Sta se dalje desavalo...ocistim alkoholom i podmazem masinskim uljem. Pustim u rad, jedva radi. Izvadim rotor ponovo i premerim unimerom kolektore. Pojedini su bili u prekidu. Proverim kako sve to funkcionise na Internetu (teorija o DC motorima), i pogledam rotor malo bolje. Od 16 zicica koje su zakacene za kolektor, 10 su bile u prekidu! Prelemim i pustim u rad i sad radi odlicno. Jedino ostaje problem sto ventilator trese dok radi jer mu fali jedan krak. Krak je otpao odavno tako da nemam sta da lepim i spajam. Jedino da nadjem drugi propeler.

Cisto da pitam...kakve veze ima ako je karburator zapusen ili prljava rezervoar, a radi prvih pola sata?

Ili da ih skines sa Interneta u pdf formatu.

Pa dobro, nisam znao da nema pumpu :oops: :oops: :oops: Samo sam hteo da pomognem sa mojim skromnim znanjem

Znam da je pumpa za gorivo na Yugu (bez smejanja molim ) meni davno pravila slican problem. Pa probaj i to.

Evo novosti...uspeo sam da otvorim elektro motor. Cetkice su u redu, ali rotor malo zapinje kada ga okrecem, a ne mogu da ga izvadim da vidim sta je problem. Kao da je zakacen za nesto, ali nema teorije da vidim za sta. U svakom slucaju, prijatelj mi rece da ne bi bilo lose da ga potopim u benzin i da ga malo ostavim tako. Posle da se prosusi i da probam kako sljaka. Sta misli BJB ekipa? Btw, hvala svima na savetima! Edit: 12:45...izvadio sam rotor. Znaci, cime da ocistim da bude kako treba, i cime kasnije da podmazem? Masinskim uljem?

Upravo sam video da je Radiator Cooling Fan kod mene isti kao i na BMW F650, pa ako neko zna gde ima da se nabavi... http://faq.f650.com/FAQs/CoolingFanFAQ.htm http://faq.f650.com/FAQs/Photos/HGasketValvePhotos/RadRemovalConns.jpg

E pa dobro dosli!

Zvao sam da pitam za nov, da li moze da se naruci i koliko kosta. Necu imenovati radnju, ali evo podatka: 230 eura!!! Znaci, elektromotor, propeler i nosac kostaju 230 eura. Ostao sam bez teksta.

Ma to nisam ni mislio da radim, tako da ne brini. Inace, palio se ventilator u toku rada motora, tako da termostat radi.

OK, dobro da mi buraz rece problematiku...ako barem popravim e. motor, valjda ce biti ok i sa jednim slomljenim krakom.

Sad mi brat kaze da ventilator izvlaci vazduh iz hladnjaka, a ne da duva u njega. Ventilator kod mene stoji iza hladnjaka.

Zaboravio sam da dodam da je elektro-motor radio koliko toliko OK na obe strane (mada da bi se pokrenuo ponekad je potrebna "gurka"), i onda sam ja, da ga ne bih "gurkao" podmazao masinskim uljem. Posle vrtenja od 3-4 minute je stao sa radom. Medjutim, kada okrenem polaritet, vrti na drugu stranu bez zajebancije! Rado bih ga otvorio, ali mi se cini da necu uspeti da ga ponovo sastavim. Tesko da mogu da napravim konstrukciju za drugi tako da jedino da potrazim isti ovakav negde po otpadima. 3T Racing je malo dalje od Beograda! Ima li nesto ili neko blizi?

Ne vredi...pazi sad ovo...motor od ventilatora je obican jednosmerni 12V motor. Na jednu stranu (bas na koju treba) se vrteo citave 3 minute i onda je poceo da stuca (malo vrti, malo ne). Na drugu stranu vrti normalno, mada i tamo po malo smanji brzinu rotiranja. Moracu da nabavim drugi. Dobro je da je zima pa se ne vozi inace bih prs`o da je lepo vreme. Ima li neko neki predlog gde da nadjem ili koga da zovem da vidim da li ima isti ili slican? Ili da ga otvorim pa da vidim sta mu je? Mada je dobro zatvoren, majku mu...

Mislim da bi bilo dosadno kada ne bi bilo kvarova...nego... Prilikom dovozenja Aprilia-e primetili smo se cuje ventilator kako grebe. Prilikom voznje motora, temperatura je ok, medjutim cim se stane, ubrzo je podigne na 100 stepeni. Propeler se moze rukom proveriti i primetim da se klati nenormalno, kao da nije zasrafljen. Da bih ga skinuo, morao sam da skinem desnu masku, da malo odvojim hladnjak i izdignem rezervoar i tek onda, ali jeeeeeedva da mu odsrafim treci sraf. Trebalo mi je 2 sata samo da skinem ventilator!!! Nekako je i to proslo, i kad sam skinuo, vidim da je krak na propeleru slomljen. Koliko to moze da utice na hladjenje? Ne znam ni da li cu moci da namestim propeler kako treba, tako da cu mozda da kupim drugi ventilator. Gde i koliko para?

A sta je to frajlauf?

Ovde se samo mnoze "Markovi" Pozdrav imenjace.

Da podelim dozivljaj sa vama na forumu... U Petak sam uzeo motor Aprilia Pegaso 650, a moj skuter je otisao u ruke drugog vlasnika. E sad jos samo da dodje lepse vreme pa da se pridruzim vasim putovanjima (ako me primate ). Za pocetak, moram da naucim da vozim sa menjacem, jer do sada nisam imao prilike. Do sada je bilo samo dam gas i on ide Proslih godina je sredina Januara znala da bude topla, nadam se da ce tako biti i ove godine. Sve u svemu, slicice motora cu staviti kada ga izvezem, a ovih dana to nema sanse P.S. uz profil ide i odgovarajuca slicica...

Stvarno dozivljaj...kada ce kod nas ovako nesto?!

Sta reci...ono blato ne bih zeleo ni da vidim, a kamoli da prodjem sa motorom kroz njega. Extra!

Moram jos jednom, sta cu... :? :? :? Odem da kupim G12, kad ono crvena boja antifriza, a ja u motoru imao neki plavi???

Kada se izadje iz tramvaja ili iz autobusa 95, samo pravo ka zgradi i trebalo bi da se vidi ogroman crveni natpis belim slovima "Kymco".

Opet da kazem (vec sam negde na nekom postu ispricao) da je RHMZ veoma los u prognozama (zasto ne znam). Ja stalno pratim http://strelac.weather.tehnicom.net/vreme/ i stvarno je prognoza OK. 2 dana unapred, ali to sto pise, to bude 80 - 90% tacno.

Evo i moji utisci...bio sam kod njih pre godinu dana kada sam hteo da kupim Dink-a 50ccm. Covek je sve lepo objasnio, nista mu nije bilo tesko, pokazao oko motora, uslovi kreditiranja...tada je bio i popust na te motore, a i ugradjivali su odmah i sportske auspuhe (zimska sezona je cudo ). Sve u svemu OK.

Ama ne komplikujem ja, nego odem juce da kupim antifriz, pitam zenu ima li razlike koji da kupim i rece da ima. E sad, nisam znao sta da kupim, pa bolje ovde da pitam, da ne za*ebem nesto.