Fuel cut na tom motoru radi kada je rešenje dobro . 02 lambda takođe treba da se koriguje kada ide na sto motor . Jer lambda kolje bukv sve , a nema mnogo prostora . ( Ne ulazim kako je rađeno , već kažem iz nekog svog iskustva ) Na brdo motora i fajlova koje je proslo kroz moje ruke je problem bio u pogrešnim rešenjima i onda imaš problem da bilo šta uradiš . A dešava se da fuel cut nije kao opcija dobar već mora da se manuelno resi u tabeli . Kao sto sam pričao iznad i ponoviću u ovakvoj izvedbi . Sto više ovaj posao radim i učim to više shvatam koliko sam jos uvek “zelen” . Zato sam posvetio svoje vreme programiranju i kodiranju za naredni period jer ovo sto sam do sad naučio je tek zagrebana površina u razumevanju koda unutar fajla i računara .

Zašto Fuel Cut nije ugašen ? PS : Nije tvoja otkljucana nego se može istoj pristupiti direkt na ecu , nema bas neke veze sa kupovinom kao sto je spomenuo momak u nekom od prethodnih postova .

Ceo taj sektor i još par % TPS dalje treba ispeglati i proveriti u 3D mapi kako izgleda pa testirati u sprezi sa gorivom i onda može da se kaže da smo negde .

Imate čist ali čist primer na XT660 nikakvo gorivo niti lambda nije rešavalo nego bas ugao paljenja . Ako se ne varam godina je 2006-7 ecu sa brojem 00 . Dok recimo ecu sa brojem 11 je već imao to dosta ispeglano ali ne u potpunosti ali opet bolje nego 00 . A taj motor kako je rotax jedan cilindar je bio poprilično sranje za vožnju takav . To je tkzv surging koji je bio bas izražen .

Zavisi od motora do motora , problem nije samo decel fuel cut već može biti i gorivo samo . Nekada se recimo dodavalo fizički gorivo da bi motor recimo na 0 % tps pozicije imao nalivanje goriva . Nije bas idealno rešenje . A osim toga decel fuel cut nekada namesti da se motor još gore ponaša . Tako da na kraju ostaje mapa za ignition koja može imati velike skokove u srednjem sektoru i onda bez obzira da li ti imao rešeno gorivo kad daješ gas opet imaš osecaj da motor skače . Razlog = Motor uzima ugao koji je u većoj poziciji retard na veliki/visi ugao advanced i eto žurke . Tako da u vecini slučajeva je resivo .

Isto odakle i Ukrajina , Austrija i još neke zemlje koje će biti uključene . Znanje i moj kvalitet ljudima je lakše da imaju iza sebe već ime koje im uradi provereno motor i svi srećni . m1000r 2025 40ks razlike na 50% gasa recimo i recimo skidanje blokada u drugoj brzini i trećoj . To na sto se kaže na svetskom nivou malo ljudi zna i recimo 2024 godina BMW s1000rr 224ks , fabrika 203-4ks. Ovo ništa nema veze toliko sa gorivom niti sa dyno već kodiranje . Znaci uzmeš dyno i nabijes ga duboko gde sunce ne sija ako nemaš znanje .

Znam itekako ko su momci . Ne znamo se lično ali ih bije dobar glas , a to je na kraju i najbolja reklama . Na odmoru sam trenutno kad se vratim ide otvaranje i kreće sve da se kotrlja . Između ostalog će biti dosta toga uključeno uz sam dyno kao i neke saradnje na svetskom nivou .

Tako je zato je moja cela prostorija tome namenjena . Prednji ventilator je sa usisom od spolja , izlazni ventilator je takođe napolju , klima je takođe tu kao i regulacija pritiska prostorije , VFD za kontrolu ventilatora i najmoderniji dyno i softver . Ali opet stojim iza svoje priče da ne vidim poentu da bilo ko otvara bilo šta ako se ne bavi tuningom motorcikala i ne zna apsolutno ništa o tome . Ali dobro tako rade i sa kolima pa se proslave pre ili kasnije sa bačenim parama .

