Nisi znao jer nisi pit'o !

Tu. WWW.SUGOMOTOR.HU használt motorok, alkatrészek, bontott termékek, sport- és... Al treba ti neko ko zna Madjarski. Najbolje da odes licno. Onda mozes i tarzan Engleskim i pantomimom. Sa vise strana sam dobio preporuku za ovaj otpad. Licno nisam bio ali znam da svi ovi iz Kanjize i Subotice uzimaju delove kod njih i prodaju u Srb sa svojom zaradom.

Miki Pilot Road 2ct je dvokomponentna guma i mozes je uzeti za oko 20000rsd u tvojoj dimenziji. Kontaktiraj Milosa @milos-v on je skupljao cene za te tebi slicne dimenzije. Pa ima sveze info.

A sta ti fali sa Pilot Road 2ct ? Jeftine su,a odlicne gume.

@PedjaBgd Jbt sto ti je lep motor! Svaka cast ! @Nenadbg88 Ti vozis polako? Dokle bre nameravas da nas lazes ovde? I hocu da mi das da probam krug tog Bandita 1.2L Nije u redu da samo ti budes srecan.

Na ER5 sam imao Conti Road attack 1. Jel mi verujes da sam se tada zakleo sebi da Continental u zivotu necu kupiti ni za kola,a kamoli za motor. Ja sam se sa tim gumama klizao po suvom. Zebra na pesackom, ne daj Boze,kao po ledu. Jednom sam umalo pao dok sam na adi huji vozio, prokliza mi prednja u nagibu, ja se odgurnem nogom da ne padnem i istegnem prepone,nisam pao. Bolje da sam pao. Ostra krivina ona pred pravac, ja kocim, prestajem da kocim, padam u nagib i prednja prokliza. Od tada Continental za mene ne postoji. Puno je godina od tada proslo. Puno generacija guma Continentala. Siguran sam da su sada odlicne. Ali ne mogu. Nema sanse da nateram sebe da je kupim. Od pomena Continentala imam gorak ukus u ustima.

Aj kad pricate o gumama,da prenesem moje iskustvo sa Pilot Road3. Mozda ce nekome znaciti. Stil voznje mi je energican. Da tako kazemo. Prednja guma je savrsena, bukvalno ni jednom mi nije napravila nikakav los osecaj ili dovela u situaciju da radim korekcije bilo kakvog tipa. Zadnja guma je znatno losija. Posto je Pilot Road dvokomponentna guma, na zadnjoj gumi se zbog mnogo veceg naprezanja desava da se oseti razlika u gripu. Pokusacu da obrazlozim. Javlja se migoljenje pri izlazu iz krivine i uspravljanju motora tokom naglog ubrzanja. Znaci u nagibu, dok se vozi po meksoj komoponenti,grip je savrsen, mokro ili suvo,nebitno je. Savrseno drzi. Kako se ugao naginjanja smanjuje i motor ispravlja tako se oseti prelaz na deo gume od tvrdje komponente. Dok je guma,kako da kazem, na pola prelaska sa jedne na drugu komponentu,dolazi do osecaja uvijanja,migoljenja zadnjeg kraja. Narocito je izrazeno po vlaznom asfaltu ili glatkom belom. To traje deo sekunde. Kako se motor ispravi i predje oslonac na deo gume sastavljen od tvrdje komponente,to sve nestaje i ponovo ima odlican grip. Znaci problem se javlja samo pri tom prelasku sa mekseg na tvrdji deo gume. Ko vozi manje agresivno,on ne moze primetiti. Ali ko voli da se provoza malo zivahnije, dobice jako ruzan feedback od zadnje gume. Predpostavljam da su to sa Pilot Road 4 i 5 resili. Na nasu veliku zalost. PR4 i PR5 ne prave prednju 110/80R18. Zadnju mozete uzeti,proizvode se u dimenziji za Tdm. Tako da ako uzimate Miselin, uzmite za napred PR3 slobodno,guma je odlicna. Za zadnji tocak uzmite PR4 ili PR5. Ja sam sa PR3 setom presao 20000. Sa Dunlop Road Smart 2 sam bio zadovoljan ali sam ih kratko vozio,dosle su sa motorom,brzo se potrosile. Sad cu da stavim Angel GT pa cemo videti sta kaze Pirelli. Da se razumemo, meni sa PR3 zadnjom ni u jednom trenutku nije bio ugrozen zivot, nije me dovela guma u rizik od high side-a ali samo ponasanje mi se nije dopalo, to migoljenje me je izludivalo. Na to se covek navikne, uvek je isto prisutno i pod istim uglom naginjanja, zadnje kilometre prosle sezone sam vozio pun gas ne obaziruci se na to jer sam se navikao ali realno nije dobro. Nesto su tu zeznuli. Uzmite PR4.

A ovako spaljenu gumu kao sa gornje slike sam vidjao samo na moto skupovima. Posle burnout-a.

