I prodao im kačket. I oranžadu u vidu specijalnog izdanja monstera koji je naravno, najbolji pa je zato i najskuplji. Živeo Valentino Rosi doo (da ne kažem spa.)

Vidi, Valentino... Ja navijam za sve i ni za koga posebno. Ustvari navijam za dobro trkanje. Vozači kao persone me ne interesuju nego samo njihova vožnja. Lorenco je trenutno najbolji, hteo ti to da priznaš ili ne. Ja prosto nemam problem u glavi "jer se neko drznuo da udari na lik i delo" Rosija. Cenim svačiju vožnju a trenutno je Lorencova na najvišem nivou. Nije ekstrovertan kao Rosi? Pa što se mene tiče i ne mora da bude. Interesuje me kako vozi a ne kakav PR radi sebi. A Rosi je sebi odradio PR vrhunski, on se od toga prvenstveno obogatio. Ali me je i dalje sramota "navijača" koji Lorencu i Markezu posle onakve trke zvižde. To nisu ljubitelji motociklizma.

Grešiš, mislim da prosečan Rosi navijač nije ni čuo za gorepomenute. Moram da se složim sa Vladom dvlns. Uz naravno čast izuzecima, veliku većinu klasičnih fanova VR-a mogu da uporedim sa fanovima Novaka Đokovića. Uglavnom nisu pre ni znali pravila tenisa, a danas sole pamet i stručnjaci su za kvalitet slajsa iz zgloba. Naravno, za takve navijače je najmanje kriv sam Novak ali je stanje upravo takvo. Evo nekog mog viđenja Rosija. Naravno, neću mnogo da pominjem šta mislim o njemu kao vozaču i njegovoj karijeri. To rezultati govore. Pre nego što je otišao u Dukati, kada se borio sa Lorencom (i pobeđivao), maksimalno sam navijao za njega a Lorenca nisam mogao da smislim. I to baš zbog tog ponašanja gde je (tada mlađani) Lorenco bio psihološki opčinjen likom i delom Rosija i umesto da gradi sopstvenu karijeru, pokušavao da bude drugi Rosi. To je bilo potpuno bez veze i to nisam mogao da svarim. Ali danas to više nije tako. Lorenco je sazreo i kao vozač i kao osoba jer da nije, ne bi mogao da bude na ovom nivou na kojem je danas. Prestao je (makar uglavnom) da se bavi Rosijem i počeo da gleda sebe i ja to maksimalno pozdravljam. Zato mi je danas sjajan jer fenomenalno vozi a to je ono što me prvenstveno, ako ne i jedino interesuje. A što se tiče Rosija, ozbiljno je krenuo da mi ide na živce upravo od prošle sezone jer sva ova "zla krv" koja je među vozača realno potiče od njega. Ja lično ne mislim da su se Lorenco i Markez udružili protiv Rosija koliko smatram da im prosto obojici odgovara da ne pobeđuje jer budimo realni, svi bi da karijeru završe kao najbolji svih vremena. A Rosi se tu ponaša kao uvređena mlada! Ponaša se kao da je od svih ravnopravnih, on ipak malo "ravnopravniji" od ostalih pa se tužaka kako su se udružili protiv njega. I da jesu, pa šta? Sedne na motor, osvoji pol poziciju i onda ih u trci sve odere i bude prvi! I posle mogu da se udružuju koliko god hoće ali ne mogu mu ništa. Kolika god zvezda bio, na stazi treba da je kao i svi drugi. On je taj koji je počeo da kuka u Australiji. Pa maltene, svi treba da se pomere kako bi on došao prvi do cilja. E pa prc! I da se razumemo (ovo je za prosečne Rosi fanove), on je kvaran kao i svi ostali. Sve će da uradi i radio je kako bi sjebao protivnika i prvi stigao na cilj. Ne kažem, verovatno tako i mora ako hoćeš da budeš šampion ali onda nema ljutiš kada i drugi to tebi rade. Evo od ove godine mogu da ga pohvalim jer je krenuo da gleda svoja posla i da vozi što bolje, a da se okanuo toga da gleda šta drugi rade. Tako treba i to je prava stvar a ne spletkarenje.

