kupujem paljenje kompletno, sa magnetom, i ako ima dekla, klip 55.5 sa karikom, ili komplet klip sa cilindrom suzuki rm 125ccm 88godiste 064/32-322-58

radionica je od drugara sto farba, bas ovog drugara na slici, inace se on moze videti na tuning styling manifestacijama sa bmw e34, zatvorene brave, boja neka preliva, inace sve sam radio na autu... a danas sklapam motor ))

tesko za 300e, ili je onda ova moja skuplja zbog ovih rossi-jevih sara????? kaciga je inace extra, i vredi svaki E,

spric git, pa prva i druga ruka baza, veceras ostatak, sutra, sklopljen, boja neka, zeleno, plavo ))

ja na ovo sve kazem da ima drugih majstora, i ko hoce da radi, i ja sam majstor u neku ruku, pa kad mi dodje musterija, mazi, pazi, muvaj, bla, bla, samo da budes fin, musterija je to, pa makar dosao i preko neke veze, babe, dede, caleta, ako mi se ne svidja, i necu da radim, lepo kazem....... inace nosac nije los, mogao si to doneses na peskiranje i plastifikaciju, ove nedelje radim i ram od rm-a, pa moze to sve zajedno, a uskoro i mene ceka pravljenje nosaca, slicno nesto

imam novu 130/90/16, a mozes dobiti i novu tu 120, dunlop, naravno V.R.MATA

evo, ako odgovara, nosim ga kod brke na kopiranje , pa se sa njim dogovaraj

skidaj slike sa neta, gde ima kofer, pa vidi, ja sam smislio kako cu na moju diverion, samo prvo da kupim kofer jel ima neko da prodale, cca oko 45,6 litara za dve kacige....

kad stigne postavicu sliku, nemam pojma koje je god, malo stariji, danas sutra bice

ko bi mogao da mi donese kofer givi v46, i koliko jos para treba +

napravi

mozda ce brka i da ima, treba da mi stigne od RM-a, pa cu mu dam da ga iskopira

evo, kao vulkanizer, preporucujem da se skine guma i udari se flekica, bilo na vruce ili hladno, nije bitno, cepom samo radim na autima, i drzi dobro, i dosta dugo, na motorima, samo flekica, cep je trenutno resenje....

to je bilo kod RAJE, ima ga na forumu, moze ti poslati postom, oces broj

evo slike, ovi zeleni su u pitanju, isti su kao na ovom sivom

kazu da se motor mnogo bolje ponasa na duzoj voznji sa azotom, jer nema povecanja pritiska azot se naplacuje, jer filter u masini se haba, a on je mnogo skup, pa onda da bih napumpao 4 gume na autu, naravno prvo vakumiranje, kompresor se upali 4, 5 puta, trosi se i struja, dopumpavanje i kontrola se ne naplacuje, bar kod mene....

zovni bosske-ta, ima oba 0640686855

aktuelno 7500din

aktuelno

vandal je extra kaciga, duboka, taman fino, spec 1r mi nije odgovarala, pa kupih agv GP PRO, neka rossi, nesto plavo,, nije losa, ;D , ne magli ni trena, ne duva nigde, sve lepo dihtuje, ma, EXTRA

kod mene auto 100din po tocku, ali prvo vakumiranje, pa onda pumpanje, motor GRATIS :

da, mnogo bolje sa teflonom, i novo ulje, i nove plocice, ali opet, jedan disk (na 600), 900 ima 2 diska, valjda je bolje, a i novija 600 isto dva diska, inace sve u svemu, extra motor

sve u svemu, preciscava vodonik koji je nepogodan po gumu, vodonik se siri kad se zagreva, a azot ne, tako da guma napumpana azotom duze traje, jer je konstantan pritisak u gumi i na 40 stepeni, auto manje trosi, itd..... dali ce sporije da se ispumpa ili ne, to neverujem, jer kad se probusi, ona je busna, a to da azot hladi gumu, to su samo price, guma sa azotom zadrzava svoje osobine, kako je napravljena, a ne kako joj vazduh diktira, sad si na 2, sad si na 3 bara, itd....

cep je dobar za brzo krpljenje, ne preporucujem ga kod moto guma, bolja je fleka, sigurnija, jer zbog mekoce moto gume, cep moze da ispadne, moze samo za nuzdu, tipa 200km do vulkanizera.... ja sam vulkanizer, i cepovima krpim gume od auta bez problema....

250 ima mnogo nizak upravljac, ali je 500 extra