Paljevina je moj jako dobar drugar on je iz neke druge price . Ne bavi se konkrento ovim . Za ovo drugo bez daljeg nekog polemisanja tuning je razumevanje šta se dešava u mapi i kako se kodira ista , odavno sam ja ušao u tu priču jer samo to radim . Nekako sebe ne pronalazim u nizu jer sam ja em ovo uveo ovde i šire ne računajući Doktora iz Vinkovaca,em kompletno svoj dan i vreme posvećujem samo ovome , sve drugo je da kažem videla žaba da se konj potkiva pa bi i ona . I ovde ne omalovažavam nikoga naprotiv ne možemo se baviti sa 5 poslova , pekar , lekar , apotekar …

Šta da ti kažem pričaš sa ljudima koji ne ulazu vreme u znanje vezano za ovaj posao . A sto se tiče preko ? Pa gle baci pogled kod mene na insta i vidi kako se rade motori recimo u Ukrajini , biće još postova recimo i iz Valone u Albaniji kao i u jos nekim mestima na sve valjcima . Pa ajmo onda ovako ti ljudi plaćaju mene da im radim motore odnosno delimo zaradu njihovo je samo da rade ono sto im ja kažem . Znaci pitanje za milion dolara da li valjci cine znanje ili ne ?

Ne znam na koga misliš konkretno , ali i zubar može da otvori ginekolosku ordinaciju pa ne bih odveo ženu da je pogleda . ljudi moramo da budemo malo realni ovde znanje kod nas i generalno je vrlo malo sto ću uskoro dokazati kroz slične primere kao i sam rad . Šta tebi znace valjci druže ako ti imaš 0 iskustva sa ovim poslom ? Kako će neko izvuci 20ks na novom BMW ako poenta nije čak ni u gorivu ? Šta mu tu znace valjci . Frljamo se sa nekim pričama , alat ne čiji majstora niti pokazuje znanje . PS : Ako misliš na Dyno u Pančevu to će biti kod mene i to su slike od gore .

Odavno ja radim na dyno samo sto imam u Ukrajini i Albaniji momke koji rade za mene . Otvaranje mog Dyno je bas bas blizu . Ovo su neke slike . A evo i neki rad iz recimo Ukrajine i Albanije MT-9 2025 i Z1000 2012 nedavno

Slučajno mi je izletela ova tema . Ne nisu mape od Sweden niti su bile od 2022 . Lično sam ja gurao priču od Sweden poslednje dve godine( ja sam stojao iza cele priče,gurao posao,reklame,radio nove fajlove itd, pomagao kolegi)dok se gore nisu neki interni problemi desili i firma kao ista je uzeta od strane mog poznanika gore iz Švedske da kako tako ostane priča u životu iz hobija . I da ne bude zabune lično sam ja morao peglati gluposti vezano za rad oko istih i napravio svetske kontakte sa oficijalnim tuning servisima koji su sada i moji prijatelji i saradnici i mentori i posvetio sebe samo ovome da bih došao na neki zavidan nivo. Odakle se uzimaju fajlovi je na kupcu da pita , dakle ime servisa ili ime čoveka koji stoji iza njih . Malo je otišlo ovo predaleko sa tuningom i guranjem nekih no name priča . Kada bude otvaranje Dyno kod mene neke stvari ce doći na svoje definitvno .

@ProMaster Hmmmmm niko tu nije mogao da se izvuče osim da si neko od nekoga . Ostalo je to iza mene za sad dok ne budem progovori možda nekad i javno . Elem dotičnog gospodina ne slušaj , policija ti je dobro rekla . Ne smem i ne želim pisati dublje dok ne dođe vreme za to vezano za ovo . A sto se tiče ostalog slažem se 1/1 samo se opet ne slažem sa našom ne slogom i sa tumacenjem zakona kako im se cefne jer zbog toga danas sutra izvuces deblji kraj kad zaista nisi kriv .

@ske Ne brini … Aliiii otprilike da kako si sad rekao . racunaj oko 10-15% prosek da imaš koji su izvukli deblji kraj zbog “zakona” , javnog mnjenja , nekog drugog itd . Sve ostalo su brigo moja pređi na drugoga ili pogresna odluka na pogrešnom mestu .

@ske Pre nego sto ostaviš sličan komentar ovome obrati pažnju na isti jer trenutno ne znaš šta pričaš i jezik ti je brzi od pameti jer da si ti prošao ono šta sam ja prošao ili većina ljudi zapravo verovatno bi skočio/skocili sa mosta ili slično.

