Evo ja vozim bandita novi model...
kad sam bio u fazi kupovine razmišljao sam se između Fazera, Horneta i Bandita...
Fazer je kao sportski motor, traži obrtaje da bi išao ali isto tako je i baš atraktivan sa dva auspuha ispod sedišta itd. Zašto ga nisam odabrao? Zato što ''ima mnogo obrtaja'' i zato što me vlasnik jednog (2005to godište) ubedio da ga slučajno ne uzmem.
Hornet je ok motor, manji je od bandita i vizuelno i kad sedneš na njega, nekako je sav mršav... Dosta je lakši i mislim da bi ti on bio ok izbor za početak. Zašto ga nisam uzeo? Pa mislim da je bio skuplji od fazera i bandita, i jednostavno mislim da ga je vreme pregazilo. Još uvek ima sajlu za kvačilo a bandit hidrauliku, manje diskove (bandit ima 310mm), motor ceo izgleda malecno, komande su mi nekako zastarele i ima 57 kubika manje od bandita. Ima 100 i kusur konja prema 86 kod bandita ali top speed im je tu negde, bandit skoro 250 a hornet 240 mada ta stavka je najmanje bitna.
Bandit je onako poveći motor, težak 219kg suv, 86ks na novom modelu, novi agregat sa vodenim hlađenjem, digitalni sat, analogni obrtomer, merač za gorivo, hidraulično kvačilo, mislim da ni gas nema sajlu, 2x 310mm diskovi tokico klješta, extra položaj u vožnji.. vuče linearno od 1000 obrtaja do 12500 gde je crvena linija.. max obrtni moment na oko 8500 obrtaja, ja ga poredim sa turbo dizel motorima, tako vuče.. mnogo jeftiniji od horneta i fazera..
Ko ga poredi sa hondon CBF taj ni ne zna kako taj motor izgleda nego samo lupeta.
inače ja sam 194cm i 90kg