Astral
-
Broj tema i poruka
3919 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Astral
-
-
Viktore da nisi slucajno sam radio restauraciju tog apn? Niklovao i sl?
-
Koristio sam uv5r.
Za potrebe komunikacije dok vozimo.
Radi odlicno, izradjen dosta dobro. Baterija mu je u letnjem koriscenju umela i 2-3 dana voznje izdrzati.
Domet mu je 500-1000m zavisi kolike su krivine bile. Na pravcu moze dobaciti dalje.
-
1
-
-
Ovde fale samo pauci i svi moji strahovi su na jednom mestu.
Svaka tebi cast, ja dole ne bih.
Imam druga spelologa, luda glava sa ogromnim mudima.
-
2
-
-
1 hour ago, Krmco said:
Tamo su @Astral - ove krave sa šiškama
Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka
Prejake su krave!
I poneki vo lezi na livadi.
Mnogo lepo mesto za bleju!
Oaza mira.
-
3
-
-
1 minute ago, Bojan82 said:
Jel to dr koji je dizajnirao neku halucinogenu sintetičku drogu beše?
Glavom i bradom.
-
11 hours ago, lemy said:
Kakvo je stanje sa polovnim dual sport motorima, nije ni čudo što je ovako brzo otišao. Još će on dosta prašine da pregazi.
2 godine gledam dual sport.
Ili su mrtve lesine u koje ne vredi uloziti dinar ili su skupi do te mere da jednostavno ne postoji razlog da ga kupis polovnog. Tipa dr kosta kao polovina novog crf,a star 15+ god
Van svake pameti.
Ponuda polovnih dual sportova kod nas je uzasna. Vec duzi vremenski period.
Ovaj klx trazi dosta posla ali mislim da ce biti ok kada se malo ulozi ljubavi i neki dinarcic.
-
1
-
-
2 hours ago, Bojan82 said:
Aj pošto je prodat motor pa je bezbedno da pitam.
Što ove kavasakije prave ko da su kineske dečje igračke?
Zeleno, ljubičasto, žuto, roze jbt koje kombinacije
Kada je dr Hofman posetio svog dobrog prijatelja u Japanu sluzbeno angazovanog na poziciji dizajnera u Kawasakiju, nastale su kolor seme par modela iz tog doba.
-
1
-
-
On 7/31/2022 at 9:34 AM, Alekre said:
Konačno se stvoriše uslovi da se šibne na Transalpinu. Dva dana, malo jače od 1000km. Vozilo se muški, mora iskustvo, mora dobar motor i mora oprema. Ko nije bio treba da ode. Pitanje je samo slobodnog vremena, mene je ceo put koštao 100 evra i imam osećaj da sam dobio duplo više nego što sam platio.
Što se TDM-a tiče, ni najmanju manjkavost nije pokazao. Od ravnice gde smo pičili na kratko i do 150 pa sve do lakat serpetina na preko 2000 metra nadmorske visine. Puno motocikla smo sreli, Rumunija jeftina, čista, prelepa, putevi fenomenalnog kvaliteta a saobraćajna kultura na duplo većem nivou nego kod nas.
Na slici broj 3 snimana je scena Top Gear-a kada voze po Rumuniji.
prelepa emisija koja opisuje tu lepu zemlju.
3.40s
Inace odgledajte celu epizodu ko nije.
-
2
-
-
Svaka cast!
sampionski !
-
Sada se vec ponavljamo.
Kao sto rekoh. Potrebno je samo uvrstiti u godisnji kalendar dogadjaja i organizovati civilizovano.
Ja verujem da ce do toga doci.
Dajte ljudima malo vremena. Ne moze odmah sve biti savrseno.
Ajmo malo strpljenja i razumevanja.
Organizatoru nije lako. Sledece godine ce biti bolje. Pa one tamo jos bolje i tako to ide.
