Sve to ima smisla sto kazes. Nego, cudno mi da jos nisam cuo za slucaj da je neko od nas platio kaznu jer mu je kamera snimila tablicu, a siguran sam da je bilo prilika za to. I sam ponekad prodjem na zuto.

Ako podvodna fotografija moze da bude i fotografija podvodnog sveta, onda i ove moje mogu da prodju. Fotke su iz gradskog akvarijuma Cape Town-a i Durban-a.

Ne mislim da su za efikasnost sistema potrebne skrivene kamere niti da kontrolna soba treba biti sa kontrolisanim pristupom. Gledao sam gomilu snimaka takvih soba na TV-u gde se ulazi u detalje kako sistem radi i koje su mu sve mogucnosti. Ono sto je danas lako izvodljivo je skeniranje svih tablica i uporedjivanje sa bazom, pa je moguce automatski dobiti informaciju o vlasniku vozila ili pratiti njegovo kretanje. Ovo se sad malo kosi sa pravima privatnosti jer tako moze da se prati bilo koje vozilo, ali to je neka druga tema... Jedini razlog da bi sistem koji je kod nas u upotrebi ostao skriven od javnosti je taj sto mozda uopste nije stvarno efikasan. Ono sto hocu da kazem je da mozda mi samo treba da mislimo kako mogu da vide brojeve tablica. Ovo ima smisla. Dovoljno je da se u sredstvima javnog informisanja objavi kako su postavljene super-kamere svuda po gradu da bi ljudi obazrivije vozili iz straha da ce biti snimljeni. Naravno, po gradu se mogu postaviti lazne kamere da sve izgleda uverljivo. Mislim da je podjednako efikasno da mi mislimo da smo pod kontrolom a ulaganja su manja.

Mozda bi ovo nadmetanje bilo uspesnije da se fotke objavljuju u temi bez mogucnosti komentarisanja, umesto da se salju na mail. Bilo bi lepo videti fotografije koje nisu usle u uzi izbor ili pobedile. Ovako smo uskraceni.

Kako to da nemamo nekog policijskog insidera na forumu da prenese da li se nesto vidi preko tih kamera ili su samo za grubi nadzor stanja u saobracaju. Kao sto je neboisa rekao, ako kamere nisu postavljene kako treba, dzaba im visoka rezolucija i ultra zoom.

Sta, maznuo si neku pa te zanima koliko mozes da dobijes za nju? ;D

Kad ste vec kod srafovske robe... gde u BG-u ima dobar izbor srafova. Neki srafovi se jako tesko nalaze, pogotovo manjeg precnika. npr. M2 je nemoguce naci. Cesto mi trebaju lepi M3, M4 srafovi za maske uredjaja i smorio sam se vise od trazenja, a izbor isti, tj. nikakav. Na kraju, najlepse sto sam nasao su bili brunirani imbusi M3 i to na NBG buvljaku.

;D Potsetio si me na Oblak u bermudama

Hvala Lalajko. Procitao sam to ranije, ali nije zgoreg ponoviti gradivo.

Pa da, pokusali su ali kad su videli da blef nije upalio... Posto zivci ne mogu da se naplate bolje, kako i sam kazes, prodati i kupiti nesto bolje. Srecno

Ne znam kakva je ta ADJ company, ali takve firme dovoljno da traju dok ne rasprodaju 1-2 kontejner uvezenih kineskih motora. Sledece sezone se trguje nekom drugom kineskom robom. Ko jos gradi ime na proizvodima tog kvaliteta. OK, nisu svi kineski motori jednako losi, ali koliko puta sam video kineski motor za koji nikad cuo nisam.

Takav odgovor sam hteo da cujem. Hvala

Presao si tockovima preko nje sa 120 ili si je zveknuo?

Kineski motori su jaftina roba koji se, verujem, lako i relativno brzo prodaju jer mnogi ne mogu da si priuste nesto kvalitetnije. Mozda i ne mare za los glas. Znam gomilu firmi koje su u tom fazonu. Znaci, ja sam pre za nacepljivanje.

E sad, i nije to bas glavna poenta al` jedan od nacina da se izbegnu problemi sa rdjavim distributerima. Ne verujem da su firme koje rade ozbiljne motore bolje, samo su ljudi redje u prilici da se nadju u slicnoj situaciji jer je roba daleko manje kvarljiva. U svakom slucaju sto se kineza tice, skoro koliko para toliko muzike. I sam zamalo da se zajebem i kupim novog kineza misleci, novo je novo.

Aha, ja rek`o da se nisi preselio u komsiluk pa da odemo na ono pivo sto sam ti jos davno obecao.

Bas zbog toga sto se ljudi lako smore i brzo odustanu takve stvari prolaze kod nas. Mnogo lako mi Srbi gledamo kroz prste. Da sebe malo vise postujemo i da smo malko zajebaniji, istorija bi bila drugacija, pa tako i ove stvari. OK, inspekcije su podmitljive, ne postoji mozda dobra zastita kupca, ali svejedno... ne treba dici ruke!

Moj, radim u YUBC-u, a u 4 zavrsavam sa poslom. Jel i ti radis u YUBC pa me vidis sa prozora? Rajka ces lako razlikovati. Uvek ima crni topcase, a ja kad imam onda je plavi.

`92 godiste Ja bih rekao da je bas u pitanju lepljenje. npr. primetio sam kad motor miruje neko vreme i hocu da ga pomerim, neophodno je vise snage da bi se prvi put pokrenuo. Nakon tog inicijalnog "odlepljivanja" oseti se da je lakse. Nakon otpustanja i ponovnog pritiskanja kvacila motor se pomera lako bez tog inicijalnog otpora sto meni laiku deluje bas kao da se odlepio. Ipak nije u pitanju povrsinska napetost jer da jeste, svaki put bi se kvacilo ponovo zalepilo nakon otpustanja rucice i ponovo bi se javio taj inicijalni otpor, ali to nije slucaj.

OK. Hvala

Simpaticno receno OK, znaci imao sam srece da se ne patim sa losijim motorima.

Teoretski znam kako funkcionise i moj rezon je da, dok je kvacilo pritisnuto sistem potpuno odvojen. Ne znam, radim to po osecaju Aman, ljudi... Vec sam napisao da znam kako da izbegnem ovo samo sam hteo da mi neko objasni zbog cega se to desava samo u prvoj brzini. Pa, tako i radim.

Vidis, ja ga uvek palim u brzini. Promenicu tu naviku iako mi se ne cini da to nesto smeta, eventualno je anlaser malo vise opterecen. Ima smisla, tako mi i deluje... kao da se odlepi. Sta bi moglo da dovede do toga... zaprljanost? dotrajalost? Mada mi kvacilo dobro hvata, eventualno moze da bude malo linearnije. Nije bas glatko kao kod automobila. Ne znam kako je kod drugih motora. Jasno, ja to izbegavam bez problema, ali me zanimalo zasto se to desava. Da li je kvacilo jednako odvojeno u svim brzinama? Deluje mi pre kao konstrukcijski propust kod TA a ne nesto sto dodje kao posledica dotrajalosti.

Iskoristi prednosti oglasavanja na forumu i postavi slike. Srecno sa prodajom.

Dobrodosla S-lavice. Uvek mi je drago kad cujem da se neko ko je bio ravnodusan, navuce na motore.