sumi je u pravu, proveri paljenje. moguce je da se pomerilo. osim toga, proveri sastave da slucajno negde ne vuce fals vazduh. kad upali on radi, ali jako tesko pali u tom slucaju (iamo sam tu muku). to se vidi po tome sto na sastavu baca ulje. i javljaj sta si otkrio da znamo za drugi put, mozda opet nekom potreba.
drugo, i duki je u pravu. ovakvi motori traze da se stalno majes oko njih, da nesto cackas, dotezes, stelujes, ali veruj mi mnogo je vece uzivanje da vozis nesto u sta si ulozio deo sebe, nego neku konfekciju. i ne daj boze da ti se nesto usput desi, znas gde da gledas i sta da trazis od kvara. na izu (i uopste dvotaktasima) su kvarovi najcesce neverovatne gluposti koje se resavaju na licino mesto. da ti ne pricam sad kakve sam ja sve situacije imao sa vashodom. jedini majstor kog je on vido je vulkanizer jer me mrzi da sam menjam gume. doterao sam ga kuci kao skup rezervnih delova, otprilke ko bolesnika na aparatima. i zato ga sad ne dam, mada sam ga odavno prevazisao kao motor.