Pozdrav i dobro dosao na pravo mesto za druzenje i dobijanje potrebnih informacija

Tri put ura za Raju

Pozdrav Sasa i dobro nam dosao na veselo druzenje

auu, dobro da ti ostade glava na ramenima, jer si se kotrljao u svim pravcima, ko prase na raznju ;)Sreca u nesreci da nemas unutrasnje krvarenje i da ti je kaciga odradila svoje Te osmice ces morati malo duze da nosis, ukljuci u obrok obavezno malo vise mlecnih proizvoda (trebace Calciuma da se inkorporira u te izlomljlene kosti kako bi sto pre zarasle i napravilesto cvrsci kalus). Sto se tice krivice, pretpostavljam da ce zapsinik biti dostupan u Beogradu u Dunavu, pa ja mogu da ga podignem kad stigne i da odnesem u tuzilastvo da mi odmah kazu kako stvari stoje i sta je najbolja solucija za tebe.

jer mislis na firmu Vector, dilera Suzukija...Atila Komjati, 063/507-108 a ne znam da imaju i web prezentaciju, ako neko zna nek napise bilo bi lepo

Pozdrav i dobro nam dosao

Budala je bilo i bice, u toku voznje mora da se otvori cetvoro ociju i nadas se najboljem Drago mi je da se super zavrsilo

Jos mozgam, ma po meni mu je jedina mana to tromo ubrzavanje iz mesta, da se razumemo nijedan skuter nisam vozio divljacki ko sivonja, al sad treba samo doneti objektivan sud o tome koliko je ovaj problem znacajan ???

Sramota je nesto poput PRES-a nazivati novinom jer im je uredjivacka politika krajnje primitivna, sto senzacionalnije, prljavije i krvavije....na zalost daleko od istine ??? Mislim da njima ne trebamo ici na noge jer su jadni i bedni i nas skup bi im samo podigao tiraz, cemu bi se oni jako obradovali jer zive za takve trenutke, gde neistina i lazi cine svasta :o Njihov nacin komuniciranja je bezobzirno prost, savesti nemaju tako da ne verujem da bi ista objavili...jednostavno sa takvim NEljudima se ne prica vec se isti tuku, al posto mi nismo bagra poput njih ja predlazem da se uputi protest pismenim putem u ime BJB zajednice naslovljen na NUNS i ministarstvo kulture, pa ako treba i da odemo na ove 2 adrese...mirno i dostojanstveno kao sto to uvek i cinimo

Dobro dosla nam jos jednom i samo nastavi sa postavljanjem onako interesantnih tema

Pozdrav

Pozdrav Marko i dobro nam dosao, sa zeljom da sto pre ostavris svoje snove

Vladamir je bas nahvalio HELD (dal opravdano ne znam jer nemam komad njihove opreme ??? ) a trenutno u Louisu imas HELD Takai model sa skoro 150 za oko 50 evra :o Ja sam takodje planirao nesto tako da uzmem, al posle Search-inih ne3zgodacija dobro cu razmisliti ;D

Pozdrav i dobro dosao

Srce mi se cepa dok citam ove redove, ali da znas nisi jedini i meni se uvek desavaju takve gluposti sa skupim igrackama i to obicnodok je ljubav prema novom mezimcu na samom vrhuncu, kad sanjam sirom otvorenih ociju kako jasem i uzivam, a onda u trenu nesmotrenosti, nepaznje, gluposti viseg faktora desavaju se ovakva ostecenja :o A onda sednem i pomirim se sa tim da mi je taki bio horoskop za taj dan i da mi ne vredi da lupam tintaru zasto bas meni i vrlo brzo iznalazim snage da se radujem zivotu i novim avanturama, jer hvala nebesima nisam imao saobracajku sa fatalnim ishodom, sto znaci da ce jos biti dana za mnogo veca i lepsa uzivanja

A da nisu mozda dugo stajali pa su zato tako kilavi i nikakvi, jer ima fazon kako to moze da se proveri ???

