to kralju vidis covek ti je rekao a moze i sporet a nemoze ona za kucnu upotrebu i pazi kako je ubacujes moras je dobro nabiti ili od posla nista motor ce ti je opet izbaciti van

Filter se stavlja na ulaz turbine' date='a air box gdje je prije stajao filter,pravi se od aluminija,èeliènog lima ili nekog èvršæeg materijala jer mora da izdrži pritisak koji turbina "nagura",znaèi,od 1 bar pa na više ![/quote'] HVALA NA SLIKOVITOM OBJASNJENJU SAD SVE ZNAM STO ME INTERESOVALO

ravnanje nije puno para 20evra a ti otkrij uzrok zasti ti tu bali ulje jer da je dihtung los i voda bi ti pocela curiti a tad su jadi

SVE SAM ovo kopcao ali gdje dolazi vazduh iz interkolera da li na filter ili direkt na karburator kako se to kopca to neznam

ajde napisi bas me interesuje taj sistyem jer mo ovdasnji majstori p[une glavu svakakvim glupostima.

SVE KONTAM U OVOME SAMO NE KAPIRAM GDJE IDE OHLADJENI vazduh iz interkulera u sta on ulazi pod pritiskom i da li se turbo ugradjuje samo na ubrizgavanje ili moze i karburator?

Pa ne znam...Ovaj decko i ja ne licimo ama bas ni malo..! GSX600 TI SSI LEGENDA...

U REPUBLICI SRPSKOJ TDM94 godiste U odlicnom stanju oko 50 0000km na satu cijena 2500evra

mozda i ravnanje glave ali to mozda zavisi ko je sta radio tom motoru a moze biti da ga je neko turirao 1h bez prestanka ako se pregrijavao mozda se glava iskrivila od toplote pa je odrijesio dihtung.mada to neznaci moze i biti gumica ventila na izduvnoj strani pa da baca ulje na tu stranu zato izmjeri kompresiju i znaces sta je.

izmjerite kompresiju toga klipa i znacete jeli dihtung glave a sve govori da jeste.

kisa kisa kisa lose lose vrijeme.

u trebinju meni traze 7evrica na mjesec neznam jeli to puno/

neznam ti odluci sta ces uradidi ako ti masina zariba to moze biti pitanje?

neznam sta da ti kazem meni motor stoji ispred zgrade napolju jer ga nemam gdje ostaviti i ja sam u svadji sa svim komsijama ali kad sam zadnji put nasao prosuto masinsko ulje po citavom motoru a to je bilo u 2h posle ponoci polomio sam sva stakla na hodniku zgrade i za divno cudo niko nije dosao ni otvorio vrata niti su zvali muriju. od tad vise nemam problema ali ne preporucujem ti ovaj nastup. meni je upalilo.

RASO svaka ti cast nemogu vjerovati u ove ludorije pisi jos i salji slike.

Svaka ti cast za ove tekstove sad sam se odusevio svaka ti dala kralju kad dodjes u TB idemo da pjancimo cekam te na moto skupu.

i OVA MAKINA GPZ 900 JE KAO MOJ I SAD IDE KO LUD NEUNISTIV SAMO SAM GA JA PRERADIO.fabricka oznaka za GPZ je ZX900A

ja svaki put kad radim fajtera radim i novi auspuh na svoj nacin ovo ti moze zavarito bilo ko sa CO2 aparatom a ti samo obmotaj vise krugova vune i dobro je sabij na velicinu tvog topa mozes je obmotati i selotejp trakom da je ubacis unutra. DA ZNAM CRTATI U KORELU pokazao bi ti. srwcno.

1 MOZES uzeti prigusivac iz golfa 2 nbenzinac srednji lonac pa da taj prigusivac ubacis u svoj lonac i oblozis ga staklenom vunom ali ne onom za termoizilaciju vec za peci. to moze da ti uradi bilo koji auto limar. a 2 solucija ti je da izmedju kartera i zadjne nogare ubacis lonac sa otvorima za oba izduva i izlazom za top ovaj lonac izgleda nesto kao u yamahe TDM I GS BMW DOBIJAS DOSTA MEKSI METALNI ZVUK. LAKSA TI JE 1SOLUCIJA AKO SE ZA NJU ODLUCIS NADJI POLOVAN LONAC OD GOLFA SREDNJI. ako imas jos nesto pitaj.

i kod mene je 18 COL FABRICKI 150/70 PA ja nekako nategnem 160 nju imas naci i nije skupa jeste da je malo blesavo zbog izgleda ali ja sam zadovoljan mozes li staviti 160/60 R18? PREPRAVKE SU PROBLEMATICNE zbog lanca i lancanika i koraka na njima a kocnicu mozes i nekako rijesiti.

KAWASAKI KLE 500 TWIN sasvim solidan umjeren za odrzavanje treba mu malo poboljsanja oko kocnica i performansi a to nije nikakav problem.

koje je vozilo u pitanju i koliko imas auspuha 2 ili 1? paa cu ti odgovoriti.

ja imam V35 II platinsko paljenje a nebi ti znao reci u cemu je problem a recu ti da paljenje neces naci nigdje jer ga ja trazim 5god nadji nekog dobrog elektricara.ne odgovara ni od jednog motora osim od v750 v65 v50 v35 samo od ovih guzonja odgovara paljenje. jer guzi ima specifican rad masine kad ti je 1klip u gornjoj mrtvoj tacci drugi nije u donjoj vec na sredini zato je tesko napraviti ovo paljenje.

skuter od 850ccm