Ja bih to ipak ovako uradio,kao sto sam nacrtao.A LE diode i ako su u grupi,nikada ne bih vezao bez predotpora.Razmislite malo,sta ce da se desi ako jedna probije(a voli da se desi)?

Pozdrav!!

Sta se dobija?-pa ne treba vise brinuti o pinjonima koji kod jawe vole da se pojedu,pa sajla od obrtaljke...a digitalno bi bas dobro izgledalo

Dot matrix display,sa iscrtanom analognom skalom ;D A vidi se i po danu.

Ona shema za Poljaka je cista klasika,i trebalo bi da radi.Sa LM2907 bi isto trebalo da radi,i umesto instrumenta mozes da koristis i neki drajver za le diode,kao i kod Poljske sheme. Posto vec imas digitalne nivoe na izlasku iz senzora(0/5V),sto ne napravis digitalni obrtomer? Ako signale sa oba senzora dovedes na ulaz jedne ILI kapije,na izlazu ces dobiti dva impulsa po obrtaju.Vreme merenja treba da bude 0.6 sekundi,i imaces rezoluciju X100 obrtaja.ILI kapiju mozes napraviti i od dve diode,ili imas cmos resenje CD4071.Sta ces dalje da koristis za obradu signala,zavisi od tvoje maste.Ako koristis mikrokontrolere,imas brojne mogucnosti Imaj i to u vidu da se svetlo le dioda ne vidi dobro po suncanom vremenu Ja sam vise za neko resenje sa lcd displejem i pozadinskim osvetljenjem.Display od starih nokia 5110 telefona je dot matricni,pa mozes da crtas i brojeve,a mozes i da nacrtas analogni prikaz broja obrtaja,a dimenzije su mu takve da moze stati u fabricko kuciste obrtomera na jawi.To su samo neke ideje koje mi padaju na pamet Nesto o tom displayu(LPH7366 je naziv) imas ovde http://www.piclist.com/techref/io/lcd/LPH7366.htm A ako malo poguglas,imas dosta toga na netu.

Sorry za off,ali jawa350, 25ks i lada 1200, 64ks a cena registracije je ista! Pa ako je jawa luksuz,odo` da se obesim

To ne cujem od vetra ;D

@ Arakis MP3 player ima fm radio,ali o kvalitetu prijema ni ne treba diskutovati ;D Radio je samo radio,cd player mi i ne treba,preskakao bi cd maratonski (od silnog truckanja),zato je tu mp3 player.Pa ko danas slusa jos cd-ove? Koliko toliko jesu vodonepropusne,ali se sve da demontirati za pola minuta Gps je na patent,maska od radija takodje(ostala elektronika od radija je ispod sedista,zasticena od vode), mp3 player se samo gurne u taj improvizovani nosac koji mi je ostao od scottoiler-a A mikser sam zalio plastikom,pa bi trebalo da je dosta vodootporno. Pokazace se na terenu

Evo me opet.Nesto sam se predomisljao gde ovo da okacim,da li u mz elektriku ili ovde.Da je bas za mz,-nije.Da je samo za hondu,-opet nije.Radi se o univerzalnom uredjaju,koji moze da radi na svakom motoru koji ima 12V instalaciju. Najbolje da se ovde pohvalim u caffe-u,uz jedno pivce Montirao sam ono pojacalce i sve sto ide uz to.Stigao je i novi nosac za gps(shogor ga je napravio,i plastificirao),pa evo kako to sve izgleda Na prvoj slici se vidi kako to izgleda manje-vise iz vozaceve(moje ) perspektive. Na drugoj je pogled sa strane,da ne mislite da seu svi oni silni kablovi utaknuti u gps Na trecoj se vidi slusalica ugradjena u kacigu.Isto tako izgleda i druga strana(stereo sistem ) Radio,mp3 player i gps rade odlicno.A za testiranje mikrofona cu morati sacekati da ova kisa prestane,i Zuza bude voljna da sedne na motor da se provozamo ;D Sada ostaje da nacrtam shemicu od ovog sklopa,i to cu onda okaciti u mz elektriku,posto je to jedini topic na ovom forumu posvecen elektrici. Pozdravljamo vas,i dajte dogovorite vise to okupljanje,pa da se vidimo i uzivo!

Koje maltretiranje,da ne poverujes!!

