To malo crno ti je prelivnik, trebalo bi parce creva da bude na njemu. Da ne curi benzin na karb vec negde sa strane. Cemu sluzi to crevo koje je stavljeno na slavinu gde ispustas gorivo iz lonceta? Takodje na zadnjoj slici se na jednom karbu malo viri vrh glave od srafa od slavine, dok na drugom karbu ne. Da nisi zaboravio da ga stegnes kad si ispustao gorivo? To bi objasnilo zasto kaplje... Pozdrav

O hvala kolega na obavestenju, ovu facu cu sigurno da prepoznam ako mi naidje. Ma ima da sam sipa ako misli dalje ici

Za pocetak odvrni svecice i medjusobno uporedi boju svecica i naravno opisi i nama

Pozdrav, radim na benzinskoj pumpi i jako me nervira sto ne mogu normalno da tocim benzin u pojedine skutere zbog pregrade na ulivniku rezervoara i nikako ne skontam cemu to sluzi. Pa moze li mi neko reci svrhu toga?

Helo, zemljak mi prodeje.... http://www.mojauto.rs/polovni-motori/2075303_Suzuki_2606_Bandit-600_1995_god Ove godine nisam ga ni video sa njime tako da ne mogu ni da kazem nista konkretno o trenutnom stanju, izgledu, radu masine itd... predhodnih godina znam jedino da je ulozio u potrosne stvari i da nije divljao snjime.

Nisam chelendzeras al znam odgovor Da, to je ta masina, sve je isto samo ova bocna dekla je skroz drugacija...

Ako trazis preko google mapsa trazi sportski centar streliste ( iz pravca bg-a pratis magistralu, naidjes na nadvoznjak i na silazu odma prva desno i tu si )

Zdravo Sebo reci kolko bi kostalo nosaci top casea za bandit 600 2002god. (kappa kofer) i CBR 600 F3 1997god.?

Moze

Znam da postoji, to sam samo tako na brzinu pitao... ali bitno da smo nasli sve podatke koje nam trebaju tako da ga veceras napadamo pa videcemo sta ce ispasti. Naime radi se o F3-ci 97 godiste...( Dx bikeR ga predstavio na 14. strani kad je jos bio njegov...)

Pozdrav dobri ljudi... buraz nedavno kupio cbr 600-cu pa pokusavamo malo da mu odradimo veliki servis. To smo zapoceli jer obrtomer jako varira na leru.. promenuli i proverili zazor na svecicama, ocistili i nastelovali karbove i odradili sinhronizaciju. Medjutim skoro nista se nije promenulo pa sad sumnjamo u ventile, pa dal bi mozda neko napisao koja vrednost treba da bude za zazor ventila? Nasli smo na netu vise obsega medjutim ne znamo koji je za evro trziste... Pa pomognite malo ljudi

Izvinjavam se, mislio sam da su oba deblja kabla crvene boje. Univerzalno gledano treba da bude 4 provodnika: jedna(deblja) ide od akumolatora do automata, druga (isto deblja) od automata do anasera, treca (tanja u odnosu na ove dve) je ,,+" koju dobija od prekidaca za startovanje motora, i cetvrta(isto tanja) je masa... Znaci te 2 deblje bi trebalo na trenutak spojiti. Ako nije tako onda ti ne mogu pomoci jer ne znam kako izgleda i kako je povezan automat...

Pa posto si rastavio automat to sa kablom zaboravi, sad moze jednostavno da spojis ta dva debela crvena kabla i videti dal ce zaverglati i upaliti, upozorenje: ako upali odmah ih rastavi i pazi hoce da varnici pa da se ne uplasis Ako nece ni tad zovi nekog ko ima i zna koristiti unimer pa da proveri instalaciju... CDI-kako ga zovu serviseri uzeo sam za 3 500rsd u Novom Sadu (sprint) 2012 godine, a ovde u ZR mi tad nudili za 11 500rsd od ,,ovlascenog uvoznika za keeway" ako se dobro secam iz Cuprije. Tako da raspitaj se jos malo....

Zaboravih na kvacilo. Ako nije sajla onda ako te ne bude mrzalo, skines deklu kod prednjeg lancanika i kod poluge kvacila imas sraf od 6mm, odvrni i izvuci polugu - pre toga odkacis sajlu, i proveri stanje donjeg dela poluge (pazi oce ulje da izcuri). Ako je pocelo taj oslabljeni deo da puca il se jako izlizao, zameni jedino original yamahinim polugom ili napravi kod strugara drugi...

Posto je presao svega 4000, cetkice bi trebalo da budu ko nove. Vladj probaj start kablom da premostis automat tj relej dal ce zaverglati, mozda ti se zalepio kontakti u releju pa se zato greje. Iz licnog iskustva ti savetujem da nadjes nekog ko ima chalngera, keeway supershadov / cruiser, lifan LF250V, yamaha virago 125/250 da ti pozajmi elektroniku tj TCI da vidis dal ce raditi ispravno.Ja sam posle bacanja 5,6 svecica i pokusaja popravke tci popizdeo i uzeo novo za relatvno sitne pare. Da dodam za ulje, +0,2l ide ako menjas i filter... Filter vazduha ako je sundjer dovoljno je da ga operes i malo nauljis Srecno sa popravkom

Ako si mislio na stelovanje smese vazdu/gorivo, imas sraf za stelovanje goriva sa desne strane karba ispod poklopca membrane (niklovani poklopac). Mozda je prekriven gumein cepom pa se nevidi glava srafa.Odprilike treba 2-2,5 kruga da bude odvrnut, mada to ces videti koliko treba po izgledu svecica posle par kilometara. Prosto receno TCI prima signale sa namotaja, mikroprocesor preradjuje podatke i preko tranzistora salje signal bobinama kad da opale svecice, pogledaj na netu kako izgleda pa ga potrazi( trebalo bi da je negde ispod sedista).

Zidare, tako je spaner bregaste mu je automatski...

LocoLobo, ako si bio do distributera za keeway sigurno si dzaba isao posto rezervnih delova prosto nema na nasem trzistu. Naime centrala u Backoj Topoli vec jedno dve-tri godine ne drzi delove. Medjutim delove za sam agregat i pratece delove (karburator, elektronika) mozes uzeti u NS od Sprint Chalangera posto im su motori identicni( takodje i Cruiser ima takav) a potrosni materijal mozes uzeti po katalogu za virago. Sad se setih sto mi je poznat distributer iz Paracina. Pre valjda dve godine crko mi je TDI i odoh do Zrenjaninskog servisa da ga narucim. Lik mi kaze da se ne nadam mnogo jer slabo uspevaju da nabave delove ali pokusace. I pozove tada centralno skladiste u Paracinu i kazu mu da nema, bice mozda za nedelju dana i kostace 11.000!?! Rekoh Ok, sacekacu, medjutim ni posle mesec dana nije stiglo. Ja lepo popizdeo, nazvao ove iz NS i kazu imaju I kosta 3.500rsd. No ovim sam samo hteo da kazem da treba biti malo snalazljiv i nema problema, barem sto se keewaya tice, za ostale marke nemam pojma. A ako bi bas hteo original najbolje je da vidi u Madjarskoj posto je centralno skladiste za Evropu u Budimpesti.

Da ne razmisljas mnogo, izmerio sam na svome i dobio sam 217 Ohma. I da meris izmedju te dve zice od pickupa otpornost... Preporucio bi ti da vidis dal uopste TCI dobija napon. Sa TCI skines dzek sa cetri zice i izmeris napon izmedju crno/crvene(+) i crne(-) i nezaboravi da dignes copavu

Razkaci dzek od onog kabla koji ti je pao na auspuh i izmeri otpornost izmedju zeleno/bele i plave/bele (to su ti od pick up-a), po specifikaciji je od 178 do 266 Ohma na 20*C. E sad, po semi viraga postoji jedan namotaj u pick up-u a po keewayu dva (Po mojoj logici trebalo bi da ima dva) Ako po navedenom merenju ne odgovara vrednost onda sto kaze Icatenej meris izmedju mase i zeleno/bele odnosno mase i plavo/bele.

Zdravo, ako vec sumnjas u namotaje barem im izmeri otpornost dal uopste valjalju. Primar je izmedju 3.4-4.6 ohma a sekundar 10.4-15.6 kilo ohma

Pozdrav, vladj ako si trazio stap-merac ko sto imaju kola dzabe si trazio jer nema, jedini merac ti je mali okrugli prozorcic koji se nalazi sa desne strane, u donjem levom uglu agregata. Naravno moras da ga uspravis da bi video nivo ulja jer ovako na copavoj cini se kao da nema ulja u njemu...

Pa zdravo brate moj pa i vreme ti je bilo da se predstavis

Zdravo druze, ako je presao samo 520km nebi trebalo u takvom stanju da ga vozis, pogotovu na vecim obrtajima jer ti agregat nije ni razradjen. Posto je stajao 2 godine ko zna sta sve imas u karburatoru, treba da se karb ocisti i nasteluje ler gasa i smesa.... nebi bilo lose i zazore ventila proveriti.... A za majstora trazi pomoc od nekog forumasa iz tvog kraja. Za pocetak na karbu sa leve strane lonca imas kao cesmu na kojoj je sraf, odvrni ga i proveri sta ce ti izcureti.. ako je benzin tamne boje, karb ti je prljav. E da ako ces vec rastavljati motor, isperi mu i rezervoar