-
1
-
-
45 minutes ago, Tarmi636 said:
Ne izgleda nikako. Odes u prirodu da prosetas i udahnes svez vazduh, a doceka te benzin i drndanje kao da ti kose travu pod prozorom. I ova prica planina je svacija. Uzmi druze konja pa ga teraj po planini ili biciklu. A ne kvad i motor cime obesmislis dolazak bilo kog coveka koji je dosao da iskusi prirodu i pobegne od s***nje vazduha i zagadjenosti, gradske buke itd.
Tvoj boravak krosericom tamo remeti nekog planinara, a ne obrnuto
I more je svacije pa je ipak ogradjeno sta je za ljude, a sta za camce i skutere na vodi. A koliko znam, ono je mnogo vece od planine.
Da su ljudi normalni pa uzmu recimo letnji period, par planina. Svaka planina 1 vikend, razvuku od maja do septembra po 1-2 vikenda na svakoj pa udri. Najave unapred, naprave kalendar oznace trasu/ trase. Al jbg, treba to organizovati i potruditi se.
Planina je svacija.
Ako neko uziva da vozi svoj motor po njoj ima puno pravo na to.
A ti, niti bilo ko drugi mu to pravo ne moze uskratiti.
Neki ljudi vole miris benzina, dvotaktola,a taj zvuk koji ti vezujes za kosidbu, budi nalet lepih secanja na voznje i uzivanje sa prijateljima.
Kazes moja voznja remeti planinare.
Isto koliko i planinar remeti vevericu i lisicu posetom toj istoj planini.
I nekoga ko zivi u Zrenjaninu remeti neko ko mu dodje iz Rume.
I sta? Nista. Zivot ide dalje.
More je podeljeno, tu se sa tobom slazem. Ok je podeliti i planinu.
Sa ovim poslednjim delom koji si napisao se slazem i podrzavam. Sa iskljucivanjem, ne.
-
37 minutes ago, Bojan82 said:
Astral, iz bojazni da ne bude kao u Italiji beše. Nema niko i tačka. Posle ima da vozimo off u svom dvorištu samo, a to mi već malo dosadilo
Pa vidis, kada pogledas kakvo nam je drzavno uredjenje,taj recept i nije tako los.
-
5 minutes ago, QmBGD said:
Jesi se peo na Rtanj? Kroseri se penju pešačkom stazom. Ljudi se sklanjaju da bi prošli. Ne može tako.
Mora neki red da se zna. Ne može svugde da se vozi ko kako hoće, šta hoće i gde hoće.
Npr za Rtanj (i svako drugo mesto) stvarno može da se odredi poneki vikend u godini za ovakve manifestacije, ali da bude najavljeno, naglašeno i svima poznato, pre svega organizovano i obezbeđeno u svakom smislu.
Ovo ovako je kao da se najavi trka kroz Beograd (ili bilo koji drugi grad) a da se ne dobije dozvola ni od koga nadležnog, da se ne zatvore ulice, naprave barijere i sve ostalo što organizacija događaja podrazumeva...
Podrzavam organizaciju i uredjenje ali ne i iskljucivanje grupacije ( u ovom slucaju motociklista )
Naglasavam planina ne pripada pesacima kao sto ne pripada ni motociklistima.
Tome sluze kotizacije.
Da se plati uredjenje i organizacija.
To sto je ove godine bilo lose organizovano ne mora da znaci da se nece popraviti organizacija.
Za to su potrebne godine.
Vi odmah na krv i noz.
-
Bojane planina pripada svima.
Izbor kako ces se do vrha popeti je individualan.
Postoji nacin da svi budu zadovoljni.
Parne nedelje - pesaci
Neparne - motorizovano
Motorizovana grupa se podeli na kvadove ponedeljkom,sredom,petkom, i motore utorak,cetvrtak,subota.
Eto resen problem.
Svi se popeli bez uplitanja.
Planinari nemaju pravo da iskljucuju motoriste iz penjanja. Planina pripada njima isto koliko i svakom drugom coveku ove zemlje. Samo treba uvesti neki red.
