Lepa tema..... Samo da se raspitam za sudbinu one trula visnja honde cm400? Gde je sad? Jel se vozi jos uvek?

Ja nisam par meseci kupovao zorkin epoxi, ali ne vidim razlog zasto ga ne bi bilo vise.... ono sto znam je da ga i po Bgdu ima na malo mesta.Desavalo mi se da kad trazim tu boju prodavac me ubedjuje da to ne postoji, a ja umazan istom.... elem, farbare "Roma"distribuiraju to i tamo ih sigurno ima

Pozdrav svima, trenutno se nalazim u Nemackoj (sam SZ na granici sa Holandijom) i u procesu sam dobijanja EU pasosa.To bi trebalo da stigne za nekih 5 meseci....U medjuvremenu bilo bi dobro da se nadje neki poslovni angazman bilo koje vrste, posto bez validnih papira ovde je skoro nemoguce naci posao na crno, a ja sam, sem toga, trenutno u jako malom mestu gde bas i nema puno prilika za pokusavanje, a okolina mi je uglavnom penzionersko-staticno-indifirenetna Struka mi je metalsko-zavarivacka, sa svim sto takav posao ukljucuje.Mig/tig/rel zavaribanje, priprema materijala, celik/prohrom, kovani elementi (izrada i sklapanje), montaza i projektovanje svih vrsta konstrukcija...... Kao sto rekoh, bilo kakav angazman odgovara, znaci struka nije uslov.Lokacija takodje nije uslov, jer se mogu lako prelocirati na neko drugo mesto u Nemackoj/Holandiji. Vozacka dozvola A i B kategorije Jezici-Srpski, madjarski i engleski. Svaka ideja, ponuda ili predlog su dobrodosli

to je to Odmastice, to je sigurno, samo da nema neki negativan nus efekat na materiajl od lamela.... svasta sam radio, ali lamele jos nisam nikad prao

Za odmascivanje preporucujem Axel sgraso (ili vec kako god da se pise ) zute je boje a odmascuje za medalju

Karbi, moze neki konkretan info za to niklovanje? Gde, sta, kako, cene, kontakti ?

Zorkin epoxi kupujem redovno u farabrama "Roma".Trebalo bi da ih ima u celom lancu tih farbara.Na drugim mestima skoro nikad nisam nalazio....... A da li salju, to vec ne znam........

Verovatno dizem zaboravljenu temu, ali eto jedna interesantnost: pre jedno dve godine resi drugar da se oproba u moto hobiju, a mene zaduzi da probavam motore za njega, jerbo je jos uvek ne zna da vozi pa da ne skrsi nekom motor. I tako mi probavamo ciljne motore neko vreme.... Neki treci ili cetvrti motor bidne neki suzuki FW negde na Dorcolu kod AC Boban (cini mi se da se tako zove).Odemo mi lepo kod coveka, popricamo o motoru, upalimo ga malo da radi......Sve to lepo sve, to krasno, no ja nikad ne voizih taj model, pa rekoh da probam da vidim kako cuci i kako bi cucnuo mom drugaru.Pitam ja coveka moze li da se proba, i kaze covek moze naravno, taman da mu sipas gorivo jer je skoro prazan.Krenem ja da se branim da ne sipam ja u tudj motor (pukne kljuc, sipaju dizel, 100 djavola ranih...), a covek se smeje, daje kes i veli "Ajd, druze, ne zajebavaj nego sipaj, teraj i vozi" Krenem ja, a motor jedva moze da se upravlja nesto, tezak na volanu boze sacuvaj, jedva motam.Vozim ka AC Boban pumpi i razmisljam zasto tako tesko mota, i kad sam izasao na svetlo vidim prednju gumu skoro flat.Aha, pomislim, resen problem, taman cu i i gumu da naduvam. Dodjem do pumpe, ugasim masinu, jedva nekako otkljucam cep, sipam gorivo ( triput proverim da nije dizel ), platim i ajd sad da upalim do kompresora... Verglam ja, a on jok.Kontam, zbunio se, pa ce posle...Odguram ja, naduvam gumu i sad bi bilo lepo da se sastavi pa da krecemo.Jok mori, ni da cuje......Ceskam se po glavi, sigurno ima neku blokadu (copava, menjac, farovi nesto).Gledam proveravam, ceskam, verglam.....Jok i dalje.Pocinjem da se preznojavam polako.... Najcrnje od svega je to sto sam u polasku svesno ostavio torbicu sa sve telefonima kod vlasnika i drugara, (mrzelo me je da se vracam po nju jerbo je isprva zaboravih) sto znaci telekomunikacija nije opcija.FW ni da cuje da upali....Drugaru koji radi u AC Boban baguje tel i nema sanse da pozovem ikoga.....Sunce ti, proslo je vec sigurno 45 min, a ja jedino sto mogu da radim je da se preznojavam i nerviram.... Mogu samo da zamislim sta je vlasniku prolazilo kroz glavu U nekom trenutku, stizu vlasnik i drugar kolima.Zbunjeni su obojica. Kaze vlasnik jao pa mora ovako, prvo ovo pa ono, pa malo ovde i pritisnes ono..... Jbg rodjace, ja se obucavao za one modele aviona iz 50-ih, pa se malo ne gadjam sa ovim iz- 90 ih ...... Eto, ja sad ne znam zasto sam ovo ispricao, ali u svakom slucaju ne skodi, a posto ne skodi....... P.S. Palio ga je vlasnik posle jos par puta, ali jedva upali.....bice da nije do moje vestine pilotiranja samo Svako dobro

