Znači: Evo sad se vraćam sa trka ubrzanja, mnogo sam zajeban i brz a sve sam luđi, upravo sam oduvao jednog ovakvog A i svi znamo koliko ovakvo međuosovinsko rastojanje znači za krivine

Naravno da ima. Originalne su sranje, ove od elvisa su neunistive. Baš sranje... traju samo 23 godine. Već bi opet morao da ih menjaš 2036. godine

Prvi model 660-ke, sa jednim farom ima fabrički loš regler pa proveri kako puni. Bilo je i serija koje su trošile ulje. Po meni jako kvalitetan motor. Za ostalo neka se javi neko ko ima taj motor.

To je Yamaha fzt 750 sa četri cilindra, 1986 godine je učestvovala na Dakaru. Evo jednogog sajta sa puno informacija o istoriji xt - tenere http://www.rallye-tenere.net/YAMAHA%20Werkseins%E4tze%20Paris-Dakar%201979-1998.htm Inače se Mezo bavi sa resturacijama do poslednjeg šrafa teneri http://www.tenere.co.uk/forum/index.php

Ne, ne prezubi kontra teg, vec se pojavi luft izmedju zupcanika i kajle ili izmedju kajle i radilice ( izgleda da je kajla od mekseg materjala da nebi ostetila radilicu ) Taj luft je na caletovom TT-u bio i milimetar sa svake strane kajle, a sve je i dalje radilo Aha ok, nisam video tvoj post pa nisam znao o čemu tačno pričate. Evo šta još može da bude osim toga

20+ godina i vazdušno hladjeni jednocilindraš = buka kao normalna pojava. Ako se upustaš u avanturu da otkloniš lupkanje, obično bude mnogo skuplje nego što si planirao. Gledao sam par klipova potpuno remotovanih u šraf tenera - xt-a, gde je i dalje ostalo lupkanje u motoru. Mada, to je izraženo samo u leru, dok je u vožnji gotovo neprimetno, dok je kod tebe i u vožnji izraženo. Kontra teg teško da može da prezubi kod xt-a.

Odličan, kao i uvek. Kraljevski.

Zar kod XT-ea nije automatski zatezac lanca?

Nisam siguran, proveriću, ali jesenas kad sam se verao po Durmitoru zadihalo mi se kljuse zbog razređenosti vazduha i manjka kiseonika. Ja kažem ĐA(!), ono nešto poštuckuje. Video sam to cudo kod tebe na motoru, tako da ne moras da proveravas. Samo nisam znao cemu sluzi.

Kod XT-a nema, ali zato motor o kome je rec, ima. Slvine su ispod nivoa karburatora i ugradjena je vakum pumpa.

Ako budes prestelovao karburator, a problem se ne resi, moguce da je problem do pumpe za gorivo. Ako pumpa nije u redu, pocinju problemi kada se ostane sa 5-6 litara benzina i manje. Tad, moze da stuca u voznji, a bude i velika muka za paljenje. I taj akumulator da zamenis (iako je nov), slab je za taj motor. Fabricki je 12Ah.

Motor je prodat.

T D M Kad tad.

Hvala ljudi na pohvale za motor. Bez zamene. Moguc manji dogovor oko cene.

Na prodaju Tenere 3AJ, 58000 km, redovno odrzavan. Kod mene je od 2008, i prvi sam vlasnik u Srbiji. Pored putnog posedujem i fabricki vizir, a ovaj produzetak sa vizira se lako skida, tako da kome smeta nije problem da skine. Sveokupno gledano, motocikl je dobro ocuvan, sve radi od mehanike i el. instalacije na njemu. Od ulja sipana samo polusintetika. Agregat je odlican. Od ulaganja potrebno je zameniti zadnju gumu i lanac bregaste, najverovatnije da cu te dve stavke zameniti u narednom periodu. Registrovan je do 28.04.12 Cena 1250 evra 0637411598 Nenad

Moj glas bi isao za 3TB zbog: -Ima alnaser -17tica pozadi, veci izbor putnih guma -Ulje mu je u ramu i mnogo se lakse proverava nego na 2KF -Lakse ces pronaci ocuvaniji 3TB, nego 2KF. A i veci je izbor. Mozda jedina mana 3TBa u odnosu na 2KF je sto nema obrtomer, mada ti u sustini i ne treba.

Ovakvu

Drugar je na takvoj teneri radio namotaje za 10-15 evra, u firmi koja radi busalice, fiberke itd. Ne znam koliko je dugo to radilo, posto je odmah nakon toga i prodao motor. A nov kosta: www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XT_600_ZE_Tenere/87-88/picture/Generator_-_Stator/

Video uzivo, odlican primerak.

Stvarno odlicno izgleda. Izgleda da cu i ja da uradim identican kod tog coveka. Hvala za slike.

Ne znam koji mu je princip rada ali mislim da se moze cak stelovati u toku voznje ali to je prevelika para. A fabricki nije sigurno ispod 500 - 600 evra garant, tako da bi bilo najbolje ako je popustio da se odnese kod dobrog majstora koji ce ga reparirati za male pare. @NikolaCruss, vidim da si ugradio poviseni vizir, jel mozes da podelis iskustva sa nama, kako stiti od vetra koliko je kostao i ako imas neku sliku.

Naravno da postoje. Na skorasnjoj voznji ST vs AT clan foruma Paris ako ne gresim je ugradio takav jedan amortizer u afriku i ima jedan tockic na kome se steluje tvrdoca zavisno od terena i opterecenosti motora. Ja sam razmisljao o takvom jednom amortizeru sve dok nisam cuo cenu - 1000 evra. Inace prave za sve motore.

Vozim obicnu teneru. Meni je kacilo o gornji granicnik samo kada vozim nekog na motoru i to samo na uzbrdicama i pravilo je prilicnu veliku buku, posto je kacilo metal o metal jer tog granicnika (valjka) uopste nije ni bilo. A taj deo ne verujem da ima igde da se kupi pa sam improvizovao i sigurno ne moze da bilo kaoko steti lancu na taj nacin kako sam napravio jer granicnik i lanac nisu u stalnom kontaktu. Sto se tice amortizera ja ne bih pokusavao da stavim na 750 amortizer od obicne tenere, jer je to veliki posao a na kraju mozda ne pase. Ja sam nasao u KV polovan i ispravan od tenere za 20 evra i opet ga nebih menjao jer nije vredno truda jer su to sitnice na koje se naviknes.

Taj problem se lako rešava tako što na gornji graničnik postaviš parče creva (običnog, za polivanje) i rešen problem. Tako vozim već 10.000 km i ništa mu ne fali.