Позрав и од МК ЧОПЕР СРБИЈА

Поздрав и од МК ЧОПЕР СРБИЈА

same pohvale za organizaciju, atmosfera opuštena , svika odlična , zahvalnost mk road flyers

pozdrav od mk coper srbija dolazimo iz ljubavi

evo i zvanične plakate

dobro došao među bajkere a posebno što voziš čoper!

Hvala ! rešeno.

AKTUELNO > PUTOVANJE AUTOMOBILOM U CRNU GORU Za štampanje PUTOVANJE AUTOMOBILOM U CRNU GORU Mnogi automobilisti koji se pripremaju za put ka Crnoj Gori postavljaju pitanje da li im je za vozilo potrebna zelena karta osiguranja. Odgovor je - NIJE. Dakle, za vozila registrovana u Srbiji kad prelaze u Crnu Goru nije obavezan zeleni karton. Režim prelaska, sada međudržavne granice, isti je kao i kada se prelazilo iz jedne u drugu članicu državne zajednice. Nije obavezna ni međunarodna vozačka dozvola za vozača, kao ni ovlašćenje za upravljanje tuđim vozilom u inostranstvu. Ako se vozi automobil čija saobraćajna dozvola ne glasi na vozača, dovoljno je ovlašćenje koje policija može zatražiti i u Srbiji – overeno u opštini ili u sudu. Prema novom zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima koji je nedavno stupio na snagu u Crnoj Gori i koji se uveliko primenjuje, obavezno je voziti sa upaljenim svetlima tokom celog dana i zabranjeno je korišćenje mobilnog telefona u vožnji. do prošle godine sam i ja imao NTV 650, i siguran sam da vas nece nigde ostaviti izuzetno dobra mašina srećen put ,i smo laganica / u CG se kazna za prekršaj plača uplatnicom !/.

da , možda bi bilo zanimljivo staviti ne originalni auspuh (zbog zvuka ) a telefon molim mi pošalji . usput koliko si platio auspuh ? pozz

gde može da se kupi ?

gde može da se kupi par aspuha za keeway-landcruiser 250 ?

VIRAGO 535 -V motor - izdržljiv na dužim putevima -lagan za upravljanje ( vožnju ) masa 180 kg - potrošnja 5,4l - udobam - okretljiv, u gradskoj vožnji jako bitno - stabilan u krivini ( težište mu je dosta nisko) - kardan - estetika 10*( subjektivno ) sve ovo je lično iskustvo.

http://www.politika.co.yu/rubrike/Beograd/Opasnost-na-dva-tochka.lt.html

ima u novom sadu jedna firma koja se bavi prodajom nerđajučih cevi adresa na pp poz

pre nedelju dana sam na kinezu krpio gumu jer nemogu da nađem unutrašnju. postupak: ispustiš skroz vazduh. promučkaš bocu , okreneš je naopako i ceo sadržaj uduvaš u gumu, pritisak će da bude oko 2,5 sad bi trebalo da pređeš sa max.40/h jedno 10-15km da se kaučug usled centrifugalne sile lepo rasporedi .ja sam ga ostavio na nogarama ,zaglavio gas i radio 10min. moje iskustvo: posle 24h promeni iglicu ventila i naduvaj gume na željeni pritisak to sam radio i na tubeles gumama mnogo mnogo ranije i uvek je bilo ok poz.

da dopunim sebe, 1977 na cz 250 enduro sam montirao od tadašnje milicije sirene ,jedna je radila na višim a druga na nižim tonovima neizmenično preko releja , jer moroni nisu novijeg datuma. u istanbulu znam sigurno može da se kupi pandurska /elektronska/ u trgovačkom delu "aksaraj"

verujem da nema motoriste koji se nije susreo sa takvom situacijom , da su mu iz kolone moroni iskočili.srednji prst je vec uobicajan pozdrav,sirena obavezna /kod mene kamioska preštelovana 0ko 125 db /, i sve to nema efekta ,moroni i dalje po svom.verovatno se nose mišlju da motorista uvek oze da se skloni ustranu jedna od preventiva je dugo svetlo,/moron teze procenjuje gabarite i brzinu motora/ česta upotreba sirene u zavisnosti od modela motora dodatna svetla igraju efikasnu ulogu, na virago 535 sam ih namontirao i u kombinacuji sa oborenim svetlima daje dobre rezultate, krenu moroncine ali se brzo i vrate u kolonu,valjda ta silna svetla im deluju zastrasujuce?

pozdvav i tebi ako nije tajna iz kog mesta u bih? savet za viragio 535 ,štaće ti to ,imaš najbolji motor ikad napravljen sedi , vozi ,uživaj ,laganica

Oko 18 časova , na raskrsnici Petefi Šandora i Šarplaninske /telep/došlo je do sasabračajne nezgode zbog nepoštovanja prava prvenstva, naime skuter je iz pravca Šarplaninske uleteo u raskrsnicu iako ima znak STOP veličine 0,5 m x 0,5 m i tom prilikom ga oborio Ford koji se kretao relativno sporo , trag kočenja oko 3 m . Povređen je suvozač, članak desne noge je ozbiljnije stradao, vozač skutera neozleđen. Kacige nisu imali.