Sipas anti-rost, promuckas, ispes ostatak i pustis da se osusi, ostavis tako par sati.Kako bude delovalo tako ce se javljati crne i bele povrsine na metalu.Posle par sati ga mozes isparti vodom uz dobro muckanje ili pod nekim pritskom.Neki su pominjali i neke kiseline (licno ne volim da se bakcem sa korozivnom hemijom), ali voda je sasvim ok.Jedino sto je bitno da brzo posle izbacis sto vise (pozeljno svu tekucu kapljicastu vodu vodu) vani i da odmah prisilno osusis rezervoar fenom za kosu.Nikako fenom za farbu jer imas sve sanse da sprzis boju.Usparvis nekako rezervoar da se sve eventualne kapljice sliju na jedno mesto, fiksiras fen kroz otvor za cep i pustis da radi.Usmeri fen da duva nekako najvise u deo gde se sliva voda.Vremenom ce se rezervoar lepo zagrejati i osusiti.30-45 min..... Mozes i nitrom isprati. Nemoj da te brine evetualna mikroskopska pojava siiitnih naslaga rdje jer se to da izduvati kompresorom, a cak i da se ne ukloni, epxy prima to sve u sebe, vezuje i to nema gde. Bitno je da nema nepotrebnih pauza izmedju faza i da pre prve ruke farbanja rezervoar bude free od bilo kakvih masnoca i tecnih ostataka bilo koje vrste. Izuzetno je vazan pravi razmer baze i smole, a to se lako meri kineskom digitalnom vagom od 300-600 din. +to omogucava i zamesavanje tacno potrebne kolicine boje da bi se izbeglo mesanje celog seta i bacanje velike kolicine boje. Prvi sloj treba da bude redji i MORA se dobro razliti svuda, ali SVUDA.Drugi sloj je skoro pa i nepotreban i sluzi samo da se eventualno popuni neka tackica koja je promakla u prvom sloju i da malo podeblja sloj. Ukoliko je pravilan razmer boje i smole, i prvi sloj dovoljno redak 15-20% prvi sloj je suv za drugi posle recimo dan dva.Posle drugog sloja treba ostaviti da se lagano susi par dana uz ventilaciju (stari kuler recimo od CPU na cep) na nekom toplom mestu, ali ne na suncu. (stari kuler recimo od CPU an cep) a pozelno je nakon toga izbaciti na sunce da se sve to lepo zaprzi (i dalje uz vetilaciju).

ahhh, konacno jedan putopis po mom ukusu pratim, pratim

nesto gledam vremensku prognozu..... ima li neko neki pouzdaniji info na tu temu?