Dmitar
-
Broj tema i poruka
108 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Dmitar
-
-
Meni je na prvi pogled delovao bezveze, ali sada imam jako pozitivno mišljenje. Deluje mi kao usavršena verzija BMW-a F650CS. Sa niskom cenom sigurno ne puca visoko, ali za nekog je sve što mu treba.
-
Eh, izgledala je bolje na slici nekoliko stranica ranije, rekao bih iz sličnog ugla... Dobra fotka svakako.
-
1
-
-
Uf svako hvali nesto...moram da suzim izbor pogledacu tu HJC FG15, Airoh Speed Fire Graphite i Scorpion exo 750 koji je sad takodje na akciji ali mi se ne svidja taj air - sistem, sumljam u dugotrajnost...
Ako gledmo po SHARP-ovom testu sve 3 kacige imaju po 4 zvezdice....
Ja glasam za Scorpion-a, kako sam vec rekao, ali najbolje da sam odeš i pogledaš ove modele pa ćeš verujem lako odlučiti. I to ako njega uzmeš u razmatranje, razmisli ipak o modelu exo 500 koji je, kako nalazim sada samo 1000ak dinara skuplji, a ima sunčane naočare što 750 nema, i neku dobru džidžu preko vizira protiv magljenja. Mislim da se svakako isplati za tu razliku u ceni.
Što se dugotrajnosti tiče, ja se ne bih mnogo brinuo jer deluje kvalitetno napravljena. Ipak, pretpostavljam da je moguće da nekako nabodeš unutrašnjost i probušiš vazdušne jastučiće ma kako oni debeli bili...
-
Ja imam neko ograničeno iskustvo sa uglavnom jeftinijim fullface kacigama. Odnosno kada sam kupovao svoju gledao sam klasu Caberg, Lazer, Hjc, Airoh i slicno sa cenom 100 -150 eura i sa što više opreme u smislu integrisanih načara, vizira protiv magljenja, grebanja i slično. Na kraju sam uzeo Caberg V2RR koja je solidna i fino opremljena.
Međutim, pred kraj prošle sezone sam kratko imao prilike da probam u kratkoj voznji i Scorpion Exo 500 i to je prosto klasa iznad - udobnija, tiša plus neki sistem sa pumpicom. Sada vidim da je još uvek možeš da nađeš sa dobrim popustom tako da mislim da je za taj novac nenadjebiva.
-
Zamisli sebe na nekoj kroserici sa puškom na remenu kako juriš preko planine a sa strane te prate goniči
. Ne ide baš. Mislim da će neka Niva ili Džip stranac tu završiti posao mnogo bolje. A uvek možeš da nabaviš neki CTX, naučiš da voziš, položiš za "A", pa posle češ sam znati šta ti je činiti...
-
Pokusaj da nadjes model koji te interesuje na sajtu http://cycle-ergo.com/ i uz malo podešavanja mozes da vidis kako bi ti izgleda o na njemu. Sad vidim da i nema bas mnogo kineza... mozda mozes da koristis Qingqi QM200GY kao orijentir, to bi trebalo da bude slicano. U svakom slucaju pogledaj teme u delu podforuma kineska imperija i tamo se raspitaj za detalje.
-
Ne moraš juriti kros/enduro po svaku cenu, nisi baš nešto nenormalno visok. Možeš i nešto klasično da gledaš, kao neka Honda CBF125. E, sad, pošto su one mlade jako skupe, a i pretpostavljam da zbog dozvole gledaš nešto do 125cmm i da ćeš to kroz koju godinu prevazići, imaš čitavo tržište kineza sa 4T motorima od 125ccm. Znači za 500-700 evra možeš uzeti neki solidan do 5 godina star Sprint Pulser, Sprint Prince, Keewey Speed... Radi se o različitim motorima, različitih veličina i oblika, ali često sa sličnom ili istom mehanikom za koje lako možeš da nađeš delove (pošto se kinezi realno znaju da pokvare), malo troše idu stotku sigurno i na njima nećeš mnogo izgubiti na vrednosti kasnije kada ih budeš prodavao. Idi probaj svaki pa izaberi neki model koji ti se najviše sviđa, u kojem se najviše pronalaziš, koji ti je najudobniji itd. Kroz par godina ćeš znati mnogo više šta je za tebe, a svog kineza ćeš lako prodati nekom drugom.