@Spajk Ja mislim da je za ozbiljno učenje vožnje generalno "prošao voz". Bez da me neko pogrešno shvati, govorim u svoje ime. I to mislim iz dva razloga... Koliko si spreman da se povređuješ? Ja sam već u nekim godinama kad ne bih da rizikujem ozbiljniju povredu. A ako se vozi ozbiljno na stazi i skida se vreme ili što bi rekli trkači "napinje se", padovi su neminovni. Drugačije je kad se takve stvari prođu kad si još tinejdžer, i zbog mentalnog sklopa, i zbog brzine oporavka a da se ne lažemo i zbog kilaže Druga stvar su finansije. Tužna priča Srbije. Tek kad ti nije frka da slomiš motor na dva dela možeš da očekuješ da ćeš da ga voziš "pun gas". Koliko nas ima tu mogućnost? Evo, pomenuše kočenje. NIko na ovom svetu ne može da ti kaže gde su tačke kočenja. Zato što je to individualna stvar i da bi to podigao moraš mnogo mnogo vremena da provedeš na stazi (tačka 2, finansije) a i da pri toj vežbi očekuješ da će doći i do tačke 1

@Mostarac Ne bih mogao da se složim. Jedino gde je Rosi možda imao šansu je kraj pravca ali prosto Lorenco nije dao prostora za obilazak jer nije napuštao idealnu liniju a veoma je brz da bi se obišao spolja. Lično mislim da bi Rosi najverovatnije završio treći, da je ostao u trci.

Lorenco održao čas vožnje! Svaka čast Markezu, sve je dao od sebe ali ne može trka da se dobije na mišiće. Lorenco praktično nije napravio ni jednu grešku. Jedino ne znam šta bih poručio ovima što zvižde ovoj dvojici. Malo je reći da ovo samo pravi šampioni mogu šta su njih dvojica odvezli danas.

A da dodaš gas?

Pitaj ovde pa ćeš dobiti odgovor http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/9392-koje-ulje-sipate-u-vas-motor/page-59#entry1840328

Aj kad sam krenuo da jedem govna, da završim... Ja čak ovde nisam toliko ni pisao da li je to ok motor za početnika ili ne, mada naravno da nije! Poenta mog pisanja a koja je upućena i iskusnim vozačima je stepen upotrebljivosti takvog motora u gradskoj vožnji. A taj stepen je vrlo mali. Za otvoreni put i stazu je sjajan ali za gradske uslove praktično neupotrebljiv, ako bi da se navozate a ne da paradirate.

Ako se tvoj post odnosi na mene, prvo pročitaj šta sam napisao pa tek onda piši da li sam korektan ili ne. Ja sam za Yamahu R1 iz ličnog iskustva napisao kakav je to motor i šta može da se očekuje od njega. Ni u jednom trenutku nikoga nisam savetovao nekom da ga kupi ili ne. Nisam mu ja mama ni tata pa da ga ubeđujem u bilo šta.

Evo kad si već pomenuo, ja nisam vozio motor sa boljim kočnicama od tih na R1. Ok, imao sam pancirna creva i kvalitetne pločice, sve ostalo je fabrički. Ali na tom motoru je fabrički brembo kočiona pumpa i šestoklipna klješta. Ma hoće da prevrne

Pošto vidim da manje više niko nema direktnog iskustva... R1 nije za početnike, nije ni za iskusnije koji bi da se voze u javnom saobraćaju. Priču da će taj motor da vozi 70 na sat može da priča samo neko ko je tom motoru najbliže prišao na 3 metra. R motori od 600cc su ozbiljne mašine, veoma ozbiljne a opet ne mogu ni da se porede sa 1000cc. Ali ni da se uporede. Eto kolika je razlika. Naravno, pričam o novijim R litrama. Ja sam vozio 2008. R1 koji je imao skoro 200ks (180ks na točku izmereno). Ne može da se vozi 70 na sat, verujte mi. Prvo, ta mašina se vrti do skoro 14.000 obrtaja a kreće da diše tek negde preko 4.000. Sasvim ju je normalno voziti između 5 i 10k obrtaja a to je već znatno iznad svih brzina kojima ostali učesnici u saobraćaju voze. I to pričam za drugu brzinu. U drugoj brzini taj motor ide 200 km/h. Drugo, i traži da se vozi brže. Zamislite sad neki lovački avion... Jel' može on da leti 350 km/h? Može. Sa punim flapsovima, sa svim izvučenim otporima, može... Ali nije on pravljen za to, mučenje je. Njegova krstareća brzina je .8 ili .9 maha, tad ide najlepše. Tako je i sa ovim motorom. Ne morate da ga terate u crveno, I u nekim srednjim obrtajima gde mašini najviše prija da radi vi se krećete toliko brzo da morate da kočite jer se svi drugi kreću bar 3 puta sporije. I evo čisto radi demonstracije, da objasnim kako R1 ide. Novobeograđani će znati, penjanje na most na Adi iz Jurija Gagarina. Penjem se na most sa nekih 80-90 na sat. Na polovini mosta sam na oko 240 km/h (puna treća) i do kraja mosta naravno ponovo ukočim na 80-90 na sat. Izmerih sad na GEarth, sve to u nekih 950 metara. Iako je po mom mišljenju to ubedljivo najlepši motor, on je potpuno spartanski i ne nudi nikakvu udobnost i komociju. Ukoliko se ne vozi pun gas, vozač je mahom oslonjen rukama na heblove i to je jako zamorno. A u gradu ne može pun gas, i da hoćete. Tek kad se muški odvrne sedi se kako treba. To je realno trkački motor homologovan za saobraćaj. Ni suvozač(ica) ne može da se vozi a da ne plače posle 10 minuta. Za vožnju van grada i za stazu, predivan. Ali zaista moraš da znaš šta radiš. Mislim da se ljudi na Navaku mnogo slađe vozaju sa 600cc jer prosto motor dopušta mnogo veći bafer.

