CrashSm
-
Broj tema i poruka
226 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: CrashSm
-
-
Mene muce alergije u prolce i ume da mi curi nos sto je veoma nezgodno ako si na motoru, delimicno resenje je flip up kaciga ( ja koristim Caberg Duke + pinlock da ne magli) i ovu baklavu jer ima otvoren deo gde je nos i usta...
te bez problema mogu da stanem sa strane i brzo izduvam ako je frka i nastavim sa voznjom. E manipulacija maramicama u rukavicama je vec druga prica i zahteva malo vezbe...
Od saveta za voznju imam samo sledece:
1. motor ako bas moras jer je ekstremno klizavo, ATV je OK
2. Obavezno pin lock
3. Nabavi grejace rucica! Ruke uglavnom najebu
4. Pogledaj one pokrivace za skuter, mislim da odgovaraju i na ATV izguglaj "tucano urbano termoscud"
-
Popust pred praznike. Nova cena 5000din.
-
Kad je covek vec sve kupio red bi bio da dobije i taj treci.
Ja sam i onako nameravao da pokusam neke prepravke. Nema veze sto sam se prvi javio, prepustam kolegi.
Srdacan pozdrav.
-
Istice mi jedan od ugovora i nude mi ovaj telefon. Telefon cu preuzeti ako se pojavi neko zainteresovan za kupovinu.
Znaci nov nekoristen ALCATEL PIXI 3 4" kupljen u MTS-u. Mogu i da posaljem kurirskom sluzbom po zelji.
Ako neko hoce moze zamena za Tablet Lenovo TAB 2 A7-10 Adam (i njega nude uz box za 200din ali ja nemam box
)Ili moze zamena za kes 6000din
zaboravih kontakt
Miroslav 063/85-10-832 moze poziv sms viber ili PP ovde
-
Ja bih rado uzeo ovaj treci da pokusam da grunfujem, ali mi se ne svidja cena, ako kolegi nije problem da posalje i da ga pocastim bar za pivo uzimam.
-
Ja imam Revit i veoma sam zadovoljan. Smatram da im je OK odnos cena / kavlitet. Generalno nije problem dobiti operemu iz inostranstva ali je veoma nezgodno zbog velicine i ne mogucnosti da se proba pre kupovine. Da je sa slicnom cenom (mozda cak i nesto malo visom) moglo da se kupi kod nas sigurno bih ovde pazario bas zbog mogucnosti da probam, dao sam preko 300 e za jaknu koju nisam prethodno ni video uzivo....
Isto tako sam dao kes i za pantalone koje su mi kratke pa se sad cimam da ih prodam....
-
Da bih bio siguran morao bih da probam ali mi se cini da taj punjac ima potenciometra te i mogucnost podesavanja struje punjenja akumulatora. Akumulator bi trebalo da punis strujom oko 10% njegovog kapaciteta, sto bi u tvom slucaju znacilo za motor 1.2 A a za kola 5.5 A
Stavi ga na nulu, prikljuci akumulator i polako okreci tockic u smeru kazaljke na satu (ka 12 v) dok ti na dispelij kazaljka ne bude na potrebnoj amperazi. kada si ga podesio ostavi ga par sati na akumulator i nemoj vise podesavati jer ce struja vremenom polako opadati, Kada skala padne na 0 ka sto ti je sada na slici akumulator bi trebao da je pun.
-
Ja imam jedan set za sve sezone. Razlika je sto zimi nosim i potkapu, duge gace od merino vune i druge moto cizme, sve ostalo isto kao i leti (leti normalno otvaram luftere na jakni).
Ne znam kolika je jutros oko 6 temperatura bila ali mi nije bilo hladno na relaciji do posla od 10-ak kilometara pri brzinama 80-90Km/h a pritom nisam imao ni termo ulozak u jakni.