-
Pri kupovini obrati pažnju i na opremu koju bi dobio uz motor jer i to košta, a brzo ćeš poželeti kofer, viši vizir, crash bar ili šta već.
Odgledaj ovaj video za početak...
A onda bih na tvom mestu pogledao ove motore koji se prodaju, a koji uz manje ili veće finansijsko natezanje mogu da upadnu u tvoj budžet.
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/91888-bmw-f650-funduro/
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/97642-na-prodaju-suzuki-freewind/
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/90641-aprilia-pegaso-650-ie/
Jer bitno je i od koga kupuješ motor, daleko je najbolje da kupuješ od nekog ko je vlasnik neko vreme i ko se dobro brinuo o njemu.
-
Mislim da bi trebalo da isprobaš svaki od tih motocikala da bi stekao sliku šta ti zapravo treba. Tu pre svega mislim da razdvojiš da li želiš nešto kao Transalp , KLE ili nešto kao F650, Pegaso, Freewind. Prva dva imaju veći točak napred i vešanje sa kojem možeš na neki offroad, dok su druga tri daleko bolji na asfaltu i prigodni tek za neki jako lagan offroad.
Onda bilo je reči o potrošnji što samo po sebi recimo meni nema neki značaj jer svi su oni tu negde (Koliko sam ja uspeo da ih uporedim na spritmonitor.de najštedljiviji je BMW, za nijansu više troše Transalp 600 i Freewind, pa KLE, pa XL650 i najviše Pegaso) Međutim, u kombinaciji sa veličinom rezervoara to znači da ćeš imati veći ili manji domet koji možeš da pređeš sa rezervoarom što može puno da ti znači na nekim dužim vožnjama.
Ukratko preporučio bih ti da obratiš pažnju na takve praktične stvari. Inače, sada su cene kod nas toliko pale da mislim da šta god da odlučiš možeš da nađeš po odličnoj ceni.
@Mare70a, Freewind
"Vidi ovako...nisam rekao da znam iz licnog iskustva vec prenesenog.Verovatno je u pitanju model pre 96-te."
Freewind nije pravljen pre 96, tako da mislim da si definitivno nešto pomešao. Verovatno si mislio na DR...
-
Da li si razmišljao o nekom 250ccm motociklu? Znači neka kawa 250, Hyosung GTR 250 ili tako neki enduro ili naked te kubikaže.
Drug vozi novog CBR 250 RA koga sam imao prilike i da probam. Motorčić je jako simpatičan, izgleda kao da je neka veća mašina i jako se lako vozi tako da je idealan za početnika, a slični bi trebalo da su i drugi motori iz ove klase.
Kako ide? Ništa posebno, mada zavisi i kakva su ti očekivanja. Ako si do sada vozio skutera, ovako nešto bi trebalo 0-100 da ide nešto u rangu prosečnog skutera 400-500ccm, odnosno oko nekih 8sec. To može da ti bude sasvim dovoljno. Maksimalna brzina je relativno niska, recimo oko 160kmh, ali bi trebalo da može opušteno da se vozi 130 - 140kmh. Možeš pogledati na netu videe ubrzanja i maksimalne brzine pa videti kako to izgleda.
