U pravu si, to je mali problem. Veći problem je cena goriva. Šlogirao se pokazivač kada je shvatio kolika je cena . Ako nije (a 99,9% nije) problem u kablu ili konektoru između "13" i "34", onda je problem u onom elementu nacrtanom kao opruga u okviru "13". To je klizni otpornik koji se nalazi vezan za plovak u sklopu pumpe za gorivo. Dotična se pak nalazi u rezervoaru i nije je uvek jednostavno skinuti. (Full resolution): https://ibb.co/fKYb0p

Nemoj druže; ima njih još. Greota sada da mreš pa da ne upoznaš ostale . I da, dobrodošla Jelena.

Da su ti te dve kapi pale na jaja pa da su ti se zalepila za butinu, pa da razumem ovoliku dramu Za većinu hemijskih proizvoda možeš da nađeš tzv MSDS. My best guess, u pitanju je ethyl 2-cyanoacrylate. koji je It is soluble in acetone, methyl ethyl ketone, nitromethane, and methylene chloride. Metil-etilk-keton (skoro ) sigurno neće oštetiti lak ali ćeš teško doći do njega - nema ga u slobodnoj prodaji . On je osnova mastila industrijskih ink-jet štampača pa ako poznaješ nekoga ko takve štampače prodaje/servisira - eto rešenja.

Phillip Island 2015. Janone prolazi Markeza i Rosija u jednom potezu i ostaje ispred njih. Negde oko 3:02

Nema se danas ko izdvojiti, ni u jednoj klasi. Hvala im svima za fantastičan trkački dan.

Ulje i treba da bude tamno. Ako nije, znači da nije radilo posao

Lepo si rekao, pokušaće . Nije isključeno da završi vodeći posle prvog kruga. Sudeći po viđenom, u drugoj polovini trke teško će neko protiv MM. Voleo bih da grešim i da trka bude drugačija, neizvesna do kraja.

Biće sutra zanimljivo ... početak trke ... a posle .... ode atom-mrav.

Kvaku sa kukom su iskvačile ljigave birokrate u Briselu. Ko voli da se smara: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32010R1005 U pojedinim zemljama (Slovenija ?) lokalna regulativa je razumna pa nije napravljen rašomon kao kod nas. A problematika kuke na vozilu postoji i u drugim zemljama, dovoljno je probistriti auto-sajtove u drugim Evropskim zemaljama - tema (i problema) oko kuke na voizilu se može naći pregršt. Nego, na stranu (bar za trenutak ) kuke, motike i ostala ratarska oruđa. Ovo što direktno tangira (a vređa zdrav razum i ugrožava našu bezbednost) - dodatni farovi, nosači kofera, kreš barovi - zavređuje li to neku konkretnu (re)akciju ili ćemo samo da mrsimudimo po tastaturi ? A i to je samo vrh ledenog brega. Jebu nas uzduž i popreko sve gurajući malo po malo. Tablice - isteklo 7 godina. Kada se malo izduvamo oko toga doći će na red provera roka važenja prve pomoći. Pa će onda doći na red rok važenja trougla pošto katadiopter sigurno ima rok trajanja. Ma ne može razuman da se doseti svega što će bagri pasti na pamet, tako da biće tu još bisera, nema sumnje. Ima li budnih ovde uopšte ili je naplata putarine bila vrhunac interesovanja ?

E hvala Petru Dobrnjcu da se dotakosmo i ovoga. Svaki put kada čitam temu pomislim da sam na sajtu za kamione. I sada kreće igranka. Skineš kofere i nosač, skineš kreš barove i dodatna svetla, ....auspuh, vizir, ... PROĐEŠ TEHNIČKI ..... vratiš sve nazad na motor posle tehničkog i onda ... Svaki predstavnik (bez)zakon(j)a može da te zaustavi bilo gde na drumu i da te cinculira klackalicom da ili podmažeš na licu mesta ili na vanredni tehnički pregled, pa isključenje iz saobraćaja. Dnevna doza fekalija u vidu dnevne štampe će moći da uz komentar da je neki motociklista povređen/poginuo u saobraćaju da prikači i da je vozio tehnički neregularan motocikl. To je slika Srbije i njenog zakonodavstva koje kroje ljudi od zla oca i gore matere.

Dobar post, čim izaziva reakcije Mala ispravka oko demografskih kovanica. Baby-bum generacijom se smatraju oni rođeni u prvih osamnaest godina nakon WWII (znači rođeni između 1946 i 1964). Tada je natalitet svugde bio najveći pa otuda i naziv. Ovi malo manje bajati rođeni od 1965 pa u narednih 15-20 godine se krste kao Gen. X. Da prosečna starost vozača motocikala raste je opšti trend u moto-industriji a ne specifičnost vezana za HD. Zanimljivo bi bilo uporediti kako se na tom planu kotiraju druge kompanije ako takvi podaci postoje. Dizajn novih modela koji podsećaju na crtane likove iz Transformersa, Nindža kornjača i sl. nisu ugledali svetlo dana bez razloga. Svi proizvođači jure nove naraštaje, koji nisu odrasli uz Diznija ili vestern filmove nego uz Japanske i Korejske crtaće i stripove. A BJB može da doprinese malo istraživanju tako što će se napraviti statistika članova po godištu. Pretpostavljam da prosek prebacuje 40 a taj bi prosek sigurno bio manji nego stvarni prosek godina vozača motocikala.

