Inace,originalna sajla je presvucena nekom plastikom da bude klizava,zamenske nisu i onda je sa zamenskom sajlom kvacilo tvrdje i sajla krace traje. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Istopi tovatnu mast i onda uzmes spric i iglu veliku i ubrizgas u buzir dok je mast vrela i tecna. A mozes i wd da prsnes al to je kratkotrajno resenje We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

a sta da se radi

Hvala puno na savetu ! Javljam sta sam uradio ! Nadam se da cu osposobiti masinu za tastovo razgibavanje We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Sad mi krivo sto nisam zamenio,nisam znao.. Nije bilo pojacanog dima,a kvacilo jeste bilo suvo,bilo je ulja da napuni pola case, iskreno nisam se ni zapitao gde je ulje buduci da nikad nije zamenjeno pa sam predpostavio da je iscurelo po spojevima i dihtunzima i sl..

Nisam primetio da slini,nisam znao da im je to mana buduci da je ovo prvi i jedini koji rasturam da sam znao zamenio bih. Al mislim da mu necu sad opet skidati kvacilo zbog semeringa.. Buduci da je bio u ok stanju tad kad smo rasturali.. Neki poseban savet oko karburatora (sem filtera zbog rdje)?

Dobre cene! Eto prilike da ko ima 3vd popravi polozaj ruku zamenom kormana za male pare

Pa nije iskljuceno da je uspeo .. Videcu kad ga skinem.. Evo linka za preuzimanje pdf-a, search ne radi,mora rucno da se lista... https://www.google.rs/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.microninc.rs/images/uputstva/motokultivatori_uputstvo.pdf&ved=0ahUKEwi20rickKnSAhVC3CwKHbf5D_wQFggbMAA&usg=AFQjCNFr6-Z8XZ_0wKPFUHdHrP3Y5JvJCg&sig2=0ms4PX1Y0bDwX7NMKOMeAg

Jeeeee ! Nasao sam uputstvo i parametre Vako: igla ide na 3 podeok, sraf za vazduh ide od 1-1,5 okretaja. sad cu da probam da okacim fajl. Ako jos nekome zatreba nekada

Nije dirao struju,samo je karb skinuo al nije znao da ne sme da poodvrce sve srafove sa njega idem sad za vikend kod njega da vidim sta mogu da uradim. i ja mislim da ce on raditi i sa tolerancijom 0.5-1 krug. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Odlicno vino pravi,tajni sastojak,ljubav samo ako se karburator ne ispreci izmedju vina i nas iskreno mislio sam da puno ljudi ima ovaj kultivator buduci da je domace proizvodnje . Il oni ne diraju dok radi [emoji38]3: al sta ces,pogresi covek ! We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Hvala na trudu i savetu kolega We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Probacu tako , videcu da dovedem ler na neku normalnu vrednost pa da mu onda stavim 1,5 pa da vidmo sta kaze.. Da je dostupan sraf,lako bih, odvrnuo bi ga na 3 kruga pa bi smanjivao dok ne pocne da drhti,a onda bi ga vratio 1/4 i to mu je.. Al ovaj sistem skini,nasteluj,vrati pa sve ponovo mi je moronski osim ako ne postoji spec alat.. Ili vec znaju vrednosti u napred.. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Tako cu uraditi,ali ako se ja dobro secam,njemu dizne sakrivene,ne moze im se prici dok je karb montiran,tacnije onoj za ler i moze nekako ako se isece srafciger i iskrivi,al za smesu nema sanse.. Tako da mora da se skine,nasteluje,vrati proba pa ako ne valja skidaj opet,promeni vrednosti pa vrati pa probaj i tako.. od specijalnog alata imam dobru volju a pomogao bih coveku,ne ide da vinograd ispasta

Ma da.. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

E ovako, tast mi ima vinograd koji jako voli i obradjuje ga za svoje potrebe. U tom poslu mu pomaze jedan Imt 506. Medjutim kako sve ima svoj vek,dotraje njemu lamela,skinemo mi zamenimo i sve super. Medjutim on par dana kasnije skine karburator da "ocisti" rastavi ga skroz i kad ga je sastavio naravno ne radi. E sad ,ako neko ima podatke o visini plovka i o broju okretaja dizni za ler gas i smesu za karburator ovog motokultivatora ja bi bio zahvalan. Nigde ne pronalazim koliko krugova treba da odvrnem koj sraf. Lakse naci uputstvo za Japanski motor nego za domaci motokultivator.

