I ja

Nećemo izabrati samo jednog BJB Viteza, dajte još obrazloženih predloga

Evo izvanrednog primera http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/111024-za-nemanju/

Odlično Sale, prelep put i izuzetan doživljaj tako da ovaj film, iako je vrhunski, preneo je sigurno samo delić doživljenog

Mnogo je primera, nama znanih i neznanih u kojima je bajkerska humanost i solidarnost potvrđena na delu, tačnije na drumu. Među hiljadama naših poruka, komentara, putopisa i vesti postavljenih na ovom našem Internet Forumu, mnogo je i onih u kojima se neposredno pominju upravo humana dela i dela solidarnosti koje su negde na drumovima učinili naši drugari. Zbog toga nastavljamo tradiciju dodele; Priznanja za najplemenitija dela godine BJBikers Vitez 2015. Cilj akcije je da, kroz javno priznanje i počast koju odamo zaslužnim pojedincima, afirmišemo, negujemo i odajemo počast upravo humanosti i solidarnosti kao osnovnim etičkim principima na kojima se temelji i BJBikers moto-zajednica. Pozivamo vas da u ovoj temi iznesete svoje predloge o tome ko po vašem mišljenju treba da ponese ovu zaista časnu titulu BJBikers Viteza za 2015. godinu. Svoj predlog treba da obrazložite ili da jednostavno date link na temu unutar BJBiker Foruma za koju smatrate da sadrži obrazloženje. Svečano proglašenje i promocija BJBikers Vitezova biće obavljena na zajedničkom ručku učesnika ovogodišnje Moto-Deda Mraz akcije. Izvolite

Da jedan 555 radi sve to zaboravi Previše je nestabilan za bilo kakvu precizniju primenu a tek što brlja sa promenom temperature... naj tajmer što sam uradio je sa malim PIC mikrokontrolerom, tasterom na štampi se podešava vreme uključenosti el. ventila a preklopnikom na poklopcu kutije vreme između uključenja ventila.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75499-crash-bars-servis-seba/page-69

Problem sa kineskim reglerima je taj što su male snage. Na velikoj većini naših motocikala stator alternatora je snage negde oko 300W a originalni regler reda 250W. Kinezi su obično oko 150 - 200W, mnogo se greju i vrlo brzo crknu... A garancije nema

... ni to mu ne biH pomoglo

Dani je odvozao trku za medalju, odličan ritam i svaka mu čast na pobedi. Sa malo više samopouzdanja biće odličan u sledećem prvenstvu. A Lorenco kao i Hrvatski košarkaši pre neku godinu kada su otišli sa postolja...znamo kakva ih sreća prati posle toga

...i samo neko da kaže da nije dogovoreno između Lorenca i MM? Lorenco kao uvređena mlada ode sa postolja, žao mu što je dogovoreni plan uspeo samo delimično (čitaj: Rosi nije omastio a bilo je za dlaku 2 - 3 puta)

Očigledno je da je mali šu*ak imao zadatak da obleće oko Doktora i da ga maximalno provocira samo da bi Španac bio prvak. Evidentno je da se šu*ak prvi naslonio na Rosija, posle čega je sledilo odgurivanje levim kolenom. Dobio je šta je tražio

Dezinformacija, Joška RADI reglere za Dominatora, nikad nije ni prestajao a ja am ove godine ugradio dva reglera, jedan na malog Domija (250 kubika) a jedan na velikog...i sve radi savršeno Možda si pomešao sa CDI-om za Dominatora, Joška je od skoro prestao da ih radi iz više razloga...

Motorčina za ugled, potpisujem

DELTA AUTOMOTO, Beograd Honda prodajni salon Tel: +381 (0)11 20 10 971, 20 10 938, 2010 914 Fax: +381 (0) 11 217 8036 Omladinskih brigada 33a, 11070 Novi Beograd Radno vreme: radnim danima od 8:00 do 19:00, subotom od 09 do 15h Prodavnica rezervnih delova Tel: +381 (0)11 20 10 933, 21 78 033 Fax: +381 (0)11 20 10 945 Omladinskih brigada 33a, 11070 Novi Beograd Radno vreme: radnim danima od 8:30 do 16:30, subotom od 9 do 14h

Tako je Gorane

Jedino kontraargumentima možemo da se borimo protiv ovakvih neodgovornih izjava kao što si naveo u postu. Brisanje postova ne bi donelo ništa osim tenzija...

Ne relej već automat migavaca Možeš.

Dolazio si na sve Dedamrazijade i uvek veseo i raspoložen. Neka su ti široki putevi nebeski druže...

Možeš da zameniš automat sa 2 kontakta onim sa 3 kontakta, izvod 30 spojiš na masu, 49 na plus sa kontakta a 49a ide na prekidač migavaca.

Na netu ima dosta rešenja sa kapalicom na prednjem lančaniku ali veliki problem je dobro podesiti količinu ulja koje dolazi na lančanik zato što je poluprečnik prednjeg lančanika višestruko manji nego zadnjeg, centrifugalne sile su mnogo veće i dolazi do velikog razbacivanja ulja za podmazivanje. Mislim da je svima jasno da se kapalica postavlja da bude uz lančanik tako da ulje klizne niz lančanik i tako podmaže deo lanca. Nikako ne postavljati kapalicu da ulje pada direktno na lanac - takva kap ulja će se istog trenutka raspršiti čim dodirne lanac i od podmazivanja nema ništa

Ukratko: Elektronika sa mikroprocesorom veoma precizno dozira kapljice ulja. Elektronika ima 4 žice, plus sa kontakta i minus za napajanje i plus i minus koji idu na el. ventil. Posebnim tasterom na pločici se određuje vreme uključenosti ventila - koliko će kapljica pasti na lanac (to vreme se bira od 1 - 10 sekundi) a posle toga se pomoću 6-položajnog preklopnika na kutiji bira vreme između uključivanja el. ventila. To vreme ide od 50 sekundi pa u plus u intervalima od 15 sekundi sve do max vremena od 125 sekundi. Na pločici je PIC mikrokontroler, dosta pasivnih SMD delova i veoma snažni FET tranzistor koji napaja strujom el. ventil.

Dobro došao na forum, pošto je loše vreme sada se posveti ugradnji dodatnih gedžeta na svoj propelerac Nazovi Sekulu na 064-933-4444 za sve što ti treba iz Louisa.

Mislim da ima kod Lakija?