gde je drpio bananu , na pijaci ? pa posle svratio na stazu malo pfff

suzuki gxs-r 750 2001

odlicna kolekcijaslika lepih motora evo da se i ja po'falim moja kobila suzi

Suzuki GSX-R 750 2001

dali postoje planovi da ovakve akcije izadju i u druge gradove ? ovakav trening bi trebalo da je sastavni deo obuke za polaganje za A kategorije. (kao obavezan) moje iskustvo o polaganju za motor bas i ne zelim da iznosim javno.

Dobro dosao

uhh. zelim mu potpun oporavak. cuvajte se na putu ljudi !

pocivaj u miru saucesce porodici i prijateljima skoro nisam zalazio u taj deo . dok sam radio u pobedi bilo je asfalta bar do naselja kroz naselje do restorana, taj deo je zemljani put. uhh zasto nije isao lepo kroz petrovaradin a i most ( bivsi zezelj ) je u izgradnji neznam kako bi se tamo provukao , mislim da je zatvoreno i ogradjeno gradiliste. taj deo put pod kontrolom vodovoda spaja oficirac i restoran saran i milslim (nisam siguran) da je zabranjeno za saobracaj

Suzuki GSX-R 750 2001-2003 mislim da im je oznaka K1, K2, K3

Mislim da je ovde problem hladnog motora a ne ne dopunjenog akumulatora, kad se zagrejao radio je normalno. Znachi kada upalish motor, mozhe napolju da bude i +30C, treba mu par minuta da postigne radnu temperaturu i onda radi kako treba. sada nema nikakvih problema. palim i mogu odma da idem , negasi se naravno da sacekam da se ugreje

u garazi , suvo i uvek toplo zimi nikad ispod 8-9 a leti nikad iznad 15-16 garaza malo ukopana u bregu, a iznad mi kuca

rezultati danasnjeg rada : 1. uspeo elektrolit u akumulator 2. popio kafu 15-20 minuta mozda malo +++ 3. sipao da cepa goriva 4. ceo dan se vozao na fruskoj gori upalio iz prve ko metak u pocetku motor radio ko da mu je tesko posle se valjda dopunio pa sve OK sad mi ostaje vremena da vijam punjace , i do zime cu valjda naci nesto korisno i upotrebljivo. HVLAL SVIMA na pomoci i da dodam malo zapazanje ovaj forum je veoma opsiran pokusao sam da nadjem detaljna uputstva za POCETNIKE kako se koristi now akumulator. i sve informacije sam nasao osim tog malog detalja dali je neophodno da se prvi put formira na motoru ili moze na punjacu. posvemu sudeci da je sve jedno, ako su ispunjeni uslovi za punjenje tj. ako se postuje navedeno u uputstvu za upotrebu visine napona itd. merenja amperaze cu meriti u prisustvu nekoga ko se razume u te stvari sa upotrebom unimera

ok turim ga na motor kako su mi preporucili najavili su lep dan zasutra , odo ja u obilazak

fala ljudi uz aku. sam dobijo komplet uputstvo za upotrebu elektrolita itd. po koracima sta kako i kad se radi da se lupne pomalo.... igaranciju naravno , na samom aku. pise snage punjenja : 1.2A do 5-10 sati punjenja za brzo punjenje 3A max 1 sat punjenja ok to sam skonto, nego me intreresuje dali za to PRVO punjenje "formiranje" celija mora iskljucivo na motoru da se radi. zbog manje aperaze tamo je preko 13.5V kad sam merio, ide i vise volti na 6000 obrtaja , ali ne preko 14.5 V neznam koliko Ampera na samom motoru. receno mi je u radnji da se provozam 60 minuta i to je to za prvo punjenje. nadjoh na forumu skoro sve informacije oko formiranja osim tog malog detalja prvo punjenje na punjac ili na motoru ponudili su mi da formiraju ali sam ja odbio misleci da mi regler crko sa namerom da napunim na punjacu (sto bi se pokazalo kao losa idea) posle sam merio i izgleda regler ok ali je stari aku BAS BAS muerte prva voznja i na 200m od kuce mi se ugasi na malim obrtajima pa aj guraj. sreca nigde uzbrdice p.s. Uh i kako da izmerim koliko ampera gura na akumulator kad je privezan na motor. Nisam bas s tom tematikom dovoljno jak. covek uci dok je ziv

kupio sam glanc-now akumulator sa oznakom ytx12-bs LANDPORT BV made in holandija 12 V 10Ah ima uputstvo za upotrebu elektrolita, kako se sipa i kako da se zatvori akumulator kad se prespe kompletna tecnost u radnji su mi rekli da je potrebno da se vozim oko 60 minuta da bi se "formirao" napunio akumulator. dali je neophodno da se puni na motoru ili moze da se poveze na punjac od kola imam izbor na punjacu 12V i 24V , koristim ga za kola / motor na 12V mislim da je minimum Amperaza 3A , pa 6A, 9A , 15A koristio bih 3A i da dodam da koristim akumulator po korisnickom uputstvu iz suzuki gsx-r750 user manual gde je preporuceno 10 ampera. stari aku. je bio 8A pretpostavljam da nemoze da naskodi za elektroniku i slicno.

cestitke za kupovinu i ja sam skoro uzeo moju suzi i to nisam ni gledao kakvo je stanje i dali ima sve ispravno nego kad sam video kako izgleda reko UZIMAM oma. nije u perfektnom stanju ali za mene je extra

fala mislim da sam na forumu procitao da pegaz u ns-u zatvoren pa nisam ni proveravao , sigurno cu ih posetiti ako su otvoreni , bar neke cene da mogu uproediti. i sigurno cu pogledati za porudzbine preko kataloga kod Grofa