Meni Pilot Road 3 na Tdm-u izdrzale 20 000km. Sad cemo videti koliko ce Angel GT isterati posto mi je ta guma u planu na istom motociklu.

bas tako

E da, i ne trosi samo 4tx. Trose i 3vd i 4cn. Samo 900 ne trosi puno. Ostali svi gutaju. Da znas. Ako krenes na ozbiljan put ponesi flasu ulja. I pazi kako meris. Ako vozis samo do kafica onda ne trosi. Potrosnja je najizrazenija kada se vozi na autoputu preko 5000 rpm konstantno sat,dva,tri. Tada ces dolivati fino. Ja sam se godinama navikao. Sad tacno znam, kada treba da kontrolisem. Imam neki osecaj u vezi toga, razvila mi se veza ko majka prema detetu sto ima

Identican problem imaju benzinski motori na Honda automobilima. Inace onaj trac o pucanju radilica kod Tdm-a, veze sa mozgom nema. Njihove radilice su dobre. Problem je sto su ljudi vozili sa malo ili potpuno bez ulja. Nisu kontrolisali nivo ulja na pravilan nacin ili ga nisu kontrolisali u opste. Onda dodje do havarija,nece suv da radi. Potrosnja ulja nije nista strasno, bitno je da ste samo svesni nje, ona je prisutna,manje ili vise... uvek je tu, samo dolivajte i ne brinite.

Zato sto uljne karike dobiju "hod" gore dole u kanalu u kom leze na samom klipu. Pocnu da "rade" u smeru kretanja klipa. Ne gube na obimu,samo "igraju" gore/dole. Kada pocnu da se tako ponasaju vise ne uklanjaju visak ulja sa zidova cilindra na nacin na koju bi trebale. Na zidu cilindra umesto 3mikrona ostaje 12 mikrona debeo film ulja i on nije ravnomeran,jer karika "igra". Mogu se zameniti ove karike, jako su jeftine OEM. Ali je veliki posao i trajace svega ~30 000 km. Za ovaj problem fabrika je trebala izbaciti modifikaciju ali nije. Izbacili su umesto modifikacije model 900.

Pa lepo Dragan kaže. Ja bi vas sve streljao na stadionu Vojvodine. Trazis pare,otimas motore. Pa nije to lepo sinko. Nego, trebace mi jos oko 30ak dana da spakujem Tdm-a. Ima da bude kao pracka. Rado bih ti ustupio za snimanje ali ne zato sto si ti Jutjuber, iskljucivo i samo zato sto si dobar momak,posten i imas ideju i cilj u zivotu. To se mora podstaci. Na stranu sto si exTDM-as, to je dodatni plusic

Jes, bilo je. E pa sad kada meni treba, nema. Grrr

Muke moje. Ovako. Prašinari za Tdm se ne mogu kupiti u Srbiji. Nema ih niko. Motobike Kać imaju neke slične al nisu sigurni da paše. Ostali niko ništa. Sačuvaj Bože. Tako da će opet da radi KEDO. Mada ih ima i na Wemoto. Al mi se ova Kedo radnja bas svidja. Ono što je moj savet je da kada porucujete iz ovih radnji, pravite big order. A ne kao ja pravite 4 male porudzbine i svaku platite 30€ dostavu za Srb. Saberite sve sto vam treba, stavite na papir,porucite i to je to. Samo jednom platite postarinu. Semering je isti kao na sledećim modelima: TT600E+S'93-, MT03, TDM850'96-, TDM900/A, XT1200Z

Ja hocu Angel GT kod njih da uzmem u Aprilu za mog lepotana.

Pa im'o, nem'o, praznjenja je bilo....

Ranije sam vozio biciklu. Puno. Prestao sam kada sam poceo da imam utrnula 00 . Iz nekog razloga od jednom su pocela 00 da mi trnu i kao da mi se onaj kanal unutar .!. Oticao i osecao sam neprijatnost u toj regiji. Kupi sediste kao sto Pony bicikl ima. Ova sedista sto ti udju u bulju kao tange nisu bas dobra. Ne znam kako ostali voze sa njima ali ja sam bas imao problem. Vozio zam oko 10-15 godina u kontinuitetu svaki dan. Sada imam problem sa donjim delom ledja, cesto se kocim, nesto je tu sabijeno i lose,valjda od milion vibracija i udaraca koje je kicma primila tokom tog perioda, a kada je krenulo to sa 00. Tad sam zavrsio sa biciklom. Eto mog saveta- siroko sediste.

https://www.slideshare.net/mobile/LaurieWinegar1/aprilia-redrose50servicemanual

https://www.apriliaforum.com/forums/archive/index.php/t-274990.html

Ideala ti je oko 14.2-14.3 V

Drugari. Koja je dimenzija prasinara na vilama? Za uljni semering sam nasao dimenziju i to je 43x55x11/14 I to je u redu. A dimenzije prasinara ne mogu iskopati nikako. Zna li iko?

Ma one kacige su sranje. Realno.