Aca me nagovara, ali ne uspevam da do subote kupim motor

Da li je vizir sada podešavajući po visini, jer koliko znam promenjen je nosač?

Rolbar Givi mu toliko dobro stoji da mi nije jasno što ga Yamaha fabrički neugrađuje. A vizir je više funkcionalan nego skladan, ali...

Da li je neko tražio (i pronašao) parts list u free pdf, workshop manual (free pdf) ? Ako ima neki link, ...

Kada se redovno menja ulje u motoru i filter, i kada se hladan motor NE opterećuje, dugo će trajati. Dakle, lanac bregastog vratila se podmazuje motornim uljem, i zato ima dug radni vek pri normalnoj eksploataciji.

Zadnjih godina je bilo fenomenalno vreme, dakle to se ustalilo.

Bravo, pravi putopis sa slikama koje neposredno dočaravaju događaje.

Odličan ti je putopis. Otkrio si nam divlje i surove predele divnim fotografijama.

Pa srećni vlasnici, kada će vaši detaljniji utisci i putopisi biti i nama dostupni. Neki su to obećali, pa čekamo...

Dakle, baš si se provozao

Tracer mi je na žalost još uvek u glavi umesto u garaži. Prolaze jesenji sunčani dani, sporo, sporo, pa čežnju ubijam u ovoj temi, ne zamerite. Ali doćiće i ta 2016, bože zdravlja i pameti, pa da se i skupimo kada je već popularan. Da li neko zna koliko ima Tracer-a u Srbiji.

TA je odlična destinacija za vožnju, a to kažem jer nisam vozio, ali toliko o tome čitao u raznim putopisima. Bravo za vas dvoje.

Odličan putopis. Puno lepih slika koje prati izvrstan tekst. Sve sam lepo doživeo pa sada ne moram da putujem na Krit. Bravo za vas dvoje, putovanje sa ženom na odmor je komplikovano, ali u vašem slučaju to nije. pozdrav

Hoće li biti putpoisa?

Wiggin, u pravu si za sw-motech, vidi se da ne štiti dekl menjača. Givi TN2122 pokriva veći deo motora, a meni je najlepši, nije glomazan i dizajnerski je oblikovan da se prilagođava linijama motora.

Uživaj u sreći

Neša Panda je lepo dočarao drugu stranu medalje.

Da li neko razmišlja o crash bar, zanimljiv mi je Givi, mislim da dobro štiti mašinu i da je dovoljno elastičan.

Strom je lep. Neko je pitao za centralni štender, koliko znam SEBA je najzad osvojio taj model .

Da li na instrument tabli postoji pokazivanje trenutne potrošnje goriva ili je to prosečna potrošnja?

A što se tiče cene i naših trgovaca, neke stvari mi nisu baš najjasnije, Elem u Nemačkoj (mobil de) ima 10 komada sa cenom ispod 9000e, a 50 komada sa cenom do 9500e, što mi je prihvatljivo i realno. Koliko sam saznao uvoznici iz EU plaćaju 6% carine, a naši nabavljaju u Kopru u bescarinskoj zoni, tj. jeftinije. Ograđujem se od ove informacije, nisam siguran da li je tačna, ali sam tako čuo, pa ako lažu mene, lažem i ja vas(nije mi namera). U ostalom ako je cena motora sa famoznim nosačima i torbama 9990e, a navodno su torbe i nosači poklon od 800e, to znači da takav motor košta 10790e. Malo više preskupo. Razumem ja da je nemačko tržište ogromno i da postoji pravi zakon ponude i potražnje, pa su cene niže zbog većeg prometa robe, tj da su marže trgovaca u % niže od naših trgovaca, ali u jedinici vremena su iste. A gde je trgovački "trik" popust za poslednji par patika? Ili sezonska rasprodaja (mada je danas sunčano i toplo pa verovatno trgovac smatra da je sezona u toku). U svakom slučaju trgovac uporno ne želi da proda za keš motor bez nosača i torbi po nižoj ceni od objavljene, čekajući pravog kupca. Nastavak sledi, a ni proleće nije daleko

Wiggin, hvala na brzom odgovoru. Ja sam visok kao ti, ali moja suvozačica je 169 pa joj sleduje jastuče ispog guze . Da li u zadnji kofer Shad mogu da stanu 2 kacige full face?

Sada sam napravio jednu kraću vožnju od par kilometara. Prvi utisci su sledeći: motor povlači brzo i poslušno, menjač je precizan, sa kočnicama sam oduševljen, ogibljenje je na visini zadatka (ulični šahtovi mu ne smetaju), jako je upravljiv i jednostavno lagano se manipuliše u raskrsnici i zaista se vozi kao bicikla. Nema one robusnosti i osećaja težine i visine kao na V stromu, što mi odgovara. Doduše visok sam 183 i težak "kao čovek" 91, ali sam čvrsto stajao na nogama, što je bitno kada se na primer žena penje da sedne iza mene. Instrument tabla je pregledna i najviše mi se sviđa indikator gear. Mane su već opisane a to su tvrdo sedište i laktovi u retrovizorima. Imam pitanje za srećne vlasnike Tracer-a, kakva su im iskustva, tačnije iskustva suvozačica, da li imaju dovoljno mesta kada je u leđima zadnji kofer pa još sa naslonom i položaj rukohvata. Da li stopalima dodiruju noge vozača, jer su fuzasteri blizu? Da li sede dovoljno visoko iza vozača ili moraju da drže pomerenu glavu kada gledaju pravo napred? Naravno da ovo zavisi od visine vozača i suvozača, ali ipak ako može neka informacija. Sobzirom na tvrdoću sedišta, kavo im je iskustvo na lokalnim (zakrpljenim ili bolji makadam) putevima. Ovo sve pitam jer moja draga nije mogla da iskoristi ovu priliku za vožnju, a baš se primila na Tracer-a (jedva), a ja kao dobar muž brinem da nam zadovoljstvo bude obostrano.

Malo se iskomplikovala situacija sa kupovinom, tačnije nemaju na prodaju u Platneru a u Barelu imaju poslednji komad i prodaju zajedno sa bočnim torbama, koje su po mom mišljenju beskorisne. Ako nije bezobrazno pitanje koliko ste platili Tracer-a, jer smatram da na kraju sezone treba da se dobije povoljnija cena?

Hvala na odgovorima. Prethodna pitanja u vezi vožnje pri malom gasu sam postavio zato što sam pri polasku osetio trzanje u radu motora, a nisam siguran da je bio u STD ili A modu, najverovatnije pošto je pre toga vožen Ibarskom magistralom i zaustavljen na benzinskoj pumpi. Kao da sam kretao drugom brzinom, a nisam jer sam to pratio na indikatoru brzine. Doduše i žena je sedela pozadi.