Nisam ni išao offroad, mada u Vinči od ulaza do moje kuće ima 9 ležećih policajaca tako da mu dodje isto. Čekaju montažu

To mora s poštovanjem Nekoliko upala mišića me naučilo da ne vredi skakati po njemu kad se uzjoguni. A ako je sve naštelovano pali lako, ne treba snaga uopšte.Kao magično dugme, samo nožno.

Posledice amaterskog rada, šta drugo. Valjda jedno ušrafim a drugo zaboravim, preskočim. Nervoza, neorganizovanost, žurba. Nisam baš za mehaniku talentovan. Pola stvari ne razumem ni čemu služe. Danas sam saznao gde mu je cdi, svo vreme sam mislio da je to ono crno debeljuškasto. Daj bože da potraje samo...

Ovako. Ja sam poskidao sve sa motora. Svaku žicu što sam našao raskačio i prskao kontakt sprej. Sve su i bile ok sem dve. Jedna od aku posle osigurača, ogoljena i iscepana visila jedva. Druga od fara, držala se na jednu nit. Žice sve od prekidača ćopave sam uklonio. Svećicu sam očistio, kabal od svećice je bio ružno postavljen, gnječio sam ga rezervoarom, tako da je možda i on malko bio izvučen iz spoja sa lulicom. Treće, labavi šrafovi ispod sedišta koji drže kutiju filtera za vazduh. Izgleda da se cela kutija pomerila unazad i povukla prirubnice za mm, dva. Četvrto, rastavio ručicu gasa i podmazao, sad jače klepne nazad. Malo doštelovao sajle dole. Karb skinuo, očistio opet, zamenio dizne obe, stavio drugu iglicu i ležište za iglicu. Drugi dihtung šolje. Svako crevce na karbu obezbedio paljenom žicom, da ne mrda. Pažljivo, bez nervoze sve sklopio nazad. Popio kafu. Bez kontakta lagano kurblu par puta dole. GMT. Kontakt i tras. Upali odma. Otišao da se provozam. Sve divno. Ugasio, da vidim oće li vruć da upali. Tras kurbla, upali iz prve. Naštelovao ler gas, sajlu kvačila i to je to.

Šta mislite, valja li ovo čemu?

Proveriću sve opet danas sutra pa javljam. Ako upali snimiću pa da vidite kako to radi. Mada nemam ja tu više šta da petljam, što kaže kolega gore, nekad jednostavno ne možeš rešiti kući problem. Čisto da ispregledam da nisam nešto zajebo i zaboravio da ne bi u servisu ljudi tragali za neku moju glupost. Proće sezona jbg al popraviću ja ovo.

Novo sipao na NIS. Nego da nema vode šta znam sipaću i drugo. Kad čovek više ne zna šta je

@aca-pnteško sa strujom da mogu sam.Nemam ono za merenje, ne znam to ni da koristim. Mnoga merenja treba raditi dok motor radi, a ja ako ga i upalim posle silnih pokušaja ugasi se brzo.I jako se greje. Imam manual, knjigu sve piše al to ne umem. CDI ako je crko koliko mi se čini nema ni načina da se zna osim sistemom eliminacije i nema popravki. Mogu još jednom da pretresem karb, spojeve, pogledaću kill switch da nema kontakt, žice opet, svećicu, zameniću kabal od sveće pa da vidim,novo gorivo. Slavinu sam očistio, bila je i čista. Rezervoar je čist. Za ta merenja struje ne znam šta ću

Sve sam druže probao. Palio sam benzinom neke iverice, nisam evro dizel kupio. Uostalom motor je radio odlično i prestao da radi. Ne diram više ništa, umoran sam od njega. Po ceo dan sam sa njim, pokušavam, noću razmišljam. Kupio gume, čizme,obrtomer kabal, doterujem kao nešto i sebe i njega za tu vožnju sa kolegom sa foruma do Deliblata al jbg. Nešto mi se ne da i kraj.

Ništa, našao sam čoveka za popravku. Za 10 dana je slobodan i idemo dalje. To je poslednja stanica. Ako se posle toga ova tema ne ugasi ja dižem ruke od svega definitivno. Što je mnogo, mnogo je...

Te što sam pomnjao nema šta kod mene da gledaju

Evo ako imate ideju kome da oteram ovo smeće ja se slažem, popizdeo sam načisto više. Ko se razume u ove YDIS djubrad od karbova, i ko je jak u nogama.

