[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Стигла нова књига за моју личну колекцију. Свежа, штмпама је пре 10 дана 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Пожурио на посао, изгурао све моторе напоље, упалио текевизор и уживао у кифлама из пекаре 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Данас сам радио на Спорт Класику из 2006 године. Странка је купила мотор из САД-а и мотор није дошао са сервисном књижицом, па сам ја морао да га претресем. Један од шпанера је зарибао и лепо исполирао зупчасти кајиш, али овај није пукао. Зазори вентила на обе издувне стране на отварајучој клацкалици су били скоро па нула. Усисни су били 0.2 испод мере коју ја користим. Све затварајучи зазори су били веровали или не тачно на мери коју ја користим. Ауспух је макре Зард и један лонац је горе, а други доле. Сад сам избацио кућиште филтера ваздуха и ставио кит који прави корса дајнамик да би агрегат продисао. Сутра ћу да сликам још пар слика да видите како то изгледа. 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Лако се играти кад имаш два телефона .

У четвртак платио ( клипњаче ) дошло данас и то из немачке 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 1 sat, el classico je napisao:

Tvoje ponašanje, otprilke:
-Dobar dan, možete li mi izvaditi zub?
+Mi bi vam rado uradilu, ali ovo je rodilište.
-Nema veze, vi ste studirali medicinu, znate vi to.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Хахаха вала баш. Ако буде као што му име каже, вадим гумицу 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 6 sati, zLAYA-pSYCHO je napisao:

 Evo ovako

Imam problem sa Hondom CB600F Hornet 2000 god. 

Zamolio bih vas za savet , ideju . Možda je već neko imao sličnu situaciju pa kako je rešeno . 

 

Kada vozim na manjim obrtajima motor mi secka što je veoma iritantno . Kao da guta neke knedlice , kao da muca u radu . To su sitna seckanja ali osetna . 

Specifično je da se to dešava u rasponu od nekih 1400 rpm (koliko je i ler gas naštelovan) do nekih  2800 - 3000 rpm obrtaja a preko 3000 rpm više to ne radi . 

Takođe , ne secka dok dodajem gas , ubrzavam i podižem obrtaje već samo dok vozim ravnomerno , bez dodavanja gasa , pri konstantnim obrtajima ( na primer u koloni pri konstantnih 2000 rpm ) 

Juče sam skidao karbose i čistio ih . Nisu bili ništa posebno zaprljani . Dizne vazduha sam odvrnuo za tačno dva kruga svaku (zatekao sam ih malo nejednako uvrnute , između krug ipo i 2 i četvrt kruga  ) .  

Na motoru je KN filter , u  kućištu filtera . 

Svećice sam menjao pre 1000km i tada nije bilo poboljšanja što se tiče ovog seckanja . 

Majstor je , proveravajući leptirove na karbosima sa špijunima , rekao da su karbosi sinhronizovani i da to ne treba dirati . 

Molim vas ako neko može da pomogne . 

 

Motor vozim svakodnevno , i u i van sezone , osim po snegu i ledu . Nije bio parkiran duže od 10 dana ove protekle zime . 

Ovaj problem imam od kada je motor došao kod mene , nešto manje od dve godine tako da nemam ideju čime bi moglo biti prouzrokovano ovo ponašanje . Da pitam starog vlasnika , ne vredi , stigao je iz Švajcarske . 

 

Hvala unapred !

 

Zlaja 

Нисам баш стричан да коментаришем како хонда ради. Ипак је то машина у односу на сокоћала са којим ја радим. Али једна ствар ми запала за око. Што не одеш код мајстора који има вакумометре за карбураторе, мало су прецизнији од шпијуна 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

On 21. 4. 2024. at 2:27, zLAYA-pSYCHO je napisao:

Dobar dan svima  . Izvinjavam se što upadam nepozvan . 

Imam problem sa hornetom , secka u radu na manjim rpm . 

Mogu li ovde da predstavim problem ?

