Šta je s prenosom? Ne, uzeo sam kreditnu ponudu ali nisam ga kaparisao, malo me žacnuo išijagikus sutradan pa me to omelo u odluci. A jesam imao čudan osećaj da sam nekako previše upao u motor. No i onako sedim po ceo dan, ali ovde sam promenio nekako položaj sedenja pa je možda i do toga. Sviđa mi se zapravo toliko da sad ni ne gledam ostale koji imaju klasičnu skuter konfiguraciju motora/prenosa i oslanjanja. S druge strane, nisam baš siguran da bi mu prijala moja vožnja sa čestim stajanjem i kratkim relacijama. I Hondin trista tries ccm je skupljao kondenza da praznim onu bočicu na par meseci.

Zahvaljujući predusetljivosti ekipe Eurosumar, koju ovom prilikom želim da pozdravim i da se zahvalim javno, juče sam uzeo ovu makinu na kraću test vožnju. Sve pohvale za ekipu pogotovo za mladog momka kome nisam ni ime ukačio na čemu mu se izvinjavam Što se skutera tiče, mogu samo da potvrdim sve što je već napisano i potpuno se slaže s mojim generalnim utiscima. Od subjetivnih utisaka, da napomenem da sam ga probao po gradu gde sam najviše i vozio skuter misleći da ću imati problema sa provlačenjem, ali generalno ih nema, par puta se desilo da ne mogu da izbijem napred od automobila na semaforu ali to je već do same širine koja je veća nego na Sh, koji je baš uzak i zgodan za provlačenje. Mene vožnja van grada ni ne brine za ovaj model jer lepo to prolazi i kroz krivine i kad se malo zavrne, dobro je balansiran pozicijom agregata i rezervoara, baš onako kako treba, nema iznenađenja u zdravoj logici u krivini kao sa skuterom da onako potera napred, ne znam kako da to objasnim, laik sam. Drugo, zvuk je malo drugačiji, nekako više mehanički od skutera koje sam vozio (SH350, Forza350) na šta me je kolega značajno pogledao pokazujući na lanac Treće, sedenje - definitivno je osećaj kao da sedim unutra, što kolega prosto i reče da je sedenje kao na motoru. Četvrto, ovo realno i nije skuter nego manji motor koji može i van puta. Nisam smeo da eksperimentišem sad sa raznim podlogama, nisam ni imao ni vremena ali vidim po netu da mu makadam i ostali pristupni putevi nisu nikakav problem. Mali je prventsveno zbog točkova. Recimo one delove puta koje sam izbegavao skuterom po gradu sam sa ovim normalno vozio, osećaju se neravnine ali nije to na nivou skutera niti sličnih konfiguracija jer je cela težina između točkova a ne na zadnjem točku. Recimo između tramvajskih šina oko Mite Ružića ka Cvetku, pa gore kaldrmom oko Zvezdarske šume. Penjanje na trotoar ne oseća kao ni silaske, lepo upija i amortizuje sve neravnine. Sve u svemu taj raspored težine mu je glavna prednost. Nije tako agilan u izbegavanju rupa kao Sh što mu naravno nije ni domet ali eto da napomenem, ali to je isto vrlo subjektivan utisak. Agregat je linearan i treba mu malo više vremena da se pošteno ugreje nego Hondin 330ccm tako da mislim da mu ne bi prijale česte skuter vožnje. Onog trenutka kad je ugrejan i kad proradi varijabilni sistem ventila, stvarno vuče lepo i linearno. Peto, svaka stavka pod prstima i rukama odaje čvrstinu, vizir se podiže lako na zaustavljenom motoru, nisam probao u vožnji, podigao sam čim sam krenuo. Stao sa strane, uspravio se i povukao ga nazad tj. ka gore. Dalje što se zaštite od vetra tiče, pa recimo prešao sam 50ak km po jučerašnjem danu a da nisam stavio štitnike za kolena, nosio sam i opremu, letnje rukavice. Sve u svemu, da je malo hladnije možda ne bi bilo loše da ima neke deflektore za kolena pošto Termoscud još nije napravio model za ADXTG. Plastika je čvrsta ali ne deluje da će se zagrebati oštrim pogledom kao kod Honde. Posebno mi se sviđaju nogostupi koji deluju nekako pouzadno i čvrsto. U povratku u salon, kolega je išao i iza i ispred mene sa RT1200 kaže da se lepo ispaljuje sa semafora a ja u toku voožnje nisam imao problema da ga pratim, naravno da to nije moguće na otvorenom AP-u ali ovako po širem lokalu nema nikakvih problema. Šesto, težina se ne oseća, to je jedan od "na papiru" parametara koji je loš u odnosu na konkurenciju. Kad smo kod konkurencije, na kraju možda ipak ovaj ADXTG nema realnu konkurenciju, jedini sličan je duplo skuplji. Ovih ostalih ima za izbor, sad se na EICMA videlo da Zontes u G model pakuje i dva cilindra na zadnju osovinu tj. u istoj konfiguraciji kao i klasičan skuter. Opet, subjektivno, meni je to bezveze. Par slika, na kraju je ono što je na mene i ostavilo najjači utisak a to je da može lepo da se pere zadnji deo pod punim pritiskom jer nema one budže od motora i CVT-a na zadnjoj osovini. . . .