Dobro nam dosao Peco

Obavljena je i dugo ocekivana voznja u EUROSUMAR-u.Pa da krenem sa utiscima Dizajn necu komentarisati jer ono sto se nekom svidja drugom je bezveze pa o ukusima ne treba raspravljati ;D Cim sam seo osetio sam se ko direktor u fotelji, a da bi ugodjaj bio potpuniji konstruktori su se potrudi da se naslon za vozaca moze pomerati u 3 pozicije-napred nazad.Mesta za suvozaca ima na pretek, idealan je za indijske porodice-mogu da se spakuju svi sa sve babom i dedom Dok sam namestao naslon sedista iskoristio sam priliku da proverim pricu o velikom 62 litarskom gepeku.Bez problema stale su 2 Nolan N-102 kacige i ostalo je prostora da se jos nesto ubudzi, a da ne pominjem da u unutrasnjosti gepeka postoje jos 2 otvora u koje mogu da stanu podebele rukavice,novcanik i naocare( u svaku ponaosob) :o Ja sam visok 186 i tezak nesto preko 70kg i za neki moj ukus mozda bi za nijansu rucke kormana mogle biti malcice vise razmaknute, a opet je to mozda samo stvar navike ??? Instrument tabla je jako funkcionalna i pregledna, na njoj su i dugmici pomocu kojih se ocitavaju podaci sa bord kompjutera i podesava merenje kilometraze.Pripremajuci se za voznju, uocio sam silne pregrade, odmah ispod table i volana sa obe strane se nalazi po jedna fijoka za koje imam samo reci pohvale(otvara se na pritisak i poklopci rotiraju ka spoljnoj strani).Centralna pregrada ispod volana se cak i zakljucava i u njoj je smestena i prikljucnica za 12V (moze posluziti za punjenje mobilnog ili napajanje GPS uredjaja). Po dizanju copave motor pali ko mina, obrtomer u stanju mirovanja prikazuje 1600 obrtaja i ubrzo....krece voznja Ono sto me pomalo razocaralo je da je kretanje iz mesta po malo mlitavo, Burgman linearno ubrzava, ali do nekih 20-30km/h pomalo lenjo, sto je poprilicno bitno za jedan gradski motor od koga se trazi brz odziv rucice tj. agregata za probijanje kroz guzvu Njegovo kretanje iz mesta bih najbolje opisao kao nesto nesto nalik laganom tromom vibriranju ??? Ocekivao sam bolji odziv rucice gasa poredeci ga sa mojim KYMCO Grand Dinkom 125cc.Sem ovog loseg startovanja motor se u voznji ponasa izvanredno, ima lagano ali stabilno linearno ubrzanje do 130-135km/h koje sam postigao na auto putu.Zbog bezbednosnih razloga nisam ga forsirao dalje iako je bio na svega 6 500 obrtaja i cini mi se da je dobrano jos mogao da povuce.Pala je i voznja kroz grad i tu sam se prijatno iznenadio koliko je sa svojih 200 i nesto kila (masa praznog vozila ke 198kg plus 14 litara goriva) okretan i zahvalan za voznju poput mog Kymca Jedina mana u toku voznje po meni je sto se zmigavci ne oglasavaju zvucno i to sto bord kompjuter moze da se koristi samo pomocu stiskanja dugmica na odlicno odradjenom digitalno analognom displeju.Ne znam zasto su na ovom fuserisali Motor koji sam dobio na testnu voznju bio je BURGMAN 400 AZ iz LIMITED serije (varijanta sa naslonom za ledja suvozaca i grejacima za ruke) koji je presao 2500km.Iznenadila me je takodje informacija sa displeja o prosecnoj potrosnji od 5.5 litara jer sam sa raznih strana cuo i procitao da i sa najludjim turiranjem po gasu ne prelazi 4.5 litra Mozda je to zbog ovih ukljucenih grejaca ??? Suma sumarum, ovo je definitivno odlican motor za duge ture zbog udobnosti i prostora (kako i za vozaca i suvozaca), u koji se svasta moze natrpati, ali i zbog odmerenog rada motora i konstrukcije Kocnicama sam zadovoljan uz napomenu da nisam smeo da ih stiskam jace iz straha da ne pljusnem i napravim stetu ;D U poredjenju sa mojim Kymcom (oba tocka su 12-ice), stabilniji je pri prelasku preko neravnina i rupa (napred ima 14, a nazad 13 tocak) ali je ipak slabiji u poredjenju sa Kymco Exciting-om koji napred ima 15,a pozadi 14 cola tocak. I jos da napomenem kao slag na tortu je da uskoro izlazi i verzija sa ABS-om (uz oko 470 evra doplate) koja ce kocenje i bezbednu voznju pretvoriti u cisto uzivanje 8)