Bogami, ne bih se složio da nisi apriori nju okrivio.

@SkoMy Nisi u pravu. Mi naravno ne znamo šta se tu zaista desilo ali pogrešno je apriori nekoga osuđivati zato što se uključio na put višeg reda. Moguća je situacija da je ta nesrećna žena izašla na put neposredno pre nego što će nastradali momak da naiđe. Tada ona jeste kriva. Ali ako ga je ona uočila da je npr 100 metara od nje, ima puno pravo da se uključi na put. A možda motociklista ide 50 m/s (180 km/h), ona to nikako ne može da odredi a on ne može da zakoči. I jel' ona i tada kriva? Pa naravno da nije! Opet podvlačim da ne znam šta se desilo i da su ovo što iznosim špekulacije ali nisam sklon da poverujem da na ovakvom putu, koji nije u gradu i gde nema 10 različitih faktora nego jedan ili dva najviše, nije pogledala pre uključenja. Takođe, momak je stradao na licu mesta što ipak govori o velikoj brzini. Jer da je išao npr. 60 km/h (koliko je ograničenje) ili 80 km/h, sigurno bi kočio pre udarca i brzina bi bila 40-50 km/h što je već brzina na kojoj se uz opremu preživljava.

Budimo realni, ovo je krivina tek na 150+

Ja sam moju R1 2008. koja je kupljena nova u Srbiji i u koju je uloženo još dodatnih 5.000 evra prodao za 6.500. Da li je vredela više? Što se mene tiče sigurno da jeste, ali vrednost nečega je relativan pojam. Nešto vredi samo onoliko koilko je drugi spreman za to da plati. VFR800 star 15-16 godina po meni može da se proda za 4.000 evra samo ako mu je zadnja viljuška od zlata. Možda vredi ali da se proda teško. Izgleda da ovi što voze te Honde puše neke smešne cigare kad pričaju o cenama istih. Afrike matore da ne pominjem, to je tema (ako ne i podforum) za sebe.

Ma ne zajebavajte! Ovaj motor može da se napravi da se ne primeti da je ikada padano sa njega. Ok, ne može džabe ali sudeći po slikama, nije ovo strašno.

Pa to je ustvari sjajno! Eto ko će da ti popravlja motor, pa makar agregat.

NIje nož odgovoran za ubistvo al' da nema noža ni ubistva ne bi bilo... Dobro znaš o čemu pričam. Svi se guraju pored table kad izađu novi rezultati. Na društvenim mrežama se kače liste... Ok, većina to zna da iskontroliše ali da je "trigger", jeste.

Mislim da je za sve poprilično krivo i merenje vremena. Lepo je znati gde si ali te sa druge strane i tera da uvek poteraš malo brže.

Pa Rosi i nije pobedio, bio je drugi.

Koliko sam čuo, nije to bio jedini hajsajd. Još jedan momak je omastio, ključna i prsti su stradali...

Prvih 17 krugova (ako izuzmemo prvi zbog starta) je vozio u 0.3 sekunde. Ej, 17 krugova! EDIT: Malo sam pogrešio, u pola sekunde su mu svi osim poslednja tri!

U pravu si, sad pogledah snimak. Stvarno ne znam šta se desilo.

I ja pomislih da je fiksacija (kod Markeza) jer mu je bio baš na točku. Verovatno je pratio svaki Dovijev pokret.