Ukoliko je stvarno u pitanju neki lik kome treba srink, neces nista promeniti stavljanjem bezbednijeg cepa, jer ce vec naci neku drugu slabu tacku, koja moze da bude jos "slabija" od ove,u vidu posledica..Ima na motoru dosta toga sto moze da procacka i unisti. Predlozi ce biti mozda glupi, ali ipak funcionalni, a oni su: a.) Alarm(makar koliko to moze da bude "opasno" po komsije zbog buke, postoji nada da se nece cesto paliti); b.) Parkiraj motor na drugom mestu, bar preko zime( mozda dileju popusti ta destruktivna ideja do tada; mozda je neki dokoni fosil iz ulaza koji nece docekati prolece; mozda te prodje dalja paranoja prouzrokovana predjasnjim iskustvom ) c.) Urolaj ga dobro u neku ciradu, ne verujem da ce ici dotle da skida ciradu da bi ucinio pakost...

Motor je prelep!! Spoj pravog urbanog stila i R agresije! Ako si ga koliko-toliko testirao tokom ovih lepih dana, napisi neke komentare, i naravno cenu ako ga budes prodavao

Pozdrav; mislim da sam danas na bogosloviji video tvoj VFR u voznji sa CBR900, upao mi je u oci lep i cist motor i PA table!

Ovde ih imate dve na prodaju- http://www.mpu.at/ Udjite u "gebrauchte", tu su.. Tek jos koja informacija vise

Prijatelju, izvinjavam se se za offtopic , ali drugi su vec sve rekli , dok bih ja samo da pohvalim ovakav ugodjaj u posmatranju animacije i karte, ipak ne bas ugodnog dogadjaja. Sjajno!!

O Banditu jedino sto ja mogu da kazem, je na osnovu Bandita, koji se prodaje ovde u oglasima, Veljin. Na motoru sam se vozio, dakle nisam ja vozio, i iz iskustva suvozaca mogu da kazem da je polozaj odlican i neumarajuc. Dalje, o konkretno ovom iz oglasa;motor je savrsen! Bukvalno netaknut! Atraktivan do koske! Lepa plava boja, ceo ispoliran, po mom ukusu, cista 10. Nasem zajednickom drugaru, a inace i clanu foruma Ljubi (Velju slabo poznajem), svakodnevno kukam o nemanju 3500e za taj motor. Do sada mi je njegova fotka boravila duze vremena na desktopu. Posle gpz500s, mislim da bi mi to bio odlican izbor, ali se nema... Mislim da nije preslab, jer sama njegova koncepcija je namenjena za uzivanje i duge voznje, cega ce sa njegovih 77ks biti u izobilju. Kazu i da se mnogo lako vozi..Toliko od mene

To je odgovor koji sam trazio!! Hvala tebi, a i Robiju1

Cao! U kolapsu prouzrokovanim trazenjem nemoguceg, tj sto bolji motor, za sto manje love, jer ona uvek fali, dosao sam opet na ideju uvoza, ako ga ne preseku. U svim pricama o uvozu nigde nisam mogao da dodjem do tacnih, bar koliko toliko podataka, o sumi svih dazbina, koje je neophodno platiti, te se zato obracam za pomoc i online zajednici . Da rezimiram, ako neko slucajno zna odgovor na sledece pitanje, tj ako zna racunicu, bio bih zahvalan. Za motor od 600 ccm, 70 i kusur kw, 1994. godiste, koja je cena svih globa(carina, spediterski troskovi.. :misli: ), ne racunajuci dovozenje i registraciju. Dakle, motor+transport+ ??+ registracija. Ili jos lakse je ako je krajnji zbir uracunata i registracija-ako platim motor sa sve dovozenjem oko 1100, koliko on ispada na BG? Hvala

Moram da navedem nekoliko motora: GSXR('88-'91), ZXR('91-'95), ZZR, ZX9(>'99),VFR750f('91-'94), VFR800('02>),HORNET, Agusta Brutale...Zao mi je ,ali ne mogu da izdvojim nijednog posebno

Godfather welcome!

:kul:

Veceras sam po prvi put video da se moj omiljeni gsx-r >95 godine, modeli do pre SRADa, pravio i u varijanti 600 kuba, i to me je veoma iznenadilo, jer sam mislio da je do tada postojala samo F verzija, a od R-ova 750 i 1100. Da li neko zna bilo sta o ovom motoru? Za koje je trziste radjen, i da li se nekako moze doci do njega?

Da, shvatio sam to...onda jurim neki zzr1100, ili cak cbx1000 u buducnosti . A mozda ipak i neki Dominator za pocetak

Dosta odgovora mi je malko ohladila savest , jer sam ipak bio ubedjen da je to sve posledica samo i iskljucivo neiskustva. A da ima onih kojima suvozaci ne smetaju toliko-ima. Moj drugar, koji nije bas mali , vozi zx-9, koji isto tako nije lagan, i kaze da mu ne predstavlja apsolutno nikakav problem da me vozi, sto se i primecuje iz njegove voznje, koja deluje veoma sigurnom.

Hvala na prizorima, jer iako su morbidni, pedagoski efekat je jak!