Hvala , pozdrav 

Једино ако мајстор @Krokodilo може да помогне. Ја лично немам искуства са тим моделом , а има и хондим подфорум за тако нешто 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Од 2011-2021 сам користио кочионо уље које је БМВ имао у својој понуди. Разлог што сам користио то кочионо уље је боја. Боја жута к'о зејтин и власник истог трена примети да је кочионо уље замењено на сервису. Код нас се кочионо уље и уље у квачилу (ако је дот 4) мења једном годишље због огромне влаге овог поднебља. У мојих 30 година стажа у ауто-мото индустрији никада нисам видео и чуо да се поквари пумпа за АБС само тако одједном. Нисам чуо док нисам почео да радим за БМВов овлашћени сервис. Тада мало кад се деси да исти мотори омаше годишњи сервис, па тако да нисам виђао овакве ствари као што је на сликама. Овај мотор нисам видео 2.5 године и ево што сам нашао током сервиса. Због ових ствари сам прешао на Моторекс јер има случну боју као зејтин. А иве године Мотул је променио моју са тамне брсон боје у свело жуту. Ономад сам се рекао преставнику Мотула да не користим мотул само због тамне боје. Он ме чудно гледао и рекао не разумем... реко буразеру пиргави енглези ми се жале да им наплатим, а нисам променуо јер је боја иста. Застао је на пар секунди и рекао разумем. Не верујем да сам ја ишта утицасо на промену боје, али верујем да нисам једини који се овако пожалио. 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 3 sati, Due je napisao:

Ćaća, kakav je tvoj stav kao trkača i mehaničara, koliko je napredniji i konkurentniji ovogodišnji od prošlogodišnjeg motocikla? Jel napredak u razvoju baš toliki da odlučuje pobedu ili drugo mesto, na primer?

Па рецимо да је десмоседићи гп24 бржи мотор од гп23. Ево у тексасу се лепо видело да је Багнаја бржи на правцу од Вињалеза, а Маркез није успео да парира са старијим мотором ни Акостином КТМу. Мислим да је разлика и то највећа у шасији тј раму и аеродинамици. Али кад се све то склопи са квалитетним возачем добијемо добитну комбинацију. Највећа предност једног доброг возача је поверење у његовог главног и одговорног механичара. Кад возач то постигне нико не може да га победи. Само што у овом тајмичењу имаш 4 електроничара и 4 механичара по мотору, а где је неханичар за гуме, за огибљење, главни и одговорни механичар, онај што послужује храну и воду итд...

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Дуго нисам видео ово да неко пористи папагајке да би одврнуо навртку, али ипак још нису изумрли такви мајстори 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

On 10. 4. 2024. at 2:56, Krokodilo je napisao:

Предлажем, кад имаш времена и ако имаш воље да даш један осврт око тркачког профила Марка Маркеза. И нека твоја буде одлука дали сме да се коментарише или не.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk


 

Извини ово сам прескочио. Марк је по мени бољи возач и човек од жабарског педерка свиђало се то многима или ме. То је мој став! Његове способности да буде конкурентан на мотору где осталих 4-5 возача се губе у првих 12-13, он је возио у првиг 5 казује о њрговпј квалитети. Сада на дукатију је још сложрнија прича, а можда и није јер Џиџи зна ако му да 2024 модел да ће све дукатијеве младе полене остави у прашини. Једина слабу карику има повреде и то може да му оконча каријеру. Очекујрм да ће да победи ове године макар на 3-4 трке. Коментарисање је слободно

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Морам да додам да крилца моје има мој тркачи мотор су буквално смешна у односу на она која се користе у Мото ГП. За лајика као што  сам ја у одмосу на мозгове у ГП фабричким тимовима и одсуство као и присуство клица се да приметити током брже воже за време трке. Још нисам возио на веома брзој стази са дугачким правцем да би могао да разликујем ефикасмост крилца од спорујих према бржим стазама.

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 4 sati, Krokodilo je napisao:

Видох слику за постер па ми доџе питање, какво мишљење имаш за сва ова "криласта аеро решења" у moto GP и дали имаш намеру да примењујеш нешто слично и на својим тркачим моторима?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Мој тркачи мотор има та крилца, 2021 РСВ4 1100. Слободно могу да кажем да на истом моделу са и брз се осети разлика. Јс сам возио прве 4 трке без крилца и задње 4 са крилцима. Помаже да се предњи точак ме пропиње толико брзо као без њих.

