Pronašao sam najoptimalnije upustvo, barem se meni tako čini.
Probaću tako, pa ako uspe, to je to.
Dakle, kaže ovako:
Motor dobro zagrejem i to u vožnji. Par krugova da dostigne punu radnu temperaturu.
Šraf za smesu ne diram i ostavim ga tako za početak.
Šraf za ler gas odvrćem i na taj način smanjujem ler gas, smanjujem ga maksimalno, dakle maltene do trenutka gašenja. To će prouzrokovati jako nestabilan rad motora.
Onda odvrćem-zavrćem šraf za smesu dok ne pronađem najmirniji rad motora. Obično to bude na oko 2 kruga od potpunog zavrtanja. Nađem najmirniji rad motora.
Zavrćem šraf za ler, dakle, povećavam mu ler gas na željeni nivo. Ja to volim na nekih 1.8k-1.9k rpm.
Trebalo bi da sve bude OK.
Ako uspe na ovaj način, boldiraću ovo upustvo da nam bude za vjek i vjekova.