Hvala, probaću obavezno[emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam znao za tu stazu osim one u Jazku koja mi deluje zahtevno zbog onih strmih uspona. Da li je otvorenog tipa? Da svratim da probam.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Moj Gidiai je zavrsio danas u kanti. Najpre sam par dana posle ugradnje uspeo na off voznji da pokidam onu metalnu vodilicu koja vidi crevo ka zadnjem lancaniku, a pre neki dan primetim da mi se u voznji sam zavrce, okrece se bez otpora skoro. Tako da se vracam na dobru staru cetkicu i menjacko ulje.

Srednji cenovni rang flip up bih preporučio Scorpion i Motoland kao prodavce. Moje iskustvo sa Exo920, kada sam je uzeo pre oko 6-7 godina za nekih 200€ je super. Sve radi kao i prvog dana, udobna i pristojno tiha za tu kategoriju i cenu. Sada vetrovatno ima novijih i unapređenih modela. I da, kao par kolega iznad što napisaše, moj izbor je uvek samo bela boja. Sledeću kada bude ova za zamenu bih svakako gledao u istom smeru Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala, upisano na listu[emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Odakle počinje taj uspon? Planiram na Gučevo ali ne bih asfaltom… Sent from my iPhone using Tapatalk

Oko 2 litra je neki prosek, malo preko ako se vozi oštrije. Ulje na 4-5000 ili jednom godišnje, zavisno koliko prelaziš. Ovo je za model 2016 koji ja imam, noviji mislim da troše za nijansu više, možda do 10%, pricam iz poređenja sa kolegama koji voze nivije modele 2023+. Možda ima veze sa širinom guma ili nekom od euro normi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ode i sprava kolegi u Valjevo, u zdravlju vežbao

Sta bi za T-Max, ucinilo mi se u drugoj temi da je pao dogovor?

Neki dan u peščari izgubim nalepnicu, nemam pojma kako je uspela da se odlepi, kupio sam onaj nosac na KP sto se vezuje na viljusku. Ode par crvenih bez veze, sledeci put lepim negde na oklop. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pantalone otišle kolegi @plumber.ns, neka ga dobro služe. P.S. afrika je top [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze naravno, zovni kad god mozes Sent from my iPhone using Tapatalk

Sama konstrukcija skutera je ovde presudna. Za one sa polozajem sedenja gde noge mogu malo da se ispruze prema napred iz mog iskustva kocenje je bezbednije po pitanju naginjanja ka napred i udaranja kolenima u korman itd. Takodje ti skuteri imaju i malo nize teziste sto itekako doprinosi raspodeli mase prilikom kocenja. Kod onih sa ravnom podnicom gde se ne sedi zavaljeno vec kao na stolici je situacija nepovoljna. Moje licno iskustvo, Beverly 400, brembo celjusti, kocio je sjajno ali taj osecaj da ce da te prebaci peko kormana je uvek prisutan. Treba se spremiti na kocenje i kao sto kolega iznad pise uvek i zadnja kocnica pa se sprecava ili umanjuje poniranje prednjeg kraja a samim tim i vozaca. Tu bih dodao i udarne rupe i lezece policajce, skuteri sa nizim tezistem i pozicijom sedenja tu ulivaju mnogo vise sigurnosti.

Potvrdjujem isto sto i kolege iznad, to što ima šraf meni uliva poverenje da je manja šansa da otpadne. Inače sve super kod mene za sada, raznih puteva i van puteva oko 4.000 km, bez greske Sent from my iPhone using Tapatalk

Zaboravih telefon da ubacim 0603360350, Borko Sent from my iPhone using Tapatalk