Mada ozbilno razmisljam o nabavku dva seta opreme jer ova celogodisnja je OK za prolce / jesen pa cak i za zimu ali leti bi bolje prijao neki mesh i druge rukavice.
-
Da li bih smeo da od reglera odvedem dve zice direktno do akumulatora? tj. da li napon sa akumulatora sme biti prisutan na regleru i kada je motor ugasen? ili je u prekidu kada nema kontakta?
@lord_oblivion Hvala na savetu, vec sam poceo sa rasturanjem, prekontolisacu sve kontakte.
-
Imam neobican problem sa strujom na motoru, sa porastom obrtaja (jaci gas) opada mi napon u instalaciji, bukvalno kako dam gas vidi se na kratkom svetlu kako pozuti i slabije sija, na leru sve super. Merio sam napon na izlazu izmedju sve tri faze na altenatoru i daje 15-18 volti na leru i penje se do 50v naizmenicne sa vecim gasom (4-5k obrtaja). Posumnjao sam na regler ali i on deluje OK, odmah iza reglera na konektoru mereno napon je 13,5 v na leru i oko 14,1-14,2V pri vecem gasu sto je sasvim OK koliko ja znam.
E sad dolazi do apsurda mereno na klemama akumulatora je 13.5v na leru a sa porastom obrtaja umesto da napon raste napon PADA na 12.5-13V!!! I isto se da primetiti na oborneom / dugom svetlu....
U pitanju je Honda Rebel CA125, Altenator je trofazni 195w (po specifikaciji) a regler je sa 5 zica ( 3 faze ulaz i + i - izlaz).
Ima li neko ideju sta bi moglo da bude uzrok problema??
PS Od modifikacija na motoru je samo LED pozicija / stop svetlo i led stop u kpferu nije fabricki.
-
Zamisli sta bi se tek desilo da okaci sliku? Pa bio bi najcitaniji post na forumu!
-
Dobrodosla! BJB je jedna od najboljih zajednica i sigurno ce ti se dopasti. Ko zna mozda i pocnes da vozis.
-
2
-
-
Ja sam uzeo pocetkom prosle godine ove
http://www.revzilla.com/motorcycle/alpinestars-sierra-gore-tex-xcr-boots
i prezadovoljan sam. Nisu cizme i za neki ozbiljan turing ali za neke krace relacije i za po gradu su mi odlicne. Na popustu placene 100e u Luisu. Za tu cenu mislim da su sasvim OK.
Sto se tice udobnosti meni su odlicne, cak sam u nekoliko navrata provodio po ceo dan u njima na poslu (mrzelo me da preskacem u obaveznu zastitnu obucu).
-
Imao slicnu situaciju na laptopu koji sam servisirao pre 4-5 godina.
Naime problem je bio tachpad. Onemogucio tachpad (disable) i LT radi normalno. Zaboravio sam koliko je bilo da se zameni tachpad ali se secam da je vlasnik odlucio da kupi misa i ne popravlja.
-
Svaka cast za gest! Ako budem dolazio za BG javicu se za nalepnicu.
Jos jednom SVAKA ČAST!
-
Motori od 600 ccm imaju preko 100 ks (cbr 600 npr.) tako da kao sto kolega bdada rece iz motora se izvlaci max preformansi a samim tim im je i radni vek daleko kraci nego kod automobila a i to je i glavni razlog vece potrosnje. Odgovor si dao sam sebi, glavni krivac je broj obrtaja.
Evo ti 2 primera kod motora
CBR 600 trosi 6.5 l/100km
Shadow 750c 5 l/100km
CBR manja kubikaza i veca potrosnja u odnosu na Shadow vece kubikaze, ali zato se vrti na daleko vecem broju obrtaja i znatno vise HP.
jos jedan dobar primer je recimo honda CBR250rr MC22 (250 ccm) trosi oko 6l/100km ali se vrti i do 19000 RPM!
-
Redna 4 i 19k RPM ?