U zdravlju se vozio i da slusate jedan drugog ! We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Buduci da pominjes Budimpestu, kad smo isli tamo devojka je iznajmila apartman za 50e za nas dvoje i sa garazom ukljucenom u centru.Isli smo na vikend,tako da smo jedan dan isli do tamo,parkirali i ostavili stvari i onda polako peske po centru obisli (ima svasta lepo da se vidi) a sutradan,motor spakovali i vozili se po gradu i obisli udaljene delove grada i na kraju vratili se kuci.. Fina voznja,kvalitetno utroseno vreme. Izgoreli od vrucine eh kako je to lepo..

Bice da se nismo nesto razumeli. Niko od nas nije napisao da prelazi u jednom danu 5000km,to fizicki nije moguce. Mi smo napisali da smo vozili ture 2-3-X 000km ali ne jednom danu vec u vise dana,podeljeno na etape. Ja nikada ne vozim vise od 300-500 km u danu (zavisi od tipa saobracajnica na ruti). Voznja vise kilometara od toga nema poentu jer se to onda svodi na jurcanje i puko prevozenje,a niko od nas ne vozi motor da bi se prevezao od A do B ,vec da bi putovao,uzivao,razgledao,ziveo i preziveo taj put i tek na kraju stigao na tu tacku B. Svaka tebi cast kad si uspeo da predjes 800km u danu,ja to nikad nisam uradio,uvek gledam da ne predjem vise od 400,da pravim vise pauza za kafu,razgledanje uzivanje,tako planiram sam put i deonice. Cak mi takav nacin planiranja omogucava da vozim i saobracajnicama koje bih mozda i izbegavao da jurim i zurim,a za koje se uvek ispostavi da su lepse za voznju bez napetosti. Inace za put od opreme imam samo produzeni vizir,3 kofera,gomilu sijalica da svetlim,tank torbu,fluo prsluke,kompresor i ono za cepovanje guma,malo alata i to je sve sto mi treba. Vidjao sam da ljudi koriste AirHawk jastuke,mislim da su odlicna stvar i mislim da cu i to pazariti.

Svaka cast kolega ! Drugi covek ! A bravo i za gest poklanjanja !

Imam ja 2-3 komada originalnih (za TX4), ostalo mi je posle prodaje motora. Doneo mi ih je Laki iz Nemačke kako bi ih menjao po potrebi, to nisu skupe stvari a ja volem da imam rezervu Kome treba može se javiti na pp. Cena nabavna: 2E kom Kupljeno,mislim na jedan set. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Ja izbegavam taj silikon,iako ga mnogi koriste,retko ko ume. To mora tanko da se nanosi,a ljudi to krkaju gde god stignu,tako da sam stekao averziju prema upotrebi istog,iskreno ne volim ni da ga vidim na masini. Naravno da ko ume da ga koristi svakako je odlicna stvar. Kod Tdm-a ovi o-ringovi rade super posao dok su u komadu,traju kolko oces.. Al sve ima svoj vek. Kod mene su citavi,al jednostavno zelim da ih promenim sa filterom. Mislim da je red zameniti ih posle 4-5 zamena,buduci da ko zna kad ih je zadnji put neko pre mene menjao.. A oni u ovoj radnji siguran sam kostaju smesnu cifru ,koja nije vredna sekiracije i razmisljanja o curenju. Al nemam dimenziju,citam u manualu,al ne pise ni tamo.. Videcu da izguglam, kad mentol nisam premerio prosli put. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Ma da,to je samo ulozak filtera,poprilicno je jeftin ,lako se i menja al se o-ringovi ne dobijaju.. We are born naked, wet and hungry. Then things get worse.

Zna li iko dimenziju o-ringa za filter ulja, ima neka radnja u Visnjickoj ulici (na samoj stanici kod "Bele kuce"),prodaje O-ringove i semeringe za sve namene,samo ti treba dimenzija.. Kupovao sam sluzbeno neke o-ring gumice kod njih i odlicno su se pokazale. A ne bih da skidam pa nosim kod njih jer mi je motor na skroz drugom kraju grada pa bi onda morao ulje da menjam 2 dana

Zezas ti nas malo?