Hvala hvala, radimo na tome da bude još bolja. Uff, mene je povuklo ka kinezima ali nisam imao info iz prve ruke. Sad sam prevagnuo skoro skroz na tu varijantu. Original mi se ne uzima samo zbog zvuka koji je.

Bolje vas našao, mnogo problema se lako reši uz kolege forumaše. Našli smo se na 1600. Kočnice su bile haos. Zapekla klešta nazad i napred jedna, paljenje povremeno gubilo kontakt na 1. i 4. i karburatori raštelovani. Ali uglavnom se radom sve rešava. Unapredio sam još neke stvari, dodao svetlo za maglu, stavio nove rizoma rukohvate. Na zimu plastificiram rezervoar i sređujem sedište. Na redu mi je auspuh, ne znam ko ga je otvarao ali napravio je posao.. vidi se na slici da je otvaran i da je zatvoren crnom žicom pa rđa. Voleo bih da nadjem original, pošto se ovaj ne isplati da se čisti ta crna i zatvori opet prohromskom. Jel bih imao problema sa reg. ako mi neko napravi novi top?

Ja sam na proleće pazario suzi u Loznici, bilo je baš na brzinu a birao sam između nje i zr7 ice. Nakon kupovine vidim bivšeg vlasnika BanditVA na forumu i vidim da je pedantan. Ispostavilo se da naredni vlasnik nije bio toliko. Uglavnom je bila malo zapuštena ali ništa nerešivo. Sredio sam karburatore, kočnice su bile katastrofa, i još nekoliko sitnica. Evo slike da se upoznamo a kada budem imao vremena ispisaću šta sam sve trebao da uradim da bih se vozao kako treba.

Na uklopni deo, ona tri zuba i tri rupe. To gde mi je palac na slici.

Etz 250. Kod mene se dešava sledeće: Motor pali kao mina, ide prva druga, u treću upadne kao i onda se pojavljuje jako trzanje. Prebacim dvaput iz druge i ide u četvrtoj. Promenio sam selektor brzina jer je imao neke tragove na donjoj strani. Primetio sam da su zupčanik uklopni 1. I 3. Brzine i 3 brzine izlizani a viljiška modra od vreline i izlizana jako. Zamenio sam ih kao i viljušku 010. U mašini je sve kao suza. Ali i dalje se vozi isto, takoreći nisam otklonio problem. Vidim da tema nije baš obimna ali čuo sam da se većini dešava da strada viljuška ali kada je zamene sve ide kako treba.

Povadio sam sve, zamenio sve buksne, stavio novi regler, proverio diode, zamenio kondenzator, stavio onu fensi kutiju za ubodne osigurače i kada sam probao juče, RADI. Sad kao da čekam da prestane da radi, jer ne znam šta mu je smetalo

Kada skinem četkicu zakucava unimer na 12,6.. jel to znači da je u redu?

Preostaje mi da proverim diodnu ploču. Sve naleze, sve je povezano a ne puni. Nije mi jasno kako imam 0.5 volti na četkicama. Nemam pobudu, da li to ide preko diodne ploče? Tj kod auta se na diodnoj ploči nalaze i tri pobudne diode koje šalju napon pobude na alternator, a to mi dosta liči na ovo što vidim na emzi. Eto, a pre nedelju dana nisam znao ni šta je pobuda Da li zna neko nekoga u južnom banatu ko može da mi pomogne?

Dobrodošao Cane

Nove su, potrošile su se malo i lepo naležu. Nisu original za mz, ali četkice su četkice valjda.. Probaću i namenske da uzmem..

Ta 61 ide na diodnu ploču a deli se na još jednu koja verovatno ide do sata. Sve lepo piše ali pojma nemam šta me muči toliko..

Proverio sam kako je povezan regler.. Df sa četkice ode do df na regleru, b+ ide do osigurača gde se nastavlja do akumulatora na +, d+ ide do diodne ploče gde piše d+, 61 ide isto do diodne ploče gde isto stoji 61. D-ide do osigurača i onda do - na akumulatoru.

Juče sam raskupusao sve, danas ću da proveravam gde je koja nastavljena i kojom bojom. Provalio sam da su braon žice za masu ali opet ne ide mi da stoji tek tako izolovana. Danas posle posla nastavljam gde sam stao pa apdejtujem. Ja se nalazim u Vršcu, u južnom Banatu.. Najgore je što sve radi savršeno, motor pali, ide, rade svetla migavci sve.. To me zbunjuje jako. Mnogo mi znači ovo ljudi, hvala puno. Prvom prilikom plaćam pivo, samo da se dovučem do nekog skupa

Vidi se na prvoj slici ta braon, moguće da se stopaljka priključuje na nju ili tako nešto..

Predajem se, sve sam pretresao i ne ide. Našao sam neku braon žicu kod zadnjeg svetla koja je prekinita ali izgleda kao da nije ni bila spojena sa nečim..

To sam izmerio na df, na četkici donjoj..

Hoću posle posla ako stignem. Baš me muči govance..

Jbg, ja sam stari skinuo i stavio novi, ništa nisam budžio. Kako sa tim da se izborim sada sa tim? Još malo strpljenja mu dajem a onda tražim majstora da ga napravi da bude kao apn prost kao pasulj.

Jesam, i na akumulatoru i na četkicama direktno. Na četkicama nema uopšte napona a akumulator drži dok drži. Lampica crvena svetli a mislim da se ona gasi kada radi sve kako treba, koliko se sećam..

I regler mi je nov, četkice, rotor i stator. Sve buksne izmenjane.. Pitam lika sa fudbala da li namešta motore jer sam čuo i on kaže da radi sve. Kažem mu ja mz, a on meni zaboravi ovo što sam rekao malopre :-D Izložim mu problem kaže on to je igra bez granica jbg. Auto električar me je samo kulturno odbio.. Znači juče sam tražio temu "mz bez akumulatora" ali nemaaa. :-D

Ja se javljam opet, ispitao mi je autoelektričar rotor i stator sve je ok.. Lično sam merio na četkicama nemam nikakav napon, znači sve je u redu i ništa nije u redu :-D. Neko je spominjao pobudu, pa ako možete da mi pojasnite to. Hvala

Aliekspres, da praviću dva u jedan gde je bilo dve buksne ali to nije problem.

Nisam još ništa proveravao, radim kao konj.. Ali u medjuvremenu mi je stiglo ovo pa da pitam da li je neko stavljao?

Kada vide mz beže svi od mene:-D Kada upalim motor pada napon polako, toliko umem sam da proverim.. Idem sistemom eliminacije, kada udarim u "zid" onda jurim električara. Sve sam sâm uradio(naravno uz savete dobrih ljudi) pa bih voleo i to..