Ne sekiraj se komso lepi dani tek dolaze

Zdravo drustvo ja se juce odvezo do BG a danas se vratio. Odluku o voznji doneo sam 15 min.pre pokreta pa je tako sve ispalo na brzinu. Danas sam se video sa Vujom i uzeo svoje majce. Majce su super uradjene a Vuja je ispao pravi drugar jer je za mene ne najavljenog ipak nasao malo vremena izmedju njegovih mnogobrojnih obaveza. Pozdrav Vuji i pozdrav Bokilicu bez koga nebih uspeo da stupim u kontakt sa Vujom i pozdrav svima na forumu.

LJudi imam i ja drugara koji trazi da kupi MZ ETZ 250 ili 251 NJega interesuje nesto u solidnom stanju i ako moze blizu Pozarevca. Ako neko nesto sazna javite. Moze i na PP

Hvala svima, nisu mi problem platine nego pred paljenje, uranio sam ga ali mi MZ i dalje ima i rikverc. Pokusacu sad na ovaj sistem.

Lijane molio bih te da malo bolje obijasnis ovo stelovanje predpaljenja. Razumeo sam da se klip dovede u GMT i da se nekim reperom obelezi 0 na ovom alatu. STA DALJE? Zamolio bih te da obijasnis ceo postupak,korak po korak.

Isprskaj ga sprejom za odrzavanje plastike u autu i bice ko nov

Vredelo je cekati

Uradi reducir a kad nabavis drugu glavu lako ces je zameniti,pa ces onda ovu ostaviti za rezervu, dosad si mogao da se vozis

To sam ja posle vojske,kad sam se ugojio sest kila.

Ili uradi reducir kod strugara.

Sto se mora, tesko je al se mora

Nikada u tu svrhu nisam koristio brusilicu. Lanac rastavi na zabici a onda izbij civiju na osmici lanca.ZA TO CE TI TREBATI CEKIC IZBIJAC I NEKA OSREDNJA MATICA.

Varnicu imas,treba ti gorivo,skini crevo i otvori slavinu. Ako curi znaci da je zacepljen karb.skini ga i detaljno ocisti uz neciju strucnu pomoc. Ako ne curi proveri slavinu za gorivo ,odvij ocisti i zavij u rezervoar, opet uz neciju strucnu pomoc. Ono sto neznas ne petljaj da te nebi posle vise kostalo.

Ko zna zasto je to dobro, a bice dobro sigurno.

Ma obiso on elektricara, al na semaforu

A mozda je neko od dvojice agenata pusio u kombiju pa mu pao opusak na kantu sa gorivom koje su pripremili za diverziju na konkurentsku firmu agenata a koji su jeftiniji od njih jerbo ne placaju PDV.

Picasoo , super ti je ovo sto si okacio za mz 251.Ako naletis na nesto tako ali za mz 150 etz bilo bi super.

Hvala svima na pomoci

Voleo bih da cujem vase misljenje. Uradio sam generalnu na MZ 150 ETZ i sve je u redu osim sto sada imam i rikverc. Ubacim u prvu da krenem iz dvorista kad on ide unazat,ocigledno mu nije bilo do voznje. Da se to desava odmah nakon paljenja i prilikom prvog polaska jos nekako i da razumem ali desilo mi se i na raskrsnici. Cekam iza kamiona da se ukljucim, na leru sam i motor radi, prolazi kamion ja u prvu pustam kvacilo a on opet u rikverc. U takvim slucajevima jedino mi pomaze gasenje i ponovno paljenje motora.

Jedan savet za ubuduce. Izbegavajte macole. Imao si srece,ja nisam.Kada sam izbijao osovinu zadnje viljuske na MZ ,koja takodje nije htela napolje,pokrivio sam vodece caure kroz koje prolazi osovina a na koje dolaze drzaci motora. Jedna je usla u ram a druga se odvarila .

Inace upisao bih se i ja na spisak za MZ okupljanje ali je MAJ mesec kada imam posla preko glave a najvise radim VIKENDOM. Trenutno dovrsavam svoj MZ, oko toga nece biti problema ali posao... AKO budem isao samnom sigurno ide i jedan "saputnik" ugrejan u mojoj vuruni. PS. POSEBAN POZDRAV ZA KOMSIJE IZ SVILAJNCA

BOZE ZDRAVLJA I LEPOG VREMENA

Ja se izvinjavam ali moram da odgovorim na ove indirektne "uvrede". S obzirom da mi je posao da pecem "saputnike" u vuruni. Ako covek radi kako treba nema sanse da se oseca ni na sta osim na pecenog "saputnika". Takodje,ako je pravi majstor,mora biti peceno a ne kuvano.Postoji kompletna procedura koja se mora ispostovati i onda nema problema

Ram ce to izdrzati.Pitanje je hoce li izdrzati viljuska.Prilikom konstruisanja vodjeno je racuna o zavisnosti duzine vile i precnika stapova. Nebi valjalo da se vec postojeci stapovi spustaju nesto drasticno jer ce doci do dodatnog opterecenja na njima samima. Opet kazem motor je prelep,pu pu pu,da ga ne ureknem,steta je ista prepravljati. Zasto diras originalnu stvar koja radi svoj posao. Pomisli kolike se kazne naplacuju za takve prepravke, ako nisu unesene u saobracajnu vozila, u susednim nam drzavama. Cini mi se da ce uskoro toga biti i kod nas

moje licno misljenje je da dzabe kvaris tako lep motor. Isto tako mislim da ti je nacin merenja los.Ti si merio upravno prema zemlji a viljusku treba da produzis pod uglom. Sa drugom viljuskom tocak nece da bude na mestu gde si merio nego vise napred. Uzmi stap ili nesto slicno,duzine koliko mislis da ti bude nova viljuska,stavi pored postojece pa onda vidi kako ti stoji tocak i koliko dobijas na visini. Posto vila dolazi ukoso u odnosu na tlo pitanje je koliko treba da bude dugacka da bi dobio 25 cm navisini.