-
Pre udesa: kaciga jet, kozna jakna(random), rukavice, duboke moto patike, farmerke. (prosao OK, bilo bi bolje sa FF kacigom i protektovanom jaknom)
Posle udesa: kaciga ff / flip up, jakna sa protektorima, rukavice, duboke moto patike, pantalone sa protektorima.
Uvek i u gradu i van grada (u gradu ponekad farmerke ako idem u kafic ili sl.)
-
Moze neka slika pantalona. Ako su i na slici kao i u opisu (odlicno ocuvane) uzimam.
-
Za problem sa suncom, trazi bilo koji sa SuperAmoled ekranom. Jednostano imaju najbolju vidljivost na suncu. Imao sam jos pre par godina Samsung Wave GT8500 i uvek se bruka dobro videlo i pri najajcem svetlu dok na sadasnjem Samsung duos moram da zaklonim rukom da bih procitao sta pise....
-
Moguce je, ne znam tacno koje sve opcije mozes da podesavas na tom punjacu ali trebalo bi da podesis ako mozes struju punjenja na 1A ( ~10% kapaciteta akumulatora)
-
Ako ti je relej ispravan i ukljucuje akumulator dobar i Anlaser radi ostaje samo da proveris kablove od akumulatora do releja i od releja do akumulatora. Obrati paznju na kabal koji je "deblji" od ostalih i vidi da nije negde u prekidu. Desavalo se da mali glodari pregrizu sve i svasta.... proveri i glavni osigurac (ne poznajem tacno tvoj model motocikla ali sigurno ga ima).
-
Ovo je specifikacija drivera za Ledicu od 10W
Input Voltage: DC12V-24V
Output Voltage: DC9V~11V
Current: 1000mA
Operating Temperature: -20~80 degree
Storage Temperature: -20~80 degree
Function: Open circuit, Short circuit and Over loading
Application: Fit for 10W High Power LED
U prevodu ulaz bilo sta izmedju 12-24 V izlaz ~10v 1amper.
Ledicu nemoj da vezujes direktno na akumulator jer ce izgoreti veoma brzo, moras da joj ogranicis struju na 1A. Najbolji nacin je driverom ali moze i otpornik (koji ce se grejati ko blesav i pri tome i on trosi struju) Na tvom mestu ja bih narucio rezervni driver. Evo ih ovde 10 komada za 1000 din... pogledaj i na kupujem prodajem mnogi nasi preprodaju tu robu iz kine.
Ako bas hoces da ides sa otpornikom treba ti 3.9 Oma (Boja: narandzasto belo zlatno) od min 5W ili vise pod pretpostavkom da ti je ulazni napon 13,5V
-
2
-
-
Naslon stigao, sve kao u opisu i na slici. Srdacan pozdrav i hvala!
S02 E08 - Zima i motori
in BJB Podcast
Napisano
Sto se tice zime i odlaganja motora evo da i ja kazem svoje iskustvo.
Prosle zime sam ostavio motor celu zimu na copavoj u toploj garazi, samo sam ga povremeno palio da odradi po 10ak minuta i na prolece sa se suocio sa problemom... naime masina radi bez greske ali nove gume koje sam stavio prethodne godine i koje nisu presle ni 1000 km su izgleda dobile deformaciju od stajanja u mestu i pod teretom jer je motor bio na nozici celu zimu. Deformacija nije uocljiva golim okom ali pocne da trese korman pri odredjenoj brzini a to nije radio pre zimskog sna!
Tokom leta se situacija malo sama od sebe popravila ali i dalje mogu da primetim vibracije na kormanu ako pustim korman iz ruku pri ~40km/h.
Zato smatram da nije preterivanje kad kolege podizu motore na centralni i namestaju da se ne oslanja ni na jednu gumu.
Sto se tice rezervoara ja licno drzim pun i zatvaram slavinicu za gorivo. Akumulator dopunim jednom mesecno.