Koliko ja znam,od 94-e su farovi zobljeni,a ne kockasti,2 diska stavljaju od 97-me.

Nisam jos na putu,ne mogu od obaveza,ali vec bih rado negde ispario Sto se tice te kutije sa osiguracima,treba je izbaciti,dovoljan je samo jedan osigurac,kao kod Vuje.Ako se desi kratak spoj negde,veca ce struja uvek poteci iz akumulatora nego iz alternatora,pa ce osigurac pregoreti.ALternator jos bi jos uvek da proizvodi struju,ali posto je u sistemu kratak spoj,on ce izgubiti pobudu istog trena kada osigurac ode,pa nema sanse da se instalacija pocne pusiti. A recept kako proveriti da li je ispravan alternator ili regler je tesko opisati,nije bas za laike. Prvo treba izmeriti svih 9 dioda u ispravljacu.Ima 6 glavnih,i 3 za pobudu(one su na gornjoj ploci,one crne). Ako je to ispravno,trebalo bi videti i rotor,da nije slucajno u kratkom spoju,ili prekidu.Treba proveriti i sijalicu kontrole punjenja,jer uglavnom bez te sjalice nema ni pobude.Ako sve to radi,i ispravno je,a i dalje nece da puni,trba otvoriti regler,pa videti da nije onaj jedan namotaj koji ima svega nekoliko namotaja od debele zice,nije odlemljen.Desava se dosta cesto.Ako jeste,treba zalemiti.Ako i dalje nece,onda izvod na regleru oznacen sa DF spojiti kablom sa D+,i sa tim je regler zaobidjen,mora da se pobudi,i sijalica ugasi(kontrola punjenja).Oprezno sa obrtajima,sada nema regulacije,i napon punjenja ce da raste srazmerno obrtajima,do nekih 18-19 volti. Znaci,ako neznate sta radite,bolje nemojte nista raditi,nego pitajte nekog strucnjaka. Alternatori nisu komplikovane sprave za razliku od diname,i zahtevaju veoma malo paznje,a uz to su pouzdani.

Naravno tu je i pasuljijada u Temerinu,pa kulenijada u Backom petrovcu

Hvala!!! Ljubim vas sve! ;D

Naprimer kobasicijada kod vas u Turiji ;D

Hvala! Znaci ima u Louisu? Kako se kaze sajla na nemackom? Kvacilo znam da je kupplung ali sajla? ;D

Dakle,spremam motor za put,i vidim da je sajla kvacila pri kraju,drze svega nekoliko licni.Otisao sam odmah do firme koja radi sajle,i dao da se napravi nova(100din je kostalo!),i to je sada ok,ali bih hteo da nabavim i original.Rec je o hondi transalp 97(moj). Ako ima u Louisu,ja ne znam nemacki Ili ako neko zna neko drugo mesto gde je mogu nabaviti,bicu zahvalan ako javi. Takodje me interesuje i sajla za gas,uzeo bih i to da imam u rezervi,zlu ne trebalo.

Moj jos majstora nije video ;D(ako izuzmemo zamenu lanaca i lancanika,a to je potrosni materijal) Hocu da kazem,da ne znam kojeg majstora da preporucim.A voleo bih i da ostanem u neznanju

Robert je iz Temerina.Taj motor ima magnetno paljenje od ctx-a,skroz nestandardno reseno paljenje-tiristorsko ali okidaju platine,i nema akumulator,a ima led zmigavce koji rade na jednosmernu struju.Neki ce odmah da kazu da led radi i na naizmenicnu struju,sto je tacno,ali na ovom motoru zmigavci rade na jednosmernu ;D Uraditi instalaciju,paljenje i elektroniku na ovom motoru je bio izazov.

Bas je bilo veselo i lepo!

Pocelo je jos u sredu,tacno je.A sarme (1200komada) su sutra od 14 do 16 Nisam ni ja nikad bio tamo,ali ove godine idem.

Znaci ovaj na gs1200 moze i tenk da upali ako zatreba?! ;D

Hvala! Dogovor je pao,stavljam platine. Hvala na pomoci!

Reakao sam ja,da kuvar ne moze da omane ;D

Ma,papir trpi svasta Inace evo njihov sajt http://www.mcpegasus.in.rs/

Samo jedna mala ispravka-MC Pegasus je iz Kucure. To za sarme je provereno ;D Cak znam i ko ce ih pravit!Ne moze da omane! Vredi otici!(Ne samo zbog sarmi )

Hajde da i ja nesto dodam,kada je vec moj motor uzet za primer Posto smo slicnih gabarita,oko 120kg 180 visina,suvozac 50+kg(40godina ;D )... Sa nas dvoje plus sva tri kofera natovarena,i jos nesto opreme na vrhu top case-a,motor i dalje ima dovoljno snage za svaki teren.Isprobano na auto putu,u gradskoj voznji,na neravnom asfaltu je stabilan,a ne okleva ni na uzbrdicama,a kocnice su bas odlucne kada se treba zaustaviti. Potrosnja je uvek ista,-5 litara na 100km. Necu da te nagovaram da kupis transalpa,ali ako se odlucis za njega,mislim da se neces pokajati.Za ova 4 meseca kako ga imam,presao sam nekih 9500km,i prezadovoljan sam.

Ne mora biti kod platina.Mozes ga montirati i oko bobine.Bitno je da je telo kondenzatora u elektricnom kontaktu sa sasijom motora,a izvod kondenzatora spojen na izvod bobine koji je oznacen brojem 1.Na izvod br15 ide plus sa kontakta.

A imam i ja jedno pitanje za vas: Gde se moze nabaviti hal senzor za etz 125?Ovaj nema platine,nego elektronsko bezplatinsko paljenje,i to fabricko.Nesto je upalo izmedju diska i senzora,i ostetio je hal senzor,mora da se menja.Ili da prepravljam na platinsko paljenje.. Pitao sam Miki jawu,on nema,niti moze nabaviti,-nema u veleprodaji gde se snabdeva.

Mozes uzeti i neki kondenzator od lade,wartburga,trabanta,fice,stojadina...Telo kondenzatora se spaja na masu,a izvod na platine.

Pogledaj ovde: http://www.andreja.co.yu/

oko 90kmh na celu kolone,i oko 100-120 na zacelju

Hvala jos jednom za nalepnicu!

Evo i Žužinih utisaka:Bila je ovo predivna,ali za mene malo naporna vožnja.Posle Joškinog povratka sa Tare,bio je pun prelepih priča o druženju,putovanju,i kako je upoynao predivne ljude.Sada sam se i ja uverila u isto,bilo mi je jako lepo družiti se sa vama! Pošto sam dobila pohvale da sam dobar suvozač,nadam se da će me Joška povesti i na naredno putavanje,hahaha! Posebna pohvala Kochi junioru,i fotografu!

i jos