Мото ГП је по мом мишљењу маправљен баш за такву врсту експериментисања. Увек је био и увек ће бити проблем за оне тимве који немају велики буџет и ту настаје проблем. Као што се технологија произвидње гума унапредовала задњих 10 година тако је и напредовала аеродинамика. Опет по мом скромном мишљењу сасвим нормалмо јер све иде раме уз раме са свим осталим склопивима Мото ГП мотора. Уосталом то је Ф1 на два точка.

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Напокон да урадим још који постер за радионицу 

 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

pre 3 minuta, Krokodilo je napisao:

Ако није тајна, шта значи црвено а шта жуто?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Није тајна. Црвна боја је ту да знам да се ништа није померило или одврнуло у току рад, наранџаста боја су репери на ремемици... што значи да сам ја радио.

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 18 sati, Krokodilo je napisao:

Значи ременицу шлицујеш и то је то.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Не ја него тако долази из фабрике. Можеш да видиш три завртке Т30 које сам означуо са фломастером црвене боје

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 6 sati, Krokodilo je napisao:

То знам и радим често, него код Дуканте и ребрастом нисам нисам урок научио

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Принцип је исти само што је каиш заменио ланац 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

@Krokodilo а и остали који су заинтересовани, ово је лепа тема о којој можемо да пишeмо колико хоћемо само да се не изгубимо .

 

На агрегатима који имају ланац за разводни систем, само се на глодалу прошлицују зупваници од средине рупе за завртку од центра рупе на лево и десно од 6° до 8°. Тако се онемогући да се подеси угао отварања и затварања брегастих. 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 4 sati, Krokodilo je napisao:

Ако желиш и ако имаш времена, молио бих за објашњење, која је могучност финог подешавања ременице на брегастој? Односно дали постоји фабричка могучност или правиш неку преправку?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Нешто чему просечан сервер никада не прича нити даје неку велику важност. Рецимо на дукатију са ременицом од 18 зуба 0.15 мм је 2° што не звучи много али ако се узме у обзир да се кајиш изгне кад се агрегат загреје то може да буде и до 6°-8°

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

pre 14 minuta, Krokodilo je napisao:

Ако желиш и ако имаш времена, молио бих за објашњење, која је могучност финог подешавања ременице на брегастој? Односно дали постоји фабричка могучност или правиш неку преправку?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

https://malicaca.com/2016/10/25/7/

 

Моја прва прича коју сам написао и која је покренула идеју за блогом. Пошто је на дну блога мало ко и чита 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Кад сам радио у овлашћеном Дукатијевом сервису. Имао сам много проблема јер сам после подешавања зазора вентила проверавао и фино подесио зупчење брегастих осовина. Да прича буде још смешнија, дотични "колега" је разгласио по селу да су му у Дукатију у Болоњи рекли да сам луд  

 

Разлика како мотор ради поготово на нижим обртајима је неописива 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 23 sati, Krokodilo je napisao:

Око епидемије силиконирања

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Благо нама 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

pre 22 minuta, pronto je napisao:

Istina....ovo je ipak drugačije. Nisam ni otvarao link, jer je proizvod istog imena..i sad vidim da je drugačiji. Kako bilo, za "motorić" sa gumama 12", kineski komplet...ide kao nevreme. Narandžast i prilično bučan, svi misle da je KTM...jeste, reko' Kinez To Montir'o

Хахахах КТМ 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Pre 12 sati, pronto je napisao:

Imam u dvorištu kros verziju...pretpostavljam da je agregat identičan..Hondin klon 124ccm. Ide kao blesav. Poubijaše se pijanci. Zeza ga nešto struja. Kakav je sav klimav, dobro i radi..u užasnom je stanju, ali je i izdržao dosta izvornog srpskog nemara, blata i siledžijstva.

Морам да се исправим ипак мислим да је у питању кинеска копија јамахе не хонде. И даље тражим да видим који је јанахин агрегат у питању. Знам за МР150 модел су користили копију хондиног агрегата  ЦРФ150Р од 2006 

 

Нашао сам  у питању је копија Јамахиног ТТР 125 агрегата

 

[Приче из радионице - Мали Ћаћа]

Незнам како код вас, али овде код нас звладала епидемија стављања силикона на гимене заптивке .

Мотор је 2021 годиште и има само 10.000км. Наводно под гаранцијом су све заптивке замењене али и даље уље цури. Овде је била комбинација неког лепка и црног силикона. Требало ми добрих сат времена стругања да лепо очистим све.