Veljko, ja sam sa 18g položio za B (vozio sam i pre toga). Sa 30g sam kupio moped i za 4g prešao 4000km (najdalje do sela, nekih 20km). Za te 4g sam video šta mogu da očekujem od drugih vozača u gradu i shvatio da kontrola može lako da se izgubi i sa 5km/h (samo što moped ima manje od 100kg i lako se zadrži da ne padne). Sa 34g sam odmah polagao za A ali ne sa ambicijom da uzimam 650-1000ccm, nego Burgmana 400 (obučavao sam na Burgmanu 650, kome je najveća mana masa u mestu a jedan čas sam izvozio Burgmana 400 i to mi je delovalo skroz OK). Pošto se ne razumem u motocikle, gledao sam da kupim nešto novo (PCX 125 ili N Max 155) ali sam ipak u cenovnom rangu naleteo na Burgman 200 u garanciji. Na papiru slab ali na YT zadovoljavajuć. Sa njim sam prve godine išao 3x do CG i nazad, druge manje vozio, ove godine 2x do CG. Jednostavno, probaš malo po gradu, okolini, do 50-100km u danu i vidiš kako to ide. I naravno, OPREMA. Motor je i potreba i uživanje, i opasnost... Samo pametno. Srećno polaganje, kupovina čega god i samo pametno.

Priznaje li se ablendovanje ili sirena? Nov na motoru u krivini, opravdaj to :) Ne piše mu na kacigi da je nov. Nov sam na dva točka, ne računajući moped, i stvarno mi je bio poseban utisak to pozdravljanje na putu, iako sam skuteraš. Od Pakovraće do Užica 20-30 motocikala u susret i isto toliko pozdrava.

Mnogo Piaggio ima na oglasu. Da li je realno da nijedan nije prodat? Ili nisi skutere ubrajao ovde.

Ispod sedišta. Izuzetak kada stanem baš pored trafike, tada je na sedištu.

Samo da je napisao šta je odlučio na kraju. On je još i dobar. Ja sam se prvo naložio na motor, naiđem na Hondu NC DCT, pa kako to biva odmah na forume, testove, iskustva... Onda se obavezno neko uključi sa drugim predlogom, pa se onda krug širi... Na kraju ne znaš ni kako se zoveš jer od raspitivanja o jednom motoru dođeš do toga da su opcije motori različitih marki i tipova od 1990. do 2016. godišta sa cenama od 1500 do 5000e.

Која је цена?