Imenjace zelim da ti se zahvalim sto sa nama i dalje delis majstorsko znanje , egzotiku koja se ne vidja na nasim prostorima, uvek interesantne izvestaje sa obuka, sajmova i pogotovo sa trka . Zelim ti da i dalje tako nastavis . Hvala na svemu i da znas da nas ima dosta koji sve vezano za tebe pratimo, citamo redovno i ako ne kuckamo tako cesto . SRECNO !!!!!!!!

Motor je prodat

Duje samo tako nastavi, pratim te odavno na You Tube ! Želim ti puno sreće u radu servisa , ali i u nastavku YouTuberske karijere. Oduševljavaju me tvoji testovi motora ali najviše volim da gledam testove starijih legendarnih modela! Testu Yamaha Tmax sam se smejao dva dana i nema kome nisam poslao i pokazao Samo tako nastavi

Ljudi ja mislim da nema potrebe da se ljutite. Kao prvo kod bilo kog proizvođaca kad izađe nov model on ima punu cenu ! Jer je nešto najnovije i najaktuelnija na tržištu. I do corone je bilo potpuno normalno da uvek modeli koji su već dve ili tri godine na tržištu imaju akcije za prodaju modela. Od corone se tržište poremetilo i velika je inflacija pa imamo situaciju da su kod većine proizvođaca motori svake godine 300, 400 ili 500e skuplji nego prethodne godine iako su u pitanju "stari" modeli , tj modeli koji su već par godina na tržištu i ništa se nisu menjali . Čist primer su vam Strom 650 XT koji je 2017god koštao oko 7000e a sad je dogurao do 8850e Isto i NC750X i brdo drugih modela. Još jedan trend koji pre nije bio. Pre su se uvek čekali sajam motora i automobila i tu su se grabile "akcije" za kupovinu. Zadnjih godina svi proizvođaci daju smešne akcije za sajam jer znaju da kreće sezona i da prodaja kreće u punom jeku, skoro nikakve popuste ne daju, uglavnom daju gratis nešto od opreme . Najveće akcije i popuste daju na kraju godine da bi se oslobodili starog lagera i da bi imali što bolje prodajne rezultate. Jer retko ko hoće da kupi u januaru , februaru ili martu motor godinu dana star , svi bi da bude najnovije godište. Vi koji ste kupili po većoj ceni kupili ste uglavnom početkom sezone i već ste vozili punu sezonu. Ko sad kupi motor ima već tako reći godinu dana star motor a neće ga ni voziti do sledeće godine tako da mu je već motor jeftiniji nego onaj 2026god pri sutrašnjoj prodaji. Tako da sve je to igranka ko prati tržište godinama zna da su ove akcije postale normalne. A i kakvo je vreme došlo ljudi kupe nov motor voze 4-5godina i prodaju ga za 1000 ili 2000e manje nego nov. Nekada je bilo čim kupiš motor i isteras iz salona on gubi 20%vrednosti a sad polovni motori drže čemu i što je najgore raste im svake godine....

Klirens

Izvini ako ti remetim temu ali evo jedan lep snimak kompletne restauracije Najzanimljivije od svega je što snimak ima preko 16miliona pregleda. To samo pokazuje koliko su Jawe i posle toliko godina popularne i retke

