Jump to content

Moto Zajednica

abarth

Članovi
  • Broj tema i poruka

    417
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: abarth

  1. imao i nosio shuberth kacigu , sve naj boje o istoj. u predjenju sa NOLANKOM , SHUBERTH je mnogo bolji .

     

    Schuberth kaciga na prodaju , slika sve govori , cena je

    90 eura ili zamena za NOLANKU uz moju doplatu

     

    A šta je ovo  ???

  2. Lep ko slika  ;D

     

     

    Stavio danas Pirelli Scorpion Sync gume, napred 120/70 i nazad standardnu 120/60. Gume su do 00  ;)  Takođe sam izvukao prednje vile za 15mm i motor je upravljiviji i lakše se spušta u krivinu.  ;D  Takođe sam preradio fabričke auspuhe i sad se čuje kao helikopter, kad prođem pored parkinga svi alarmi se upale.  :D

  3. Probao sam ovakvu kacigu u budimpešti i utisak je da je dobro napravljena i jako dobro zvučno izolovana. Malo steže vrat pošto ima predimenzioniran tapacirung ispod brade i oko vrata ali to je zbog zvučne izolacije. Posle te probe sam hteo da je kupim pa sam malo gledao po netu i puno ljudi se žali na vizir kome puca mehanizam za fixiranje i da nov vizir puno košta. Tako da sam kupio Nolan 102 i zadovoljan sam.

  4. Imam jednu nedoumicu, na pegasu su standardno 110/70/17 i 160/60/17 Pirelli Diablo. Dobio sam ponudu za Pirelli Scorpio sync ali prednja je 120/70, a zadnja je isto 160/60. Da li mogu da stavim ove gume, kako će to uticati na upravljivost motora i kakve su te Scorpio gume?

     

    Opet niko ništa ne zna!?  ???

  5. Imam jednu nedoumicu, na pegasu su standardno 110/70/17 i 160/60/17 Pirelli Diablo. Dobio sam ponudu za Pirelli Scorpio sync ali prednja je 120/70, a zadnja je isto 160/60. Da li mogu da stavim ove gume, kako će to uticati na upravljivost motora i kakve su te Scorpio gume?

  6. Samo da navedem jedan primer upotrebe PC. Na Minarelijevim mašinama 660 kao kod mene u pegasu i kod xt660, mt03 postoji problem poskakivanja na ~3000 obrtaja zbog nedostatka goriva ili osiromašene smese. Na stranim forumima ljudi rešavaju taj problem ugradnjom PC ili kao što sam ja naveo na početku teme zakretanjem TPS-a.

  7. Da ovo je upravo web site gde sam ja došao do svih informacija ali nisam imao vremena da sve sprovedem do kraja.

    Treba doći do binova za pojedine modele a ostalo je sve lako

     

    Sa kojim interfaceom čitaš mape iz motora?

  8. samo ti zavrci ocima,

    ili si ti lud ili meni noge smrdu.Pa kako se drugacije meri otpornost nego u omima.A kod kuce nemozes da da meris stepene ni volte ako nemas fabricku diagnostiku.Znaci volt metar ce ti zavrsiti posao.

    Ako si mislija da ces me izbaciti iz takta svoj pisanjem pogrisija si jer ja mogu o ovome da pisen danima i na kraju cu ti dokazati da san u pravu

     

    Možda sam ja lud, a noge lako možeš sam pomirisati. Volt metar služi za merenje voltaže, a unimer može da meri i voltažu i otpor. A možeš i bez dijagnostike na novijim motorima, kao što vidiš ovde. Mogu i ja danima da pišem o tome ali mislim da je besmisleno pisati, ovde se mora crtati.  ::)

  9. Caco mudri, naravno da se meri voltaža ali se ugao bilo kog okretanja još uvek izražava u stepenima. Funkcionalnost TPS se proverava merenjem otpora, a kad se priključi napajanje onda se proverava nulti položaj na osnovu izmerene voltaže. A ti sigurno sve što okrećeš meriš pomoću volt metra u omima.  ::)

     

    pomocu volt metra i vrednost se cita u omima.

     

     

     

     

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja