Kakve to veze ima ako neko ide 120-140 na putu gde je dozvoljeno recimo 50kmh zbog raskrsnice?? Ne moze vozac automobila da gleda 500m u daljinu da vidi da li je neko na motoru dao levi migavac ??? Biker mora da bude svestan da ukoliko prekoraci toliko brzinu, da rizikuje da se nesto dogodi. Put nije autodrom, e sad dok se to ne shvati, crna hronika ce da se puni nazalost.

Ako vreme bude dozvolilo ici cemo Hoochieman sa svojim traktorcetom ;-) i ja. Doci cemo i sutra ali tek oko 18h.

Svaka cast, nisam ni sumnjao u tebe. Gde si uzeo ventil? Neko mi rece da je u Bg-u oko 1300-1500din

Prelepo izgleda, steta sto nema 600cccm. Reci mi koliko mogu da idu ovakve masine, kakvo je ubrzanje? Nek je sa srecom prodaja.

Jel' ti to pišeš samo da nije u tebi ili? Mene kad napne ja prdnem,a ne seruckam okolo bezveze AAaaaaaaaaaaaaaa. Koji si ti lik, bas si me nasmejao :-)))))

Pazi na dekompresor! ;D Vladica sve u rebusima :-)

Kako znas da je neregistrovana? Ima tablicu pozadi

Au bre koje je to cimanje, pa pre bi ga prodao. Meni je problem sto mi je dvoriste malo ispod nivoa puta (~1,5m) pa imam silaz u dvoriste koji je nizbrdica duga 3-4m, tako da ako moram negde da idem ujutru motorom, moram ga staviti negde izvan dvorista, da bi upalio na gurku ukoliko ne uspe na dugme.

Jedan dan odlucim da odem do Mate u Mladenovac da mi zakrpi gumu koja je malo pustala. Medjutim taj dan krenem ja na posao i vidim guma malte ne skroz ispustila, odem do prve benzinske pumpe, naduvam i na posao. Posle posla isto, samo sto ne ide na felni. Do prve pumpe (200m), pocnem da pumpam, i tad vidim da ima dosta veliku rupu i da necu stici do prvog semafora. Napumpam na 2.9bar-a i ona ispusti za pola minuta. Kupim tu neki sprej za gume (manji) i saspem ga celog u izduvanu gumu, onda napumpam (i dalje pusta dosta), sednem, vozim jedno 300-400m i gle cuda, jedva da se vidi da ispusta. Dopumpam malo i pravac Mladenovac. Stajao sam povremeno da vidim da li ce izdrzati, medjutim posle par minuta voznje guma vise nije uopste ispustala. Mata je zavrsio ostatak posla sa gumom .

Promenio bih ja svecice, nego su zaturene pa mi je problem, pogotovo ako se ispostavi posle da sam dzaba radio :-) Za sad pali ok, izgleda da se nesto zaglupio to jutro, ko ce ga znati.

Ajd malo objasni ?? Kako ulje ima veze sa karburatorima??/

Evo i jutros upalio. Kako da znam da li mi presisava ili ne?

E sad stvarno ne znam sta mi je ciniti ??? Jel sa saugom ili bez kad je hladan? Probacu na kablove za vikend, jer necu moci pre. Moze li malo objasnjenje oko presisavanja, sta uzrokuje da motor presisa, sta je to konkretno i koje su posledice, sta raditi kad presisa ???

Evo od jutros pali odlicno. Nema problema. Nisam mu nista dirao :-\ Ne znam sta da mmu radim, ne bi da me ponovo ostavi ujutru, a ne ustaje mi se pola sata ranije da bi prvo probao da upalim pa ako nece onda na gsp. E da, jutros sam probao da ga upalim bez sauga. Upalio je ali na 1-2 sekunde i ugasio se. Posle sam ga na saug upalio uz malo verglanja.

Ma cini mi se da je akumulator dobar, jer sam ga bas dosta verglao pre nego je utihnuo :-) Probacu ujutru pre posla bez sauga sa vracenim lerom. @wice: Nije lepo radio zato sto je imao dosta niske obrtaje, od 500-700 okvirno. Posle podesavanja ler gasa na 1000-1100 je bas lepo radio, nije trokirao uopste. Javicu sutra sta sam uradio. Hvala svima na savetima.

Pozz ljudi, imam mali problem sa motorom koji me mnoooogoo nervira. E ovako, posto sam promenio posao, jutros krenem ja iz kuce malo ranije (15min) da bi nasao neko mesto za motor i video gde su pekare u okolini posla. Medjutim, dodjem do motora, saug, kres, kres, kressssssss i nista :-$ Nece da upali ni pod razno. I tako on mene iznervira i ispraznim mu ja akumulator malte ne skroz, ostavim ga tu i trk na posao bus-om. I naravno prvi dan na ovom poslu i zakasnim. Dodjem ja sa posla, probam da ga upalim, nece opet. Probam da ga malo poguram i naravno upali i pre nego sam pustio kvacilo (na gurku). Posle toga sam ga vozio jedno sat vremena da bi se akumulator napunio. I onda je palio normalno, malte ne, sto kazu na pola kljuca. Sta moze biti problem za takvo ponasanje? To se desava kad par sati ne palim motor ili kad prenoci. Goriva ima, filteri cisti, karburatori su stelovani pre jedno 2-3 meseca. Sve ovo je pocelo da se dogadja pre oko 15ak dana. Da li ima veze sto sam podigao malo ler gas, radio je na 700 obrtaja i trokirao na leru, pa sam povecao na 1000-1100 obrtaja?

600 evrica anlaser auuuu

Odlicne slicice. Neki od "polaznika" su prakticni deo nastavili na obroncima Avale i stigli, po Gremlinovoj preporuci, u pecenjaru Dragovic kod Mladenovca. Osvezlili se, napunili stomake, pa u Mladenovac na slatke palacinke. Sve u svemu lepo proveden dan, totalno ne planiran. Par slicica :

Ako imate mogucnosti, a uvek moze da se nadje, obavezno posetite ova predavanja jer cete saznati dostaaaa korisnih informacija koje mogu da Vam spase glavu. Hvala svima na utrosenom vremenu i trudu, vidimo se u nedelju.

Jesam. Ma video sam ja ovu temu jos davno, ali je sad neko skoro komentarisao pa rekoh da kazem i svoje misljenje. Otisla je fzr pre jedno skoro 2 meseca cini mi se, sad sam na thundercat-u. Jel dolazis za vikend na skup na Avali, bas bi voleo da vidim tu masinu?

Jedna od najlepsih prerada koje sam video.

NE znam koji je model, ali mi se ova bela boja bas svidja. Jos da joj stavis crni vizir

A sta motor mora da zadovolji da bi mogao sa njim da izadjes na stazu?

Meni se licno ovaj stil ne svidja, ali bih ovo rado posedovao. Zamislite samo da ovo stoji na prakingu pored nekih nalickanih harley-a, intruder-a, sta mislite koji bi motor najvise paznje privukao :-)

Slazem se da je teorija osnov bez koga se ne moze, ali dok ne sednes i probas ili ti neko pokaze kako to u praksi izgleda, neces postici mnogo. Mogu ja nekom 2 dana da pricam kako se vozi auto, kako ce proklizati u krivini pri razlicitim uslovima, ali dok ne sednes nista ti ne znaci, uasice ti se cim krenes, okrenuce ti se u krivini i na najmanje proklizavanje..