Arakis: ...još, oko tih 0.75W Joška je mislio na audio snagu, na izlaznu snagu audio pojačavača koja je potrebna da bi se zvuk dobro čuo u slušalicama, pored sve buke, a ne na RF snagu nekog radio uređaja Upravo tako!

Ne narusava se integritet kacige ni pod tackom razno.Da je tako,ne bih ovo ni radio.Uslikacu kako izgleda,pa cete videti. @arakis za mikrofone sam napravio neku vrstu pasivnog high pass filltera,videcemo kako ce se pokazati u praksi.AKo ne bude uspelo,moze i bez mikrofona.Sve ostalo radi provereno. O radio vezi jesam razmisljao,ali to necu da radim.Posto bi svako trebao da ima neki kompatibilan uredjaj ko se vozi u grupi. Vox nisam ugradjivao,mada sam imao tu nameru,i napravio sam i sklop,ali sam izostavio bas zbog razloga koje si naveo. @ vuja ona antena je za radio.Elektronika radija je ispod sedista,a maska samog radija je na volanu.Vidi se na slici ako bolje pogledas.Natpis Sony je malo zaklonjen Povezano je preko utikaca,i moze da se skine ako ne treba

Uh,promakla mi je ova tema,tek sam je sada video.Ako ste resili,-super!

Potenciometri su fabricki na kablovima.Koristim slusalice od pc-a.Naravno rastureni su,i ne primecuje se da su u kacigi.Ni kablovi ne vise,jer ima ugradjen zenski jack 3.5mm na kacigi,ispod postave,pa se ni oni ne vide.Znaci kaciga izgleda kao i do sada.(obe kacige). A potenciometre na ulaze nisam stavljao,jer svaki uredjaj ima regulaciju jacine.Sve je to vec isprobano,jos jedino da vidim kako ce mikrofoni da trpe buku u kacigama.

U nedelju te zovem,pa da zaokruzis na 10000 ;D

I kod mene su neki radovi u toku ;D Mozda izgleda malo blesavo,ali radim na prototipu,pa ima puno zica.Kada bude sve zavrseno,zice se nece videti,kao ni ova elektronika. Inace pravim interkom,da mozemo pricati ja i saputnik,a i neka muzika da moze da se slusa po izboru ili sa radija,ili sa mp3 playera.Mogu i 2 mp3 playera,pa su tu i dva prekidaca da svako moze da izabere sta ce da slusa.Mikrofoni su uvek ukljuceni,i miksovani u trenutno slusani program.Ono sto prica suvozac cujem samo ja,a ono sto ja pricam cuje samo suvozac.Znaci samog sebe ne cujem u slusalicama,koje su ugradjene u kacige. Nije preterano komplikovano,kada budem zavrsio postavicu vam shemu,pa ko hoce neka sagradi. Eh-da,nema bluetooth i ostale egzoticne funkcije Ima samo tri stereo ulaza za uredjaje po volji,s tim da se jedan uredjaj cuje u obe slusalice,u mom slucaju to je gps.Posto on uglavnom cuti,njegov signal je miksovan sa mikrofonima i mp3 player(ima) i radiom,i cuje se u obe kacige.Videcu kako ce se pokazati u svakodnevnoj upotrebi,pa ce ako treba biti i modifikacija.Ima izlazno pojacalo od 2x0.75W za svaku kacigu po jedno.Ova snaga se mozda cini smesnom,ali u slusalicama probija usi! Na prvoj slici tesiram napajanje mp3 playera,a na drugoj je montirana antena za radio. Vujo,kada da te cekam?Zima samo sto nije

...Надам се да више немате проблема, већ да уживате у вожњи?! Поздрав! Kako su zavrseni navedeni radovi,vise nisam imao nikakvih problema.Navozio sam se posteno sa jawom.I kao sto rekoh,jos uvek je vozim,ali samo u lokalu.

