brzi gonzales
-
Broj tema i poruka
779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: brzi gonzales
-
-
Kocnice sam prvo trebao da sredim a ja ih ostavio za kraj
I dalje mi je malo meksa kocnica,malo vise propada.Ispustio sam vazduh iz sistema ali mislim da bi trebala da bude trvdja.
-
-
Nabavio sam njegovu posudu za ulje jer na njemu je bila neka od drugog motora.Ociscena,ofarbana i montirana uz manje prepravke ali dobro.Bitno da funkcionise bez problema.Za koji dan stizu i kocione plocice jer su stare potrosene do kraja.
Malo lickanja agregata,cisto da mi ne bude dosadno.
-
Konacno nadjoh vremena da zamenim semeringe u prednjoj viljusci.Farbanje je gotovo,osim prednje maske koju jos pripreman.Bila je dosta izlomljena a i meni se ne zuri.
Raduje me sto cu se voziti na motoru koji je meni udoban ali moram prolece da sacekam.Probao sam manje motore (Gpx 600r) i nije mi se svideo jer sam visok.Ovaj je daleko bolji po tom pitanju sto meni dosta znaci.
-
1
-
2
-
-
Kupio sam prosle godine ovasj skuter,presao smesnih 100 km i nisam ga vozio jer imam drugi motor i jos jedan koji sredjujem.Prezimio sa drugim motorima i na prolece prodam ga drugaru sa 9000 na satu.Za manje od pola godine presao je 5000 km i motor sad ide brze nego kad je bio kod mene a nije mu nista radjeno po pitanju mehanike.stavljen je nov kais,novo ulje,varijator,gume i ofarbao plastike ispod sedista.Vozi ga svaki dan bez problema.
Ako naletis na ocuvan skuter lepo ces se navozati ali je dosta i onih izakanih.Skuter je inace 125c.Srecno sa kupovinom.
-
Jedan od starih semeringa pustio,pa sam kupio nove.Farbanje se privodi kraju a pristizu i delovi i sitnice koje su nedostajale.
-
1
-
2
-
-
-
Kupio sam jednom hrom u spreju i nikad vise,samo bacene pare.Ono sto mi se svidja i sto je sigurno dobro i dugotrajno a nije skupo je poliranje.Dekle na motoru sam polirao pre skoro 3 godine i dan danas se sijaju.Jeste da sam ih smirglao dva dana i polirao ali se isplatilo.
-
Hocu nema problema
-
Najbitnije da bude lepo sredjen da mogu bezbedno da se vozikam a brzina mi nije toliko bitna
Pre kada je bio rastelovan znao je lepse da povuce preko 2000 obrtaja a sad kad je lepo ustelovan mislim da je za nijansu slabiji ali je to valjda normalno..Tad je bilo predpaljenje lose podeseno a i karburatori su bili losi pa tek tad prokine a ispod 2000 hoce da se ugasi i brljavi i nije hteo da radi..
Bitno da je to zavrseno i da idemo dalje.Stizu zadnji migavci za koji dan,cep rezervoara,brava sedista,hebl,novi semerinzi prednje viljuske i jos par sitnica.
-
Neki delovi zavrseni,ostaje rezervoar i predna maska da se ofarbaju a posto je ona bila lomljena onda cu morati poliesterom da je ojacam celu sa unutrasnje strane tako da ce malo i da se otegne ali dobro.
-
1
-
1
-
-
I posle mnogo pokusaja i nerviranja konacno sam sredio motorce da radi.Nije bilo do karburatora samo nego i do struje.Vise nisam znao sta da mu radim i ajde kad sam ga upalio popustim srafove na ploci paljenja i polako pomeram plocu koliko to srafovi dozvoljavaju.Kada sam je pomerio milimetar u levo motor je poceo primetno bolje da radi.Zavrnem srafove,spustim ler gas,on radi,dam mu gas i pustim naglo on radi.To je to..!!!!
-
1
-
-
Oklopi se polako farbaju ali ima neki problem pa ne moze da radi ispod 1500 obrtaja ga ga bem.Karburatori su prelivali i to 3,onaj cetvri je bio dobar.Ustanovim da pustaju na O ringovima a ne na samim iglicama.Zamenim O ringove,proverim nivo i to je sad u redu.Posle toga odradim sinhronizaciju ali ne sa pravim alatom nego sa crevima i uljem ali opet ne radi kako treba.Skoro isto je radio i kad sam prvi put cistio karburatore i kada sam klapne podesio da seku prvu rupu na pola.Probao sam i sa stelovanjem ali ne vredi.Jednostavno kad se zagreje gasi se pri naglom oduzimanju gasa i ne moze ispod 1500 obrtaja da radi..U voznji preko 2000 ide nema sta ali mi se i ne vozi dok sve ne sredim.
Kompresija je dobra i ne dimi a ni ventili nisu pretegnuti,ostaje da sumnjam na karburatore samo.Svecice su tamne sto ukazije na bogatu smesu ali pokusaavao sam na svakave nacine da ga dobijem da radi i opet nista.Srafove za smesu sam odvija i na pola kruga pa sve do 3 i 4 cak i nije vredelo.
Idemo dalje,bice i to gotovo.Kad ga budem sredio ima da ga vozim dok se ne raspadne mrcina matora,dusu da mu izvadim.
-
1
-
-
-
-
Jeste lespi sa svim oklopima ali mu nista ne fali i ovako.Potrudicu se da napravim nosace ali to mi poslednja stavka.
Kad ga provozam po najvecem suncu par km pocine da se gasi na leru,hoce samo na 1700 obrtaja da radi.Dok je hladan upali,zagreje se malo i posle voznjice sve ok ali kad je pakao napolju i posle kratke voznje se gasi.Pokusavao sam sa stelovanjem ler gasa ali isto.Jos mu nisam uradio sinhronizaciju a mislim da mu je to u ovom trenutku potrebno.Ventile sam mu skoro proveravao i sve je dobro.
Kad smo kod Gpz-a Turbo,eno ga u garazi pored Mz-a.Kupio sam ga od drugara sa manjim kvarom,tako da ce i on doci na red.
-
Od prvog dana sam zacrtao da motor vratim u fabricko stanje jer je tako najlepsi a nema ih mnogo kod nas.Naravno i boja ce biti njegova crvena samo sto nemam nosace za donje oklope.Morao bih da varim na ramu a to za sad necu.Imace gornju masku i naravno one ispod sedista,kao na pocetku teme.Oklope imam i skoro su spremni za farbanje pa se nadam da cu i to resiti ali malo kasnije.
Agregat nisam farbao ali kad se lepo ocisti opet izgleda pristojno.Poluge su lose i menjam ih bez razmisljanja.Trenutno se borim sa nosacem fara.Imam 2 komada ali su krivi pa se sad zezam oko ispravljanja.Prednja maska je pukla na 10 mesta pa dok sve to iskrpim i spolja i unutra ima da rodim mecku.Znam,star je motor,padalo se,ne cudi me.
Bilo kako bilo ne odustajem i trudim se da bude sto bolje.
-
2
-
-
Sklapa se polako,u pauzi se vozika,osluskuje,steluje.
-
3
-
-
Nesto sam iskoristio od moje viljuske nesto od one koju sam kupio u na kraju to ispade dobro.Sve lepo oprano benzinom i sklopljeno,samo jos ulje da sipam i viljuske su gotove.
-
2
-
-
Konacno nastavak.Juce zavrsen prenos,danas nastavljam dalje.Popismo kako dolikuje i pao dogovor kad bude gotova masina da napravimo jedan krug po Srbiji.On sa VFR-om 750 a ja naravno sa GPZ-om..
-
2
-
-
Kad upalis motor stavi ruku na izduvne gr ane i vidi dal se podjednako greju.Mozda je crkla neka svecica pa ne radi na sva 4 cilindra..
-
To sto proklizava je frajlauf.Problem mozes resiti zamenom opruga u njemu ali prvo treba da se skine i pogleda.Imas ceo set da kupis za rearaciju zajedno sa oprugama i rolnicama ili ako nadjes polovan a dobar onda moze i tako ali prvo ga treba skinui i videti u cemu je probem.
Sto se tice drugog problema deluje kao je problem karburator.Ako nije dugo servisiran onda mu sigurno treba ciscenje,stelovanje,sinhronizacija da bi to bilo dobro.Ja bi njemu proverio i zazor na ventilima i filter vazduha bi kupio drugi ili bar oprao ovaj ako nije pocepan i sredio karbove i onda si miran.
-
Par puta samo sto moja masina nije toliko jaka ali opet....Vozim prema Kosmaju i okolini pa mi se desavalo da ga zaletim jer znam put ali iznenada mi izadje traktor sa plugom ili cak kombajn koji zauzme ceo put.
Posle par situacija sam odlucio da vozim sto normalnije i da se navikavam na takvu voznju jer sam znao da cu kupiti jaci motor a onda bi sanse bili mnogo vece da dodje do tragedije.Sad sredjujem Gpz-a 750 ali ga i vozikam ali nemam neku zelju da probam koliko moze i slicno.Vise razmisljam o nekoj daljoj voznji i obilasku novih mesta.
Sto rece drugar,mani ga jedan je zivot.
-
Malo sam sredjivao i glancao delove,samo nesto da se radi..Ako nastavi ova kisa da pada ovako bice motor za nedelju dana gotov.
Spric sgit nabacenm,malo da se popravi i jos jedna ruka posle i to je to.
-
1
-
Kawasaki GPZ 750
in Sport
Napisano
Sredjena i prednja kocnica.Ispustao sam vazduh ne znam ni sam koliko puta ali je po mom misljenju maslo meksa.Navikao sam na Mz-a i njegovu kocnicu koja koci odlicno i malo je tvrdja nego na Kawi.
Tek posto sam motor isterao i probao kako koci uverio sam se da je sve u redu.Sasvim dobro koci i kada se stisne skoro do kraja,prednji tocak blokira.
Nalepnice cu nabaviti pre registracije tj. pre proleca.Nije mi hitno toliko ali se slazem da je bez nalepnica kao pivo bez pene
Idemo dalje.