Obavljena je i dugo ocekivana voznja u EUROSUMAR-u.Pa da krenem sa utiscima Dizajn necu komentarisati jer ono sto se nekom svidja drugom je bezveze pa o ukusima ne treba raspravljati ;D Cim sam seo osetio sam se ko direktor u fotelji, a da bi ugodjaj bio potpuniji konstruktori su se potrudi da se naslon za vozaca moze pomerati u 3 pozicije-napred nazad.Mesta za suvozaca ima na pretek, idealan je za indijske porodice-mogu da se spakuju svi sa sve babom i dedom Dok sam namestao naslon sedista iskoristio sam priliku da proverim pricu o velikom 62 litarskom gepeku.Bez problema stale su 2 Nolan N-102 kacige i ostalo je prostora da se jos nesto ubudzi, a da ne pominjem da u unutrasnjosti gepeka postoje jos 2 otvora u koje mogu da stanu podebele rukavice,novcanik i naocare( u svaku ponaosob) :o Ja sam visok 186 i tezak nesto preko 70kg i za neki moj ukus mozda bi za nijansu rucke kormana mogle biti malcice vise razmaknute, a opet je to mozda samo stvar navike ??? Instrument tabla je jako funkcionalna i pregledna, na njoj su i dugmici pomocu kojih se ocitavaju podaci sa bord kompjutera i podesava merenje kilometraze.Pripremajuci se za voznju, uocio sam silne pregrade, odmah ispod table i volana sa obe strane se nalazi po jedna fijoka za koje imam samo reci pohvale(otvara se na pritisak i poklopci rotiraju ka spoljnoj strani).Centralna pregrada ispod volana se cak i zakljucava i u njoj je smestena i prikljucnica za 12V (moze posluziti za punjenje mobilnog ili napajanje GPS uredjaja). Po dizanju copave motor pali ko mina, obrtomer u stanju mirovanja prikazuje 1600 obrtaja i ubrzo....krece voznja Ono sto me pomalo razocaralo je da je kretanje iz mesta po malo mlitavo, Burgman linearno ubrzava, ali do nekih 20-30km/h pomalo lenjo, sto je poprilicno bitno za jedan gradski motor od koga se trazi brz odziv rucice tj. agregata za probijanje kroz guzvu Njegovo kretanje iz mesta bih najbolje opisao kao nesto nesto nalik laganom tromom vibriranju ??? Ocekivao sam bolji odziv rucice gasa poredeci ga sa mojim KYMCO Grand Dinkom 125cc.Sem ovog loseg startovanja motor se u voznji ponasa izvanredno, ima lagano ali stabilno linearno ubrzanje do 130-135km/h koje sam postigao na auto putu.Zbog bezbednosnih razloga nisam ga forsirao dalje iako je bio na svega 6 500 obrtaja i cini mi se da je dobrano jos mogao da povuce.Pala je i voznja kroz grad i tu sam se prijatno iznenadio koliko je sa svojih 200 i nesto kila (masa praznog vozila ke 198kg plus 14 litara goriva) okretan i zahvalan za voznju poput mog Kymca Jedina mana u toku voznje po meni je sto se zmigavci ne oglasavaju zvucno i to sto bord kompjuter moze da se koristi samo pomocu stiskanja dugmica na odlicno odradjenom digitalno analognom displeju.Ne znam zasto su na ovom fuserisali Motor koji sam dobio na testnu voznju bio je BURGMAN 400 AZ iz LIMITED serije (varijanta sa naslonom za ledja suvozaca i grejacima za ruke) koji je presao 2500km.Iznenadila me je takodje informacija sa displeja o prosecnoj potrosnji od 5.5 litara jer sam sa raznih strana cuo i procitao da i sa najludjim turiranjem po gasu ne prelazi 4.5 litra Mozda je to zbog ovih ukljucenih grejaca ??? Suma sumarum, ovo je definitivno odlican motor za duge ture zbog udobnosti i prostora (kako i za vozaca i suvozaca), u koji se svasta moze natrpati, ali i zbog odmerenog rada motora i konstrukcije Kocnicama sam zadovoljan uz napomenu da nisam smeo da ih stiskam jace iz straha da ne pljusnem i napravim stetu ;D U poredjenju sa mojim Kymcom (oba tocka su 12-ice), stabilniji je pri prelasku preko neravnina i rupa (napred ima 14, a nazad 13 tocak) ali je ipak slabiji u poredjenju sa Kymco Exciting-om koji napred ima 15,a pozadi 14 cola tocak. I jos da napomenem kao slag na tortu je da uskoro izlazi i verzija sa ABS-om (uz oko 470 evra doplate) koja ce kocenje i bezbednu voznju pretvoriti u cisto uzivanje 8)

A do kad traje popust na ove interesantme artikle, jer to za ovaj mesec ili ???

Tu sam da pomognem

Hello to Black Magic woman enjoy

Pa to je bila lepa i povoljna kupovina i naravno lepo da se navozate u istoj

Lepsi, bolji i disciplinovaniji.........pregazili bi ih na jedan

Ma i njih cemo da ukinemo