Svaka čast za putopis!!! Posebno za ideju da naglasiš cifre i trošak. Početnicima poput mene to mnogo pomaže u budžetiranju

Jebiga, ja taman otkucam post i zakuca mi komp... sad moram opet sve Visina nam je ista, s tim da ja imam 75-78 kg (zavisi od nužde u klozetu ) Ovo mi je prva sezona, prešao 11 ili 12k km, prvo KLE pa VFR, dva ozbiljna pada i nekoliko manjih u šumi. KLE 500, 1997 god (1700 €): Mane: Previsok i pretezak, iako po komentarima drugih nisam delovao kao da imam problem da ga kontrolišem, problem je bio veoma prisutan. Pogotovo u šumi... Što se tiče OFF-a, za mene je bio upravljiv samo na makadamu... čim se dohvatim podloge koja ,,napuni šaru", u problemu sam da smirim guzicu i izvadim se iz belaja. (da imam 2m i 110 kg ne bih imao problema verovatno ) Preticanje kamiona je avantura, borba sa udarima vetra... Vožnja do Doboja mi je presela, što zbog šamaranja vetra, što zbog neudobnog sedišta. Moj subjektivni utisak (da ne uvredim ljubitelje KLEa) nit smrdi nit miriše... a to mi i jeste najgore. Vozio sam ga samo sa gumama za off, možda bi utisak bio bolji da su bile neke vise naklonjene asfaltu. U suštini, posle KLEa sam znao šta neću, uopšte se nismo našli... Vrline: Potrošnja oko 5 litara, možda malo jača kada si lakši na gasu Odličan za grad, kao BMX da voziš. Možeš na svaki parking, svaki ivičnjak, svako ostrvo... milina. Okretan je i lako se provlačiš kroz gužvaru. Odlična stvar ako ga planiraš za vožnju u gradu. Napravi sam oko 2000 km s njim, ceo motor (mašina, amorti, struja i sve...) mi deluje pouzdano. Ništa ne lupa, ne klepeće, nema kojekakvih luftova. Izuzetno lep motor. VFR rc36, 1992 (1700 €): Mane: Težak, u gradu se ponekad osećam kao da vozim autobus. Malo je slab na kočnicama... ok je kad se navikneš pa naučiš kako se treba ponašati. Ovo sam čuo od nekoliko vlasnika. S malo starijim gumama sam imao par plesova po kiši, zbog toga pazario nove u SLO. Vrline: Ok potrošnja, do 7 litara. Iako težak, neverovatno upravljiv i lagan za vožnju za početnika. Nakon puta od 1300km (22h u komadu zbog sjebanog vremena, sa dužim pauzama zbog kiše) probudio sam se bez ijedne upale. Maksimalno udoban. Sa dodatnim vizirom ne osetim vetar, bukvalno! Odlično nosi duge puteve, obožavam to kod njega! Pouzdan, nisam imao nikakav problem. Apsolutno nikakav. Kupio sam ga od vrhunskog bajkera i još vrhinskije ljudine koji ga je održavao bolje nego što ću ja ikada, pa motor nosi 70 hiljada kao da je prešao 10. Jedan ozbiljan i jedan sitan pad... ožiljci samo na plastikama. Prelep zvuk, neopisivo zavisan. Ide taman koliko treba, snage na pretek (105 ks sasvim dovoljno za mene i moje dosadašnje iskustvo) Moje mišljenje je da bi ti neki F tip motora bio najbolji. Neki stariji CBF, obična CBR-ka, GSXF, tako nešto. Mene je VFR ostavio bez teksta... ne bih da ga ureknem, ali stvarno mu ne mogu naći zamerku koja ne nestaje posle 100km vožnje. VFR sa 236 kg sam mnogo lakše kontrolisao nego KLE sa 194 kg... MNOGO LAKŠE Dobrog VFR-a možeš naći za pare koje imaš, ja ne žalim što sam prošao skuplje jer je motor bukvalno tek došao od majstora nakon zamene svih tečnosti, pakni i registracije, pa ga ja kući oterao. Moje iskustvo, ako proceniš da je dobar primerak, nemoj bežati od starijeg motora. Samo dobre gume na njega i peglaj Puno stvari sam nabacao, nadam se da nisam preterao... Specifikacije za KLE: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kle500%2096.htm Specifikacije za VFR: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_vfr750f%2092.htm

Limited Međed edition Honda Helix je po meni pobednik, definitivno. Skoro sam naleteo na temu gde je u planu bila prepravka Helixa u varijantu na 4 točka. Voleo bih da se izgura projekat do kraja, da vidimo i to čudo na putevima Vremenom se menjaju trendovi i ukusi, to ne bi trebalo da se uopšte i raspravlja... Možda ne bi bilo loše raspravu prebaciti u Opšte teme, onda bi zezancija bila opuštenija i svako bi mogao da iznese svoje 'dupe' u miru

Bravo! Kao fabrika izgleda !

Moj prijedlog je Bijeljina, Brcko, Samac, Modrica, Podnovlje, Derventa, Prnjavor, Banja Luka Podržavam ovu rutu: Bijeljina - Brčko : jako dobar put, deo pored Save je kao pista, Brčko: mislim da policija ima motore Brčko - Šamac : jako dobar put, ima lepih krivina Šamac - Modriča: dobar put, čuvajte se lakat krivine i radara u Miloševcu Modriča - Šešlije: solidan put, pripazite na traktore. na pravcima posle Podnovlja i Majevca pripazite na kolotrage Ja na Šešlijama skrećem za Doboj, pa nek dalje neko drugi nastavi

Sinoc sam probao iz manje u vecu na VFRu... iz vece u manju cu sutra da probam, ali u povratku sa posla... negde blizu mehaničara, da se nađe za ne daj Bože Kad sam provalio koliko je to ''tek tek'' više nije bilo cimanja.