Bas je odlicno uradjeno,i ja sam video:

Kada sam uzeo ovaj motor,jawu 350 ts 87 godiste,bio sam presrecan.Ko ne bi bio,kada sam pre toga izmenjao 3 mz-a 150ts! Struja 12 volti,nema vise maltretiranja oko nabavke sijalica,a sto je najbitnije ima alternator umesto one sugave diname!Milina!-mislio sam ja,ali... Drugi dan po kupovini,-nece da pali.Varnice ima,svecice ok,benzina ima,a nece.Posle gurke je kresnula.I tako,-pali na kurblu dok je vruca,hladna nece.Nekako ipak uspevam da radim tehnicki,registrujem,i mislim-sad su da se vozim.Medjutim,ono... Lomi se viljuska 3 i 4 brzine.Jednom.Pa drugi put,pa treci put.A kosta uzasno mnogo,plus ogroman posao skidanja rasklapanja menjanja ponovnog sklapanja,itd.Unutra sve izgleda ok,ali opet nije.Lomi se deo koji drzi sipku nosaca sipke koji drzi viljuske.Trazim majstora koji vari aluminijum,i nalazim ga,placam debelo,a vozio se normalno nisam.Pazario sam krs,mislim se.Sve se to desava davne 96-e.Odustajem.Motor stoji u dvoristu do 2002-e.U medjuvremenu pokusvam da ga prodam,dajem oglase na koje se nko ne javlja,stoji ispred kuce na cupriji sa natpisom "na prodaju" ali niko nida zastane.I tako otprilike 5 godina.Kad bas zatreba da skoknem na brzinu u prodavnicu,gurka,pali prva-druga.-ostalih nema,pa gas.Frustracija do bola.Dok sam imao mz,bar sam se vozio... 2002-ge treba da uradim neku automatiku za gradjevinsku firmu u kojoj sam pre radio.Tu imam dobre drugare,i vrhunske majstore,koji se razumeju u mehaniku.Jedan je specijalista za hidrauliku i menjace,drugi za motore(dizele ),tu je i sada vec nazalost pokojni moj drug strugar,pa im postavljam pitanje,da li bi se oni prihvatili da vide sta je sa mojim krshem,jer cu ga dati u otpad,posto ga prodati ne mogu,a ne mogu ni da se vozim, niti zna neko da ga popravi. Pala je koja gajbica piva,i posao je krenuo. Prvo su izbaceni svi iglicasti lezajevi iz bloka.Ko je skalpao jawu,zna koja je to muka... Umesto njih su stavljene bronzane caure.Islo se logikom,-da ako te caure mogu da sluze u menjacu od bulldozera,onda mogu verovatno i u jawi ;D Ta pretpostavka se ispostavila tacnom,jer su i dan danas te caure u motoru. Napravilo se tu mali milion distans platni,da bi se menjac namestio da ne lomi viljuske.Oa sipka sto drzi te viljuske,a dimenzija je fi7mm,nikako da se nadje,a da bude dosta tvrda.Sreca pa sam imao fiata 124 u delovima,i sipke podizaca ventila su bas 7mm precnika,pa je odmah moglo da se napravi 8 komada Na kraju je masina sklopljena,i BINGO! sve radi,ne lomi vise viljuske,ima sve 4 brzine. Ali,problem sa paljenjem je ostao.Znao sam da nije do paljenja,ali i to nesretno paljenje mi je zadavalo mnogo muka.Ne treba dugo voziti dok se ne rasteluje. Dosla je i zima 2002-ge,motor prkiran,posto nema sanse da se upali ni na guranje,ako je temperatura ispod +5 stepeni. Te zime sam smislio ovo trenutno paljenje bez platina koje i danas imam na motoru,a sada vec imaju jos neki to isto paljenje Na prolece 2003-e sam rasturio karoseriju,prefarbao motor,uvukao novu instalaciju,ugradio elektronsko paljenje,ali je jedan problem opet ostao:Nece da pali na kurblu! Sledi rasklapanje masine nekoliko puta,probam jedno,drugo,bez rezultata.Onda se setim,da mozda nije ono kuciste lezajeva u pitanju? Lezajevi su odlicni,ali samo kuciste kao da ima lufta u bloku.Namalterisem ja tako onog crvenog silikona na povrsine kucista koje nalezu na blokove,sastavim masinu,i ona pali i na hladno,na kurblu!Yuppii!Resena stvar!! Malo sutra Posle 2-3 dana opet sve po starom.Ponovo rasklapanje,a onog silikona ni traga Znaci to je.Sta sad? Treba da napravim neki dihtung,na mesto gde to nije fabricki predvidjeno. Uzimam koricu blok5, i napravim od toga,2 komada da bude i sa leve i sa desne strane kucista lezaja.Mazem opet crvenim silikonom. Posle sklapanja je opet sve u redu.Pali na kurblu,ima ler,milina! Zadovoljstvo ne traje dugo,posle 2 nedelje pocinje teze da pali,a po isteku trece nedelje,nece nikako,nego opet na gurku. Ponovo rasklapanje.Nema ni silikona,ni papira!! Znaci ono kuciste bas zivi svoj zivot izmedju dva bloka! Krecem u potragu za nekim jacim materijalom za dihtung.Nalazim u nekoj radnji koja se bavi grafikom neki tvrdi karton,koji je sa jedne starne oblozen aluminijumom. Pravim dihtung od toga,i odlucujem se za tecni metal umesto silikona!Pa da vidimo sada! Radilo je dobro skoro 2 meseca...pa opet isto. Svaki normalan bi ga posle svega ovoga bacio na otpad bez razmisljanja.Ali ja nisam normalan ;D pa ga opet rasklapam.Nema ni tecnog metala,ni kartona sa aluminijumom Ne bira hranu,sve pojede sto mu dam,ljubi ga majka! Tada se odlucujem za najludje resenje:Uzimam paljenu zicu debljine 1mm i pravim 2 prstena koje stavljam u oba bloka(pre toga je kuciste lezajeva dobilo kanale na strugu sa obe strane da zica moze da ulegne),da to drzi to kuciste lezajea na mestu,i ne dopusti da se donja kompresija seta izmedu da donja kompr.prostora. To je bilo 2003-e,i od onda motor pali na kurblu i malo trosi(3.5-4lit/100km). Znaci mukama je dosao kraj posle dugih 7 godina. Vozio sam se lepo,sve dok jednom nisam hteo da se popnem na Iriski venac.Na pocetku sam vozio u 4-oj,na kraju u 1-oj,i mislio sam da ce se cilindri istopiti!Posle toga se nisam usudjivao da ponovo osvojim taj vrh Fruske Gore,visok svega 460m! Onda je usledila generalna opravka 2005-e.Nova radilica,novi klipovi,cilindri izbuseni,masina radi kao sat! Sledila je razrada,i posle je jawa imala snage kao nikad pre. Hajmo opet na Venac!Opet sa suvozacem,pa da vidimo sta ce biti sada! Bilo je to,da sada nisam morao da odem skroz do 1-e brzine,nego se popela u 2-oj A najvise sam poludio kada je neki lik na ne znam ni ja kojem enduru projurio pored mene na zadnjem tocku na usponu,gde sam se ja mucio da nekako odrzim brzinu da ne moram da prebacim u 1-u! E to je bio trnutak,kada sam rekao:Svaka cast jawi,ali nije za brda i planine! Sada jaworku vozam do posla i nazad,i po gradu,a za brda i planine tu je ovaj drugi TA. Eto to je moja prica o mojoj jawi