Juče uhvatih slobodno gde ću šta ću Aj konačno na test vožnju motora. Šta da vam kažem nego da sam se oduševio motorom ! Da napomenem da nisam neko bez iskustva i da sam vozio skoro sve od motora u toj klasi , većinu posedovao a neke i probao ali na duže ne mislim na kratko ( Strom 650 i 1050, Versis 650 i 1000, Tiger 800, Trenere 700, Transalp 650 i 700, BMW F800gs......) Juče sam sa 800MT-X prešao oko 190km. Iz grada na Avalu, pa Ralja ring na Kosmaj, tamo se malo vozilo po šumama i brdima, pa opet Ralja ring I opet Avala pa Bubanj potok i auto put nazad . Tako da sam ga probao u skoro svim okolnostima. Kinezi su što se mene tiče OBRNULI IGRICU. Da te stave na motor bez da gledaš koji je znak na njemu nikad ne bi ni pomislio da vozis Kineza. Agregat je babaroga, tako mirno radi, veselo se vrti, vuče lepo sa svih obrtaja, a kad se pređe 5500rpm kao da te neko šutne u dupe , skoči i đidne se kao da ima Vtec. Vibracije minimalne , kvačilo mekano ko babina sisa a menjač kao puter, prosto te vuče da što više šaltaš ! Kvik šifter radi odlično na srednjim i visokim obrtajima , radi i na niskim ali je u niže brzine lepše sa kvačilom na malim obrtajima. Ergonomija na mojih 190cm i 125kg je dobra, lako dohvatim nogama dole, u vožnji noge nisu puno savijene , volan širok i lepo se barata, zaštita od vetra zacuđujuce solidna. Čak je i u vožnji stojeći odličan, lepo se uhvati nogama i upravlja motorom. Ogibljenje na mojih 125kg odlično ,lepo guta neravnine, ležeće policajce, dobar na putu . Kočnice na visini zadatka ! Po krivinama se vozi i obara kao balerina, prosto trazi da ga sve više teraš i obaras , stabilan , milina za lokalne i krivudave planinske puteve ...... Za van puta odličan pogotovo kad se vozi stojeći , baš je okretan i lako se barata. Čak bi za Off road čak malo i omekšao zadnji amortizer da još bolje pije dzombe. Jedina mala mana je sedište malo je uze i tvrđe i hoće malo da zaboli bulja. Za mene bi idealno rešenje bilo ono još deblje i vislje sedište što nude kao dodatnu opremu. Ko planira 90% vremena da vozi asfalt mnogo je bolja i udobnija verzija običan MT800 Turing ili Explorer. Ovaj motor spada u top 3 Adventure motora koja sam probao do sada. Sa ovom cenom i onim što nudi popiskili su se po konkurenciji. A da da se razumemo nisu svi Kinezi odlični, gledao sam i Zontes, Neki, QJ Motors i još neke i po meni CF je za stepenicu ili čak dve ispred ostalih što se tiče završne obrade, detalja , plastika, komandi, rešenja i kvaliteta komponenti koje se ugrađuju..... to je moje mišljenje.

Crna Gora Durmitorski prsten ! Ali ova strana od Žabljaka pa kanjonom Tare do Plužina. Nije ona druga strana preko Trse kojom svi idu.

Jednostavno ako hoćeš da putujes onda Transalp, bolji je putni motor. A ako hoćeš više van puta onda 450MT. Lakši je i bolje ogibljenje ima za Off road.

Danas idem da testiram Kineza ako mi se svidi sve je moguće. Prvenstveno jurim mašinu koja je još više off road orijentisana. Znam da je GS bolji i udobniji turing motor, ali sve me više privlači vožnja van puta i po koje kakvim vukojebinama Ako me Kinez razočara ostaje švaba do daljnjeg

Ne moraš da ga vadis , nađes ispod sedišta kablove koji idu od akumulatora i na njih zakači punjac

Nova cena 3550e Upravo kupljeno novo ulje i filter za mašinu , biće zamenjeno ovih dana ! Uz motor dajem i novu zadnju gumu

Drugar kupio MTX Bio sam kod njega jahao ga , zagledali ga celo veče uz pivo . Za sada oduševljeni detaljima i kvalitetom izrade. Drugar je prešao sa KTM 990 Adventure na ovo i posle prvih 100km je oduševljen MTXom , kaže manje vibracija ima, lepše radi na malim obrtajima u odnosu na 990 i deluje mu da se lakše vozi.... Meni se svideo opasno i ozbiljno kalkulisem kako da ga priustim. Da sam prodao moj motor pa i nekako , ovako bi morao i da se pozajmljujem i da dižem kredit hahahahhaha Videćemo još ga nisam testirao !

Drugaru iz Obrenovca se desila ista situacija pre koju godinu. Kupio novog GSa 1250 vožen i odrzavan u ovlašćenom servisu. Prešao neku smešnu kilometražu , bio na redovnom servisu i posle 70km krene iz Barica za BG i na Ostružnici na pravcu vozio normalno motor ga baci i padne sa motora . Sreća imao opremu i samo se ugruvao ! Ispostavi se da su klešta za zadnjeg točka otpala uletela u zadnji točak i to je uzrokovalo pad. Oterao motor u Deltu oni se prave ludi, nude mu kao da sve oštećene delove na motoru kupi sa nekim dobrim popustom. Svađao se sa njima i na kraju je uzeo advokata i tužio ih je. Ja mislim da sudski proces još nije završen.

Sve je bilo odlično ! Od broja motora , do organizacije, a tek u Novom Sadu ....... Onoliko broj ljudi i pored opstrukcija, ukidanja vozova, autobusa, radova na putu i opet svi su došli svojom voljom da odaju poštu nastradalima i da pokažu vlasti da će kad tad neko morati da odgovara za sve ono ! I posle svega sta njih najviše boli je što je ovoliki narod došao svojom voljom. A oni kad prave skup ucenjuju ljude otkazima da idu, plaćaju im da idu na skupove, organizuju besplatan prevoz i hranu i opet ne mogu ni približno u ovolikom broju da se skupe