže vozi motore kaže da ništa ne diram. Ja sam mislio da dodam razblaženog antifriza, da bih podigao nivo tečnosti. Šta mislite ima li potrebe? U boci je koliko vidim zeleni antifriz. Inače ovo je koliko ja znam prvi nc u mom gradu, tako da mi je majstor kod kojeg sam pre odlazio već rekao:"Ovo do sad nisam radio"

Moraće se rešiti

Odvezao danas prvu turu, S.Mitrovica- preko Fruške gore...- uz Dunav- Novi Sad i nazad. Oko 170km. Bome zadnjica utrnula. Motor se ponaša odlično, sa povišenim vizirom nisam osećao nelagodnost zbog vetra, potrošnja odlična. U Novom Sadu sam stavio i drugara, ima nešto preko 80kg, malo mi se nije svidelo kako je legao, i ja imam sto i koju više kg. Nisam iskusan vozač, možda zbog toga, ali smo se klizali po sedištu... Zlatko ako može link, pokušavam da nađem fb stranicu, izbacuje mi raznorazne, ali ove nema.

Svaka im čast!!!

Čitao sam pozitivne komentare o agregatu. Čak negde da je u Nemačkoj rađen dvogodišnji test na 50k i da se dobro pokazao. I neki Španci su takođe radili na 50k i opet pozitivno. Koliko su vaši prešli i kakva su mišljenja?

Pa nije da nije potrebno mislim na hiss, znači kad treperi uključen je bezbednosni sistem, ili ne ? Prvih stotinu kilometara , veoma upravljiv, lep položaj sedenja, imam skorpion izduv zvuk je prelep!

Pozdrav kolege, pre par dana sam postao vlasnik nc700xa 2012. Čačkao sam dugmiće na satu, j jednom trenutku mi se uključila crvena lampica (HISIS) Znam da je to Hondin sistem bezbednosti. Treperilo je dok nisam ugasio kontakt. Samo me interesuje šta je to treperenje značilo. I da li možda postoji nešto poput bord kompjutera? Inače za početak motor je za preporuku.

Honda NC 700xa

Moja dva prvenca

Pre par dana sam ga uzeo, napravio par krugova po gradu. Motor je veoma upravljiv. Dva cilindra ( meni se iz više razloga sviđaju) uz skorpion izduv daju prelep zvuk. Opet ta dva cilindra ,kao kod golfa dizela, daju dobar obrtni moment i kretanje iz mesta sa malim brojem obrtaja je lagano i mekano. Ako mu daš gas lepo ubrzanje... Odličan položaj za sedenje, sa povišenim vizirom solidna zaštita. Menjač u odnosu na yamahu jx650 koju sam vozio par stotina kilometara, a koja je bila nova, mnogo precizniji. Dizajn prelep....

Hvala puno na informacijama, već dugo ih gledam, jako mi se sviđa factory, zatim trail. Koliko znam što se tiče mehanike, agregata , nema razlike?

Može neko da napiše bitne razlike između TRAIL-a i FACTORY modela. Generalno mi se sviđa Pegaso 650 (factory i trail)

Hvala na brzom odgovoru. Što se tiče vizira i nosača gornjeg kofera, gde se mogu kupiti i kako se kreću cene? Novi Sad, Beograd,Šabac..?

Pozdrav svima. Šta kažu vlasnici Horneta koliko mu je sedište visoko-nisko za vozača od 188cm visine. Kontam da nije prenisko čisto iz vizuelnih razloga? Da li se na naked-a može staviti neka maskica napred zbog zaštite od vetra, pošto mi se taj model više sviđa od S varijante?