Probao danas sve sklopio stavio na svoje mesto povukao sauh kao mina pali ugasio probao ponovo u voznji odličan.Predhodni CDI je stradao najverovatnije od dugo godina ne vožnje a on u sebi ima kondezatore koji se isuše kao kod bilo kod elektronskog uredjaja.Regler radi kako treba ne prepunjuje sve je kako treba.Cdi je ugradjen drugi,stari sam pokušao da oživim ali nisam uspeo.

Skinuo sam svećice dok sam se šlepao do garaže gde sam mogao kulturno da poradim na mopedu dok su me vukli ja luftirao cilindre u trećoj naravno sa ugasenim dotokom goriva.Posle kompresorom opet da kažem isušio cilindreo.Skinuo filter vazduha fenom opet u cilindre i karbove.Prikačio kao infuziju svežeg goriva preko creva i flaše.Stavio nove svećice prekrstio se i na kratko zaverglao davao je znake života.Već drugog puta povučem sauh i upalio na prvu.Izdimio malo dok je izbacio gorivo iz auspuha.Posle toga kao uvek pali na dodir. VELIKO HVALA SBIM KOLEGAMA NA SAVETIMA I PODRŠCI I NARAVNO STPLJENJU.Oduvek sam zimi palio motor na 15 tak dana ali revere je stajao 3 meseca zbog neispravnog Cdi.Inače uvek volim da povremeno palim motore preko zime mislim da je to dobra varijanta .Još jednom VELIKO HVALA.

Otprilike sam to i probao i ništa.Sutra opet to isto ali ću uzeti nove svećice i neki sprej start.Da izluftiram cilindre pa nove svećke i da se prekrstim.Nije mi jasno zašto ne upali.

Skidao svečice probao ih bacaju varnice kako treba ali za svaki slučaj stavio stare ispravne.Cilindri puni goriva izverglao ih bez svećica.Vratio svećice pustio gorivo nece.Samo nekoliko puta jaka detonacija na auspuhu.Skinuo rezervoar kutiju filtera za vazduh proverio sauh da nije zaglavio ponovo nece.Svećice bacaju varnicu budu mokre i nista.Probao na gurku ne ide kardan nece u 2 nece u treću.Na kraju skinuo dve svećice ubrizgao u cilindar špricom gorivo probao kao za malo ali nista.Nisam pametan šta dalje?

Znači svećice ubijene .Dve se olako menjaju ali druge dve malo zajebano a menjao ih pre dva meseca.Da skinem pa proverim ili su po iskustvu gotove?A da je bilo verglanja bilo je.

Revere honda 650 probam da upalim mašinu i neće jednom drugi put vergla i neće.Skinem svećicu probam baca varnicu i ima dovod goriva.Prva proba bila sa sauhom druga bez posle probao sa ugašenim dotokom goriva.Sve to uz pomoc prespojenog akumulatora sa automobila.Vodio naravno računa i pravio pauze zbog alnasera.Uz svo verglanje jednom je došlo do eksplozije na auspuhu.Jedina sumlja mi pada na kontakt bravu u nekom nezgodnom položaju nemam nekad kontakt?Pomozite recite dajte neki savet.Cela garaża smrdi na gorivo sutra skidam svećice da izverglam da gorivo izadje pa ponovo proba

Niko ne isprobava crf po snegu?

Novogodišnja akcija za kolege forumaše 1450 e ko dodje i proba ako mu se dopadne punim rezervoar i častim ručak .Ko dodje izdaleka delimo put .Ako neko ima još nešto nek doda...

Svim potencionalnim kupcima CRF 300 i svim ostalim želim sve najbolje u novoj godini ,puno bezbednih kilometara ako da bog sa novim CRF -OVIMA

Ok to su vec detalji pogledao sam nesto od tih tema tipa Maljen gregota gde su terali preteške KTM po onom kamenjaru.Hvala Žile

Ne mogu pronaći mradomira Ili baš tu temu.

