Namerno citiram ovaj post umesto da otvorim novu temu jer gore napisano je izuzetno dobro napisano i odlicna je stvar da se ponovo provuce nekom ispod ociju jer je proslo skoro 10 godina od postavljanja istog. Nisam puno vozio ove godine, ali svakako vise od prosle i pretprosle zajedno ali mi je nekako i presela ta voznja. Na svu srecu nisam imao pad ali sam se vise puta toliko iscimao da sam psovao naglas u kacigi. Koliko sam primetio, pruzanje prvenstva prolaza iz sporedne ulice se radi tako sto izletis prednjim krajem na ulicu sa prvenstvom i gledas nije li neko slucajno stao da te propusti preko reda. Ako niko nece da stane, neka te malo obidju, ostavio si dovoljno prostora. Ja kao motociklista koji nailazim sam u tom momentu vec uveliko poceo da kocim i da bezim ulevo jer ne znam jel me video/la i samo blefira ili stvarno nisam vidjen. Redovna pojava, sto po centru grada, sto po magistralnom putu gde izlecu iz sokacica. Ili su pak napravili polukruzno pa su se sa pola automobila/kamiona vec ukljucili i onda ipak odlucili da stanu da propuste saobracaj. Na zaobilaznom putu, sa parkinga kod restorana se takodje tako ukljucuje, krene - ukljuci zmigavac - i ako niko nije stao onda jbg mora on da stane i da ipak pruzi prvenstvo. Za poznavaoce kraja(loznica), sepackim putem vozim prema centru, kamion ispred dao levi zmigavac i skrenuo skroz na levu traku, tako da sam pretpostavio da skrece levo na industrijski teren 'carapare'. U momentu on mota pun desni da bi usao u neko dvoriste na desnoj strani - sreca pa se nisam zaletio i mogao sam 'normalno' da se zaustavim. Vozim relativno uzanom ulicom i odjednom prelece lopta preko ograde sa desne strane, pravo po sredini motora pod zadnji tocak. Vec sam video kako se glavi izmedju tockova i kako ce zadnji kraj motora da odskoci u neku stranu ili da zablokira...sreca pa je lopta bila veca za nijansu i odbila se od oklop - nije uspela da podidje. Pomislih da nema gluplji nacin da se padne, iako sam vozio svega nekih 15-20km/h. Sta ces, deca se zaigrala i nekom legla lopta lepo na volej. Ne mozes im uzeti za zlo, nisu namerno ali ipak desava se. Mozda sam im trebao prici(ili roditeljima) da pripaze i odaberu drugi cosak dvorista..ali bio sam lenj da skidam kacigu rukavice, jos i vrucina u opremi kad stojis u mestu. Ucinilo mi se da sam cuo kako je prestala galama iz dvorista tog momenta i da su sami od sebe bili svesni da su napravili opasnu situaciju. O stanju puteva mislim da ne treba ni da pocinjem. Gde je dobar kolovoz, tu je stvarno dobar, a gde nije - sa sportskim motorom je i 30km/h previse. Sad mi je jasno sto vecina motociklista po srbiji vozi neki v strom, afriku, dominatora, gs-a, ili one maksi skutere ili pak neke motore sa klasicnim polozajem sedenja.. Od zakrpa na putu(tu samo ostanes bez plombi u zubima) gore su mi bile one talasaste neravnine po duzini kolovoza, verovatno tragovi od kamiona. A od neravnina pak, one uzane a visoke, skoro ko lezeci policajac - ali po duzini. Ne znas kuda da vozis, da li kroz tu 'uvalu' ili po sred nekog tog brezuljka. Ispred krivine sa strepnjom se spremam da udjem u istu. Jedan dan beshe kisovito pa ne mozes ko covek ni da prikocis kad naletis na tako nesto. A kad padne noc...nema ni osvetljenja na dobrom delu a nedostaje i krajnja linija. Sve jos nekako i ide dok drzim duga svetla, ali kad neko naidje u susret - ugasim svoja duga a on me zaslepi svojim svetlima..put prema trsicu zamalo dve krivine nisam ispravio. Opet za poznavaoce kraja Loznice, odlucih to vece da se vratim putem iznad trsica, prema Popkovoj kafani i plocama.. Do popka odlican put, posle popka - prekopan put! Parce asfalta, ostrvce, pa rizla, pa neka stencuga, pa parce asfalta.. Muda si mi prokljucala jer ne mozes brze od 5km/h a motor se usijao.. Sto ovo pisem, sigurno ne da bih se pozalio sto nisam mogao lepse da se