A kotizaciju treba uloziti u obnovu sumskog resursa.
-
22 hours ago, Dudic90 said:
Trudio sam se da budem maksimalno iskren i u oglasu, tako da nisam slagao ništa. Jedinu zamerku što ja lično imam, a imaćeš je i ti, je što se čuje malo lanac bregaste. Kačio sam i u temi ovde kada sam menjao španer lanca bregaste ima i video na YT. Ravnomerno motor radi, vuče iz bunara, ali ima malo taj zvuk lanca koji ne mogu više da utišam španerom. Može jedino da se stavi španer sa manuelnim dotezanjem i da se "reši problem". U principu, nije mi stalo do 200-300e ili koliko već košta zamena lanca, nego jednostavno ja lično ne znam majstora kojem bih to odvezao da zameni i da budem miran da znam da je urađeno kako treba. Znam da je to čista paranoja i da je zamena lanca redovno održavanje, ali eto, meni je bilo mentalno lakše da je vozim takvu ali da znam da motor nije otvaran (nebitno da li je skidana glava ili je samo onako bez skidanja glave "provučeno stari+novi lanac"), nego da znam da je neko otvarao motor i možda zeznuo nešto. Vizuelno (takođe sam pisao msm u detailing temi) da ima par ogrebotina koje ne mogu da ispoliram, mahom od tank torbe, pantalona i slično. Gume, kočnice, kvačilo, vile - sve ok. Sve to se može i kod mene u garaži pregledati, testirati, skinuti plastike i slično. Nemam šta da krijem.
Kao što @Dule 021 reče, oba motora je on uvezao i kupio sam ih od njega i to preko telefona. Družimo se i vozimo zajedno već skoro 7 godina, tako da nemam potrebu da sumnjam kada mi nešto kaže, znam da je tako u stvarnosti. Ovaj FJR 2008. sam uzeo zbog kompletne servisne istorije, godišta, stanja i 49000km. Da nije on iskočio i da nije motor od njega, ja bih i dalje vozio crni FJR...
Sve posteno, hvala ti za info.
Ako ne ode do tada, za nekih 30ak dana cemo se videti. Moram samo da resim nesto pre kupovine motora.
-
@Dudic90daj neku info.
-
Zna li se nesto o konkretnom motoru? Razmisljam se da ga pogledam iako je 2003.
-
Ciji je ovo motor?
Fotka sa oglasa je u Dudicevoj garazi ako se ne varam!
https://www.polovniautomobili.com/motori/19848740/yamaha-fjr-1300?
-
On 4/25/2022 at 11:24 PM, kgujas said:
Pozdrav svima, od nedavno sam postao vlasnik TDM900 sa ABS-om.
Imam problem za zadnjom kočnicom... kad stisnem polugu kočnice ona prvo propada do kraja, pa posle 5,6 stiskanja počne normalno da radi. Radio sam više puta luftiranje preko sisice na kleštama ali nikako da kočnica postane tvrda na prvo stiskanje...i dalje ima vazduha u sistemu. Ima li neki poseban metod zato sto ima Abs? Hvala.
Ukoliko si izluftirao sistem dobro,a i dalje propada, imas 2 potencijalna razloga.
Prvi je da sistem gubi ulje zbog napuklog creva (zamena creva) ili losih zaptivnih gumica u kocionim celjustima (remont klesta).
Druga opcija je da je zbog losih gumica u master cilindru nozne kocnice (remont master cilindra).
-
1
-
-
Evo kao pomoc ilustracija sto se tice Nissin proizvodjaca.
Njih navodim samo kao primer jer su lako dobavljive plocice u Beogradskim radnjama. Slicno imaju i ostali proizvodjaci. Kod OEM plocica nemas ovo, one su mahom sinter za prednje i organik za zadnje. OEM plocice su uglavnom kod svih dobre kao sto Alekre rece, jedina mana im je cena.
