Vide vozači automobila itekako dobro i bicikliste i motocikliste ali su bahatog stava: za bicikliste"Šta mi se ti tu vozaš, bedo", za motocikliste "Šta se glupiraš idiote". Misle da samo oni imaju pravo na korišćenje puteva jer plaćaju registraciju, hej! Kada kao biciklista doživim direktno ugrožavanje života neustupanjem prednosti u raskrsnici od strane vozača autobusa, automobila, kamiona... i to prijavim saobraćajnoj policiji, dobijem odgovor da nemam osnova za prijavu jer nije bilo kontakta. Kakvog kontakta treba da bude sa gore pomenutim i da ostanem živ pa da mogu da prijavim? O bočnom rastojanju prilikom preticanja slabijih učesnika u saobraćaju neću ni da govorim. kao da se takmiče koji će bliže projuriti sa 70, 80 km/h u gradskoj zoni. Porivi vozača automobila da se "trkaju" sa motociklistima je posebna priča. Zalepi se u rep i tako te prati desetak minuta. Ubrzaš da ga otkačiš, kad eto ga opet na metar iza. Usporiš da te konačno pretekne i nastaviš svoju vožnju, ne želi. E, kada se najmanje nadaš, a obično je puna linija, krivina, prevoj,... kreće automobilista u preticanje toliko rizično da time ugrozi nekoliko života u momentu, ali sve to da bi osle u društvu imao priču kako je njegov napr. Golf (znamo dobro koji model) brži od motocikla. Naravno, patrole saobraćajne policije nigde. Pa, ako ne žele da patroliraju, voleo bih da ih zamene sa saobraćajnim kamerama koje će biti postavljene na svakoj raskrsnici, svakom putu sa pojačanim intenzitetom saobraćaja, putevima gde se svakodnevno kreće mnogo biciklista (industrijske zone gradova), pa da vidimo kada počnu pristizati kazne na kućnu adresu, kulturno.

Na mom Vulcanu se čuje skripanje kaiša od kako sam ga kupio. Kada ga, što ti kažeš preparkiram na gurku, onda se baš čuje. Mislim da ima veze sa zategnutosti kaiša, pošto kada dodajem gas čuje se, a kada otpustim gas nema škripanja. Ja se ne sekiram, vozim ga tako godinama i uživam.

I dalje će čekati neke normalnije uslove za registraciju, a do tad samo kratke vožnje po komšiluku kao i do sada. Da ne stoji

Ako neko ima dokumenta za Pretisa, može kontakt.

Prodajem NSU Pretis 175 kubika, godište 1964. nema dokumenta. Cena 380 evra.

http://www.serbian-metal.org/vesti/5655/humanitarni-koncert-3-marta-u-festu-rockeri-za-lotketa/ Da li će moto klubovi odlučiti da deo ovogodišnjih prihoda od organizacije skupova uputi u humanitarne svrhe?

Plakat je za moto skup 13,14 i 15, a u opisu istog je program na koji sam svojim komentarom iskazao čuđenje i poželeo lep provod, pa mi je komentar obrisan nekoliko puta i zbog toga sam verovatno i banovan.

Goca Tržan Hvala, lep provod Vam želim čoperaši.

Zamolio bih te da ne generališeš, hvala.

ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA ("Sl. glasnik RS", br. 41/2009, 53/2010 i 101/2011) IV PRAVILA SAOBRAĆAJA 1. Opšte odredbe 2. Uključivanje vozila u saobraćaj Član 33 Vozač sme da se uključi vozilom u saobraćaj na putu sa površine na kojoj se ne vrši saobraćaj ili sa mesta na kome je vozilo bilo zaustavljeno ili parkirano ili da se uključi vozilom u saobraćaj, samo ako se uverio da time neće ometati ostale učesnike u saobraćaju i o tome obavestio druge učesnike u saobraćaju. Kada se vozač uključuje u saobraćaj iz dvorišta, garaže ili druge površine, u uslovima nedovoljne preglednosti ili vidljivosti, dužan je da bezbedno uključenje izvede uz pomoć lica koje se nalazi na pogodnom mestu van vozila i koje mu daje odgovarajuće znakove.

Šta reći, dodatna oprema do 00

Prodato, može lock

Voleo bih da mi prodavci poput ovog objasne, pokažu, fotografišu ili bilo kako dokumentuju opremu koju uporno navode poput "amortizera volana" , "ABS" ,... A što se tiče navedene marke motocilka, šta reći, možda treba da popije neku tužbu za obmanu pri prodaji, s obzirom na netačnost informacija. Po oglasima na dotičnom sajtu je masa motocikala sa "kick start" iako ga nema ni u priči, tačno vidiš ko je preprodavac (lažljivi), a ko je "biker" koji se razume i poznaje ono što prodaje.

Ako je tekst zakona koji je postavio "goran-sm" tačno prenet i ako ga ja dobro čitam i tumačim onda se sa B kategorijom može da vozi i tricikl sa više od 15kW, ako imaš više od 21 godine. (Vidi boldovano i podvučeno u citatu) Tačno. Nisam video podatak za B kategoriju kada napuni 21 god. Sorry. Sreća pa neko sve pročita hehe.

