Мали Ћаћа
-
Broj tema i poruka
4266 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Мали Ћаћа
-
-
Pre sat vremena, Alekre je napisao:
Stavio bih je u sobu kao skulpturu.
Тако ће да презими код мене у салону поред мог тркачег мотор
-
1
-
-
Pre 10 sati, pronto je napisao:
X Trenta?
Jedna od 100.
63/100
-
1
-
-
On 13. 12. 2023. at 12:12, el classico je napisao:
Asti, ovo pari ka neka klinika
Gesendet von iPhone mit Tapatalk ProОперациона сала
-
On 13. 12. 2023. at 11:51, Due je napisao:
Jako lepa radionica. Prosto čoveku dođe da se provredni.
I onaj Grizli strug mi deluje baš robusno.
Слажем се. Овде раде сервисе кад им клијенти пошаљу огибљење
-
1
-
-
Ја неби бија да не погледан испод котуле (сукње)
-
9
-
-
Дошао на посао и одушевио се
-
11
-
-
Задња два дана сам био на још јдној обуци за огибљење. Предавао нам је један врхунски мајстор за огибљење из италије и један из Америке. Свашта нешто се дало научити. Надам се да ће следћи курс бити још бољи.
-
12
-
-
pre 4 minuta, abarth_maniac je napisao:
Nikola, opet pornografija... A nisi najavio!
Misli malo na zdravlje kolega forumasa!
Модерна механика (само украшавање)
-
On 9. 12. 2023. at 16:28, triton je napisao:
Zna li se koji inžinjeri stoje iza projekta?
Строго поверљива тајна
-
мало модерне механике...
-
7
-
-
Pre 5 sati, stari roker je napisao:
Zašto je bilo potrebno skidati nosače kandži sa hromiranih cevi?
Неопходно да би се све хирушки очистило. Соц или талог од уља остаје и чим се сипа ново уље после два-три потапања уље поцрни и сва та прљавштона се пренесе на све делове унутар улошка. Оно окретање виушке наопако да се исцеди старо уље је као да кад опереш ноге и обућеш старе прљаве чарапе
-
1
-
1
-
3
-
-
Pre 6 sati, Krokodilo je napisao:
На који интервал се сервисира предница ево рецимо при нормалној експлоатации моторвикла(значи не тркање него обична вожња), колко Дукати може обично да се вози
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
ове виљушке су са путничког мотора. Никада тај није видео стазе или брзе вожње сем по кривудавом друму. Овде Олинс препоручује да се сервис уради сваке две године или сваких 20.000 км, шта пре дође. Али већ на 15.000 км уље постаје црно и све трева да се растави, лепо опере, прегледа и састави. Неке друге фабрике препоручују и дуже сервисне интервале. Што је у95% случајева сасвим коректно.
-
Нисам стручњак за огибљење, знам да заменим сенеринге и уље
... суспентију никада нисам радио
Ове виљушке су са 2022 Туоно В4 1100 Фактори који је прешао око 29,000 км. Можете сами да процените по боји уља да је време било да се сервисира. Уље кад је ново оно је прозирне боје.
-
4
-
1
-
-
Pre 8 sati, pronto je napisao:
Dečija igra...u kojoj ti pomaže i specijalan alat.
Eto ti ideja za neki budući tekst. Specijalni alati. Ja se sećam, kada sam prvi put ušao u radionicu ovlašćenu za Ducati, prvo što sam primetio su dva ogromna ormana, marke USAG...naravno crvene boje, koji su pokrivali skoro pa ceo zid te radionice. Tu su, kao na kakvoj izložbi bili posloženi alati, samo i isključivo za Ducati..
овде специјални алат служи да заблокира замајац/магнет да би могао да стегнем матицу на 330Нм. Ја нажалост немам те ормане, али имам оне металне табле на зидовима које су биле део дукатијевог "намештаја" за радионицу до 2010 године. Од тад су прешли на ормане, а ја сам задржао јефтинију верзију. Зима је и сређујем радионицу, па чим то завршим детаљно ћу све да сликам и да напишем реч или две око специјалних алата. Ове вирт кутије су само за Панигале 1199/899/1299/959/В2 и В4 моделе
-
6
-
-
Кад се играш фломастером
-
4
-
-
Почетак серије прича. Мало ће да се одужи јер домазе празници па ће да се чека на делове и машинску обраду. Наставке нећу да објављујем као нове приче него као допуну претходне.
-
4
-
-
Сећања на једно лепо дружење
-
6
-
1
-
-
Pre 19 sati, pronto je napisao:
"Što ti to toliko rasturaš....to bre samo malo da se pošteluje i teraj dalje"
...namerno pod navodnike.
то се и ја сам питам, шта ми ово треба
-
1
-
-
Коначно су и ови агрегати дошли на ред. Није за похвалу, али пре нисам имао времена
-
2
-
-
Pre 19 sati, Krokodilo je napisao:
Можда је ово забрањено у Причама из радионице, ако је нека админ обрише. А ако није молим Чачу за мишљење око овог поступка.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Ја сам главни и одговорни уредник ове теме тако да је дозвољено
да се постави овако питање.
Овако нешто се виђа код многих прерађених усисних канала бензинских агрегата. Чак имају и програме да се то уради путем глодала које ради помоћу рачунара у пет оса. Укратко речено ово омогућава да се горива смеша што дуже задржи на једном месту ради ефикасности пламена кад се запали иста. Код тркачих дизел агрегата ово је сасвим нормална ствар, чак иду толико далеко да преправе усисне канале, усисне вентиле, компресиони простор и чело клипа.
Брозана боја је део термичке обраде да се клип не прегреје због високе компресије
-
9
-
1
-
-
Коначно је прорадио како треба. Пошто сам успео да упалим и да ради на два цилиндра
, одлучио сам да подесим зазоре вентила на предњој глави, балансирам усисе и подесим гориву смешу по цилиндру.
-
4
-
-
За све оне који воле старије моторе
-
20
-
-
pre 52 minuta, Satelis je napisao:
Dobar dobar, odličan
Nakon ciscenja valjalo bi odraditi pritezanje pinova ako je moguće i prsni malo masti zarad zaštite od vlage, patine.
Урађено
-
Pre 3 sati, Arakis je napisao:
Pravilno, pravilno
Lepe alatice imas.
Благодарим
Приче из радионице - Мали Ћаћа
in Generalno
Napisano
Прво паљење