Vojvodina Presuda novosadskog Opštinskog suda Uslovna kazna za gaženje dva dečaka Autor: Žarko Bogosavljević | 23.05.2008 - 12:39 Hirurg Instituta za plućne bolesti u Sremskoj Kamenici Dejan Đurić osuđen je u Opštinskom sudu na godinu dana zatvora, uslovno na četiri godine, zbog toga što je u septembru na Telepu, vozeći pijan, automobilom naleteo na četrnaestogodišnje Luku Sinobada i Aleksandra Markićevića, a potom pobegao. Sud je ovakvu presudu opravdao time što će se „postupak ranije okončati“, te da će roditelji „brže moći da dobiju odštetu“. Mali Luka, koji je tada teško povređen, i danas se oporavlja. Lukina majka Sandra kaže da su iznenađeni ovako niskom kaznom i da će se žaliti, ali da im je sada ipak važniji dečakov oporavak. Dejan Đurić (45) je 27. septembra, oko 19.30, vozeći „audi“ u pijanom stanju, u Ulici heroja Pinkija naleteo na Luku Sinobada i njegovog druga Aleksandra Markićevića, koji su uz desnu ivicu puta gurali motocikl. Aleksandar je samo okrznut, a Luka je teško povređen, zadobivši krvarenje i nagnječenja mozga. Đurić je posle sudara na trenutak zaustavio automobil, ali nije izlazio i potom je pobegao, a policija ga je posle nekoliko sati uhapsila. Sem uslovne presude, sud je Đuriću odredio zabranu upravljanja motornim vozilom u trajanju od godinu dana, a u toku je i parnični postupak za naknadu štete. Mali Luka je u komi bio mesec dana i potom još pet meseci u bolnici na oporavku. On i danas oseća posledice, pošto ima probleme sa govorom, glavobolje i oštećenja leve strane tela. Majka Sandra kaže za „Blic“ da dečaka čeka dug oporavak i da je zahvalna na pomoći doktorima, kao i školi u kojoj Luka završava osmi razred. - Đurić je priznao delo i izrazio kajanje, ali smo razočarani ovakvom presudom, a iznenađeni su i naš advokat i javni tužilac. Sudija Zdravka Pisarević je obrazlažući presudu, između ostalog, rekla da kao čovek ne može da shvati da je okrivljeni pobegao, da se uzda u njegovu ljudskost, da ovo treba da mu bude preobražaj u životu i da treba da se okrene sebi i lečenju i pomaganju pacijentima. Ona je navela kako smatra da zatvor nije rešenje, kao i da Luki neće pomoći što će okrivljeni biti u zatvoru. Na kraju je čak rekla „ako sam pogrešila, neka ide na moju savest“ - priča Sandra Sinobad. Sandra objašnjava da su muž i ona bili bez teksta kada je izrečena presuda, jer je, prateći pisanja medija, uvidela da više nikoga ne iznenađuju presude sudova u Srbiji. - Priznao je da je imao alkohola u krvi, da je vozio brže od dozvoljenog, što znači da ništa nije negirao i, što kažu pravnici, imali smo čist slučaj, a sve se završilo kao pozorišna farsa, uz suđenje koje nije trajalo ni celo prepodne. Sve mi se čini da je ovakva presuda poruka ljudima da mogu da rade šta hoće i da će proći nekažnjeno, jer on je izašao nasmejan iz sudnice, a mi smo izašli kako smo već mogli - kaže ogorčena majka malog Luke. Ona od žalbe ne očekuje mnogo i priča da im je najvažnije da se Luka oporavi i nakon mature upiše Srednju medicinsku školu. - On i pored svega, posle petomesečnog boravka u bolnici, želi da bude doktor i sada pokušavamo da ga upišemo u Srednju medicinsku školu, jer sem fizičkih problema s govorom i kretanjem, nisu smanjene njegove intelektualne sposobnosti. Stalno ide na terapije u bolnicu i doktori kažu da će trebati bar još dve godine oporavka. Nadamo se da će, pošto je u pubertetu, terapije pomoći, ali trebalo bi da se uputi u neku banju - navodi Sandra. Etički komitet o sudbini lekara Hirurg Dejan Đurić sve vreme od saobraćajne nesreće radi redovno na Institutu za plućne bolesti u Sremskoj Kamenici. Direktor Instituta Aleksandar Milovančev je Radiju 021 izjavio da Đurić od dana nesreće ne radi samostalno u operacionoj sali i da će etički komitet Instituta sledeće nedelje doneti odluku o eventualnim sankcijama za osuđenog hirurga.