Ovih dana vozim iskljucivo jawu ;D Honda je rasklopljena,ali samo plastike,rezervoar i sediste je skinuto.Bas cudno izgleda Ugradjujem radio,stavio sam nekoliko releja za rasterecenje tastera sirene,stop svetla,termoprekidaca,promenuo svecice.. To sa svecicama nije bas tako jednostavno kao kod mz ili jawe Sreca pa ih ne treba menjati cesto Ove sto su bile unutra su me sluzile zadnjih 18000km!A prethodnog vlasnika ne znam koliko.Ispravne su,ali kada vec imam nove,a sve ocerupano,bolje da ih zamenim.Treba jos da podmazem sajle,sagradim "multimedia centar"(crna kutija gde se spaja radio,gps,mp3 player,slusalice u obe kacige,i mikrofoni u kacigama). Radi se Posto Vujinog crnca nema pa nema,imam vremena za ovakve "perverzije"

Ne moze da se podesi da puni na nizim obrtajima.Seti se sta si ucio u skoli o generatorima,i veze medju obrtajima i izlaznim naponima.Nemoj voziti motor ispod 2500 obrtaja.Em se muci,em ne puni dovoljno.Po specifikaciji,sve sto ima akumulator od 12V, treba da puni od 13.8 do 14.2 volti.Maih odstupanja moze biti +/- 02-03V

Vrlo je moguce!

Imas pivo kad se vidimo ;D

Duki,odlicno si to napisao!

Kada meris punjenje,motor treba da se vrti na oko 3000 obr.Kada smo ugradjivali taj regler,sve je bilo ok.Pa bas i nemam ideja,jedino da pogledam,a to je tesko izvodljivo.