Da čujemo zvuk ovog lepog RACE auspuha

Ne ne drug probao sam po takvim terenima transalpa ali to je pretesko i prejako.Računam ako sam pre više od 20 godina savladavao te terene sa etz ili Mz 150 i 251 mislim da će novije generacije CRF naravno to sa lakoćom da pregaze .Pa rekoh mozda je neko gazio slične terene.

A savladavanje većih uspona po blatu losem putu koji je iskopan na primer od traktora?Jel ima neko iskustva ili po neka slika?

Prodajem hondu revere iz 1989 godine koju sam planirao za projekat scrembler ali sam od toga odustao.Iskopiraću link sa polovnih automobila u kojem sam i opisao stanje i šta sam odradio na motoru.Motor nije nov, naravno ima ožiljaka od korišćenja ali bez padova i klizanja.Ukoliko se odlučim da prodam i drugi motor cb750sevenfifty najverovatnije kupujem novu hondu CRF300 relly dosta sam se interesovao na forumu u vezi te teme CRF250L http://www.polovniautomobili.com/motori/17351861/honda-revere-ntv

Momci nema vas prespavaste ceo vikend

Dobrodošao druže Nikola.Svaka čast na odabiru motora, prelep je.Ja sam Goran takodje iz Niša.Ostaviću ti moj kontakt telefon pa se čujemo za neku kraću vožnju po okolini.Dugo vozim motore pa cemo imati o čemu da diskutujemo.064/227-333-1

Baš tako i onda se dodje na 600ccm što je mnogo i teško.300ccm za dual sport odlična mera bar mi meni bilo taman.Ajmo još utisaka od vlasnika još slika?Utisaka kako vuče na uzbrdicama ali terenskim a ne tipa bubanj potok nego nagib brdo uspon?

Što li ga ne napraviše na 350 ccm pa da bude kao suzuki dr 350ccm.Mozda bih tad bio idealan

To je odlična brzina za tu kubikažu.Što znači da sa poboljšanjem na 300 ccm mogu performanse da budu samo unapredjenje i bolje po svim segmentima.Interesuje me kaka se ponaša na uzbrdicama?kako vuče na većim nagibima itd detalji mozda i neke slike sa terena

Drugari mislim da je najbolje probati motor pa onda suditi.Hvala kolegi knez.mladja na detaljnijem opisivanju o rely crf.Kolega je opisao i onu da kažem otvorenu krstareću brzinu o kojoj smo ranije i raspravljali tipa da na 80km/h pravih mašina lepo prede i bude prijatna za uvo sad ću ja opet da ne urla .Inače rally po meni mnogo lepši nego L.Kolega je prešao sa stroma 1000 i ne žali se što znači da je znao šta hoće mali lagan motor koji je baš univerzalan i može ono što enduraši ne bih mogli jel su preteški i preglomazni.A za isto lepo pregledanog i opisanog crf sa oglasa ja bih dodao i kupio nov pogotovu zato što je poboljšan.Pišite i dalje nestpljivo čekam dalja polemisanja i prelepe opise .

I meni je druže sve preko 5000 e nekako mnogo jeste da je novo novo i pravo da kažem voleo bih da kupim novi motor kad već kola nova nisam .A kad bih se odlučio voleo bih da to bude crf 300 ali relly varijanta.Prošlogodišnji zadnji primerak je bio crf250 relly i prodat je bio po ceni od 5300 e čini mi se.

Koji deo?Meni su prednju masku za cb750sevenfifty koja košta 21$ uzeli oko 1500 din carine a poštarinu mi kinezi naplatili 30 $ tako da je na porudzbini pisalo celokupna vrednost 50 $.

Iskreno najviše volim ovakve tegiće koji imaju gumu koja ulazi u korman koja se pri montaži širi i udara u zidove kormana tako da budu najbolji amortizer pri padu i udaru od čvrstu podlogu.

Nema mesta u kormanu odmah je navoj ima par milimetara koliko je i ostavljeno na tegiću.