vozikam i sto nije bio neki ugodjaj jer vozim sportsku masinu koja ne podnosi takvu vrstu puteva. Mozda malo i zbog toga da izbacim neku frustraciju .. Nego procitah malopre temu o nastradalom momku iz Prijedora pa se zamislih sta je on mogao da uradi da spreci sudar..uzeh da saberem svoja (jako skromna) iskustva na nasim putevima ali meni sasvim dovoljna da zakljucim da jedino: 1) Kao sto je neko pomenuo u drugoj temi - da se ne vozi nikako, ili, 2) Tokom voznje, 100% paznja na motoru iskombinovano sa 110%(i to je malo) defanzivnog stila voznje ..jedino to moze da obezbedi neku koliko toliko bezbednu voznju. Kao i sto onda zakljucih, opcija broj 1 i nije opcija jer ako ne vozis motor ne moze ti se na njemu nista ni desiti, ne treba fakultet da bi to zakljucio. Nosenje opreme ne bih komentarisao jer se to svakako podrazumeva a nekako pokusavam da izbegnem momenat kad ona dolazi do izrazaja, tj tokom udesa. Dobra obuka i dobra kontrola nad motorom je takodje nesto sto je jako bitno, ali tu stanicu su uglavnom svi proslli i obuceni su kako su obuceni. Kurs bezbedne voznje bih svima stavio jako visoko na listu prioriteta. Kao 'strejndzer' u voznji motora na nasim putevima smatram da kod nas treba posebna kategorija A za nase uslove. Ne zbog kompleksnosti vec zbog rizika i opasnosti. Da zakljucim, opcija broj 2, momci/devojke, - pazite se, ne jurite, smanjite brzinu - bolje da niste mangup koji ce da protutnji vec budite onaj koji ce svaki put bezbedno da stigne gde je krenuo. Tih par minuta 'slave' kad ga zavrnes ili dignes na zadnji tocak ili ... nije vredno da te kuci celivaju hladnog, smestenog u par dasaka sa nekim peskirima.. - Gledajte dovoljno daleko napred da mozete blagovremeno da reagujete, kako na druge ucesnike tako i na okolnosti oko sebe. Ako ne vidite sve ispred sebe i niste 110% sigurni - usporite, odmaknite se, pomerite se, ako treba i zaustavite se, sve dok sam sebe ne uverite da moze i da je OK i bezbedno. Nigde neces zakasniti, a i da zakasnis malo bolje je to nego da izadjes kao clanak u novinama. Nema kompromisa, ako se kockas - jednom ces izgubiti. A u zalog si stavio ovaj put svoj zivot. Nije vredno zaista.. Toliko od mene, i mozda ce neko da pomisli - evo ga opet onaj smarac smara/kenja o bezbednosti, ali to me se puno ne tice jer kad pomislim da nekim cudom postoji neka mogucnost da se vrati vreme i da je Danijel Majkic -> (http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110339-mladi-prijedorčanin-poginuo-u-saobraćajnoj-nesreći-–-foto/?p=1768632 ) kobnog momenta usporio predvidevsi mogucnost sasecanja ili na bilo koji drugi nacin sprecio sudar zato sto je procitao ovo pre toga.. mogao bih jos ceo dan da pisem o svemu tome i ne bi mi bilo tesko, cak da pisem jos i 7 dana. Kako vreme ima samo jedan pravac a za Danijela vise nazalost nema spasa ostaje samo da se mi kao druzina skupimo i saberemo glave sta cemo i kako cemo sacuvati se od svih opasnosti. Nadam da cu mojim skromnim pisanjem bar nekoga uspeti da 'probudim' pre nego bude kasno.

Jel ima tema negde gde mi početnici možemo da postavljamo slike i da dobijemo neke 'stručne' komentare? Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Kozno (1,2mm debljine) dvodelno odelo sa protektorima CE95. Jakna je L a pantalone su 2L, znaci za zgodnu, ne previse mrsavu, sa dugim nogama Cena je bila cini mi se oko 900eurica, ali posto nije vise nova kolekcija moze za manje od pola - €399,- Ako se nekome bas svidi a nema punu cifru, neka se javi na PP pa cemo se valjda nesto dogovoriti. • 1.2mm cowhide • Easily removable CE95 protectors – shoulder, elbow and knee • Double leather panels – seat, elbow, shoulder and knee • Double stitched impact seams • Keprotec®stretch panels • Removable dual density back insert • Velcro attached knee sliders • Mesh lining

Lep motor. Za nase puteve/uslove je idealno motorce.