Ovako neki motorčić starosti do 5 godina bi trebalo da bude jako jeftin za održavanje i vožnju. Znači ne bi trebalo da imaš nekih problema, cene održavanja su nešto manje nego na većim motorima, a potrošnja gravitira ka 3l i registracija ka 6000 što znači da ti godišnje zavisno od pređene kilometraže štedi 150-200 evra u odnosu na veći motor. Problem je nabavna cena jer mislim da sam ovako nešto viđao po oglasima sa cenom oko 2000 evra za novije ili oko 1500 za starije. Mada i kasnije kada ga budeš prodavao ta cena biti veća nego kod nekog mnogo starijeg motora. Sveukupno, može da ima smisla ukoliko ti odgovara sa performansama, pošto sam pretpostavio da prelaziš sa malog skutera na motor.
Da ne bude zabune, ja prvi nisam i ne bih ovako postupio, ali ako su ti finansije bitne...
-
Svaki put kad pročitam ovakvu temu mislim da neko prosto zajebava ljude... I da se razumemo, najmanji mi je problem što dečko od 18 godina hoće jaku mašinu koja možda jeste ili nije mnogo za njega... ali vožnja bez dozvole, kupovina sportskog motora u nepoznatom stanju, pa još što je to motor u godinama, pa još na rate... Pa mislim stvarno, najdobronamernije pitam, je li sve ovo ozbiljno?
-
3
-
-
Dobro nam došao!
-
Pozdrav svima
.Razmisljam o kupovini ovog motora,i zanimaju me vasa,naj svezija iskustva
.Kako se vama pokaza do sada.Gledao sam i druge motore koji su bili u opciji Aprilia pegaso 650 i kawasaki kle,ali sam se odlucio za Freewind-a,pa reku da pitam.Sve sto sam do sad video procitao,mislim da se necu pokajatiNe znam kakva te tačno iskustva interesuju? Kada sam ja gledao šta da kupim kao nekom kvazi početniku mi je bila bitna pouzdanost obzirom da je reč o polovnjaku. Bojao sam se da teško stečene pare spucam u neki krš. Mislim da ćeš tu sa Freewindom teško pogrešiti, mada ne treba izgubiti iz vida da ipak kupuješ polovan motor i da se četvore oči pri kupovini i korektno održavanje posle podrazumevaju.
Tada sam dosta gledao i nemački forum o windu i našao temu u kojoj je jedan višegodišnji vlasnik detaljno upisivao sve što je radio na održavanju. Čovek stvarno održava mašinu po propisu, ali se i dosta vozi. Sada je već pregazio preko 170.000km i mašina mu je i dalje u jako dobrom stanju, a to je prilično velika kilometraža za jednocilindričnu mašinu.
Uostalom i sam Suzuki veruje u taj dizajn pa i u 2014. godini i dalje prodaje DR650SE (koji je brat blizanac Freewinda) kao opciju za jednostavan i pouzdan enduro i to bez bitnijih izmena posle 1996. godine.
E sad, to što nećeš često posećivati majstora ne znači da ćeš biti zadovoljan motorom jer to pre svega zavisi od tvojih očekivanja pa je bitno da to prvo definišeš.
Bilo je situacija kada sebe uhvatim kako na pravcu na autoputu pomislim "e da mi je sad još 50ak konja". Ili na makadamu uz planinu pomislim "E da mi je motor lakši jedno 30-40 kila..." Tako da je moje najsvežije razmišljanje na isteku sezone: kako bi bilo dobro da mogu da Freewinda zamenim za jedno 3-4 druga motora pa da biram koji ću da vozim zavisno od prilike... 
-
Pogledaj Yamahu MT03, ako se uklapaš, meni je baš simpa... Ako ne, možda nešto sa blokadom ili neki GS500, ma ima svašta. Bitna stavka je koliko para misliš da daš za motor.
-
Nego recite vi meni ko je jači od vas dvojice? :-D
Nemoj ti da se javljaš, vidim da si rešio da "izdaš" sektu i to za sitne novce...
-
Ništa ni ja nisam slagao
-
Ljubomorni čoveče, ja A kategoriju imam skoro 3 mestimično kišna meseca i pređenih oko 1500km
-
Samo nek potraje ovo lepo vreme :-)
Djole od dvih si dobio pohvale kako dobro gvintas po krivinama, niko ne veruje da ti je prva sezona
Pa i nije prva sezona, već druga. Samo što prve sezone nisam vozio
-
U subotu pala vožnja s Duletom po Čačku i okolini, istina praseless
. Freewind ko stvoren za planinske puteve. Na jednoj uskoj vijugavoj deonici je bila oštrija vožnja, pokušao da pratim Duleta i us*'o se živ 
. Valjda će biti još neki ovakav vikend do kraja sezone. 
Pogled s vrha Kablara, nažalost slikan telefonom.
-
1
-
-
Ovo je ko zna koji po redu saobraćajac na motociklu koji je oboren ove sezone. Želim mu da se oporavi što pre, a isto tako se nadam da će ovakve stvari podstaći saobraćajnu policiju da dodatno zaštiti motocikliste od debilnih vozača.
-
10
-
-
Sad sam se setio još jednog motora koji ti možda može biti interesantan - Honda SLR 650. Čini mi se da ih nema mnogo kod nas, ali je bazirana na Hondi Dominator i više prilagođena vožnji po asfaltu. Koliko je zapravo tu dobra moraće da ti kaže neko ko ju je probao pošto ja nisam, ali po karakteristikama bi trebalo da se uklapa u nivo ponašanja na putu F650, Pegaso i XF650.
Minus je verovatno što je slabija i nekako u naked fazonu pa se meni lično i ne sviđa kako izgleda. Međutim jeftinija je generalno pa je onda veća šansa da nađeš dobru u okviru svog budžeta. A i kada sam se ja raspitivao nije imao neku uslovno rečeno lošiju reputaciju što se tiče pouzdanosti (kao možda Pegaso ili KLE nekih godišta) jer to je ipak Honda (šta god to opet tebi lično značilo).
-
Ja sam imao jako prijatno iskustvo sa ovom prodavnicom. Bio sam sa drugom i devojkom i kupili smo kacige njima dvojima. Što se tiče usluge, bio je tamo neki opušten lik, nije nas smarao, odgovorio sve što smo pitali... Pa šta znam, nisam neki zahtevan kupac, to je sve što očekujem.
Što se tiče Scorpion kaciga koje smo uzeli, mislim da su jako dobre za svoju cenu i za sada nema nikakvih problema tu. Kasnije je isti drug išao da kupuje još neke sitnice, kontam da je i on zadovoljan.
-
I ja sam vozač Freewinda, ali pokušaću da ne budem pristrasan. Pre svega, ako tražiš enduro da pređeš njime preko 4500km onda bi trebalo da gledaš veće putne enduroe. Znači neki Varadero, V-Strom, Afrika itd. Toga nema za 1500 evra. Naravno da je Izvodljivo i preći toliki put i sa manjim endurom (skoro je čovek sa Freewindom prešao celu Afriku), ali nije baš udobno.
Ako zaboravim na taj veliki put, onda ti za duži boravak na asfaltu svakako preporučujem trojac F650, Pegaso, Freewind. "Normalni" enduroi imaju drugačije vešanje, veći prednji točak i nisu toliko za asfalt, a i agregati su im različiti i obično slabiji. Kada sam ja kupovao motor pored ovog trojca sam gledao i KLE ponajviše zbog 2 cilindra i zato što mi se generalno svideo. Ne znam baš kakve su sada cene, ali generalno za te novce nije ni ovde neki izbor tako da polako.
Konačno probaj da nađeš i probaš svaki od ovih motora, proveri mu stanje, vidi šta ti je u cenovnom rangu i odgovor šta da uzmeš će ti se sam nametnuti...
-
Meni je nesto poznat ovaj motor sa slika. Nemoj me drzati za rec, ali kanda ga je neko isao da gleda i nije imao pozitivne utiske. Mozda i gresim, svakako bi trebalo ga pogledati...
Suzuki Freewind 650
in Mehanizacija
Napisano
Ukratko, dramiš mesecima zato što je trebalo obrisati prašinu u faru i zašrafiti par šrafčića...ccc