[Moto sport vesti za 2018]

Kalendar (trke klasicnih motorcikala )Grab the Flag

Das Fahrertraining für Fahrerinnen und Fahrer klassischer Motorräder bis Baujahr 1979

Die Termine 2018:
4. – 6. Mai Pannoniaring, Ungarn
24. – 26.  September Rijeka, Kroatien

[2. Moto GP Termas de Rio Hondo, Argentina 2018]

Ako markeza ne vrate da prodje kroz box.....onda je ovo smesno....prvo ostete Milera...a sad poklone Markezu

[2. MotoGP Termas de Río Hondo, Argentina 2018]

1.Marqez

2.Ross

3.Crachlow

[Avala 4.4.2018]

[Avala 4.4.2018]

Sale laka ti crna zemlja i pokoj dusi.... U soku smo svi koji ga poznajemo. Jedan od retkih perfekcionsta , ispravnost motorcikla , oprema , veliko iskustvo ...... zaista odlican i uskusan vozac..... 

[Moto sport vesti za 2018]

Kalendar 2t Grand Prix 125,250 i 500 za 2018. Grobnik 9.septembar. Za nas starije malo nostalgije a za mlade da vide , cuju i omirisu 2t...))) 

[Udes na Banjici - 12.03.2018]

Udes u Paunovoj 17.06.2016.Jedan motociklista (37) teško je povređen u saobraćajnoj nesreći, do koje je došlo u 22.58 časova kod broja 20 u Paunovoj ulici, i prevezen na Odeljenje za reanimaciju Urgentnog centra. 

 

17.06.2016 na istom mestu je tesko nastradao Aleksandar Aca Stojanovic. Skoro godinu dana je proveo u bolnici pre nego sto je umro od posledica nesrece. Povrede su bile uzasne , pre svega prelom kicme. Aca je bio sportista. Sama raskrsnica je zbog nepreglednosti .... kada se vozi iz pravca pijace ka trznom centru sa potpuno ravnog puta od semafora ka T.C. Banjica pocinje velika nizbrdica i skracuje vreme za reakciju. Bas na tom mestu se i desnoj kolovoznoj traci nalazi velika deformacija u asfaltu koju vozaci automobila pokusavaju da zaobidju prelaskom na levu stranu. Samo mesto udesa je 'T' raskrsnica u neposrednoj blizino Osnovne skole Bora Stankovic i obelezeno sa vise upozoravajucih znakova za brzinu, skolu i decu. 

Skoro je  sigurno da je vozac automobila oduzeo pravo prvenstva kolegi motorciklisti..... 

Na slucaj iz 2016 sam posetio jer uskoro pocinje sezona ..... a Paunova kod br.20 ( kod kafea "ZAMAK") je zaista CRNA TACKA i neophodan je oprez. 

[Triumph JAKNA]

Odlicno ocuvana jakna TRIUMPH. Meni je mala i to je razlog za prodaju. Velicina 54 za otprilike visinu 175-185 , vitku osobu bez stomaka. Jakna je za ulicu (moze i za motorcikl kratke voznje po gradu i nije predvidjena za protektore i termo ulozak) 

cena 120e

064 14 74 188

[Ehej :)]

Dobro dosao DedaSale, ima nas vise rodjenih sredinom proslog veka .... pozz Deda Miho

[1. MotoGP Losail Qatar 2018]

Dovi

Rossi

Zarko

[Tata Rada iz Dolova]

Pocivaj u miru prijatelju. Saucesce porodici.

[Posjeta Robertu (RACE) u Adi]

Robet je pre svega divan covek , pravi profesionalc . 2008 godine napravio mi je dva auspuha ...... nemam reci o kvalitetu, funkciji i estetici. SVAKA CAST ZA PREDIVNU IDEJU DA JEDNOM VELIKOM COVEKU iskazemo veliki respekt .

Sa auspuhom ili bez ja sam uvek za druzenje i voznju

01. Alekre (Smederevo)

02. zlig0r (Novi Sad)

03. ThePainkiller (Kula)

04. Bocca_bastard (Novi Beograd)

05. Biker-Boy 

06. ZEMZEM (Zemun)

07. Tatkonadzeja (Beograd)

08. Krmco (Beograd)

09. DraganNS (NS)

10. Nemanja_Denke (Beograd)

11. Draki (Bijeljina - Novi Beograd)

12. Štef (Beograd)

13. Throttle Addict (Sabac)

14. Satelis (Beograd)

15. PitaNS (Novi Sad)

16. Symon 

17. Nikola R1 (Sabac)
18. Gox (Novi Sad)

19. Guliver (Ugljevik, RS-BiH)

20. Simon69 (Mladenovo)

21. Sargeras (Beograd)

22. Barezi(Turija)

23. Dejan Bandit 1200 (Beograd)

24. Sega (Zrenjanin)

25. Alexa (Beograd)

26. Lucky Vladano (Beograd)

27. svaler (Temerin)

28. Bruno 68 (Borca)

29. Miho

[Pozdrav :)]

Svaka čast ,,,,,,, Dobro dosla 

[Pozdrav od novog člana!]

Dobro dosao..... Bilo bi lepo i da Yamahu sacuvas kao uspomenu na oca. Uspomene ...  ........   .......

[Pozdrav]

Dobro dosao....

[pozdrav...]

Dobro dosao

[Cafe Racer kultura]

TRIUMPH THUNDERBIRD 900

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

[SP u Rusiji - kolima do Moskve]

Kolima sam 3 puta putovao  za Moskvu gde sam izvesno vreme ziveo i radio . Putovao sam sa SUZUKI GRAND VITAROM kompanije gde sam tada radio. Automobil je bio registrovan na Beogradske tablice. Juna 2014 sam putovao do Moskve preko Poljske , Litvanije i Latvije a kasnije preko Poljske i Belorusije. Vec su poceli sukobi u Ukraijini. Zadnji moj put u Moskvu kolima je bio avgust 2015 preko Belorusije. Uvek sam se trudio da putujem razlicitim rutama da se usput nesto novo vidi.Uvek sam spavao 2 puta na tim putovanjima a jednom i 3 puta. Moje kolege su uspevale da to odvezu sa samo jednim spavanjem. Moguce je i tako pogotovo ako se 2,,,3 vozaca smenjuju za volanom. Ja sam putovao i nesto da vidim i obozavam putovanje. Izbegavao sam auto putrve (ne zbog putarine) , lokalnim putevima se mnogo vise vidi i meni je bilo interesantno prva dva putovanja,,,, ali ubijaju ogranicenja brzine od mesta do mesta od 80....i najcesce 40-50. Sto se tice Belorusije ona je sada jedna carinska zona zajedno sa Rusijom. Izmedju Belorusije i Rusije je meka granica i nema pokazivanja pasosa i kontrole. Na ulazu u Belorusiju se zavrsava sva administracija u vezi privremenog ulaza tvog vozila u Belorusiju (papir vazi i u Rusiji) ..... Beloruska i Ruska administracija (CARINSKE SLUZBE) to je jedno veliko zlo koje kao da se nije promenilo od oktobarske revolucije. Traje 2...3   ili koji sat vise. ((( Ovo su sve informacije iz avgusta 2017...... U Moskvi je najbolji i najeftiniji nacin smestaja iznajmljivanje stana na dan ...... Jedino je vazno da bude blizu metroa,,,,,,,, i do centra grada stizes za 30-45 minuta......itd ... 

[Restauracija Honde Dominator]

PRATIM!

[MOTORI koji su jos za zivota usli u LEGENDE]

Honda CB450 Black Bomber 

Honda CB450 Black Bomber je u istorji motorciklizma bio definitivni dokaz da posle njega na svetskom trzistu motorcikala nista nece vise biti isto. Paralel twin dizajniran u duhu Britanske tradicije + kvalitet , tehnologija , pouzdanost i cena ubile su svetsku konkurenciju iz prve. HONDA CB750 1969 je samo dodatno pokazala nadmoc Japanske tehnologije i ugasila ubrzo vecinu Evropskih proizvodjaca. Do 1959 i ulaska HONDE na Americko trziste u USA se prodavalo oko 65000 motorcikala godisnje. Za samo par godina u Americi se prodavalo oko 150000 motorcikala. Od toga 90000 HONDI. 

Honda CB450 Black Bomber je prvi veliki masovno prodavani motorcikl. 

 

Honda CB450 Black Bomber 
Years produced: 1965-1968
Claimed power: 43hp @ 8,500rpm
Top speed: 102mph (period test)
Engine type: 444cc DOHC air-cooled parallel twin
Weight (wet): 430lb (195kg)

[SPORTSKA fotografija]

KOSUTNJAK 2011, moto klasik..... autor svih fotografija je Milenica - Mica clan clan ovog foruma. 

[Umetnicke fotografije nasih motora]

Kosutnjak 2005

[Moto sport vesti za 2018]

Mozda i gresima ali mi se javlja ko Trgovcevicu....))) da je neka vrsta kolor kodeksa napravljena pred II svetski rat ili neposredno posle rata. Kodeks se vise odnosio na auto trke , raly , prototipovi i F1. Italijani crveni (Alfa, Maserati , Ferrari), Englezi zeleni ( Jaguar, Lotus, Brabham) Francuska plava (Liger, Matra, Reno) ... Nemci srebrna ( Mercedes, Auto Union.....srebrne strele i srebrne ribe).. Japan bela (HONDA). USA plavo bela... Svedska zuta.. Neke boje su svoja imena dobila po brendovima automobila.... Ferrari crvena, Jaguar english racing green...... U moto sportu je bilo malo drugacije .... Neke marke su pre pojava totalnog brendiranja sponzora imale svoje prepoznaljive boje ..... MW Augusta crveno sivo kao i Honda. Suzuki plavo .. Moto Guzzi svetlo zelena , Norton najcesce srebrna, Laverda narandzasta...MZ nesto na zeleno..itd. DUCATI je definitivno ponarandzastio...... dal zbog raskida sa sponzorom PHILIP MORRIS ili zbog efekta crvene na TV.??? Da nije aerodinamickih KUTIJA koje estetki izgledaju nelogicno i glupo.....meni najlepsi motor u GPu. Ako je zbog efekta crvene na TVu ....zasto FERRARI nije primenio isti trik?

[Moto sport vesti za 2018]

The 2018 MotoGP rules state that airbag suits must be worn in every session by every permanent rider. Wildcard riders are the only exception, and replacement riders are exempt from the rule for two rounds only.

The airbags should protect the shoulders and collarbone, and it’s optional for full or central black protection. However, MotoGP says if a manufacturer chooses to have back protection, it must cover the entire spine.

Following are MotoGP’s guidelines for manufacturer’s of these suits:

• Each airbag system must pass a series of tests to prove it fully complies with the regulations.
• Requirements range from the battery and electronics to deployment and inflation times, with accidental deployment also an important factor.
• An accidental deployment of the airbag must not risk causing a rider to crash or impede a rider from controlling their motorcycle.
• Airbag systems must not require any parts to be added to the motorcycle, and must be triggered without the rider being tethered to the bike.
• Each manufacturer must self-certify on the official documentation for the suit that their system fully complies with the regulations and reaches these standards.
• Manufacturers must also declare the reliability of their system based on internal testing.