Tvoj prijatelj ima "B" tako da ne spada u grupu koja može upravljati teškim triciklima.

7. Возачке дозволе за категорије моторних возила Члан 195. Возачка дозвола издаје се за управљање моторним возилима, односно скуповима возила следећих категорија: 1) АМ - Мопеди, лаки трицикли или лаки четвороцикли, 2) A1 - Мотоцикли чија радна запремина мотора није већа 125 см3 и снаге мотора до 11 kW чији однос снаге мотора и масе возила није већи од 0,1 kW/kg и тешки трицикли чија снага мотора не прелази 15 kW, 3) А2 - Мотоцикли чија снага мотора није већа од 35kW и чији однос снаге мотора и масе возила није већи од 0,2 kW/kg, 4) А - Мотоцикли и тешки трицикли чија снага мотора прелази 15 kW, 5) В1 - Тешки четвороцикли, 6) B - Моторна возила, осим возила категорије А, А1, А2, АМ, F и М, чија највећа дозвољена маса није већа од 3.500kg и која немају више од осам места за седење не рачунајући седиште за возача, - 73 - 7) BЕ - Скуп возила чије вучно возило припада категорији В, највећа дозвољена маса прикључног возила је већа од 750 kg, а није већа од 3.500 kg, 8 C1- Моторна возила, осим возила категорије А, А1, А2, АМ, F, М, В, D и D1, чија је највећа дозвољена маса већа од 3.500 kg, а није већа од 7.500 kg, 9) C1Е - Скуп возила чије вучно возило спада у категорију C1, а највећа дозвољена маса прикључног возила прелази 750 kg и највећа дозвољена маса скупа не прелази 12.000 kg, као и скуп возила чије вучно возило спада у категорију В, а највећа дозвољена маса прикључног возила прелази 3.500 kg и највећа дозвољена маса скупа возила не прелази 12.000 kg, 10) C - Моторна возила, осим категорије А, А1, А2, АМ, F, М, В, D и D1, чија је највећа дозвољена маса већа од 3.500 kg, 11) CЕ - Скуп возила чије вучно возило припада категорији C, а највећа дозвољена маса прикључног возила је већа од 750 kg, 12) D1 - Моторна возила за превоз лица, која осим седишта за возача имају више од осам, а највише 16 седишта и чија максимална дужина не прелази осам метара, 13) D1E - Скуп возила чије вучно возило припада категорији D1, а највећа дозвољена маса прикључног возила је већа од 750 kg, 14) D - Моторна возила за превоз лица, која осим седишта за возача имају више од осам седишта, 15) DЕ - Скуп возила чије вучно возило припада категорији D, а највећа дозвољена маса прикључног возила је већа од 750 kg, 16) F - Трактори са или без прикључних возила и радне машине, 17) М - Мотокултиватор. Возач возила категорије C1Е, CЕ, D1Е или DЕ може да управља скупом возила категорије BЕ. Возач возила категорије CЕ може да управља скупом возила категорије DЕ, уколико има категорију D. Возач возила категорије CЕ може да управља скупом возила категорије C1Е, односно возач категорије DЕ категоријом D1Е. Возач возила В категорије има право да управља и лаким трициклима и лаким четвороциклима, тешким трициклима чија снага мотора није већа од 15 kW и тешким четвороциклима, као и тешким трициклима чија снага мотора је већа од 15 kW када напуни 21 годину. Возач возила В1 категорије има право да управља и лаким трициклима, тешким трициклима чија снага мотора није већа од 15 kW, лаким и тешким четвороциклима. Трактором и радном машином може управљати само возач који има возачку дозволу за возила категорије F. Возач возила категорије А2 може да управља возилом категорије А1. Возач возила категорије А, може да управља возилом категорије А1, А2 и АМ, возач возила категорије C може да управља возилом C1 категорије, - 74 - возач возила категорије B може да управља возилом В1 категорије и возач возила категорије D може да управља возилом D1 категорије. Возачи категорија В, С, С1, D и D1 могу да управљају тим возилима и када им је придодато прикључно возило чија највећа дозвољена маса није већа од 750 kg. Мотокултиватором може управљати возач који има возачку дозволу за управљање возилом било које категорије.

Nisu ni ovih dvoje u cvetu mladosti, pa ipak...

Da bude jasnije, 1.500,00 RSD + dostava kurirskom službom. Ako neko ima novu sajlu za EN500, možemo se menjati.

1.000,00 RSD + dostava + 500,00 RSD

Osveženje

Prodajem novu sajlu kvačila, kataloški br:54011-1313, odgovara za Kawasaki KLE 500 A 91-04. Cena 1.500,00 RSD + dostava.

Kanjon Morače

Evo malo o odnosu visine i težine sa vožnjom motocikla ili je sve u glavi. http://www.youtube.com/watch?v=6933-GkU68E

Svaka čast bajkeri. I kao što novinarka RTS-a reče, pokazali ste pravo lice bajkera.

Baš lep MZ