Nemoj, majke ti, novu temu i to o navikama i genima. Oš da se poubijamo Uostalom, kada su navike i geni u pitanju, kako ide odvikavanje od pite od jabuka ? Ide odlično, jel. Druga tepsija stigla do pola.

Pa i nije skroz Off-Topic. Ustanovili smo da određene tetovaže ne mogu da prođu tehnički prijem na određenim lokacijama. Što bi se reklo, povezali smo neka lica sa nekim prostorima, neka lica sa nekim predmetima, neka lica smo povezali sa drugim licima.... ukratko - dečko nije prošao tehnički prijem u Splitu.

Ne znam zašto al kada sam video ovaj motor setio sam se Pontiac Aztec-a. .

Ko tebe Kurir-om, ti njega Blic-om Mrtva trka, ko bušnijim kurton maše

E bre Mile, a ja mislio ti se družiš sa finim svetom, kad ono .... avioni, kamioni, interesne grupacije, ovca nostra i te priče Video Mile, video mradomir; kvorum je zadovoljen. Znači, ipak su Sev i Pablo u pravu; tehnički je suvišan - u Beogradu . Ma vi, seljaci, dušu nam pojedoste. Zbog vas, mi Beograđani, moramo da se jebavamo sa tehničkim. (Gde li je sada Miloš A da me podrži )

Koliko ja vidim, protivu tehničkog su žicari, da ne kažem banderaši

Vidim ja da je Miletu dosadno, pa podbada diskusiju Što bre Mile? Koliko vidim na prognozi vreme u Puli kao upisano za vožnju. Ajd što smi mi malo nervozni - ovde svaki dan neki pljusak kao monsun u tropima - al što se ti ne vozaš ?

Seve & Pablo; nisu svi korisnici vozila (namerno ne kažem vozači, to mi je viša kategorija ) tehnički dovoljno pismeni da bi znali da procene šta je OK a šta nije. A tek žene, posebna priča. Oslanjanje na privatne servise, takođe nije realno. Zato mislim da godišnji TP treba da postoji. Glupost (pljačka) je kada izvezeš nov auto iz salona i po sili zakona ga teraš na tehnički, kao što je i glupost da se nov auto, dokle god je u fabričkoj garanciji, vozi na tehnički pregled. Ali u ovoj banana državi sam doživeo i da kupim nov auto kod ovlašćenog prodavca i da mi u MUP-u na saobraćajnoj lupe pečat o zabrani otuđenja x meseci !! (zbog provere legalnosti vozila !!!!!!!!)

Mile, sve si u pravu, samo mašiš poentu.

Gebels bi ovde imao šta da nauči. Prvo žvaka o dva tehnička pregleda godišnje. Onda žvaka o tome kako će Šicer i Gargamel lično sada da nadgledaju tehnički pregled vozila. Sve se po običaju završi sa tresla se gora rodio se miš. ALI !! Ljudi zadovoljni, takoreći sreeećni. Uspeli su da registruju vozilo. Uprkost nedostacima i manama spram regulative. Još jedanput se pokazala snaga pojedinca nad sistemom i naša snalažljivost da doskočimo propisima i pravilima. Niko nema što Srbin imade ! I pri tome se zaboravlja da su propise i pravila krojili Boldrici i Teletabisi i da je pravi problem tu. Zaboravlja se da je cena goriva kakva jeste, da su putevi kakvi jesu, da je ...mnogo toga kako jeste. Ali, šta ima veze. Ćuti, dobro je .... kad nije gore. Bitno je da je registracija obavljena. Ipak je sreća u životu najbitnija. Pa sad, da li je realna ili virtuelna - daj šta daš.

Možda ova http://www.thrunite.com/thrunite-th20-high-output-and-light-weight-aa-battery-led-headlamp/

Da ne zatrpavam temu raznim igračkama, samo da vam predstavim ubicu mraka, najjaču lampu koju imam Baterije su 3x18650, ima 7 modova (6 + Strobe) u rasponu od 1,2 do 3300+ lumena, tj u rasponu od 1000+ sati rada do 1 sata u najjačem modu. Fokusiranje nema ali joj nije ni potrebno - snop je i širok i dalekometan. Imam je oko 3 godine. Za regularno korišćenje po kući, zaboraviš kada si je poslednji put punio. Dve večeri u prirodi sa puno korišćenja (~6h efektivno u modu 2 i 3 tj. ~75 i ~350 lumena + oko sat vremena zbirno u modovima 4,5 i 6) - je nije u potpunosti ispraznilo. Izrada je kao tenk. Jedina "mana" koja je čini nepodobnom da ponese titulu jedine lampe koja će vam ikada trebati je gabarit i masa; nije za u džep i svakodnevno nošenje sa sobom. Model TN30 je sada zamenjen naslednikom. Ja merkam jednu od manjih lampi (TN12 ili sličnu) kao sledeću. Takođe sa 18650 baterijom jer su se za ovih par godina pokazale kao odlične

"Boj se ovna, boj se govna, a kada ću živeti", reče Meša Selimović. Te maglenke nisu tu da bi se iživljavao nego da bi pokušao da preživiš u svetu u kome mnogo češće kažu "izvini, nisam te video" nego "izvoli, prođi".