Mislim da si sam dao sebi najbolji savet. 10-20km razlike i te kako znaci. Pored toga je i paznja jako bitna tokom voznje. Cesto se desi da se ukljuci 'autopilot' za vreme voznje i da propustis bitne informacije/ znakove na putu, a tad je jedna sekunda jako jako mala, i mozak ne stize da reaguje. Neki prosek za reakciju je 1s, ali ako u tom momentu jos trebas da sagledas situaciju oko sebe onda si svakako zakasnio i reagujes refleksno kao sto si i ti, zabodes kocnicu, sto nazalost nije bilo dovoljno da spreci sudar. Imao sam priliku da ucestvujem na nekom kursu bezbedne voznje (automobilom) gde se sve ovo vezba pod kontrolisanim uslovima i zanimljivo koliko nelinearno se povecava trag kocenja kad samo malo ubrzas. Recimo sa 40 na 60kmh. Ako se dobro secam negde oko 300-400% je duzi trag kocenja, a razlika je samo 50% u brzini. Isto je bilo vezba da se zaletis i ides direktno ka objektu, prvo sa 40kmh, i kad se upali zeleni semafor da skrenes levo ili desno kako bi izbegao sudar. Sa 40 je to maciji kasalj, mozes sa jednom rukom. Sa 60kmh prvi zalet proleces kroz objekat samo tako iako znas sta te ceka. Meni je se desilo da sam cak i zadnji put(6-ti krug) uspeo da proletim jer sam postao previse samouveren i opala mi je koncentracija Ti si srecom dobro prosao, kockice su se dobro sklopile, iako je bila prilicna brzina pao si 'povoljno' bez obzira sto je direktan sudar i oprema te je zastitila dalje. Spread the words

Na mlađima svet ostaje. Tvoje je sad da izdvojis kintu za grad a posle za unučiće. Kao i da ih pričuvas ostalo prepusti njima. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Uhh..u takvom momentu ti je zao sigurno što nemaš još jedan sloj zaštite na sebi. Da još više ublaži impact tela sa asfaltom/bankinom/banderom /autom, ne znam sta si prvo pogodio. Hvala na snimku, nadam se da će to nekom probuditi svest i spasiti ga tako. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Nikad nisam gledao dubai na snimku Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Kao npr? Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Prvo sam ga zamalo zapalio jer je opet otkazao poslušnost. Obukao sam se, nabio kacigu, rukavice navukao, izgurao iz garaze da bi potom konstatovao da nema ni trunke struje u njemu.. prvo sam otisao i popio pivce da se opustim A onda sam ga za kaznu oprao i spremio za zimski san jer mu više nema vozanja. Juče je odvozao zadnjih par km ove godine. Posle kupanja sam mu podmazao lanac na hladno. A posle toga pokrio da mu ne bude zima Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Možda sam propustio taj deo, kako beše za motor, jel treba nešto da se lepi/maskira, svetla, ogledala? Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Ono sto ne možeš sprečiti - ne možeš. A sto možeš da sprečiš, treba da uradiš. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Nema igračica/go go plesačica/zabavljačica??? ☺ Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Sve sam novce stavio na petak. A i ženi sam rekao da ništa drugo ne bi uplanirala! Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

A da, opcija broj 1 je daleko bolja po meni od opcije 2 ako ostaneš nepokretan. Jedino sto nažalost ne odlučuješ sam ni o tome, jer koliko god bi ti rado izdahnuo, neko ti čini uslugu i svom silom ti uduvava život u tebe i tera te na doživotnu robiju ne dajući ti da se odmoriš. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Čini mi se da je i u Srbiji taj istinski buntovnik odavno izumreo. A obe opcije su tačne jedino su jako relativirane i ne dočaravaju baš stvarni bol kad nekog izgubiš u opciji 1. Bilo da je to otac sin brat itd. U opciji 2, pozvao bih sve da dođu jedan dan u sanatorijum u b koviljaci da provedu 2h. Ja sam bio pre 2 nedelje u poseti nekome i još uvek ne mogu da skupim snagu da odem drugi put. A da ne pričam o tome kad si ti glavni junak u opciji broj 2 i premestis se iz uloge pasivnog posmatrača u ulogu pacijenta. Iako mislim da pacijent je skroz pogrešna reč u ovom slučaju jer bi pacijenat bio neko ko je bolestan i dobija svu moguću negu i pažnju. A u ovom slučaju si 10x gore nego neki robijaš. Nema ko satima da dodje da te presvuče a mušice već se skupljaju, rane krvare i posteljina(nazovimo tako te prljave krpare) je sva umazana što od krvi gnoja prosute hrane mokraće itd itd. Malter sa zidova otpada tako da nije isključeno da nećeš dobiti dodatne povrede. Komoda pored kreveta je u potpunosti se raspala i korodirala tako da moraš dobro paziti da se ne bi posekao na to. A o čulu mirisa da ne pričam ali to je sigurno samo teško za posetioce jer kao pacijenat si vec oguglao odavno na taj smrad. Ljubaznost osoblja je zasebna priča, mada skidam im kapu da hoće uopšte da se pojave na takvo radno mesto. Možda i napravim par slika u toku nedelje. I odoh sad da se provozam Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Bog ti pomog'o sinko Kud Bog da? Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Stigao sam do 5 stranice pa cu posle da nastavim. Svidja mi se izuzetno kako pišeš. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

A u čemu je poenta meriti potrošnju na tim brzinama? Ako već voziš tako brzo(ako imaš gde da vozis) zadnja stavka o kojoj trebaš da razmišljaš je koliko ti motor tog trenutka troši. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Imaš mopede sa plavim tablicama i oni su ograničeni na 25kmh. Imam takav sa kojim se vozikam sa sinčićem kad idemo npr do bazena. Njemu sam ipak nabavio kacigu neku xxs radi bezbednosti a njemu je cool da i on ima kao i tata kacigu Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Jeste obavezna kaciga za skutera preko 25km/h. Oficijelno to važi i za novije generacije 'elektricnih' bicikala koji takodje razvijaju brzine preko 25km/h, ali tu ima još malo sivila u sprovođenju zakona jer je teško razlikovati obično elek biciklo od tog super bicikla koji idu i do 45kmh.Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Ne znam kuda vodi ova diskusija tj šta želiš da postigneš? Ako je samo neku praznu potvrdu da si u pravu...onda imaš gomilu drugih tema gde možeš da tražiš tu potvrdu. Ne moraš ovde gde se priča o bezbednosti nečijoj. Ali da ne tupim bzvz i ne skrećemo sa teme (jer ja nikad nisam rekao što ti navodis da je bezbedno 100% kad staviš opremu) izjasni se jel ti smatraš da je pametno da voziš motor bez opreme? I da završimo ovu besmislenu prepisku.A takođe nisam pričao o zabranama vožnje motorom jer to je neka krajnost, i ne moraš biti fakultetski obrazovan da shvatiš da tad ne bi mogao ni da nastradas ako nisi ni seo na njega.Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Ne bih rekao da je to isključivo moje mišljenje već da je to neko opšte prihvaćeno mišljenje od većine. Ako smatraš da to nije ispravno mišljenje (po pitanju nošenje opreme) ti onda reci i argumentuj zašto tako misliš. Nema potrebe da se skrivaš iza populistickih izjava tipa - slobode mišljenje / izražavanja i da preokrećes jednu jako bitnu stavku u fazu gde će ostati nedorečeno jel treba ili ne treba da se nosi oprema. Prosto zato što tu nema sredine, ili je nosiš i pametan si i odgovoran. Ili je ne nosiš pa si... A kao što sam već rekao, da li ces ti (ili bilo ko)u stvarnosti sesti i gologuz na motor ili pak da li ces da se odlučiš da zgazis neku bakicu na pešačkom, ili ćeš da skočiš na glavu u prazan bazen, to su stvari koje ti lično moraš odlučiti tog momenta šta misliš da je najbolje da učiniš. Ali nikako nije korektno niti odgovorno od tebe da ostavljaš nekom detetu prostora da pročita tvoj ili nebitno čiji post i da potom makar i pomisli da možda i nije tako glupo da sedne na motor bez opreme, ili da skoči na glavu u prazan bazen prosto zato što to jeste glupo i kao takvo treba mu i nalepiti tu etiketu. Čisto da ne bude nesporazuma. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Odličan Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Mislim lično da je pravo a isto tako i neka kolegijalna dužnost da solimo pamet jednim drugim dok god neko ne ukapira da je po defoltu minimalna obavezna oprema kaciga + ... Isto tako mislim da je i obaveza administracije foruma da ukazuje na to. Kao i da prekida sve diskusije oko toga a ujedno zauzme osuđujući stav prema neodgovornosti i svesnom uzimanju rizika ne nošenjem odgovarajuće opreme . Time može odmah i da se zatvori svaka diskusija jel trebala i jel nije trebala oprema. U stvarnom životu hoće li pera/djura/marko sesti na motor čak i gologuz to je njihova stvar ali na motoforumu ne može ostati nedorečeno da li je to odgovorno ili ne, niti da se vodi diskusija oko toga. Bar po nekom mom skromnom mišljenju. Ps: meni lično ne smeta ali mi zao da neko drugo nadrlja zbog toga ko jos nema formirano mišljenje. Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk