Ćao
E pa izbor ti je dobar
Meni se oko tog motora sviđa jer je stvarno lak i okretan. Znači i kroz gužvu i onako prolaziš kao sa skuterom jer nije širok i lako se manevriše.
Gledajući na cenu motor je avion. Snažan je, može da stisne a mnogo i oprašta. Bar sam se ja već snašao u situaciji usred krivine kad nisam bio u prilici ni za šaltovanje ni za šta al me lepo izvukao sa odličnim momentom (Nm), koji mu je jača strana.
Estetski mi se obični sviđa više od Moto Cage-a ali to je naravno stvar ukusa. Sad baš sve da je super i nije. Bar meni dupe malo trni posle duže vožnje al naravno nije to neka lađa za putovanja pa je razumljivo. Ako voziš ribu iza sebe, prednost je u tome, što ćeš ju možda izvozat jednom, dvaput, a treći put će ti reći, neka neka, idi ti sam, čekaću te. Šta ćeš lepše Naime dupence (ili dupe) će joj na onom malom sicu biti već pregrijano za afterpary i falit će joj ručke. Al kao što rekoh, ima to svoje prednosti.
Na početku kad ga još paziš prvu, drugu hiljadarku trošit će ti ispod 4l. Kasnije oko 4,3 - 4,7. Ko upaljač.
Display mu je skroz ok i imaš sve potrebne informacije. Servisi nisu skupi i radiš ih jednom godišnje ili na 10 hiljada.
Većinom su prvi koraci upgrade-a vezani na akrapovića, koji stvarno doda onaj plus na zvuku, dok bar meni ona dodatna slaba dva konjića ne bi igrala neke važne uloge. Naime originalni auspuh je dosta civilizovan i korektno dizajniran pa ako nemaš viška milju i kusur, zaboravi na akrapovića. A ako imaš, svaka čast i piči.
Uglavnom, motor ti nema neke ozbiljen greške. Moto Cage verzija bar ovde kod nas nema puno, al bih rekao da je to više stvar ukusa.
Imaš po forumu nešto fotki mog motora; ako te još nešto zanima, bujrum
Želim ti lak izbor i srećan put!
Ćale