Evo jednoga sto je isao na Nord Cape sa 250 ccm a ne znam nekoga ko bi se uputio na tako nesto sa ovakvim motorom!Bajk je to preziveo a vozac takodje!

<br><br>Nisam odoleo da se ne prijavim u ciljnu grupu.<br>Od 2009. imam KLX250s. Kupio sam ga kod uvoznika po ceni od 4066eur. Ne verujem da se cena nešto bitno menjala, mada nije isključeno. <br>Odnos težine is snage je sličan 138kg/22ks. I da, više mi smeta višak kila nego nedostatak snage.<br> Zamenom debelog auspuha sa katalizatorom ( stavio sam race exhaust ) i skidanjem par nepotrebnih gluposti, KLX smrša za koju kilu, a dobije i lep zvuk ( ks. možda, ali samo malo ). Redukcijom prenosa ( fabrički lančanici 14/42 ) na 13/49 dobija se bolje povlačenje iz nižih obrtaja, a u krajnjoj brzini se skoro ništa ne gubi, jer u 6. brzini postiže više obrtaja. Budženje je prilično skupo, obzirom da ima direktno ubrizgavanje, ali postoji power commander za njega.<br><br>Pa zašto bi neko uopšte želeo ovakav motor? Kod nas skoro niko, jer kolko znam, prodato je svega par komada, ali se svakako prodaju negde drugde. Ljudi iz Honde, kao i predhodno iz Kawasakija, sigurno su dobro razmislili pre nego što su počeli sa proizvodnjom. <br>Koncept dual-sporta očigledno nije u performansama, zbog velikog broja kompromisa koji su napravljeni. Međutim dobijen je relativno jeftin motor, kome je potrebno vrlo malo održavanja, ( ulje na 5000km ), za svakodnevnu upotrebu, ( ja idem njime i na pijacu ), a na težem terenu ograničenja u glavnom, potiču iz moje vozačke sposobnosti .Sa dobrim kramponima trakcija je odlična, a što se tiče skakanja, skupio sam 00 za skokove do 5m, na kros stazi.<br>Veliki benefit ovog motora, bar kada su ljudi moje visine u pitanju, je to što mu je sedište primetno niže nego kod hard enduro i mx motora. Takođe ne postoji osećaj sedenja na gelenderu, što je važno za malo dužu vožnju asfaltom . Možda je bitna i prihvatljiva potrošnja i troškovi registrtacije<br>Sigurno je da uvek može bolje, međutim, u prostoru između tenere i motora koji se dovlače prikolicom na stazu nema baš mnogo modela, ali ako dobro znamo za šta nam motor treba uvek ćemo nešto pronaći .<br><div><div> Mislim da je bitno uzeti u obzir terene gde se najvise vozi i nase vozacke sposobnosti!</div><div>Dobar vozac ce izvici mnogo vise iz jednog ovakvog motora nego prosecan iz vrhunskog hard endura! Uz dobre cepove i malo izmene lancanika kao sto je Karlo napravio mislim da je ovo simpaticna igracka za svaki dan!</div><div><br></div><div><br></div> </div>

Svaka cast ! Osim sto si nam ulepsao ove zimske dane pokrenuo si nam i mastu!Ovaj putopis ne daje samo opis vec ima i edukativni karakter!Jedva cekam nastavak!

Da se zapljunem!Pratim temu !

Da li ste provalili sto ima 2 kanistera na roll barovima!?Pa ovi na Dakaru ne nose vise od njega....

Ovakve price pokrecu mastu! Svaka cast!

Ovaj nije normalan! Pa za ovo da provozas krug treba citav kurs baja da ti odrzi, da ne stisnes neko dugme pa da iskoci agent 007 da te spasava!

Ja sam na 20.000km promenio svećice, tečnost za hlađenje, filter vazduha. Na oko 30.000 pločice -Carbone Lorraine- i prednje i zadnje (zadovoljan sam sa pločicama). Na oko 38.000 gume -Metzeler Tourance EXP- (Prezadovoljan) Sada je na cajgeru oko 42.000 i tokom zime će biti urađen veliki servis koji pored svećica, tečnosti, filtera podrazumeva i štelovanje ventila, kontrolu i čišćenje benz. pumpe i dizni, zamena lanca i lančanika. Motor je Jul 2008. godine i do sada nisam imao nijednu primedbu. Gde planira s da uradis stelovanje ventila!Moj stromic je 2008 god i iste kilometraze do sada me super sluzio pa bi mogao da ga prekontrolisem malo!Stim sto bi menjao antifriz, ulje u sistemu kocenja i proverioi ventile!

Hvala za savet Sasha!

Ocitao mi je gresku C42 Ignition Switch Signal (Anti-Theft)!?Pa sad bi mi dobro dosao savet kako to da resim, i sta je to?

Evo linka za one koji ne mogu da nadju! DL650 Vstrom L0 Dealer Mode

Hvala za savete? Malo sam citao i na Hr forumu, i treba da odradim proveru sa spajalicom!Ali imam problrm ne moguda otvorim klip ovog grka pa ako mozes napisi kako se zove klip da ga nadjem !Hvala

Imam problem!Imam stroma 650 2008 god, do sada je sve bilo super!Javio mi se problem nece da pali i ipokazuje na displeju cuveno F1 , pumapa ne zuji dugo kao pre, sada je mnogo kratko na pocetku 1-2sec i to je to!?Ima li neko ideju kako bi mogao da ga pokrenem?

Imam problem!Imam stroma 650 2008 god, do sada je sve bilo super!Javio mi se problem nece da pali i ipokazuje na displeju cuveno F1 , pumapa ne zuji dugo kao pre, sada je mnogo kratko na pocetku 1-2sec i to je to!?Ima li neko ideju kako bi mogao da ga pokrenem?

E da ti kazem ni Chip Fuse ti nije ravan!

Svaka cast! Sta god drugo da kazem nije dovoljno! Bilo bi super kad bi stavio slike pre i posle prepravke da vidimo stvarno razliku!

Evo vam koliko hocete snega! Ali samo da stignete do Glinare a onda ima da uzivate! Jedva ceka slike!

Donatora za skid jos nema!

Da ce klirens biti manji hoce, ali ni ovaj nije neki tako da ne gubim mnogo! E sad da li je motor za off? NIJE! Ali ja nemam drugi, a ovaj da prodajem zao mi je novog sam ga kupio i 40 kkm napravio! A moja ideja je da mu stavim skid da stiti od slucajnih situacija, a namerno cemo izbegavati ono sto nemoze! A ako mu jos stavim neke gume tipa Karoo t ili Mitas E-09 ili 10 mislim da mogu da ga vozikam i vise nego sto mi moje vozacke sposobnosti dozvoljavaju! U svakom slucaju svaki savet je dobar i svaki cu uzeti u obzur!

Da imamo!

Koji je broj?

Cekamo odgovor! Imamo i treceg za skid bice to masovna proizvodnja!

I ja pristajem!Mogli bi da napravimo spisak koliko nas je. 1. Strahinja 2.

Ekstra je ! Ali jedno prakticno pitanje koliko kosta ta akrobacija koju je on napravio? Ne kosta mnogo. Samo da nadjes da ti neko uradi kvalitetno i da bude od dobrog materijala. Jos bolje, vidi da ti neko donese,naruci itd. Kolega sa foruma je meni pravio ali su bili od dur aluminijuma. Jeste jako ali ne dovoljno... Tako da pazi sa tim... Mislio sam koliko je kostalo sve da se nabudzi kao ovaj motor gore!? Ne nalaze se vile od GSa pored pute, a dog ban je najmanji trosak u svoj prici!