Zvao tri majstora, jedan neće da se bakće, drugi nema termin, treći kaže ako je struja ja to ne radim. Tako da ne znam više ni gde ni kome... Taj treći je promenio priču od pre dva dana.

Da ga guram km do prvog brda nema šanse. Jutros je upalio na prvu kurblu, ja se obradovao ugasio ga posle 5 sekundi. Od tada nema boga da upali. Javio se par puta odma se ugasio i to je to. A prekjuče se dogovorim sa majstorom da doteram motor i eto, kako sad?

Ima varnicu. Približio sveću na par cm od agregata i baci je. Jedino da je slaba varnica, to ne znam kako da znam. Daj bože da je karb opet, da nije cdi samo il slično

Nažalost motor je danas crko. Išao vozio ga, ugasio ga. Posle nešto da obavim neće da upali. Kurblao sam satima, karb drndo ovo ono, ma jok.Motor mokar od znoja. Neću ustati sutra na noge. Menjaj svećicu, obe bacaju varnicu. Dao malo goriva direkt u cilindar, ma ni da čuje. Start sprej, ništa. Ni da se javi. Svećica suva kao da ni nema benzina. Proverio sve žice, ok sve. Rasturio opet karb, dizne čiste, sve u redu. Kurbla daje isti otpor kao pre, nije problem agregat. Šraf za smesu na šta hoćeš, neće da upali. Pojačavaj ler, smanjuj, sauh, bez. Hladan vruć. Izvadi sveću kurblaj, vrati sveću.Gorivo ide na slavinu, ide i kroz karb. Šta se dešava je van moje pameti...

Ako ima prekidac na copavoj kao XT moguce da on zeza...

Stigle mi čizme ali da ne bude sve kako treba pobrinule su se opet te neke sile. Stigle su bez jedne kopče Super je što su udobne i lagane. I što mi broj savršeno paše. Kažu poslaće kopču...

Štelovao sam karb zezao se i ispade na kraju da motor najbolje radi kad je šraf za smesu odvrnut samo jedan krug. Ako me pamet služi, na ovim motorima odvrtanjem obogaćujemo smesu, a zavrtanjem tanjimo? Odem li preko 2 kruga motor ne obara obrtaje, iglica visi, i treba joj dugo da se vrati nazad. Na 4 kruga dobijem najviši ler, motor najbrže radi i teško pali.I čuje se ko da kruni kukuruz. Preko toga usporava. Na 1 krug odvrnuto vraća obrtaje solidno. Bez pucanja u auspuhu. Provozao doduše jako kratko, preumoran sam, ide odlično mada nisam išao preko 4000rpm. Pali na drugu kurblu.

Majstore, imam te u vidu kad nabavin žice, jer imam felnu alu DID perfektnu

Karb i nekako dok je jedan. Ostalo je nekako prezajebano za neku hobi varijantu.Zanimljivo je sve to mastiljanje dok više ne bude zabavno. Eh taj falš vazduh, i razni simptomi koji se podudaraju a uzroci mogu biti pitaj boga gde i šta... Zna da bude noćna mora a ne zabava.

Opet neki problem Vidim malo curka ulje na desnoj dekli.Ispitam ja to a onaj šraf poklopca filtera, skroz donji ispade maltene sam.Sa komadićima navoja. Navoj je naravno u telu agregata Sad je sredjeno, našao sam trunku duži šraf, ali običan, nema onaj oblik originalnog, dodao mu oring i podloškicu, uhvatio je navoj dobro i to drži sad nema gde. E sad sam miran... Do sledeće zamene ulja... Ima li trajnog jeftinijeg rešenja? Da li sledeći put samo dobro zadihtovati silikonom, nešto mi ne izgleda da su tu neki jaki pritisci. Takodje imam točak alu zadnji 18",fali par žica, ako neko želi poklanjam,možda ima te žice il neko želi da skida ove, šta znam, možda nekom i vredi nešto pa eto...

@el classico,opa 140 svajcaraca.Imam 2 ovakva obruca.Kad bi mogao da ih prodam za upola te cene bio bih srecan.Ovde bez zica ne vrede pisljivog boba.Set zica je 125e plus majstor jedno stotka.

To nešto ne radi

Nisam skid,nitro lepo napada, nego mnogo prevoja oko nipli, tesno i treba živaca. Jel ima neki poseban git za aluminijum?