@Pirotehnicar Otprilike si rekao sve ono sto ja pokušavam kroz celu temu iznova i iznova provući . Svima je dobro dok ne dođe problem na njihova vrata i svi pravdaju nepravdu dok sami ne dožive istu . Zato kažem starkelje koje sede na klupi i komentarišu goluba koji sere po komsijskom oluku ne razmišljajući da će posle doći i do njihovog . A svi očekuju promene , svi očekuju pravdu dok se nepravda dešava svuda oko njih i neće malim prstom da mrdnu da promene barem nešto . Jer krenucemo od sitnica doći ćemo i do suštine ali jock pusti sistem da pisa po sirotinji. I najveća tuga je kada neko meni u ovom slučaju objašnjava nešto , a ja osetio sistem na svojoj koži i shvatio koliko zapravo kao pojedinci smo podložni kontroli tog 1% i koliko zapravo moramo biti celina da ne bi bili, ali kao sto rekoh ja sam došo ođe na biciklo,a možda i na romobil

E da ne zaboravim kada te bude resetovao sistem kao mene da ti kažu da “treba da pretpostaviš da se radovi na putu izvode i ispred saobraćajnog znaka” i kada dozivis da sudski veštak 5x menja iskaz i tako te neke sitnice možeš da mi kažeš da nam treba reset u saobraćajnoj kulturi . Do tad bolje da cutim i da ne pričam javno ko iz Ministarstva mi je dolazio da mi kaže pre početka suđenja da moram prihvatiti krivicu i tako te neke sitnice . Ali kao sto rekoh ja sam došao na biciklu i glasan auspuh smeta bebi , a kamere spasavaju živote rightttt

Vidim da se ne kapiramo i ne lozim se samo sam lično osetio na svojoj koži kako je to kad ti taj satro 1% userava život Ali sta Ja znam , ovde sam došao biciklom

Igrom slučaja Paljevina i ja se znamo i vrlo dobro zna kroz šta sam ja prošao i sve ovo sto je napisao je tačno 1/1 . I sav moj trol ovde je zato sto sve sto sam ja napisao on je dopunio sa jagodom od gore . Evo jedan pevač koji ko zna koliko puta je napravio sranje u saobraćaju i nedavno još jedno izgubio ne zna se koliko x dozvolu je na svom venčanju vozio Lamba . Ja da sam to uradio radio bih na drzavnoj njivi par meseci ali naravno bitnije je uzeti nekome motor jer tobože resice se problem jer nekom tamo iz SNS se dete probudilo ili postaviti kamere za bezbednost bahahahaahhahahaha DA ! Evo vidim bezbednost svakog dana uključujući i nedavnu svadbu

Brat mora duži , kod mene je Akrap od KTM na Gsxr sa DB killer bukv ga ne čuješ , a bez njega se čuje tek u visokim rpm samo zato sto je duži i namenjen je lepšem zvuku u prevodu ili preradi izduv ceo ili će da se dere uvek

Deda moj je voleo i zvuk novih motora i uvek je govorio motor nije motor ako ga ne čujem u stomaku . Elem vrtimo priču i možemo to uvek i na soku / pivu ali ja sam iskljucivo uputio samo i samo na NELEGALNOST sankcionisanja . Da su mere legalne jbg vozi , teraj , rizikuj

Zato i pizdim jer ne možemo ni za registraciju da se organizujemo a kamoli za nešto sto realno nije po zakonu . I nemoj da me shvatiš pogrešno NISAM za to da se drkaju ljudi po sred noći i generalno ali jesam za to da ne treba da se dopusti ovoliko izdrkavanje

Nije jbg jer i dalje postoje oni koji mogu sve i mi koji se ne borimo za sebe

U paketu te spakuju ako im se cefne da . Pa dovoljno je da ti kažem da meni moj motor ima akrapa ali se ne dere znaci čuje se sto se kaže lepo i to ne tvrdim ja nego ljudi koji su sa mnom putovali do Trebinja itd . Ok ako mu zavrnes gas i ode u RPM visoko gore jbg čuje se . Ali normalne vožnje ne . Elem bukv mi rečeno iskuliraj vožnju po Bg .