Vec duze me kopka sledeci crv, pa rekoh 'ajde da cujem i tudja iskustva. Naime, od kada sam kupio Kawu gpz500s, koji mi je prvi motor, samo sam u nekoliko navrata dosao u sansu da "moram" da vozim suvozaca, sto uglavnom izbegavam.Razlog tome je sto mi je cela prica oko voznje nova, pa ne bih da ako sebe dovedem do nekog belaja, u to bude umesan jos neko. U jednom slucaju iza mene je bila moja devojka, sa kojom mi je bilo ok, jer je lagana, a valjda zna i da se ponasa kako valja na motoru.Osecao sam je malo pri kocenju i polazenju, ali nije bilo traumaticno. U ostala tri slucaja suvozaci su bili trojica povecih drugara, koje mi ni najmanje nije prijatno da vozim. Imaju kilazu, nikada se nisu vozili na motoru, bacakaju se levo-desno,tako da sam sa njima imao uzasan osecaj neravnoteze i osecaj kao da bas tog trena prvi put sedam na motor. Nije mi bilo ni najmanje prijatno, a ni motor nije isao bas pravolinijski. Razumem ja da je uzrok tome i moje neiskustvo, ali me interesuje, da li je u globalu i uvek suvozac samo "nuzno zlo", i da li jednostavno nejacki gpz500s nikako ne trpi dvoje? Dajte neka vasa iskustva i uopsteni stav o voznji u paru. Hvala!

Dragon je dragonka.Z pol j u pitanju

Video sam juce po prvi put na ulici pomenuti XT-X, crno-sivi, i malo je reci da je motor prelep! Prvo sam mislio da je neki KTM, ali kada sam prisao, shvatio sam o cemu se radi.

Hvala i tebi! ...Btw, danas se spustam ulicom pored rudarskog faksa i Arhiva Srbije(iz Bulevara desno, pre Metroploa), koja je cela u pesku, buduci da su neki radovi oko parka ispod hotela Metropol. Ulica je pri dnu(pre raskrsnice sa 27.marta) cela u luku, od jednog do drugog izvicnjaka, a poprilicno je glatka. Spustam se bukvalno 10 km/h, i posto je tada semafor pokazivao crveno, ja lagao prodjem pored automobila, koji su bili na semaforu i kada sam hteo da se pomerim na samom semaforu u desno da stanem na sredinu trake, pesak i lucna ulica, a moja nepaznja ucine da mi motor samo klizne, a ja pokusam da ga zadrzim na tockovima, medjutim morao sam da ga ispustim, kada sam vec desnom nogom bio na kolenu. Motoru apsolutno nista, sem krcnute rucice kocnice, koju vec 20 dana planiram da menjam , jer je motor i kupljen sa s*ebanom ruciom. Ovo je samo prelomilo raniju kupovinu iste. Dalje sam put kuce nastavio samo za zadnjom kocnicom, i osecao sam se u voznji bez prednje, kao da hodam sa stakama. Eto, sticanje iskustva se nastavlja...ako nista drugo bar sam osetio kako je snalaziti se samo za zadnjom kocnicom, i to poprilicno jadnom..

Veceras sam oko 22h na Terazijama, video scenu koja me je poprilicno sokirala, te sam istu morao da podelim sa forumom. Drug i ja, krenuli u setnju do grada, i na putu ka odredistu za parkiranje, stojimo na semaforu kod Putnika;kad pored nas stanu dva momka sa skuterima; oba Keeway neki od 150 kuba(sto je i nebitno za pricu). I tako dok je drzao semafor, ja zagledam motorcice, kad vidim da desni lik vozi sa onim celicnim sinama koje vire iz cevanice desne noge, i koje su medjusobno opet spojene manjim sinama, iste one sa kakvim ljudi leze po ortopediji!!! E sad, daleko od toga da je to licno meni zasmetalo, ili nesto slicno tome, vec sam posle tog prizora ostao bez reci par minuta usled utiska-koliko su neki ljudi spremni da idu daleko na sopstvenu stetu, i koliko nemaju mira. Toliko od mene...

Auuu, al' ste brzi! Svaka cast! Nisam ja ni mislio da naucim voznju sa papira, vec da potpomognem iskustvo, upravo skretanja paznje radi na odredjene stvari. Fala vi

Cao drugari! Evo opet mene, posle male pauze(tj nisam ni poceo na forumarim, a vec sam pauzirao), koja je bila utrosena na praksu. Naime, kupio sam prvi motor, o kome sam i pricao ovde, od druga gpz500s... Na pocetku, zent i samo zent. Gde cu , kako cu, sta cu.Smrt pred najmanju krivinu, pred semafor, pre polazenje, pred stajanje. Sve je islo kako valja, polako, postepeno, ali ipak u grcu, sto mislim i da je ok, jer me sacuvalo mnogih precena sebe u odredjenim situacijama. Vec posle nekoliko dana, sve je pocelo da biva lakse, lepse, ulice vise nisu bile toliko uske, vec se panorama mojih vidika sirila, i poceo sam da shvatam da realno ucestvujem u zivotu...Poceo sam da primecujem druge motore, cice, da se poigravam pomalo; prestao je osecaj samoce, koji me pratio kad nocu sam izadjem da se vozam unaokolo kao ker neki koji gluvari. A onda je usledila i prva prijava za nemanje A kategorije, pa je usledilo primecivanje nekih mana doticnog motora(losa prednja guma, kruto kvacilo...), malo grupne voznje, prvi kiksevi(dovoljni, da mi je od njih cuka stala par puta)...dakle poceo sam da uzivam u motoru, bas pred kraj sezone E sada, koja me pitanja muce... Zeleo bih da ucim da vozim , ali ne samo da peglam pravac, jer iako nemam jos skoro ni trunku iskustva, to mi je boring. Da li imate neke linkove, tekstove, sta god, o tehnici voznje, cakama, bilo cemu sto moze da pomogne sticanju sto kvalitetnijeg iskustva?? Gde je granica u sticanju osecaja da je neki motor ovladan, i kada preci na drugi? Mozda je pitanje glupo, ali sta je vama licno bio znak za promenu motora?(ne planiram da menjam, vec se samo interesujem) Kako dalje? HvaLaLAA