Vojvodina Učestale tragedije vozača dvotočkaša Na motorima jure u smrt Autor: Jelica Vojinov | 22.05.2008 - 11:56 ZRENJANIN - Smrt Branislava Stojšina (17) i Igora Jankovića (21), koji su nedavno podlegli teškim povredama zadobijenim u saobraćajnim nesrećama dok su vozili motocikle, potresla je zrenjaninsku javnost i pažnju usmerila na nesreće u kojima stradaju vozači dvotočkaša. Za život Vojislava N. (18), putnika na motoru pokojnog Jankovića, lekari Urgentnog centra u Beogradu bore se već dvadeset dana nakon nesreće. Branislav Stojšin preminuo je 24 dana posle nesreće u selu Boka u sečanjskoj opštini, kada je motora kojim je upravljao sudario sa teretnim vozilom. Prema policijskom saopštenju, nesreća u kojoj su teške povrede zadobili vozač motora Igor Janković i njegov saputnik Vojislav N. dogodila se 24. aprila pola sata posle ponoći u sudaru motora i putničkog vozila za čijim je volanom bio Dragan B. na uglu Ulice kralja Petra Prvog i Trga slobode. Teško povređeni mladići odmah su prebačeni u beogradski Urgentni centar, gde je Janković preminuo, dok se Vojislav N. još uvek nalazi u teškom stanju. Na pitanje šta su najčešći uzroci saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju motociklisti, u policiji odgovaraju da je u pitanju neprilagođena brzina, neustupanje prava prvenstva i nepropisno preticanje. Prema policijskim podacima, u prva četiri meseca 2008. godine na teritoriji zrenjaninske policije u osam nezgoda učestvovali su vozači motocikala, a u šest je bilo nastradalih. U saobraćajnim nesrećama u kojima su učestvovali motociklisti poginule su tri osobe, dve su teže, a dve lakše povređene. Prošle godine policija je evidentirala 40 nezgoda u kojima su učestvovali vozači motocikala. Od ovog broja u 29 saobraćajnih nezgoda stradale su 43 osobe od kojih su četiri poginule, 15 ih je zadobilo teške, a 24 lakše povrede. Bez obzira na saobraćajne nesreće u kojima učestvuju dvotočkaši, ljubitelji motocikala ne odustaju od svoje pasije. U Zrenjaninu je održan moto-susret u sportskom centru „Partizan“ sa oko 800 bajkera i 2.500 posetilaca. U policiji kažu da nikakvih problema nije bilo na okupljanju motorista i da nije zabeležen nijedan incident. Bajkeri savetuju mladima koji vole motocikle da se učlane u neki klub i potraže savet iskusnijih motorista koji će ih upoznati s osnovnim pravilima vožnje. - Treba biti oprezan jer novi modeli motora razvijaju brzine do 170 i 200 kilometara na sat - upozorava Đorđe Cakić iz zrenjaninskog Moto-kluba „Panonski vukovi“. Cakić ističe da sa članovima kluba nije bilo problema jer vode računa jedni o drugima. - Među nama postoje čvrsta pravila koja se poštuju. Mladi nauče kako se vozi u koloni i kako se drži odstojanje. Kad nekuda idemo niko ne sme da pretiče vođu koji vozi na čelu kolone. Zabranjeno je divljanje na motorima za članove kluba i onaj ko pravilo prekrši bude izbačen iz kluba. Zabranjeno je pod uticajem alkohola sedati za upravljač a naši članovi umeju da oduzmu ključeve motora onome ko ne poštuje pravila ili ako nešto popije - kaže Cakić. Predsednik Moto kluba „Panonski vukovi“ Ljubomir Pruginić upozorava roditelje da dobro razmisle pre nego što svojoj deci kupe neki od najnovijih modela motocikala. Pruginić takođe savetuje učlanjavanje u klubove kada je motocikl već kupljen jer se u klubu nauči kako se motor vozi ali i kako se održava i koju i kakvu opremu treba imati uz motocikl. Kao prvo pravilo vožnje motorom on navodi poštovanje saobraćajnih propisa i usklađivanje brzine sa uslovima na putu. - Pre vožnje motociklu treba proveriti gume. Bez kacige se ne seda na motocikl. Ubrzanje prilagoditi uslovima, navodi Pruginić. On tvrdi da ni jedan od 57 članova „Panonskih vukova“ za godinu dana od kada je klub osnovan nije doživeo pad sa motora.

dobra organizacija , dobro društvo, bez ijednog incidenta, a narod na kosovu-šta reči? to je trebalo doživeti,prepričati toliku količinu emocije se nemože !

yamaha 535 virago

yamaha.virago 535 pocetna strana http://virago535.host.sk

yamaha-virago535 http://virago535.host.sk/technika/microfische.phpo 535