Fantasticno izgleda!!

Za vikend sam imao neplanski odlazak za Doboj. Spucao tri rezervoara goriva, ako nisam zabrojao Uglavnom, na otvorenom putu 140 do 160 (veći deo puta), gde su dugačke krivine oko 100 -+ 20 km/h, naselja oko 60 km/h. Potrošnja nije prebacila 7. Prijatno sam iznenađen Očekivao sam više. Vrtio se negde oko 6,5 litara na 100 km. Merio sam od čepa do čepa. Ima li neko majstora za preporuku u Novom Sadu? Trebao bih da pogledam levi semering viljuške i malo da ga prekontroliše ovako uopšte.

Ma biće to završeno, siguran sam Bravo!

Ahaha, i tvoj! Hvala lepo

Ajde bas cu ga paziti ovaj rezervoar, pa da vidimo kako će proći

Neverovatno. Ajde raspitacu se i ja po Bosni

Hvala na podršci I ja kontam da ću brzo ući u štos sa cimanjem po gradu, mada će biti izazov s obzirom da imam malo jače od 70 kg Sada sam u fazi ispipavanja potrošnje, ali čini mi se da ne mogu spustiti ispod 7 bez da ga baš tušim.

Da se i ja upišem u temu Ponosni sam vlasnik VFRa rc36 iz 1992. Kupljen je od člana Dex iz Pančeva, koji je motor držao u izuzetnom stanju. Ovaj vikend sam iz drugog pokušaja napravio prvu ozbiljniju vožnju, pošto je prvi pokušaj završio blažim padom baš u Pančevu. Oprema je odradila svoje, a Bogu hvala, zarastao je ponos, koleno.... deklo... Farbanje i krpljenje plastika sam planirao za zimu, pošto mi se sviđa ovaj poderani Mad Max fazon na motoru. Za dva tri dana sam napravio nešto malo jače od 1000 kilometara i mogu reći da sam pronašao motor koji je u potpunosti moj kroj! Ako se izuzme početničko nenormalno stezanje ručke gasa i bol u pesnici zbog istog, nemam apsolutno nikakav znak umora posle dužeg puta. Kako stvari stoje i ako sve bude kako treba, planiram još dugo da budem u VFR priči

Au, dobro si ga overio. Ajde što vas je pogledao, već i bezbedno prizemljio. Eto nekog novog rodjendana

Taj rad!

Ili još bolje, neki zvuk rotacije

Hvala na savetima Znači, kad skupim lovu i skontam koje bi kofere, furam kod Sebe da vidimo šta možemo da uradimo. Pitao sam za to budženje, jer sam video dosta onih kofera za Diversion po oglasima. Mislim čak da sam video da lik prodaje VFR-a sa tim koferima, pa mi zapalo za oko Lepo izgleda ovaj SH 43... opasno mi se svidja Ako se setiš, nabaci koju sličicu, da vidim kako to izgleda. Pre neki dan sam gledao po oglasima, mislim da ih nigde nisam video polovne.

Srećan put!

Pošto mi se VFR-ka baš mnogo svidela i planiram da je još duugo vozim, ako Bog da, želeo bih da polako krenem da prikupljam informacije u vezi bočnih kofera. Radi se o SportTouring motoru, pa pretpostavljam ovo ne bi trebalo biti veliki izazov. Imam samo zadnji kofer Shad 43l. Da li mogu nabaciti nosače i kofere s nekog drugog motora? Da pravim nove nosače, u kom pravcu da krenem? Koferi Givi, Shad, Kappa... ??? Svaki savet iskusnijih kolega bi mi značio.

Jako dobro pitanje. Značilo bi mnogo svakom početniku na motoru. I mene to interesuje, nisu me zaustavili nikako u ova dva meseca pa me nisu ni pretresali. Nosim neku mini prvu pomoc i florescentno jeleče u koferu, za svaki slučaj.

Druže Šumadinac... Podseti me na Gvozdena iz Lepih sela što lepo gore, a mislim da bi taj film najbolje objasnio svo ovo pisanije na 4 strane Sve što si rekao, i ti i svi od ranije je na mestu. Ali... Uvek ima ali! Kad je bilo ko stao na našu stranu, kad ispadne ovako neka džefa? Kakva ambasada (?!) ... Ma nema, dok Vučić ne ode dole da ispresanabada huligane, neće se ništa uraditi. Pa Srbi u RS ovakve stvari redovno prevaljuju preko leđa, samo se o tome ne piše toliko. Ne vidim da neko u poslednje vreme pominje onaj haos iz Zvornika, a skoro je bilo. U Doboju su pred MUP-om duge cevi. Teško je da se piše o ovakvoj temi, a da se ispoštuju navedena pravila:

De ba ljudi, pola od tih huligana ima ,,amidže" po policiji... Nemojte bit' klinci

Ja na autu to proverim tako sto ga upalim i u radu skinem jednu klemu s akumulatora: Ako se ugasi, crko je alternator i radi samo na osnovu struje koja je ostala u akumulatoru Ako nastavi da radi kako treba, alternator ti je ok. P.S.: Danas sam đirao motor i setio sam se da pritegnem onaj šarafić tek kad sam video temu Gledaću da to sutra probam