Ne uslika na koliko su podešeni?

Pa neće Dare da nosi te pantalone nego ti Termoscud je udobniji i praktičniji za korišćenje, ja bih nalepio neku providnu foliju kad bi mi smetala ta oštećenja, nema šanse da nagrćem ovaj džak za skuter vožnju ( a to je stalno penjo siđi)

Nem pojma, meni je baš udoban bio kad sam ga probao, to i jeste jedan od razloga što sam hteo da menjam SH350 za Forzu350

Inače možeš i rukom da ga navrneš koliko ti treba, verovatno je na najtvrđem setup-u jer serviseri vole da ga navrnu, kad je tvrd bolje se vozi po krivinama

Greška pri upisu, baguje u porukama. Hoću reći ako je radilo na ADV, trebalo bi da radi i na ovom jačem sa manje opcija

Što je ne instaliraš?

Kod mene na SH350 je zvono bilo normalne boje iako sam imao puno kratkih vožnji. Nisam ga cinculirao, normalno ga nategnem da uhvati. S tim da ja isto nekad do posla odem okolo da ga bar ugrejem lepo ali to je i dalje centar starog dela BGa. Oko 9,800km sam prešao i ono što je bilo neophodno da se CVT rasklopi i produva da bi radio bez tog gatrljanja, pogotovo se to pojačavalo kad zahladni. Ja sam i dalje ubeđen da je to u stvari talog od paknova, ta prašina se koaguliše i sa eventualnom vlagom od kondenza naprave gromuljice koje prave taj zvuk dok kaiš ili rolnice ne uhvate lepo. Već negde na 5-6k se kod mene javio problem. Čak i da samo skineš poklopac CVTa i produvaš dobro kompresorom, rešićeš donekle problem do servisa pogona.

Što se prašine tiče meni deluje da je to zbog trošenja lamelica, ta sitna prašina se malo ugrudva od vlage kad je hladno pa kad se motor ugreje i pogon to razbaca, krkljanje nestane. Brzo se nakupi kada su recimo česte kratke relacije. Brzo u smislu prvi put da ga otvoriš, rasklopiš i produvaš već na 5-6k km.

Ali nije ga video… SMIDSY

https://www.polovniautomobili.com/motori/24920121/honda-sh-350

Aj pokazaću ti ako te zanima, treba tu u komšiluk svakako da dođem…

Dainesse platner.rs LS2 Oprema LS2 | Moto Bike Shop MOTOBIKESHOP.RS U našoj ponudi opreme LS2 pronaći ćete širok asortiman proizvoda, uključujući jakne, pantalone, obuću, rukavice i druge dodatke koji pružaju vrhunsku zaštitu i udobnost tokom...

Traži neke Air, Airy i sl. modele, skroz mesh jaknu Ima recimo LS2 jeftinije ili Dainesse skuplje. Da i ova gore je isto super, kolega je uzeo, baš je bio zadovoljan prozračnošću. Sigurno ima i ostalih brendova.