-
5 hours ago, salem said:
Au bre, sto me zeznu sad.
Nije bilo u pitanju 2000 din nego, kao sto rekoh, moje potrebe obzirom na moj nacin voznje.
Nije valjda bas toliko lose?
Ako mislis da je bas tolika razlika onda da uzmem nesto od ovih koje si naveo ali bih voleo da cujem jos necije iskustvo sa TRW-om.
Mislim da malo lose percepiras stvari.
Ne postoje potrebe moje i tvoje voznje.
To su gluposti.
Od kocnica se ocekuje da koce.
Kocnice mogu biti ispravne i neispravne.
Kod ispravnih kocnica postoje nijanse koje veoma puno znace u ukupnom uzivanju u voznji.
Trw je low budget brend koji pravi kocnione obloge po sistemu koliko para toliko muzike.
Skripe,cvile, struzu i na ispravnom sistemu koce zadovoljavajuce.
Brembo,Nissin i ostali jaki brendovi prave kocione obloge viseg kvaliteta. Njihove plocice ne skripe, ne cvile, ne uvijaju se i ne zvacu.
One samo koce.
Postoji vise razlicitih mesavina. Konkretno kod Nissina imas onu NS mesavinu koja pokriva veliku oblast upotrebe.
Ono sto je razlika Nissina/Brembo itd u odnosu na TRW i ostale te kategorije je doziranje i "zamor" pri intenzivnijem kocenju.
Doziranje kocione sile je preduslov za kvalitetnu voznju.
Ako ne verujes kocnici, nema od relaksirane voznje nista, nikada neces unaprediti svoje vozacko umece i pomeriti "granice" .
O pojavi "zamora" ili slabljenja kocione sile kada je najpotrebnija da i ne pricam, tu su reci suvisne.
Zbog cega kompromis?
Zbog par hiljada dinara?
Pa te plocice ces minimum 2 sezone voziti, a verovatno i duze ako nisi agresivan vozac.
To je moje misljenje. A svako po svom.
-
5
-
-
Trw je djubre obicno!
Dodaj jos 2000 i kupi Nissin, Brembo,Tokico.
Trw je samo jeftin i tu se prica zavrsava.
Svako ko se kune u Trw nikada nije koristio ni jedne bolje pa ne zna da to moze i da koci.
-
2
-
-
7 hours ago, Aleksa36 said:
Mislis ovakve fotke?
ne brate.
Mislim na abs modul.
Abs modul se sastoji od alu bloka sa klipovima i el.motora.
Interesuje me izgled modula sa strane el.motora.
Mozda mogu da probam nesto ali da ne saljes modul za bg za dzabe, rekoh bolje da prvo fotke posaljes.
-
Cudan nacin otvaranja kao kada patku Daci eksplodira nesto u facu pa mu se okrene kljun
Totalno neobicno.
-
1
-
1
-
Yamaha tdm 850 kao motor za a2
in Touring
Napisano · Promenio član Astral
Juri 4tx godista proizvodnje nakon '99 i izbeci ces mnostvo problema.
Ima drugaciji menjac od 3vd i ne pati od te boljke sa trecom brzinom, ima merac goriva i bolji zadnji amortizer.
Po meni 3vd je lepsi motor zbog ona 2 okrugla fara ali u tom budzetu bolje juri te poslednje generacije 4tx.
Pazi se uvoza iz CH jer u njihovim saobracajnama se ne upisuje datum proizvodnje kao u Srbiji nego datum prve registracije.
Ako uzimas iz CH gledaj da se kolor sema slaze sa godistem. Da ne kupis zlatno sivi 4tx koji je '96 umesto crno zlatnog koji je realno '99god. A oba u saobracajnoj imaju '99 upisanu kao godinu proizvodnje(prva registracija u ch).
Jbg nadam se da ces razumeti.
A inace Tdm je super izbor za drugi (po redu) motor.
Pitom je i odlicno se vozi.