Oko 2 litra je neki prosek, malo preko ako se vozi oštrije. Ulje na 4-5000 ili jednom godišnje, zavisno koliko prelaziš. Ovo je za model 2016 koji ja imam, noviji mislim da troše za nijansu više, možda do 10%, pricam iz poređenja sa kolegama koji voze nivije modele 2023+. Možda ima veze sa širinom guma ili nekom od euro normi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ode i sprava kolegi u Valjevo, u zdravlju vežbao

Sta bi za T-Max, ucinilo mi se u drugoj temi da je pao dogovor?

Neki dan u peščari izgubim nalepnicu, nemam pojma kako je uspela da se odlepi, kupio sam onaj nosac na KP sto se vezuje na viljusku. Ode par crvenih bez veze, sledeci put lepim negde na oklop. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pantalone otišle kolegi @plumber.ns, neka ga dobro služe. P.S. afrika je top [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze naravno, zovni kad god mozes Sent from my iPhone using Tapatalk

Sama konstrukcija skutera je ovde presudna. Za one sa polozajem sedenja gde noge mogu malo da se ispruze prema napred iz mog iskustva kocenje je bezbednije po pitanju naginjanja ka napred i udaranja kolenima u korman itd. Takodje ti skuteri imaju i malo nize teziste sto itekako doprinosi raspodeli mase prilikom kocenja. Kod onih sa ravnom podnicom gde se ne sedi zavaljeno vec kao na stolici je situacija nepovoljna. Moje licno iskustvo, Beverly 400, brembo celjusti, kocio je sjajno ali taj osecaj da ce da te prebaci peko kormana je uvek prisutan. Treba se spremiti na kocenje i kao sto kolega iznad pise uvek i zadnja kocnica pa se sprecava ili umanjuje poniranje prednjeg kraja a samim tim i vozaca. Tu bih dodao i udarne rupe i lezece policajce, skuteri sa nizim tezistem i pozicijom sedenja tu ulivaju mnogo vise sigurnosti.

Potvrdjujem isto sto i kolege iznad, to što ima šraf meni uliva poverenje da je manja šansa da otpadne. Inače sve super kod mene za sada, raznih puteva i van puteva oko 4.000 km, bez greske Sent from my iPhone using Tapatalk

Zaboravih telefon da ubacim 0603360350, Borko Sent from my iPhone using Tapatalk

Drugari prodajem spravu za vežbanje Kettler 220 i pantalone marke Pontis. Sprava ima kliznu klupu, opterećenje je hidraulika i može da se šteluje. Dobra je za veslanje, grudi, ruke itd. Cena 50€ na KP, popust za forum. sprava za vežbanje Kettler 220 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Prodajem spravu za vežbanje, hidraulično opterećenje sa podešavanjem, klizna klupa. Za leđa(veslanje) grudi, ruke itd. Potpuno ispravna. Može isporuka na relaciji NS-BG Pantalone Pontis veličina M, realno L-XL skoro nekorišćene. Cena 3000 din. moto/taktičke pantalone Pontis - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Prodajem pantalone pontis, nošene dva-tri puta. Kao nove. Dimenzije na slikama, dosta džepova, luftera. Sunđerasti protektori za kolena i kukove, podešavanje širine. Veličina M, meni sa 183/86 su velike tako da je za nekog malo krupnijeg, 95+. Može slanje ili preuzimanje/isporuka na relaciji BG-NS. Može slanje ili lično na relaciji NS-BG radnim danima. Sent from my iPhone using Tapatalk

Odlicno izgleda, gde si radio? Sent from my iPhone using Tapatalk

Danas sam se opet bavio mojim prednjim ogibljenjem. Podmazivanje je imalo kratkotrajan efekat i “fork stiction” ili ti zapinjanje prednje viljuske se vratilo posle par stotina km. Nije bas prijatno, oseca se u voznji na neravninama da ogibljenje ne upija kako treba. Gledao malo po youtube pa sam radio postupak poravnavanja viljuski. Postupak, popusti se “pinch bolt” kod prednje osovine kao i srafovi koji drze donji deo trokuta i centralni sraf na kormanu. Nakon toga nekoliko puta sabiti vile i posle stezanje po specifikacijama. Odmah se osetilo poboljsanje, posle sam ocistio prasinare i malo semeringe, naprskao silikom u spreju i sada ptednje ogibljenje ide glatko i bas kako treba. Pratimo koliko ce ovo da potraje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Danas na posao NS-BG, pa iskoristio da klijentu nesto odnesem do Mladenovca, naravno preko Ralje malo po krivinama. Nazad uglavnom autoput, ide Vogiša fino, oko 100 po GPS-u mu je sasvim ok tempo bez naprezanja a brzi sam od kamiona sto mi je vazno za AP. Preko moze ali mu ne prija i pocne da se oseca blaga nestabilnost preko 110-120 kmh. Sve u svemu finih 300 km sa guštom odvozano. Sent from my iPhone using Tapatalk

To mu je onda prava mera. Meksi je i menjac kada lanac nije isuvise zategnut. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala, provericemo ga[emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk