SKIDANNJE MAGNETA KLE 500

Evo da se javim i na temi o ovom motoru... Vec sam dosta informisan, i sve sto se tice KLE je super, i mogu reci da mi je i glavni pik za potencijalnu kupovinu. Naravno, polovan bi dosao u obzir, posto nov, koliko god da je jeftin ipak je za mene skup. E sad ono sto me najvise muci oko KLE-a je to sto mnogo ljudi pise da nije za ljude nize od 180cm, a neki cak pominju i 185cm... To je jedina stvar koja bi mogla da me odbije od ovog motora, i naravno morao bih da probam kako bi izgledalo voziti ga sa mojih 173cm... Dosta komentara sam nasao da je problem za one koji su nizi od navedene visine. Jel znate vi nekog ko vozi KLE i da ima oko 175cm ili cak i da je nizi od toga? Ja sam te visine i nije tačno da je taj motor toliko visok da ne može da go vozi ko nema 180cm. Ja sa obe noge, petama, dohvatim zemlju, a zadnji amortizer je na drugom položaju i prednji je naduvan na 1 bar. Evo i mene da se upišem u klub Visok sam 180, i na "kantaru" težim 0,12 tona ;D. Kada sednem na motor, da li zbog mekanog zadnjeg amortizera ;D, ili šta li... ;D, mogu da (ne petama) kolenima ;D dodirnem asvalt Kupuj bre taj KLE i slatko se navozaj HAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAA 195cm/130kg ja ne slilazim sa motora ja ustajem.HHAHHAHAHHAHHA

Moze i svi ostali koji su zainteresovani za razmeni iskustava vezano za KLEpetalo

Druže koje gume preferiraš na KLE 50 % OFF 50 % on ROAD

Evo i mene '92 Klepetalo ide zima bice full do pocetka sezone 2016. Za sada prezadovoljan pre njega vozio zujalicu F 600 Suzuki ali zbog svojih gabarita i skromnog budzeta za sad KLE za dalje videcemo.( afrika- V-storm).

Dobrodošla

Ljudi vrlo prosta stvar evo od kad sam uzeo motor pre mesec ipo dana ponovo isao sam u saobraćaj i ukapirao koliko ljudi ne obraćaju pažnju na motoriste. Pre 6 godina sam batalio motore zbog gradnje al evo me opet. Sve u svemu niko vas neće čuvati ako ne čuvate sebe. Stava sam da u saobraćaju sa motorom gde je gužva velika da treba biti oprezan na svakoga i biti spreman za manevrisanje i kočenje. Neko bi rekao aj ne drvi ga ali počeo sam obraćati pažnju na te stvari i došao do zaključka sledećeg:(IZVINITE NA SMARANJU AL MORAM) 1. Video dosad bar 20 puta da motorista kroz gužvu uvek mora biti prvi na semaforu-zašto??? stav -zato što sam pošao motorom da se probijem kroz gužvu. Epilog svega tunel na zelenjaku skuter ide u kontra traku preko pune linije obilazi10 automobila dabi bio prvi na semaforu kod doma omladine a iz suprotnog smera nailazi isto toliko automobila koji su mogli da ga za dlaku udare jer ga nevide od automobila koji stoje jer dolaze s njegove desne strane iz pravca skuštine. Vrhunac svima pokazuje srednji prst. Nisam mogao da verujeem. PREDLOG 2016 godina nova sezona Mogli bi u nasem glavnom gradu da organizujemo vožnje organizovane i pokazemo koliko zapravo ljudi ima na motorima. I to ne samo u Beogradu nego i u bilo kom drugom gradu. Tipa i ja sam učesnik u saobraćaju iako imam samo dva točka. Zrenjaninac je sam po sebi specifičan. veliko opetrećenje velike gužve nervoza čekanje pa po gasu. Svi su nervozni kamioni spori svi negde zure takav tempo života. Puna linija je s razlogom postavljena znaci takođe. Sa 100 km/h nemožeš u gužvi i manevrisanju ni da stigneš da pogledaš znakove a ograničenje je 50km/h-zašto-zato da bi svi mogli da postignu da odreaguju na novonastalu situaciju. Gledam kod mene u selu 4 izletanja u jednom danu sirena blicanje u zadnjem momentu čovek izlazi sa ćuprije u rikverc autom i nevidi me ja u belom u sred bela dana. Šta bi bilo da sm bio u crnom. I naravno JBG izvini nisam te video. A da sam proleteo kroz auto ili mu uterao motor u auto bilo bi samo se stvorio ko zna koliko je brzo vozio. Oduzumanje prvenstva i brza vožnja su glavni razlozi svih nezgoda u saobraćaju. Najmanji postotak je alkohol ima ljudi koji bolje voze kad potegnu nego trezni ali to je zabranjeno. I da nisi kriv ako te dregiraju i nađu 0,01 alkohola kriv si. Pamet u glavu puno bezbednih kilometara puno uživanja i lepih trenutaka na motoru. Izvinite na smaranj bilo mi na duši morao sam napisati.

dobrodošao

Dobrodošao

Poudrav

Pozdrav dobrodosao

dobrodošao

U principu svaka zaštita je dobrodošla samo da je kompetentna. Nikad neznaš. Eto ja još nisam nikad pao s motora, nadam se i da neću a ako se slučajno desi da li mojom ili tuđom krivicom voleo bih da i ja i moj mezimac prođemo sa što manje štete. Moja oprema štiti mene njega njegova a ako nemaš zaštiru za njega nevoliš ga ko i sebe. Imao sam kiks neki dan priroda opijen mirismom jeseni zov divljine stadoh na minut odložim ga na ćopavu sve ok. Vratim se motor na zemlji. ćopava propala kroz mekanu zemlju motor na zemlji. Nije bilo oštećenja a moglo je pri brzini od 0 km/h. HAHAHHAHAHAHHAHHAHA

Dobrodošao

dobrodošao.

Trenutno neka moja logika vezano za crash barove: štiti plastiku koliko toliko štiti noge prilikom pada - proklizavanja (ima ljudi koji nemogu ili ne stignu da izguraju motor od sebe )SITUACIJA crash barovi nemaju mnogo veze sa vozačem-podrazumeva se oprema na vozaču a ako neko nije obukao sta treba njegov problem trebalo bi da je svestan da prilikom pada u šorcu i majici crash barovi ne pomažu. naravno isti moraju biti kvalitetno i namenski odrađeni da se pri tome razmišlja da u slučaju pada isti se ne polomi, savije a i ako se to desi da ne ošteti motor. za nekoga je cena koju je dao za motor malo meni je puno i gledam da svaku svoju investiciju zaštitim koliko god mogu SEBE NA PRVOM MESTU.

Hvala Puno.

Pošto je moja vožnja 70% off road interesuje me gde da nađem Crash barove za kle 500 "92. Da li ima da se kupe gotovi ili da pravim sam. Stalno mi u glavi izreka među motoristima da postoje oni koji su pali i oni koji tek treba da padnu.Opremom stitim sebe a kako da zaštiitim motor prilikom pada. Hvala.

air boxovi su sa strane zavlačio prste i nema mrežice. Da li mogu to i da li treba to da stavim i gde da nađem-savet?

dunja07 Utisci : povlači ima snagu. 95% moje vožnje je off road prva druga treća ponekad se upali ventilator da ohladii i to je to. potrošnja resetovao sat za mesec dana prešao 600 km nasuo 2700 i juče naspem još 1000 din trenutno 688 km prešao s njim. Sviđa mi se potrošnja. Tokom zime ima da se radi na njemu lanac i lančanici, set lamele novo ulje i filteri off road gume 60/40 Jedino što sa pogrešio zakrpio sam lonac pa se i nečuje dok idem pa je bilo par izletanja i naglih kočenja. razmišljam da ga sjebem ponovo neka prdi lonac al bar će me čuti kad idem. LJUDI BAS I NE OBRAĆAJU PAŽNJU NA MOTORISTE.Nisam divljak volim brzu al sigurnu vožnju.

dunja07da ali samo kad je hladan. Upalim motor sauh 1 min rada za zagrevanje (/razbio ulje/)vrati sauh vozi nema tu filozofije. Isto to radim i sa autom svako prvo paljenje ujutru zima leto nebitno. Pošto mi je lik rekao da mu se raspao magnet i da je stavio novi - zaliven šta god to značilo, verovatno je uzrok bio da je back fire bio kad je vrisnuo magnet. Sve u svemu kupio promenio ulje i kočnice i filtere i gas. Za sad sve ok. Ima da se radi oko njega a za ove pare sto ssma ga uzeo i da uložim u njega još da sredim sve opet za te pare n e bi mogao d aga kupim da valja. Ovako kupljen za male pare - uložim stavim sve novo - ima ispravan i siguran motor. Jedino sto još nisam ukapirao zašto kad ia 10 litara u rezervoaru sve ok a kad naspem pun curi na karburatoru, sao u vožnji.

Dobrodosao

Dobrodošao